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基于气流轨迹聚类的大气污染输送影响 被引量:99
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作者 王芳 陈东升 +1 位作者 程水源 李明君 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期637-642,共6页
基于中尺度气象预报模式(MM5)、混合单粒子拉格朗日积分(HYSPLIT)轨迹模式模拟和K均值聚类算法,利用气流轨迹聚类判断不同尺度大气输送型对城市空气的质量影响.采用MM5模式对2006年珠江三角洲地区四季代表月(1,4,7,10月)的气象场进行了... 基于中尺度气象预报模式(MM5)、混合单粒子拉格朗日积分(HYSPLIT)轨迹模式模拟和K均值聚类算法,利用气流轨迹聚类判断不同尺度大气输送型对城市空气的质量影响.采用MM5模式对2006年珠江三角洲地区四季代表月(1,4,7,10月)的气象场进行了模拟,将模拟结果输入到HYSPLIT模式中,以计算广州市上空气团每日逐时的12 h后向轨迹;利用K均值聚类算法按轨迹移动方向和速度将各月气流轨迹线聚为有代表性的5类,计算各类输送型出现时段广州市ρ(PM10)和ρ(SO2)的平均值.结果表明,珠江三角洲地区低层大气输送季节性变化明显,按输送特征及其对城市污染物浓度的影响差异,可将输送型分为局地输送、城市间输送和远距离输送3类.结合污染源排放清单得出的污染源空间分布,分析结果表明,广州市大气污染较重时段主要受特殊气象条件和珠江三角洲地区周边城市排放源的影响,本地源排放与周边城市污染物输送的叠加使大气污染加重. 展开更多
关键词 气流轨迹 K均值聚类 污染物输送 城市空气质量
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多元交通流视角下的空间级联系统比较与地理空间约束 被引量:79
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作者 王姣娥 杜德林 金凤君 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2019年第12期2482-2494,共13页
交通运输联系是区域空间级联系统与城市体系结构研究的重要视角之一,而不同交通运输方式表达的级联体系结构亦存在一定的差异。为综合研究交通运输体系刻画的空间级联系统及克服单一交通方式的局限性,基于长途汽车、高铁和航班时刻表数... 交通运输联系是区域空间级联系统与城市体系结构研究的重要视角之一,而不同交通运输方式表达的级联体系结构亦存在一定的差异。为综合研究交通运输体系刻画的空间级联系统及克服单一交通方式的局限性,基于长途汽车、高铁和航班时刻表数据,比较分析了多元交通网络的空间级联体系结构及其表达的城市网络组织体系,并进一步揭示了地理空间的约束作用。研究发现:(1)每种交通运输方式适合在一定的空间尺度和行政范围内刻画和表达城市网络体系结构与城市联系,公路客运受省域行政范围约束,高铁联系具有廊道影响效应,航空运输体现全国和区域尺度较高层次的社会经济联系。(2)从旅客直达视角分析,长途汽车与高铁的城际运输市场重叠最大,近年来长途汽车的运输市场受高铁影响明显。(3)地理空间是影响陆路交通运输和组织的重要约束因子,距离衰减效应明显;结合设施空间、行政空间和管理体制的作用,长途汽车和高铁运输在空间上形成分异的社区结构;航空运输由于具有超空间连接特性,既不遵循距离衰减规律,社区结构也并不明显。 展开更多
关键词 公路运输 高铁运输 航空运输 城市体系 地理空间 设施空间
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长江三角洲地区大气污染物输送规律研究 被引量:78
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作者 王艳 柴发合 +1 位作者 王永红 刘敏 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1430-1435,共6页
采用NCEP全球再分析资料运行MM5获得研究区域2004年代表月份的气象场模拟结果,运用HYSPLIT4.8模式,计算代表城市的后向及前向气流轨迹.结果表明,不同季节,气流轨迹的分布差异明显,影响范围各不相同.影响长三角地区低层大气的输送气流主... 采用NCEP全球再分析资料运行MM5获得研究区域2004年代表月份的气象场模拟结果,运用HYSPLIT4.8模式,计算代表城市的后向及前向气流轨迹.结果表明,不同季节,气流轨迹的分布差异明显,影响范围各不相同.影响长三角地区低层大气的输送气流主要来源于蒙古、华北或东北地区,途径黄海海域或东部沿海的山东、江苏或上海等地抵达长三角地区.受夏季西南季风的影响,西南方向也是比较重要的输送途径.长江三角洲地区对外界的中尺度污染传输主要受东亚季风活动的影响,其中冬季季风是长三角污染物向华南和西太平洋地区传输的一个主要机制;影响长三角污染物输送的重要系统还包括春夏控制我国东部沿海地区的西太平洋副热带反气旋环流,该系统主要向西影响我国内陆地区. 展开更多
关键词 长江三角洲 大气污染物 输送规律 气流轨迹
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民用航空机场对城市和区域经济发展的影响 被引量:53
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作者 宋伟 杨卡 《地理科学》 CSCD 北大核心 2006年第6期649-657,共9页
在对现代经济活动的地理特征的研究中,“接近空港”成为一个越来越重要的因素,在促进地方经济发展,尤其是发展中国家和地区的发展中,航空运输业正发挥着愈来愈大的作用。更好的理解和认识航空运输的性质,特别是航空业及机场在都市地域... 在对现代经济活动的地理特征的研究中,“接近空港”成为一个越来越重要的因素,在促进地方经济发展,尤其是发展中国家和地区的发展中,航空运输业正发挥着愈来愈大的作用。更好的理解和认识航空运输的性质,特别是航空业及机场在都市地域的作用也成为一个具有理论和实践意义的课题。以民航机场,特别是大型航空枢纽对所在城市和区域发展的影响为主题,从原生效益(prim ary effects)、次生效益(secondary effects)、衍生效益(tertiary effects)和永久性效益(perpetu ity effects)4个层次,详细分析了接近航空枢纽的人口与产业所获得的经济利益与区位优势,以及枢纽对产业和经济活动,尤其是现代“新经济”活动的独特吸引力。 展开更多
关键词 航空业 枢纽机场 新经济 管理及辅助部门
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珠江三角洲风场对空气质量的影响 被引量:51
5
作者 张人文 范绍佳 《中山大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期130-134,共5页
利用2006-2008年珠江三角洲11个地面气象站逐日14:00风场资料与粤港珠三角区域空气监控网11个监测子站的区域空气质量指数(RAQI)数据,分析研究风场对空气质量的影响。结果表明:珠江三角洲无论干湿季,北部、东部空气质量比南部、西部好,... 利用2006-2008年珠江三角洲11个地面气象站逐日14:00风场资料与粤港珠三角区域空气监控网11个监测子站的区域空气质量指数(RAQI)数据,分析研究风场对空气质量的影响。结果表明:珠江三角洲无论干湿季,北部、东部空气质量比南部、西部好,中部是空气质量较差的地区。区域污染输送对珠江三角洲空气质量有重要影响:区域平均风速大于2.6 m/s时不会出现区域性空气污染,区域平均风速大于3.2 m/s时空气非常清洁;区域平均风速小于1.8 m/s时区域空气污染严重;风速介于1.8~2.6 m/s时空气质量变化比较复杂。 展开更多
关键词 空气质量 影响 风场 污染输送 珠江三角洲
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复杂地形多尺度气流对城市大气污染影响的研究进展 被引量:41
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作者 李霞 贾健 《沙漠与绿洲气象》 2016年第6期1-10,共10页
复杂地形城市一般建立在山地、丘陵、沿海地带。复杂地形下的大气污染传输、扩散机制是一个复杂的问题。本文依据城市地形地貌将复杂地形归类为河谷地形、三面环山临海地形、盆地地形、马蹄型地形和峡口地形。结合国内外对这5类地形下... 复杂地形城市一般建立在山地、丘陵、沿海地带。复杂地形下的大气污染传输、扩散机制是一个复杂的问题。本文依据城市地形地貌将复杂地形归类为河谷地形、三面环山临海地形、盆地地形、马蹄型地形和峡口地形。结合国内外对这5类地形下城市污染物传输扩散及污染形成机制的研究成果,介绍了不同地理位置、不同复杂地形城市多尺度气流相互或交替作用的特点及其对污染传输扩散的影响,期望能够为其它复杂地形城市污染形成机制研究和大气污染防治提供一些借鉴。 展开更多
关键词 复杂地形 城市 多尺度气流 大气污染物 传输扩散
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Wheat straw burning and its associated impacts on Beijing air quality 被引量:38
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作者 LI LingJun WANG Ying +3 位作者 ZHANG Qiang LI JinXiang YANG XiaoGuang JIN Jun 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2008年第3期403-414,共12页
Based on MODIS images, large-scale flow field charts and environmental monitoring data, we thor- oughly analyzed the spatial distribution of wheat straw burning in North China, with focus on its envi- ronmental impact... Based on MODIS images, large-scale flow field charts and environmental monitoring data, we thor- oughly analyzed the spatial distribution of wheat straw burning in North China, with focus on its envi- ronmental impacts on the air quality of Beijing and pollution transport paths. And we anatomized changes of air quality in Beijing under the impacts of pollution generated by wheat straw burning around. The results indicate that: (1) The North China Plain, a winter-wheat growing area, is the main source of pollutants induced by wheat straw burning in Beijing. The direction of south-west is the dominant heavy pollution transport path. (2) Impacts of wheat straw burning on air quality are mainly manifested by significantly increasing CO concentration. (3) Precursors of O3 generated by wheat straw burning, combining with favorable meteorological conditions, can induce increasing O3 concentration greatly. NO concentration will be greatly increased due to decreasing O3 concentration at night. (4) Atmospheric particles, especially the fine ones, from wheat straw burning exert considerable influ- ence on Beijing air quality. (5) Different contributions of wheat straw burning to pollutants are identified. Ratios of PM10/SO2, CO/SO2, etc., can be applied to indicate pollution extent of wheat straw burning. High ratios of PM10/SO2 and CO/SO2 show that the air quality was heavily impacted by wheat straw burning and these ratios can be employed as indicators of contribution of wheat straw burning to the degradation of Beijing air quality. (6) Randomness of wheat straw burning activities renders random outbreak of air pollution of this type. Regional and extensive wheat straw burning activities can cause serious air pollution event. 展开更多
关键词 BEIJING WHEAT STRAW BURNING air POLLUTION source transport path
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锂电池热失控火灾与变动环境热失控实验 被引量:36
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作者 贺元骅 孙强 +1 位作者 陈现涛 应炳松 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第1期27-31,共5页
基于锂电池热失控火灾特性实验,总结电荷量为20%、30%、50%、70%、100%的18650型锂离子热失控特性,包括热失控传播、热释放速率、温度、质量损失、释放的气体。分析驾驶舱、客舱和货舱内锂电池热失控危险特性及内部灭火与通风系统等设... 基于锂电池热失控火灾特性实验,总结电荷量为20%、30%、50%、70%、100%的18650型锂离子热失控特性,包括热失控传播、热释放速率、温度、质量损失、释放的气体。分析驾驶舱、客舱和货舱内锂电池热失控危险特性及内部灭火与通风系统等设施承受锂电池火灾的能力。介绍模拟飞行变动环境下热失控实验,为大规模锂电池相关实验的开展以及飞机灭火系统设计改进提供参考。 展开更多
关键词 安全工程 锂离子电池 热失控 电荷量 航空运输
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典型沙尘回流天气过程对北京市空气质量影响的特征分析 被引量:35
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作者 徐文帅 李云婷 +2 位作者 孙瑞雯 董欣 邱启鸿 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期297-302,共6页
利用不同方位监测数据和气象资料,结合后向轨迹模型和激光雷达观测结果,对2011年3月18—21日北京市空气污染过程的天气形势、沙尘输送路径、污染物浓度的变化特征进行了分析.结果表明,这次污染过程主要是由于沙尘在上游沙源地起沙后先... 利用不同方位监测数据和气象资料,结合后向轨迹模型和激光雷达观测结果,对2011年3月18—21日北京市空气污染过程的天气形势、沙尘输送路径、污染物浓度的变化特征进行了分析.结果表明,这次污染过程主要是由于沙尘在上游沙源地起沙后先直接输送穿过北京,然后停留在渤海湾和朝鲜半岛区域,在渤海弱高压系统作用下,沙尘又回流至北京所致,其中,沙尘回流直接造成北京市空气质量达到重度污染天气.在沙尘回流影响过程中,PM10浓度呈现青龙山-北京市区-八达岭逐步升高的变化特征,国控站点PM10小时浓度持续16 h超过350μg·m-3,最大值达到571μg·m-3.SO2、NO2与PM10的小时浓度表现为同步变化规律,沙尘回流影响时,除了沙尘粒子外,周边地区的人为排放也是一个重要因素. 展开更多
关键词 空气质量 沙尘回流 重污染 PM10 输送 北京市
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Air pollution characteristics and their relationship with emissions and meteorology in the Yangtze River Delta region during 2014–2016 被引量:30
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作者 Tao Ma Fengkui Duan +10 位作者 Kebin He Yu Qin Dan Tong Guannan Geng Xuyan Liu Hui Li Shuo Yang Siqi Ye Beiyao Xu Qiang Zhang Yongliang Ma 《Journal of Environmental Sciences》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第9期8-20,共13页
With rapid economic growth and urbanization, the Yangtze River Delta(YRD) region in China has experienced serious air pollution challenges. In this study, we analyzed the air pollution characteristics and their relati... With rapid economic growth and urbanization, the Yangtze River Delta(YRD) region in China has experienced serious air pollution challenges. In this study, we analyzed the air pollution characteristics and their relationship with emissions and meteorology in the YRD region during 2014–2016. In recent years, the concentrations of all air pollutants, except O3,decreased. Spatially, the PM2.5, PM10, SO2, and CO concentrations were higher in the northern YRD region, and NO2 and O3 were higher in the central YRD region. Based on the number of non-attainment days(i.e., days with air quality index greater than 100), PM2.5 was the largest contributor to air pollution in the YRD region, followed by O3, PM10, and NO2.However, particulate matter pollution has declined gradually, while O3 pollution worsened.Meteorological conditions mainly influenced day-to-day variations in pollutant concentrations. PM2.5 concentration was inversely related to wind speed, while O3 concentration was positively correlated with temperature and negatively correlated with relative humidity.The air quality improvement in recent years was mainly attributed to emission reductions.During 2014–2016, PM2.5, PM10, SO2, NOx, CO, NH3, and volatile organic compound(VOC)emissions in the YRD region were reduced by 26.3%, 29.2%, 32.4%, 8.1%, 15.9%, 4.5%, and0.3%, respectively. Regional transport also contributed to the air pollution. During regional haze periods, pollutants from North China and East China aggravated the pollution in the YRD region. Our findings suggest that emission reduction and regional joint prevention and control helped to improve the air quality in the YRD region. 展开更多
关键词 air pollution SPATIOTEMPORAL variation METEOROLOGICAL condition Emission INVENTORY Regional transport YANGTZE River Delta
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2010年春季沙尘天气对北京市空气质量的影响及其天气类型分析 被引量:25
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作者 徐文帅 魏强 +2 位作者 冯鹏 赵越 胡粼粼 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期19-27,共9页
利用2010年3—5月北京市市区以及北京西北部、西部和东部3个不同方位边界的空气质量自动监测站监测数据,结合气象资料和激光雷达观测数据,分析了春季外来沙尘对北京市空气质量的影响。研究结果表明:2010年春季北京市出现15次外来沙尘天... 利用2010年3—5月北京市市区以及北京西北部、西部和东部3个不同方位边界的空气质量自动监测站监测数据,结合气象资料和激光雷达观测数据,分析了春季外来沙尘对北京市空气质量的影响。研究结果表明:2010年春季北京市出现15次外来沙尘天气,外来沙尘输送对北京市空气质量的影响天数为21 d,直接造成15 d空气质量超标,最严重的一次API指数达到最大值500。沙尘的天气形势特征以及输送路径的不同,对北京市空气质量的影响有明显差异。当低压中心过境时,沙尘天气影响最重,颗粒物浓度显著上升,气态污染物迅速下降,沙尘呈现自西北向东南输送的特征;低压底部过境与低压中心过境类似,但是沙尘强度略弱;除此之外,沙尘回流也可以直接造成北京市空气质量超标,颗粒物浓度和气态污染物浓度均表现出上升的变化趋势。 展开更多
关键词 空气质量 沙尘天气 输送 颗粒物 北京市
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常州市冬季大气污染特征及潜在源区分析 被引量:23
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作者 何涛 彭燕 +2 位作者 乔利平 滕加泉 薛银刚 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期487-495,共9页
为了解常州市冬季大气污染特征,对2013—2015年常州市冬季PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、NO_2、CO数据进行分析,并结合HYSPLIT 4.9模式研究不同气团来源对常州市各污染物浓度的影响及潜在污染源区分布特征.结果表明,常州市冬季以PM_(2.5)污... 为了解常州市冬季大气污染特征,对2013—2015年常州市冬季PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、NO_2、CO数据进行分析,并结合HYSPLIT 4.9模式研究不同气团来源对常州市各污染物浓度的影响及潜在污染源区分布特征.结果表明,常州市冬季以PM_(2.5)污染为主,其占冬季首要污染物的90%以上,冬季PM_(2.5)小时浓度对应的空气质量级别以良和轻度污染出现频次最多,冬季的ρ(PM_(2.5))对ρ(PM_(2.5))年均值的贡献率高达37.4%,不完全燃烧是颗粒物的一个重要来源.冬季ρ(PM_(2.5))、ρ(PM_(10))、ρ(SO_2)、ρ(NO_2)和ρ(CO)的日变化均呈双峰分布,两个峰值分别出现在交通的早高峰和晚高峰附近.ρ(NO_2)在晚高峰明显大于早高峰,而ρ(SO_2)和ρ(CO)表现为早高峰大于晚高峰.常州市CO/NO_x和SO_2/NO_x的分析结果表明,常州市交通源的贡献明显,点源对常州市的空气质量的影响也较大.1和6 h的ρ(PM_(2.5))梯度变化可判识细颗粒物的爆发性增长.冬季常州市受到西北、西和西南等地区的大陆性气流影响较大,其对应的ρ(PM_(2.5))、ρ(PM_(10))、ρ(SO_2)、ρ(NO_2)和ρ(CO)平均值相对较高,且对应的污染轨迹出现概率较大.偏东方向的气流由于移动速度慢,不利于污染物扩散易造成污染累积,导致ρ(PM_(2.5))、ρ(SO_2)和ρ(NO_2)相对较高.WPSCF(源区分布概率)高值区(>0.5)集中于从芜湖至上海的长江中下游区域和杭州湾区域.PM_(2.5)、PM_(10)、SO_2、NO_2和CO潜在源区存在较大差异性,NO_2、SO_2和CO本地化的潜在贡献较PM_(2.5)和PM_(10)更明显.此外,受船舶等影响海洋源区对NO_2、SO_2和CO的潜在贡献较大.研究显示,长三角区域的大气污染物以本地污染为主,但远距离污染输送贡献也不容忽视. 展开更多
关键词 大气污染 梯度变化 后向轨迹 聚类分析 传输路径 潜在源贡献函数
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航空公司竞争力的多级模糊综合评价方法 被引量:19
13
作者 于剑 李艳伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期116-121,共6页
为准确评价航空公司竞争力,提出了多级模糊综合评价方法,分析了航空公司竞争力的含义与影响因素,建立了网络型航空公司竞争力评价指标体系,运用层次分析法确定各层次指标权重。确定指标隶属度时,定性指标采用模糊统计法,数量化指标分为... 为准确评价航空公司竞争力,提出了多级模糊综合评价方法,分析了航空公司竞争力的含义与影响因素,建立了网络型航空公司竞争力评价指标体系,运用层次分析法确定各层次指标权重。确定指标隶属度时,定性指标采用模糊统计法,数量化指标分为正向指标、适中指标与负向指标分别予以确定。分析结果表明:评价指标体系科学合理,多级模糊综合评价方法能够很好地解决评价指标与评价等级判定的模糊性问题,评价结果能够客观地反映航空公司竞争力的总体水平,航空公司可以根据评价结果有针对性地进行竞争力的培育与建设工作。 展开更多
关键词 航空运输 航空公司竞争力 评价指标 多级模糊综合评价
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海口市臭氧污染特征 被引量:20
14
作者 徐文帅 邢巧 +5 位作者 孟鑫鑫 谢东海 薛英 杜修尧 林贻坤 陈蕊 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期186-193,共8页
基于2013—2015年海口市4个空气质量自动监测站点数据,结合气象资料,分析了海口市O_3的污染特征。结果表明:海口市O_3总体优良,优良天数比例为99.4%,污染天数均为轻度污染;在良和污染天数中,O_3作为首要污染物的天数占40%,超过其他5项... 基于2013—2015年海口市4个空气质量自动监测站点数据,结合气象资料,分析了海口市O_3的污染特征。结果表明:海口市O_3总体优良,优良天数比例为99.4%,污染天数均为轻度污染;在良和污染天数中,O_3作为首要污染物的天数占40%,超过其他5项污染物占比。海口市10月O_3浓度最高。O_3月均浓度与温度呈负相关关系,同时与风向有密切关系:5—8月气温较高,以南风为主,O_3浓度较低;1月北风频率较高,易受外来污染传输作用,O_3浓度相对较高。O_3超标日以东北风为主,日变化并未呈现单峰型特征,12:00—22:00时段O_3浓度在10%范围内小幅变化。台风外围型和北方冷高压底部型是造成海口市O_3超标的2类典型天气形势。 展开更多
关键词 海口 臭氧 空气质量 传输 天气形势
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航空运输安全监管的博弈分析 被引量:17
15
作者 文军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第3期83-87,共5页
针对我国航空运输安全监管的现状,应用博弈论建立航空运输安全生产监管的博弈模型,探讨航空运输安全监管制度的内在机理,对航空公司与安全监管部门之间博弈关系的策略集进行深入分析,并给出了博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解... 针对我国航空运输安全监管的现状,应用博弈论建立航空运输安全生产监管的博弈模型,探讨航空运输安全监管制度的内在机理,对航空公司与安全监管部门之间博弈关系的策略集进行深入分析,并给出了博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡的求解与分析,最后给出了航空运输安全生产监管的对策与建议,为我国航空运输安全监管制度的健康发展提供了有益的启示,同时为我国航空运输安全监管体制建设提供了理论依据。 展开更多
关键词 航空运输 安全 监管机制 纳什均衡 博弈模型
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基于复杂网络中心度的航空货运网络层级结构 被引量:17
16
作者 党亚茹 彭丽娜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期109-114,共6页
采用复杂网络理论中的点度中心度、中间中心度、接近中心度等3个关键指标,结合航空货物运输数据,用SPSS对我国航空货运网络进行系统聚类,从城市、区域和航线等角度对货运网络进行层级分析.研究表明:我国航空货运网络分布不均衡,具有明... 采用复杂网络理论中的点度中心度、中间中心度、接近中心度等3个关键指标,结合航空货物运输数据,用SPSS对我国航空货运网络进行系统聚类,从城市、区域和航线等角度对货运网络进行层级分析.研究表明:我国航空货运网络分布不均衡,具有明显的枢纽层级城市、区域层级城市、中级层级城市和边缘层级城市等4个层级结构;绝大部分航空货运量、航线、起降架次等集中在少数枢纽层级城市和区域层级城市,其他层级城市则依赖这2类城市进行货物运输中转.亟须合理安排新增航线和新增通航城市以解决航空货运枢纽城市后劲不足等问题. 展开更多
关键词 航空运输 系统分级 复杂网络 航空货运网络 中心度
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局域热力学平衡态空气电弧等离子体输运参数计算研究 被引量:18
17
作者 王伟宗 吴翊 +1 位作者 荣命哲 杨飞 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期272-281,共10页
空气电弧等离子体的物性参数为空气电弧放电过程的仿真提供了可靠的微观理论基础和参数输入.假定体系处于局域热力学平衡态,基于Chapman-Enskog理论,采用Sonine多项式三级展开(对黏滞系数采用二级展开)得到的输运参数表达式,数值... 空气电弧等离子体的物性参数为空气电弧放电过程的仿真提供了可靠的微观理论基础和参数输入.假定体系处于局域热力学平衡态,基于Chapman-Enskog理论,采用Sonine多项式三级展开(对黏滞系数采用二级展开)得到的输运参数表达式,数值计算得到了不同气压条件下(0.1atm-20atm,1atm=1=01325×10^5Pa)、不同温度范围内(300-30000K)空气电弧等离子体的输运参数(扩散系数、黏滞系数、热导率、电导率).与以往的理论研究相比,最新的相互作用势和碰撞截面研究成果被应用到涉及粒子的碰撞积分计算中,提高了输运参数计算结果的精度和可靠性. 展开更多
关键词 空气电弧 局域热力学平衡态 输运属性 碰撞积分
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船舶舱室污染物传播研究进展 被引量:18
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作者 周爱民 余涛 沈旭东 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第1期10-15,共6页
针对船舶舱室特点,将相关室内污染物传播研究成果系统地总结成3类典型方法,并评价各自优缺点。通过分析各类理论模型在船舶领域的应用现状和前景,指出将其整合运用是模拟船舶舱室污染物传播规律的发展方向,并提出下一步的研究方向,对开... 针对船舶舱室特点,将相关室内污染物传播研究成果系统地总结成3类典型方法,并评价各自优缺点。通过分析各类理论模型在船舶领域的应用现状和前景,指出将其整合运用是模拟船舶舱室污染物传播规律的发展方向,并提出下一步的研究方向,对开展传播舱室污染物的研究具有重要参考价值。 展开更多
关键词 船舶舱室 室内空气品质 污染物传播 INDOOR air quality( IAQ)
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香港地区一次光化学污染过程的特征分析 被引量:17
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作者 谢旻 王体健 +1 位作者 高丽洁 LAM K S 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2004年第4期433-442,共10页
对2000年3月28-31日发生在香港地区的一次光化学污染过程进行了分析。在这次过程中,O3、NO2、CO、RSP、SO2的最大浓度分别达到175.2μg/m3,333.5μg/m3,5405μg/m3,349.3μg/m3,132.8μg/m3,污染持续时间三天,影响范围覆盖香港全境。利... 对2000年3月28-31日发生在香港地区的一次光化学污染过程进行了分析。在这次过程中,O3、NO2、CO、RSP、SO2的最大浓度分别达到175.2μg/m3,333.5μg/m3,5405μg/m3,349.3μg/m3,132.8μg/m3,污染持续时间三天,影响范围覆盖香港全境。利用同步的气象资料和大气污染监测数据,进行了浓度变化分析、气象条件分析、局地光化学机制分析和输送机制分析。结果揭示了这次污染过程的基本特征,并指出造成这次大气污染的可能原因:晴天高温、低湿的气象条件和局地污染物的排放对此次光化学烟雾的形成有重要作用;外地污染物的输送对污染形成也有一定贡献。香港地区所处的地理位置、城市布局和交通状况有利于光化学污染的形成。 展开更多
关键词 大气污染 光化学污染 局地污染物排放 输送
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广州市PM_(2.5)污染特征及潜在贡献源区分析 被引量:18
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作者 黄俊 廖碧婷 +4 位作者 王春林 邓雪娇 沈子琦 汤静 蓝静 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期109-118,共10页
基于NCEP/NCAR全球再分析气象资料和2015-2017年PM_(2.5)浓度,利用HYSPLIT模型研究不同气流轨迹对广州PM_(2.5)浓度的影响,以及污染输送路径和潜在源区空间分布特征。结果表明:(1)广州2015-2017年PM_(2.5)平均浓度为36.5μg/m^3,逐月平... 基于NCEP/NCAR全球再分析气象资料和2015-2017年PM_(2.5)浓度,利用HYSPLIT模型研究不同气流轨迹对广州PM_(2.5)浓度的影响,以及污染输送路径和潜在源区空间分布特征。结果表明:(1)广州2015-2017年PM_(2.5)平均浓度为36.5μg/m^3,逐月平均PM_(2.5)浓度1月份最高,为49.3μg/m^3,轻度污染及以上时次比例达15.66%,6月份最低,为20.8μg/m^3,无轻度及以上污染时次。(2)PM_(2.5)平均浓度在不同情景类型下的浓度高低顺序依次为:污染日>干季>清洁日>湿季,其中污染日的PM_(2.5)平均浓度是清洁日的近3倍,干季的PM_(2.5)平均浓度是湿季的1.4倍;不同情景类型下的PM_(2.5)浓度日变化特征基本都在白天时段低(16时最低),晚上时段高(21-22时最高),日变化幅度为污染日>干季>清洁日>湿季。(3)在干季,影响广州的气流轨迹路径主要有5类:东北路径、东南路径、西北路径、西南路径及偏西路径,其中第2类东南路径对广州PM_(2.5)平均浓度的贡献最高;而在湿季,影响广州的气流轨迹路径主要有4类:偏南路径、东南路径、偏北路径及西南路径,其中第3类偏北路径对广州PM_(2.5)浓度的贡献最高。(4)基于潜在源贡献因子和浓度权重轨迹分析法分析表明,广州PM_(2.5)浓度潜在源贡献较大的区域主要集中在广州东部的东莞、惠州、深圳、肇庆、中山等周边地区,该研究可为确定广州污染潜在源贡献区以及区域联防联控提供参考。 展开更多
关键词 大气污染 聚类分析 传输路径 潜在贡献源区 广州
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