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深圳地铁11号线隧道空气压力波研究 被引量:15
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作者 张海天 陈健 《都市快轨交通》 2011年第5期62-65,共4页
分析并提出高速地铁隧道压力舒适度标准。采用隧道压力波分析软件ThermoTun,对深圳地铁11号线隧道段不同断面设计情况下的压力波及压力舒适度进行分析,提出对隧道泄压系统及隧道断面的设计建议。
关键词 深圳地铁 隧道 空气压力波 压力舒适度
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高速地铁隧道内扩大段和通风竖井对压力波的影响研究 被引量:15
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作者 骆建军 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期22-28,共7页
随着城际轨道交通列车速度的提高,针对城际轨道交通区间隧道出现的空气动力学问题以及在地铁隧道入口段不易设置缓解设施的特点,文章对区间隧道段内设置扩大段+通风竖井组合式缓解设施来改变高速地铁隧道内瞬变压力的作用进行研究,阐... 随着城际轨道交通列车速度的提高,针对城际轨道交通区间隧道出现的空气动力学问题以及在地铁隧道入口段不易设置缓解设施的特点,文章对区间隧道段内设置扩大段+通风竖井组合式缓解设施来改变高速地铁隧道内瞬变压力的作用进行研究,阐述了高速地铁列车经过扩大段+通风竖井时压力变化的三维可压缩、粘性、非定常流场数值模拟过程。研究结果表明:隧道内扩大段的存在一定程度上能够降低隧道内压力波及其压力梯度的大小。扩大段的位置尽可能布置在隧道入口段100~150 m处,能够有效降低压缩波的波前压力梯度及峰值。扩大段的长度变化对改变隧道内的压力变化影响较小,分析认为将扩大段的长度控制在列车长度比较合适,约为200~250 m;增大扩大段隧道的断面积可以有效地缓解隧道内的压力及压力梯度;扩大段+通风竖井的存在可以进一步加快降低隧道内压力及压力梯度,并且通风竖井的位置布置在靠近隧道入口方向的扩大段内10~15 m。 展开更多
关键词 高速地铁列车 地铁隧道 空气动力学 压力波 竖井 扩大断面
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头针联合空气压力波治疗脑卒中后肩手综合征的疗效观察 被引量:14
3
作者 龙威力 韦殷 +5 位作者 李捷 宁膑瑶 何荷 梁丽君 彭高伟 凌建伟 《世界中西医结合杂志》 2020年第3期513-516,共4页
目的将传统针刺疗法中的头皮针结合空气压力波治疗仪联合现代康复运动疗法与单纯采用现代康复运动疗法治疗脑卒中后肩手综合征的疗效进行对比研究。方法入选90例脑卒中并发肩手综合征患者,用随机数字法分为对照组与治疗组,每组45例;对照... 目的将传统针刺疗法中的头皮针结合空气压力波治疗仪联合现代康复运动疗法与单纯采用现代康复运动疗法治疗脑卒中后肩手综合征的疗效进行对比研究。方法入选90例脑卒中并发肩手综合征患者,用随机数字法分为对照组与治疗组,每组45例;对照组:常规用药+康复训练;治疗组:在对照组的治疗基础上加用头皮针和空气压力波治疗仪的联合治疗,30 d为1个疗程,1个疗程后将两组的观察结果进行统计和对照分析;观察指标:(1)手功能试验(Carroll评分法);(2)疼痛分级指数(pain rating index,PRI评分);(3)手掌围度(使用软尺测量)。结果对照组45例脑卒中并发肩手综合征患者中,疗程结束后总有效28例,无效17例;治疗组45例脑卒中并发肩手综合征患者中,疗程结束后总有效39例,无效6例。两组疗效比较,治疗组中有效患者明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.01)。治疗组脑卒中并发肩手综合征患者手功能试验Carroll评分(57.71±34.34比较46.56±24.08)与疼痛分级指数PRI评分(8.09±3.56vs.17.31±6.08)显著高于对照组脑卒中并发肩手综合征患者,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗组脑卒中并发肩手综合征患者手掌围度有效改善率91.1%明显高于对照组脑卒中并发肩手综合征患者57.8%,差异有统计学意义(P<0.01)。结论头针联合空气压力波结合康复训练是一种治疗脑卒中后肩手综合征行之有效的方法,尤其是在缓解肢体肿胀程度上较常规康复疗法显著。 展开更多
关键词 脑卒中 头针 空气压力波 康复
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空气压力波辅助血栓通、抗血小板治疗对脑卒中后下肢偏瘫患者偏瘫症状及下肢血流的影响 被引量:14
4
作者 王瑜琦 喻萍 +1 位作者 涂小玲 黄珂 《实用医院临床杂志》 2018年第1期59-62,共4页
目的探讨空气压力波辅助血栓通、抗血小板治疗对脑卒中后下肢偏瘫患者偏瘫症状及下肢血流的影响。方法将2013年12月至2017年3月我院收治的88例脑卒中后下肢偏瘫患者随机分为对照组与观察组各44例,对照组采用血栓通、抗血小板治疗,观察... 目的探讨空气压力波辅助血栓通、抗血小板治疗对脑卒中后下肢偏瘫患者偏瘫症状及下肢血流的影响。方法将2013年12月至2017年3月我院收治的88例脑卒中后下肢偏瘫患者随机分为对照组与观察组各44例,对照组采用血栓通、抗血小板治疗,观察组加用空气压力波辅助治疗,比较两组治疗效果及治疗前后下肢偏瘫症状的变化,测定两组神经功能及下肢功能的改善情况,监测患者下肢静脉血流速度、平均返流时间及腿围平均周径的变化,统计两组下肢静脉血栓形成发生率。结果治疗后,观察组肢体麻木、脉络淤血、偏瘫等症状评分低于对照组,治疗总有效率高于对照组(P<0.05);治疗后,两组美国国立卫生研究院脑卒中量表(NIHSS)评分降低,下肢运动功能评定量表(FMA)评分、Holden步行功能分级表(FAC)、10 min快速步行试验(10 m MWS)最快步行速度上升(P<0.05),观察组FMA评分、FAC、10 m MWS均高于对照组(P<0.05);治疗后,观察组血流速度高于对照组,反流时间短于对照组,腿围周径、下肢静脉血栓形成发生率低于对照组(P<0.05)。结论在脑卒中后下肢偏瘫患者的临床治疗中,采用空气压力波仪辅助血栓通、抗血小板治疗,可改善患者偏瘫症状,提高治疗效果,优化患者下肢功能,改善下肢血流,降低血栓形成发生风险。 展开更多
关键词 脑卒中后偏瘫 下肢功能障碍 空气压力波 血栓通 血栓形成
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空气压力波在预防高危孕产妇产后下肢深静脉血栓形成的应用 被引量:13
5
作者 陈章霞 梁凤娟 朱泳仪 《实用医学杂志》 CAS 北大核心 2021年第16期2119-2123,共5页
目的研究空气压力波治疗对预防高危孕产妇产后下肢深静脉血栓形成的应用。方法纳入2019年10月至2020年10月于广州市番禺区第二人民医院产科住院分娩的400例高危孕产妇为研究对象,按照随机数表法分为两组各200例,其中对照组采取常规措施... 目的研究空气压力波治疗对预防高危孕产妇产后下肢深静脉血栓形成的应用。方法纳入2019年10月至2020年10月于广州市番禺区第二人民医院产科住院分娩的400例高危孕产妇为研究对象,按照随机数表法分为两组各200例,其中对照组采取常规措施预防产后下肢静脉血栓形成,观察组在对照组基础上加用空气波压力治疗仪治疗。比较两组产前及产后下肢肿胀情况,分析两组凝血功能指标及静脉血流速度,所有产妇均于产后随访1个月,观察下肢静脉血栓形成情况。结果对照组产后3 d大腿周径显著低于产后1 d,产后7 d大、小腿周径都显著低于产前及产后1、3 d(P<0.05);观察组产后3、7 d大、小腿周径显著低于产前和产后1 d及对照组同时点(P<0.05)。对照组产后7 d D⁃二聚体、纤维蛋白原、血黏度、血小板聚集率、血细胞比容、血浆黏度水平均显著低于产前(P<0.05);观察组产后7 d PT、APTT、TT、PLT、D⁃二聚体、纤维蛋白原、血黏度、血小板聚集率、血细胞比容、血浆黏度水平均显著低于产前及对照组产后7 d(P<0.05)。观察组产后7 d股总静脉、股深静脉、腘静脉血流速度均显著高于产前及对照组产后7 d(P<0.05)。两组产后均随访1个月,对照组出现3例(1.50%)下肢静脉血栓,观察组未出现下肢静脉血栓,两组比较差异无统计学意义(χ2=3.023,P=0.082)。结论空气压力波治疗对预防高危孕产妇产后下肢深静脉血栓形成具有临床价值。 展开更多
关键词 空气压力波 高危孕产妇 下肢深静脉 血栓 凝血酶原时间 血黏度 腘静脉 血流速度
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空气压力波治疗乳腺癌术后上肢淋巴水肿的疗效分析 被引量:12
6
作者 吴兆佩 戈含笑 +2 位作者 高谦 王瑞 解涛 《中华保健医学杂志》 2021年第1期65-67,共3页
目的评价空气压力波治疗乳腺癌患者术后上肢淋巴水肿的疗效。方法选取2019年2月~5月在解放军总医院康复医学中心门诊就诊的乳腺癌术后上肢淋巴水肿患者30例,对其进行空气压力波治疗,治疗处方模式:水肿增强模式,选择压强为40~60 mmHg,治... 目的评价空气压力波治疗乳腺癌患者术后上肢淋巴水肿的疗效。方法选取2019年2月~5月在解放军总医院康复医学中心门诊就诊的乳腺癌术后上肢淋巴水肿患者30例,对其进行空气压力波治疗,治疗处方模式:水肿增强模式,选择压强为40~60 mmHg,治疗时间为20 min/d,5次为1个疗程,共2个疗程。使用卷尺测量患肢周径和采用多频生物电阻人体成分分析仪测量组织水肿程度(细胞外液含量L),并记录相应的数据。结果空气压力波治疗过程中患者主诉无明显不适,经过2个疗程的治疗,绝大多数乳腺癌术后上肢淋巴水肿患者肢体的水肿均有不同程度的减轻,表现为患肢周径明显的缩小和组织水肿程度显著减轻,差异有统计学意义(P <0.05)。结论空气压力波对乳腺癌术后上肢淋巴水肿具有较好的治疗效果。 展开更多
关键词 空气压力波 乳腺癌术后上肢淋巴水肿 综合消肿 生活质量
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高速铁路隧道内列车交会压力波气动载荷分布特性 被引量:12
7
作者 梅元贵 李绵辉 郭瑞 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期60-67,共8页
针对中国标准动车组以350 km·h^-1速度通过隧道,采用一维非定常可压缩不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,在验证源代码程序合理和准确的基础上,对比单列车通过和2列车等速中央交会时隧道中央测点的压力变化、隧道空间和全时间... 针对中国标准动车组以350 km·h^-1速度通过隧道,采用一维非定常可压缩不等熵流动模型和广义黎曼变量特征线法,在验证源代码程序合理和准确的基础上,对比单列车通过和2列车等速中央交会时隧道中央测点的压力变化、隧道空间和全时间区域内的压力场分布图、列车离开隧道后压力波传播规律,并获得洞内各测点的最大正负压和最大压力峰峰值。在此基础上,研究隧道长度、阻塞比、编组辆数和列车速度对隧道内压力的影响特性。结果表明:隧道交会压力波与列车驶入驶出隧道诱发的压缩波和膨胀波的反射及叠加密切相关,且隧道交会压力波随阻塞比、编组辆数和列车速度的增大而增大;2列车等速隧道中央交会处的压力最值明显大于隧道内其他位置,是洞口附近位置的2.0~2.7倍;隧道长度为1.0,2.5,5.0和10.0 km时,列车速度为400 km·h^-1时隧道内最大压力峰峰值是其为250和350 km·h^-1时的2.7~4.1倍和1.3~1.5倍。 展开更多
关键词 高速铁路隧道 中国标准动车组 列车交会 空气压力波 气动载荷
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高速铁路长隧道内缓冲结构的气动效应分析 被引量:11
8
作者 骆建军 马伟斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期48-55,共8页
为了降低高速列车通过时长隧道内及隧道出口外的气动效应,在受到地形影响无法在长隧道入口外修建缓冲结构时,应在长隧道洞内设置缓冲结构。采用κ-ε双方程湍流模型对高速列车通过隧道时在列车与隧道之间产生的气流场进行建模,对气流场... 为了降低高速列车通过时长隧道内及隧道出口外的气动效应,在受到地形影响无法在长隧道入口外修建缓冲结构时,应在长隧道洞内设置缓冲结构。采用κ-ε双方程湍流模型对高速列车通过隧道时在列车与隧道之间产生的气流场进行建模,对气流场采用有限体积法进行离散,对模型采用SIMPLE算法求解,对采用变断面喇叭形式(A型)、常断面形式(B型)和新型回转形式(C型)3种洞内缓冲结构形式的长隧道洞内外的气动效应进行模拟分析。结果表明:B型缓冲结构较其他2种缓冲结构能够显著降低长隧道洞内外的气动效应,再结合其施工容易等因素,建议选用B型缓冲结构;B型缓冲结构的环向深度宜控制在约1m,最大不应超过1.5m,其长度应控制在1列列车的长度(203m);在具体工程设计时,应根据具体情况选择在长隧道内设置1个或2个缓冲结构,并尽可能将其中的1个缓冲结构设置在隧道内入口段。 展开更多
关键词 长隧道 气动效应 缓冲结构 空气压缩波 微气压波 高速铁路
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快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响 被引量:8
9
作者 吴冰 吴青 +1 位作者 李瑞华 何文华 《癌症进展》 2022年第10期1031-1034,共4页
目的探讨快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响。方法采用随机数字表法将接受乳腺癌根治术的120例乳腺癌患者分为对照组和观察组,每组60例。对照组患者术后给予快速康复训练干预,观察组患者术后给予快速康复训练... 目的探讨快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响。方法采用随机数字表法将接受乳腺癌根治术的120例乳腺癌患者分为对照组和观察组,每组60例。对照组患者术后给予快速康复训练干预,观察组患者术后给予快速康复训练联合空气压力波干预。比较两组患者的术后指标、患肢肩关节活动度、肩关节功能及并发症发生情况。结果观察组患者麻醉清醒时间、术后首次下床活动时间、住院时间均明显短于对照组,差异均有统计学意义(P﹤0.01)。术后30天,两组患者患肢肩关节前屈、后伸、外展及内收活动度均低于本组术前,但观察组患者患肢肩关节前屈、后伸、外展及内收活动度均高于对照组,差异均有统计学意义(P﹤0.05)。术后30天,两组患者Constant-Murley肩关节功能量表各维度评分均高于本组术前,且观察组患者Constant-Murley肩关节功能量表各维度评分均高于对照组,差异均有统计学意义(P﹤0.05)。观察组患者上肢水肿和尿潴留的发生率均低于对照组,差异均有统计学意义(P﹤0.05)。结论快速康复训练联合空气压力波能够促进乳腺癌根治术患者康复,改善上肢功能,降低上肢水肿和尿潴留的发生率。 展开更多
关键词 快速康复训练 空气压力波 乳腺癌 上肢功能 并发症
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隧道单车压力波数值模拟验证研究 被引量:7
10
作者 王磊 万晓艳 +1 位作者 余南阳 吴健 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期104-107,共4页
数值模拟在隧道压力波研究中能灵活模拟不同的工况,并且在费用方面与现车试验、实验室模拟试验相比有不可替代的优越性,因此越来越受到研究人员和隧道设计单位的重视和关注。但国内数值模拟软件因缺乏现车试验数据的支持,故其可靠性一... 数值模拟在隧道压力波研究中能灵活模拟不同的工况,并且在费用方面与现车试验、实验室模拟试验相比有不可替代的优越性,因此越来越受到研究人员和隧道设计单位的重视和关注。但国内数值模拟软件因缺乏现车试验数据的支持,故其可靠性一直备受争议。为验证我校自主开发的数值模拟软件,笔者对不同车型以不同车速通过遂渝高速铁路线上的荆竹岭和松林堡两个隧道时产生的隧道压力波进行数值模拟,并将模拟结果与遂渝高速铁路现车试验数据加以比较。结果表明:模拟结果的波形变化规律和趋势与现车试验结果基本一致,且隧道压力波最大值和最小值的误差小于5%,满足工程应用要求,成功验证了该数值模拟软件的可靠性和先进性,最后笔者对误差来源进行分析,为进一步改进和完善该数值模拟软件指出了方向。 展开更多
关键词 隧道压力波 隧道 应用软件 特征线法
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客运专线隧道空气动力学实车测试技术的研究与应用 被引量:7
11
作者 韩锟 田红旗 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期326-332,共7页
研究客运专线列车高速通过隧道时诱发的空气动力效应的实车测试技术。针对实车测试工作要求,提出采用PC-DAQ结构作为测试系统基本结构,以传感器、数据采集卡和PC机构成系统硬件平台,用虚拟仪器技术设计系统软件,设计和实现遂渝线隧道空... 研究客运专线列车高速通过隧道时诱发的空气动力效应的实车测试技术。针对实车测试工作要求,提出采用PC-DAQ结构作为测试系统基本结构,以传感器、数据采集卡和PC机构成系统硬件平台,用虚拟仪器技术设计系统软件,设计和实现遂渝线隧道空气动力学实车测试系统。通过分析实车测试工况下车体表面压力波的数值计算结果,估计被测空气压力波的频率范围,确定测试系统合理采样频率可设置为300~500 Hz。在遂渝线200 km/h提速综合试验中的应用结果表明,该测试系统能够满足客运专线隧道空气动力学实车测试的需要,检测方法灵活、快速,测试结果准确、可靠;时速200 km动车组经过松林堡隧道时,产生的空气压力波具有的最高频率低于100 Hz。 展开更多
关键词 客运专线 隧道 空气动力效应 空气压力波 虚拟仪器 实车测试
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地铁快线隧道内空气压力波控制技术方案与效果 被引量:6
12
作者 杨宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期54-57,共4页
地铁隧道内空气压力波控制是目前我国地铁快线设计的关键技术之一。以深圳轨道交通11号线为工程背景,通过调研国内外压力舒适度标准,确定了最高速度120km/h的地铁快线的压力舒适度标准;运用仿真模拟等手段确定了设计中采用扩大长隧道洞... 地铁隧道内空气压力波控制是目前我国地铁快线设计的关键技术之一。以深圳轨道交通11号线为工程背景,通过调研国内外压力舒适度标准,确定了最高速度120km/h的地铁快线的压力舒适度标准;运用仿真模拟等手段确定了设计中采用扩大长隧道洞径、增大隧道洞口明挖区间断面、左右线之间设置泄压口以及过渡段采用泄压措施等4类工程技术方案。从实测结果及运营实践来看,采用的压力舒适度标准取值及相应的工程技术措施效果良好,可为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地铁快线隧道 空气压力波 压力舒适度 技术方案 实测效果
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空气压力波疗法辅助早期功能康复训练在下肢骨折术后康复中的应用 被引量:1
13
作者 王喆 《中国疗养医学》 2023年第9期982-985,共4页
目的 观察空气压力波物理疗法辅助早期康复训练对下肢骨折术后康复情况的影响。方法 本文为前瞻性研究,病例纳入时间为2020年5月至2022年10月,研究对象为南阳市第一人民医院120例下肢骨折患者,以随机数字表对入组患者进行分组,分别列为... 目的 观察空气压力波物理疗法辅助早期康复训练对下肢骨折术后康复情况的影响。方法 本文为前瞻性研究,病例纳入时间为2020年5月至2022年10月,研究对象为南阳市第一人民医院120例下肢骨折患者,以随机数字表对入组患者进行分组,分别列为对照组和观察组,每组60例,对照组予以早期功能康复训练,观察组予以空气压力波物理疗法配合早期功能康复训练,两组治疗后均开展为期6个月的随访,比较两组患者治疗前后下肢肿痛程度、活动度,下肢血液流变学的改善情况及下肢运动功能康复情况。结果 治疗前,两组患者的下肢肿痛程度、活动度,下肢血液流变学及运动功能差异均无统计学意义(P>0.05);治疗后,观察组的下肢肿胀程度为(0.52±0.11)cm,下肢视觉模拟疼痛量表(VAS)评分为(3.24±1.26)分,均低于对照组(0.73±0.25)cm、(4.66±1.38)分,下肢关节活动度量表(ROM)评分为(57.33±10.25)分,高于对照组(43.66±10.21)分,差异具有统计学意义(P<0.05)。治疗后,观察组的下肢血浆黏度为(1.41±0.26)m Pa·s,全血低切黏度为(8.33±2.25)m Pa·s,全血高切黏度为(4.11±1.02)m Pa·s,均低于对照组(2.05±0.33)m Pa·s、(9.65±2.27)m Pa·s、(5.27±1.15)m Pa·s,差异具有统计学意义(P<0.05)。在不同治疗方案下,观察组随访1个月后的Fugl-Meyer运动功能量表(FMA)评分为(25.61±5.22)分,3个月后的FMA评分为(28.77±5.16)分,6个月后的FMA评分为(31.25±5.33)分,均高于对照组(22.19±5.14)分、(25.22±5.36)分、(28.14±5.41)分,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论 空气压力波结合早期功能康复训练对缓解下肢肿痛、改善关节活动度、血液流变学及下肢运动功能均有积极意义。 展开更多
关键词 下肢骨折 空气压力波 早期功能康复训练 康复进程 下肢功能
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空气动力学临界隧道交会理论与仿真研究 被引量:5
14
作者 何德华 陈厚嫦 +1 位作者 张岩 黄成荣 《铁道机车车辆》 2013年第1期58-62,共5页
根据压力波的传播、反射和叠加原理,提出了交会产生最大压力变化幅值的隧道长度和进入时差的快速算法,并通过三维仿真计算,对京沪高速铁路运营的长编组动车组350—350km/h临界隧道交会工况进行了计算,获得了该型动车组350km/h等速临界... 根据压力波的传播、反射和叠加原理,提出了交会产生最大压力变化幅值的隧道长度和进入时差的快速算法,并通过三维仿真计算,对京沪高速铁路运营的长编组动车组350—350km/h临界隧道交会工况进行了计算,获得了该型动车组350km/h等速临界隧道交会时各部位压力波波形以及变化幅值的量值。 展开更多
关键词 空气动力学 隧道 压力波 临界交会 数值模拟
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快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响 被引量:1
15
作者 何园园 《妇儿健康导刊》 2023年第8期64-66,共3页
目的分析快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响。方法选取2020年1月至2022年6月浙江大学医学院附属第二医院收治的87例乳腺癌手术患者,按照随机数字表法分为观察组(44例)、对照组(43例)。对照组术后仅采取快速康... 目的分析快速康复训练联合空气压力波对乳腺癌术后患者上肢功能的影响。方法选取2020年1月至2022年6月浙江大学医学院附属第二医院收治的87例乳腺癌手术患者,按照随机数字表法分为观察组(44例)、对照组(43例)。对照组术后仅采取快速康复训练治疗,观察组则在对照组基础上加入空气压力波治疗。比较两组治疗7 d时上肢水肿缓解情况,比较两组治疗前与治疗7 d时上肢功能评分与疼痛评分。结果观察组治疗7 d时上肢水肿总缓解率高于对照组(P<0.05)。两组治疗前上肢功能评分和疼痛评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。观察组治疗7 d时上肢功能评分高于对照组(P<0.05),疼痛评分低于对照组(P<0.05)。结论快速康复训练联合空气压力波可以有效改善患者上肢水肿症状,加速上肢功能康复,减轻患者的疼痛感,可在乳腺癌手术患者中推广使用。 展开更多
关键词 快速康复训练 空气压力波 乳腺癌手术 上肢功能
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空气压力波联合低分子肝素钙对COPD急性加重期患者下肢深静脉血栓的预防护理研究 被引量:4
16
作者 吴文晓 洪都 +1 位作者 顾庆香 陆萍 《中国现代医生》 2021年第4期158-161,共4页
目的探讨空气压力波联合低分子肝素钙对COPD急性加重期患者下肢深静脉血栓(DVT)的预防护理效果。方法选择我院2015年4月至2019年4月收治的COPD急性加重期患者105例,通过随机数表法分为观察组55例和对照组50例,在常规治疗基础上,对照组... 目的探讨空气压力波联合低分子肝素钙对COPD急性加重期患者下肢深静脉血栓(DVT)的预防护理效果。方法选择我院2015年4月至2019年4月收治的COPD急性加重期患者105例,通过随机数表法分为观察组55例和对照组50例,在常规治疗基础上,对照组给予低分子肝素钙治疗,观察组联合空气压力波治疗仪治疗,均连续治疗1周。比较两组凝血、纤溶指标、血液流变学的变化、DVT发生率及不良反应。结果治疗后1周,观察组活化部分凝血活酶时间(APTT)、凝血酶原时间(PT)、凝血酶时间(TT)均明显长于对照组(P<0.05),观察组D-二聚体(DD)、纤维蛋白原(FIB)、全血高切黏度、全血低切黏度、血浆黏度均明显低于对照组(P<0.05);观察组DVT总发生率明显低于对照组(P<0.05);两组不良反应总发生率比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论空气压力波联合低分子肝素钙可有效改善COPD急性加重期患者凝血纤溶功能及血液流变学,在预防DVT的发生率中有明显作用,护理效果满意。 展开更多
关键词 慢性阻塞性肺疾病 急性加重期 下肢深静脉血栓 空气压力波 低分子肝素钙
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空气压力波对肱骨髁上骨折术后肘关节功能恢复的影响 被引量:2
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作者 明明 《社区医学杂志》 2012年第10期5-7,共3页
目的探讨肱骨髁上骨折术后空气压力波早期干预与常规康复训练相结合对肘关节功能恢复的治疗效果。方法将80例GartlandⅢ型伸直型肱骨髁上骨折患儿随机分为观察组40例和对照组40例。两组患者均在手术后采用常规康复训练,观察组在常规康... 目的探讨肱骨髁上骨折术后空气压力波早期干预与常规康复训练相结合对肘关节功能恢复的治疗效果。方法将80例GartlandⅢ型伸直型肱骨髁上骨折患儿随机分为观察组40例和对照组40例。两组患者均在手术后采用常规康复训练,观察组在常规康复训练的同时早期加用空气压力波治疗。采用Mayo肘关节功能评分比较两组患者术后4、8、12周肘关节功能恢复情况。结果在术后4、8周,观察组综合评分(45.04±2.55和90.04±1.33)高于对照组(40.13±1.23和84.15±1.69),观察组肘关节活动度(92.3±2.4和118.3±3.9)优于对照组(83.8±3.1和106.5±2.8),两组差异有统计学意义(P<0.05)。结论儿童GartlandⅢ型伸直型肱骨髁上骨折术后,早期采用空气压力波结合常规康复训练治疗,可促进肘关节功能的恢复。 展开更多
关键词 肱骨髁上骨折 儿童 空气压力波 康复训练 肘关节功能评分 GartlandⅢ型
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循环管理联合空气压力波治疗仪对神经内科危重症患者深静脉血栓发生率的影响 被引量:1
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作者 李秋萍 杨玲 +2 位作者 周燕 杨静 何思怡 《重庆医学》 CAS 2022年第S02期61-64,共4页
目的观察循环管理联合空气压力波治疗仪对神经内科危重症患者深静脉血栓发生率的影响。方法选取2020年8月至2021年7月该院收治的神经内科危重症患者104例作为研究对象,采用随机数字表法分为联合组和对照组,每组52例。对照组采用基础护理... 目的观察循环管理联合空气压力波治疗仪对神经内科危重症患者深静脉血栓发生率的影响。方法选取2020年8月至2021年7月该院收治的神经内科危重症患者104例作为研究对象,采用随机数字表法分为联合组和对照组,每组52例。对照组采用基础护理,联合组基于基础护理采用循环管理联合空气压力波治疗仪。比较两组患者深静脉血栓发生情况,干预后静脉最大流出量(MVO)、节段性静脉容积(SVC)、D-二聚体(D-D)、纤维蛋白原(Fg)、活化部分凝血活酶时间(APTT)、凝血酶原时间(PT)和护理满意度。结果联合组患者深静脉血栓发生率明显低于对照组,干预后MVO、SVC、D-D、Fg、APTT、PT均明显优于对照组,护理满意度明显高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论循环管理联合空气压力波治疗仪用于神经内科危重症患者可调节血流动力学,改善凝血功能,降低深静脉血栓发生率,提高患者护理满意度。 展开更多
关键词 循环管理 空气压力波 神经内科危重症 深静脉血栓
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地奥司明片联合空气压力波治疗脑卒中后肢体水肿疗效观察 被引量:2
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作者 庄礼源 《中国继续医学教育》 2016年第35期86-87,共2页
目的探讨地奥司明片联合空气压力波治疗脑卒中后肢体水肿疗效肯定。方法收集我院脑卒中后肢体水肿的患者,分为:研究组(治疗方案为地奥司明片联合空气压力波治疗)和对照组(治疗方案为空气压力波治疗)。对比(1)两组治疗前后双上臂周径、... 目的探讨地奥司明片联合空气压力波治疗脑卒中后肢体水肿疗效肯定。方法收集我院脑卒中后肢体水肿的患者,分为:研究组(治疗方案为地奥司明片联合空气压力波治疗)和对照组(治疗方案为空气压力波治疗)。对比(1)两组治疗前后双上臂周径、双小腿周径。(2)两组治疗前后肢体肿胀感、皮肤硬度、疼痛评分。结果治疗前,两组患者双上臂周径、双小腿周径、肢体肿胀感、皮肤硬度、疼痛评分比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗后,两组患者双上臂周径、双小腿周径、肢体肿胀感、皮肤硬度、疼痛评分比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论地奥司明片联合空气压力可以改善脑卒中后肢体水肿程度,减轻症状。 展开更多
关键词 地奥司明 空气压力波 脑卒中 肢体水肿
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高速列车交会压力波特性分析 被引量:2
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作者 刘璐 高品贤 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第7期93-96,共4页
因动车组在高速交会时产生的瞬变交会压力波对车体侧壁变形、列车运行噪声及运行安全性都有不可忽视的影响,该文利用高速列车的实际测试数据,从3方面对高速列车在明线交汇和隧道交汇情况下的压力波进行深入分析:交会压力波的时-频特性,... 因动车组在高速交会时产生的瞬变交会压力波对车体侧壁变形、列车运行噪声及运行安全性都有不可忽视的影响,该文利用高速列车的实际测试数据,从3方面对高速列车在明线交汇和隧道交汇情况下的压力波进行深入分析:交会压力波的时-频特性,主要参数值及其与车速的关系,交会压力波对车体侧壁振动的激励作用。特别对压力波所产生的冲击响应谱进行深入分析,得到不同阻尼比下的频率响应。该文分析结果为进一步研究瞬变交会压力波对车体侧壁变形的影响、对列车运行噪声的贡献等提供新的参考依据。 展开更多
关键词 高速列车 交会压力波 瞬态激励 振动模态
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