悬浮放电下微氧及气压对C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体分解特性的影响 被引量：19

1

作者 杨圆 高克利 +3 位作者 毕建刚 丁立健 袁帅 季严松 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期3566-3580,共15页

随着"碳达峰、碳中和"目标的提出,SF_(6)替代型环保C_(4)F_(7)N/CO_(2)混合气体得到了广泛关注。为探究不同微氧和气压下C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体悬浮放电分解特性,开展了一系列气体分解实验,利用色谱质谱联用仪和... 随着"碳达峰、碳中和"目标的提出,SF_(6)替代型环保C_(4)F_(7)N/CO_(2)混合气体得到了广泛关注。为探究不同微氧和气压下C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体悬浮放电分解特性,开展了一系列气体分解实验,利用色谱质谱联用仪和脉冲氦离子化检测器色谱仪对分解产物进行了定性和定量分析。结果表明:在氧气体积分数为0%~10%和气压为0.25~0.65 MPa时,C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体主要分解产物为CF4、C_(2)F_(6)、C_(3)F_(6)、C_(3)F_(8)、CNCN和CF_(3)CN;随着氧气体积分数的增加,主要分解产物生成量的变化趋势均呈"U"型,氧气体积分数为4%时对气体分解的抑制效应最为明显;C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体分解产物生成量与气压呈负相关,C_(3)F_(6)和C_(3)F_(8)等大分子相较如CF4、C_(2)F_(6)等小分子在高气压下更难产生;不含氧气时C_(3)F_(6)/C_(3)F_(8)体积比值和0.25 MPa下C_(2)F_(6)/C_(3)F_(6)体积比值基本保持不变,适合作为这两类工况的悬浮放电特征量,在对悬浮放电进行类型识别时,必须考虑氧气体积分数和气压的影响并进行校正。 展开更多

关键词 C_(4)F_(7)N/CO_(2)/O_(2)混合气体 悬浮放电 微氧 气压 分解特性

下载PDF 职称材料

对旋式风机Ⅱ级动叶理论特性的研究 被引量：12

2

作者 陈燎原 潘地林 黄家友 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2004年第5期55-58,共4页

通过理论模型分析了对旋式风机的风压特性和功率特性 ,结果表明 ,两级动叶风压特性的差异是导致Ⅱ级电机易过载的根本原因 ,提出了防止电机过载的方法。

关键词 对旋式风机 风压特性 功率特性

下载PDF 职称材料

隧道单车压力波数值模拟验证研究 被引量：7

3

作者 王磊 万晓艳 +1 位作者 余南阳 吴健 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期104-107,共4页

数值模拟在隧道压力波研究中能灵活模拟不同的工况,并且在费用方面与现车试验、实验室模拟试验相比有不可替代的优越性,因此越来越受到研究人员和隧道设计单位的重视和关注。但国内数值模拟软件因缺乏现车试验数据的支持,故其可靠性一... 数值模拟在隧道压力波研究中能灵活模拟不同的工况,并且在费用方面与现车试验、实验室模拟试验相比有不可替代的优越性,因此越来越受到研究人员和隧道设计单位的重视和关注。但国内数值模拟软件因缺乏现车试验数据的支持,故其可靠性一直备受争议。为验证我校自主开发的数值模拟软件,笔者对不同车型以不同车速通过遂渝高速铁路线上的荆竹岭和松林堡两个隧道时产生的隧道压力波进行数值模拟,并将模拟结果与遂渝高速铁路现车试验数据加以比较。结果表明:模拟结果的波形变化规律和趋势与现车试验结果基本一致,且隧道压力波最大值和最小值的误差小于5%,满足工程应用要求,成功验证了该数值模拟软件的可靠性和先进性,最后笔者对误差来源进行分析,为进一步改进和完善该数值模拟软件指出了方向。 展开更多

关键词 隧道压力波 隧道 应用软件 特征线法

下载PDF 职称材料

EGR及进气压力对双燃料发动机燃烧和排放的影响 被引量：4

4

作者 宣熔 牛梦达 +3 位作者 黄朝霞 黄加亮 范金宇 邓涛 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第10期76-81,85,共7页

为解决船舶柴油机排放的NO_(X)、soot和CO等污染物过多的问题,以济南柴油机厂出产的4190Z_(L)C-2型船用中速机为研究对象,运用AVL_FIRE软件构建双燃料燃烧室模型,并验证该模型的准确性。通过仿真试验研究甲醇掺混比为20%的情况下,不同EG... 为解决船舶柴油机排放的NO_(X)、soot和CO等污染物过多的问题,以济南柴油机厂出产的4190Z_(L)C-2型船用中速机为研究对象,运用AVL_FIRE软件构建双燃料燃烧室模型,并验证该模型的准确性。通过仿真试验研究甲醇掺混比为20%的情况下,不同EGR率和进气压力对柴油机燃烧、排放和动力特性的影响,保证在柴油机正常燃烧性能情况下得出最佳的EGR率和进气压力。研究结果表明:EGR引入并配合混合燃料能大幅降低NO_(X)排放量,可满足国际海事组织Tier III排放标准;放热率曲线会随着EGR率的增大而后移,且峰值增加,同时柴油机的动力性有不同程度的下降。在EGR的基础上适当提高进气压力不仅能优化柴油机动力性,而且可进一步降低NO_(X)、soot和CO排放。经分析,当掺混比为20%、EGR率为10%时,NO排放较原机排放降下76.9%,soot排放量降低40.7%,指示功率降为51.26 kW;当进气压力提高至0.213 MPa时,指示功率增大至52.88 kW,柴油机的动力性得到优化。 展开更多

关键词 船用柴油机 废气再循环 甲醇 进气压力 燃烧及排放特性

原文传递

低气压下染污覆冰表面和冰凌间隙的直流电弧特性 被引量：3

5

作者 胡建林 孙才新 +2 位作者 蒋兴良 李毅 张志劲 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期609-615,共7页

低气压下染污覆冰表面沿面电弧和冰凌空气间隙电弧伏安特性是研究高海拔、污秽、覆冰综合环境中绝缘子放电机理和放电模型的基础,为此,利用三角平板玻璃先染污后覆冰和冰凌间隙模型在低温低气压实验室分别试验研究了低气压下覆冰沿面电... 低气压下染污覆冰表面沿面电弧和冰凌空气间隙电弧伏安特性是研究高海拔、污秽、覆冰综合环境中绝缘子放电机理和放电模型的基础,为此,利用三角平板玻璃先染污后覆冰和冰凌间隙模型在低温低气压实验室分别试验研究了低气压下覆冰沿面电弧和冰凌间隙电弧直流伏安特性。结果表明:染污覆冰表面沿面电弧和冰凌间隙电弧的伏安特性E-I关系呈负幂函数,相同条件下,正极性沿面电弧电压高于负极性,而空气间隙电弧伏安特性受极性影响很小;沿面电弧和空气间隙电弧直流伏安特性均随着气压降低而下降,且空气间隙电弧受气压影响较沿面电弧大。研究结果为建立低气压下染污覆冰绝缘子串直流放电模型提供了基础。 展开更多

关键词 低气压 覆冰 污秽 沿面电弧 冰凌间隙电弧 伏安特性 直流

下载PDF 职称材料

矿井局部通风机空气动力性能的对比分析 被引量：3

6

作者 潘地林 陈燎原 《流体机械》 CSCD 北大核心 2011年第2期44-46,57,共4页

详细对比分析了矿井局部通风中常用的两级轴流通风机和对旋轴流风机的理论压力参数和动力特性,根据他们各自的优缺点,提出了正确选择使用矿井局部通风设备的基本原则。

关键词 轴流式通风机 对旋式通风机 风压特性 叶轮

下载PDF 职称材料

液态金属限流器零前熄弧现象及气压特性的试验研究 被引量：2

7

作者 章程 鲁创 《电器与能效管理技术》 2015年第10期9-14,共6页

为了研究自收缩型液态金属限流器在大电流情况下的限流特性,设计了一种观察限流过程中限流波形的试验方案。发现了电弧在电流过零前提前熄灭的现象,提出限流过程中装置内部气压是导致这种现象的主要原因,进而得到了限流过程中限流器内... 为了研究自收缩型液态金属限流器在大电流情况下的限流特性,设计了一种观察限流过程中限流波形的试验方案。发现了电弧在电流过零前提前熄灭的现象,提出限流过程中装置内部气压是导致这种现象的主要原因,进而得到了限流过程中限流器内部的气压特性。同时,针对多孔串联限流器的试验样机在大故障电流峰值为22 k A下的限流反弹现象,进行了泄压改进,改善了其限流特性。 展开更多

关键词 液态金属限流器 零前熄弧 气压特性 限流器串联 限流改善

下载PDF 职称材料

轨道交通列车通过时轨侧广告牌的受力特性 被引量：1

8

作者 孟添 张继业 李田 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第9期49-55,共7页

为分析轨道交通列车通过时轨侧广告牌的受力特性,基于流体力学理论和滑移网格技术,建立了列车通过广告牌的仿真计算模型,计算了广告牌的受力状况。仿真计算结果表明:广告牌中间位置存在一个稳定区;广告牌上测点压力和监测块侧力的正波... 为分析轨道交通列车通过时轨侧广告牌的受力特性,基于流体力学理论和滑移网格技术,建立了列车通过广告牌的仿真计算模型,计算了广告牌的受力状况。仿真计算结果表明:广告牌中间位置存在一个稳定区;广告牌上测点压力和监测块侧力的正波幅值、负波幅值和全波幅值均随高度增加而减小,都分别与高度呈幂函数关系;广告牌达到一定长度才会产生稳定区,长度为6 m时,压力正波幅值最大值减小,全波幅值最大值变大;不同列车运行速度下,广告牌的压力系数、侧力系数及倾覆力矩系数几乎相同。 展开更多

关键词 轨道交通 广告牌 空气压力特性

下载PDF 职称材料

围压作用下煤粉充填煤岩裂隙渗流特性

9

作者 陈金刚 郑战士 张泷 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第12期14-17,共4页

为了研究不同颗粒大小的煤粉充填煤岩裂隙对煤层气渗透率产生的影响,以焦作煤业有限责任公司下属的赵固一矿二1煤储层为研究对象,以不同粒径煤粉为充填介质,在一定围压条件下,以不同气压和不同裂隙宽度进行了煤粉充填煤岩裂隙渗透特性... 为了研究不同颗粒大小的煤粉充填煤岩裂隙对煤层气渗透率产生的影响,以焦作煤业有限责任公司下属的赵固一矿二1煤储层为研究对象,以不同粒径煤粉为充填介质,在一定围压条件下,以不同气压和不同裂隙宽度进行了煤粉充填煤岩裂隙渗透特性实验。结果表明:在一定围压条件下,随着气压的增大,相同裂隙宽度不同目数煤粉充填的煤岩裂隙渗透率都先增大后减小,且峰值渗透率随着煤粉目数的增大也减小;在不同裂隙宽度相同目数煤粉充填的煤岩裂隙中,煤岩裂隙渗透率随着充填宽度的增大而增大。 展开更多

关键词 煤岩裂隙 煤粉 围压 气压 渗透率 渗流特性

下载PDF 职称材料

基于风压特性的换气扇发展趋势研究

10

作者 赵紫明 《家电科技》 2013年第3期42-44,共3页

介绍了根据美标AMCA 210-99的要求对五种轴流型家用换气扇进行风量测试的结果,以及绘制的风压特性曲线。对比结果表明:通过测风叶转速来判断风量的传统经验方法不可靠,还根据测试结果综合分析了家用换气扇的发展趋势。

关键词 家用换气扇 风叶转速 风压特性 风量

下载PDF 职称材料

一种组合式空气减压阀流动特性数值研究 被引量：9

11

作者 蔡冰 《液压与气动》 北大核心 2020年第11期134-139,共6页

为研究一种高减压比组合式空气减压阀的流场特征,基于计算流体动力学(CFD)方法,建立减压阀数值计算模型,针对两级阀体特征参数组合的典型工况进行仿真计算,研究减压阀流场参数分布,分析柱阀间隙和引气位置对流动状态和减压比影响。计算... 为研究一种高减压比组合式空气减压阀的流场特征,基于计算流体动力学(CFD)方法,建立减压阀数值计算模型,针对两级阀体特征参数组合的典型工况进行仿真计算,研究减压阀流场参数分布,分析柱阀间隙和引气位置对流动状态和减压比影响。计算结果表明,组合式减压阀流场状态复杂,第一级柱阀间隙对于流动损失和局部参数分布有重要影响,两级阀分别通过总压损失和流速变化实现减压过程,通过合理的特征参数组合可获得较大减压比及其调节范围。 展开更多

关键词 组合式 空气减压阀 流动特征 计算流体动力学(CFD)

下载PDF 职称材料

CA6DL电控柴油机不同海拔性能模拟试验 被引量：3

12

作者 张众杰 董素荣 +3 位作者 周广猛 许翔 林春城 刘瑞林 《军事交通学院学报》 2014年第3期48-51,共4页

在内燃机高原环境性能模拟试验台上，对CA6DL电控柴油机进行不同海拔高度（大气压力）的模拟试验，分析大气压力变化对电控柴油机性能的影响。结果表明：海拔3000113以下，柴油机的动力性和经济性随海拔升高基本保持不变；海拔5500rn与0... 在内燃机高原环境性能模拟试验台上，对CA6DL电控柴油机进行不同海拔高度（大气压力）的模拟试验，分析大气压力变化对电控柴油机性能的影响。结果表明：海拔3000113以下，柴油机的动力性和经济性随海拔升高基本保持不变；海拔5500rn与0m相比，标定转速（2100r／min）下，进气量和进气压力分别下降26．7％和33．3％；低转速时，有效功率下降42．1％～62。4％，燃油消耗率增加13．5％～18．6％；中高转速时，有效功率下降不超过20％，燃油消耗率增加在6％以内。 展开更多

关键词 电控柴油机 高海拔(低气压)模拟 高海拔进气特性

下载PDF 职称材料

振动对气力式油菜精量排种器性能影响 被引量：1

13

作者 郑娟 廖宜涛 +3 位作者 齐天翔 廖庆喜 高丽萍 刘嘉诚 《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期233-242,共10页

针对机械振动改变种子受力和运移状态,继而导致精量排种器性能降低的问题,基于振动排种器性能检测试验台,开展无振动、不同振频、不同振幅对油菜精量排种器排种性能影响规律试验。结果显示:无振动条件下,吸种负压达到临界点前(合格指数... 针对机械振动改变种子受力和运移状态,继而导致精量排种器性能降低的问题,基于振动排种器性能检测试验台,开展无振动、不同振频、不同振幅对油菜精量排种器排种性能影响规律试验。结果显示:无振动条件下,吸种负压达到临界点前(合格指数≥90%所对应负压值)排种性能指标变化规律与转速大小规律相关,转速越大,合格指数和漏播指数指标值整体偏低,呈降低趋势;10、20 Hz振频时,振动导致排种器垂直方向位移增大,投种无序性加大,合格指数始终<80%,明显低于无振动和30 Hz振频,30 Hz振频时临界负压绝对值较无振动时略低,负压绝对值高于临界负压绝对值时的合格指数>90%;40 Hz振频、振幅≥8 m/s2时充种室及吸种区种群呈现“沸腾”状态,低吸种负压绝对值即可实现高合格指数,并可降低高负压绝对值时型孔重吸率。不同频率振幅工况组合下,吸种临界负压绝对值差异显著,达临界值前吸种负压对应的排种合格指数存在明显差异,达临界值后机械振动影响降低。 展开更多

关键词 精量排种器 油菜 正负气压组合式 振动特性 排种性能

下载PDF 职称材料

高压空气环境钨极氩弧行为和焊接技术的研究 被引量：3

14

作者 周灿丰 焦向东 +4 位作者 薛龙 陈家庆 王中辉 吕涛 房晓明 《船海工程》 北大核心 2008年第2期14-17,共4页

针对高压空气环境的特殊性，研制了高压焊接试验舱和钨极氩弧自动焊机。在0．1-0．7MPa空气环境中，利用高速摄像、研究电弧形态的变化，测定电弧静特性曲线。适应海底管道维修全位置焊接的需要，在0．1-0．7MPa空气压力下，研究典型位... 针对高压空气环境的特殊性，研制了高压焊接试验舱和钨极氩弧自动焊机。在0．1-0．7MPa空气环境中，利用高速摄像、研究电弧形态的变化，测定电弧静特性曲线。适应海底管道维修全位置焊接的需要，在0．1-0．7MPa空气压力下，研究典型位置16Mn钢板的自由成形，形成的接头符合美国焊接学会AWSD3．6M：1999中A类接头的要求。 展开更多

关键词 高压空气环境 钨极氩弧焊接 电弧形态 电弧静特性 自由成形

下载PDF 职称材料

微尺度下空气静压支撑在滑移区的承载特性实验研究 被引量：2

15

作者 龙威 裴浩 +1 位作者 杨绍华 宁方伟 《液压与气动》 北大核心 2017年第2期22-26,共5页

为了阐释空气静压导轨气膜间隙处在微小尺度所体现的特性,引入努森数(Kn),计算了不同工况下气膜内压力和不同气膜厚度下Kn数的变化关系。引入支撑区气膜分层假设,与分子动力学相结合,对气膜内不同流态层的刚度进行了实验和分析。通过AN... 为了阐释空气静压导轨气膜间隙处在微小尺度所体现的特性,引入努森数(Kn),计算了不同工况下气膜内压力和不同气膜厚度下Kn数的变化关系。引入支撑区气膜分层假设,与分子动力学相结合,对气膜内不同流态层的刚度进行了实验和分析。通过ANSYS仿真和实验数据相结合得出了结论:气膜内稀薄效应的增强,可以一定程度上提高气浮支撑的静承载能力。气浮支撑的刚度特性和气膜内部分层情况有关:以分子碰撞运动为主的稀薄层主要起容性效应,实现分子间动量的传递和转化,因此该层所体现出来的刚度较差;以惯性力驱动的连续流层内部分子运动比较稳定,特别是在垂直方向不存在显著的动能和压力能之间的转化,因此该层的刚度特性较强。实验证明,气膜厚度在1~10μm时,气膜的刚度先增大后减小,也间接论证了静压支撑的刚度特性主要由气膜内连续流层决定。 展开更多

关键词 空气静压支撑 努森数(Kn) 稀薄效应 分层假设 承载特性

下载PDF 职称材料

液压冲击器性能气压测试法分析 被引量：3

16

作者 丁问司 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期371-374,共4页

由于采用气压法对大功率液压冲击器进行冲击性能测试时,测压管中气压传递发生的畸变会导致较大测量误差。通过构建气压管道传感系统无损模型,获得了气压测试系统的传递函数,在此基础上对管道结构尺寸进行了研究,从理论上分析了管道谐振... 由于采用气压法对大功率液压冲击器进行冲击性能测试时,测压管中气压传递发生的畸变会导致较大测量误差。通过构建气压管道传感系统无损模型,获得了气压测试系统的传递函数,在此基础上对管道结构尺寸进行了研究,从理论上分析了管道谐振频率以及管道瞬态压力往复反射状态变化对测量误差的影响规律。对大功率液压碎石器TB 725X的冲击性能参数采用两种不同结构参数的测压系统进行对比,试验结果表明,理论分析和试验数据基本吻合,为正确设计冲击器性能参数气压测量系统提供了有效的方法。 展开更多

关键词 液压冲击器 气压测试 模型 传递特性

下载PDF 职称材料