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国内外船舶气泡减阻技术的研究与应用
被引量：
11
1
作者
胡以怀
李慧晶
何浩
《船舶与海洋工程》
2017年第6期1-6,共6页
介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况,包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果,特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时,介绍国内外微气泡减阻理...
介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况,包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果,特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时,介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾20世纪60年代以来气泡减阻技术在船舶上的应用情况,特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状,分析存在的问题和不足,探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。
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关键词
微气泡减阻
气膜减阻
气幕减阻
船舶节能
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职称材料
厢式运输车厢体的气膜减阻法试验研究
被引量：
5
2
作者
谢小鹏
曹立峰
曾建豪
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期89-92,共4页
针对厢式运输车厢体表面减阻问题,提出一种基于气膜减阻的厢式运输车厢体风阻减阻方法。设计气膜发生器和可变风速测阻装置,分别以安装和未安装该气膜发生器的厢式运输车模型为试验研究对象,在可变风速测阻装置中进行风阻测试。结果表明...
针对厢式运输车厢体表面减阻问题,提出一种基于气膜减阻的厢式运输车厢体风阻减阻方法。设计气膜发生器和可变风速测阻装置,分别以安装和未安装该气膜发生器的厢式运输车模型为试验研究对象,在可变风速测阻装置中进行风阻测试。结果表明,气膜发生器能够起到一定的减阻效果,从而验证了气膜减阻方法用于厢式运输车厢体减阻是可行的。
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关键词
气膜减阻
厢式运输车
气膜发生器
风阻
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职称材料
气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究
被引量：
4
3
作者
谢小鹏
曹立峰
曾建豪
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期96-101,共6页
针对气膜条件下厢式运输车厢体表面摩擦阻力减小的实验结果,分别提出边界层加厚理论、混合降速理论、边界层加厚-混合降速理论3种理论来研究空气介质中空气膜的减阻机理,建立了气膜条件下厢式运输车厢体表面气流摩擦阻力计算模型,定性...
针对气膜条件下厢式运输车厢体表面摩擦阻力减小的实验结果,分别提出边界层加厚理论、混合降速理论、边界层加厚-混合降速理论3种理论来研究空气介质中空气膜的减阻机理,建立了气膜条件下厢式运输车厢体表面气流摩擦阻力计算模型,定性对比分析了厢体表面在有气膜和无气膜条件下各自所受到的气流摩擦阻力.结果表明,有气膜时摩擦阻力减小,这一结果与笔者前期的实验研究结果趋于一致,为气膜减阻在厢体表面减阻中的实际应用提供了理论基础.
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关键词
厢式运输车
气膜减阻
摩擦阻力
计算模型
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职称材料
不同喷射速度下厢体气膜减阻效果的实验研究
被引量：
1
4
作者
谢小鹏
曾建豪
曹立峰
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期121-124,共4页
研究厢体表面渗透空气流的喷射速度对气膜在空气中的减阻效果的影响。通过气膜发生系统控制有气膜厢式车实验模型的气膜空气喷射速度,在30 m/s的流动空气速度下,于可调速拟层流风力发生装置中开展与无气膜厢式车实验模型的对比测阻实验...
研究厢体表面渗透空气流的喷射速度对气膜在空气中的减阻效果的影响。通过气膜发生系统控制有气膜厢式车实验模型的气膜空气喷射速度,在30 m/s的流动空气速度下,于可调速拟层流风力发生装置中开展与无气膜厢式车实验模型的对比测阻实验,比较不同喷射速度下,有气膜厢式车实验模型的受阻情况。实验结果表明,在流速恒定的拟层流空气流体环境下,厢体表面渗透空气流有效地降低了厢体所受的空气阻力,且在一定范围内,减阻率随喷射速度的增大近似呈线性增长。
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关键词
减阻
厢式运输车
气膜减阻
风阻测试
喷射速度
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职称材料
小孔斜度对车厢气膜减阻效果的模拟实验研究
5
作者
曹立峰
谢小鹏
周受钦
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期83-85,共3页
针对厢式运输车的减阻问题,采用厢体表面气膜减阻的方法,并通过模拟风阻测试试验探讨小孔斜度对厢体气膜减阻效果的影响。在主流速度25 m/s、渗流速度3 m/s条件下,分别对厢体表面具有15°、30°、45°、60°和90°...
针对厢式运输车的减阻问题,采用厢体表面气膜减阻的方法,并通过模拟风阻测试试验探讨小孔斜度对厢体气膜减阻效果的影响。在主流速度25 m/s、渗流速度3 m/s条件下,分别对厢体表面具有15°、30°、45°、60°和90°五种不同小孔斜度的厢体模型在可变风速测阻装置中进行风阻模拟测试。结果表明,厢体的气膜减阻率随着小孔斜度的增大而逐渐增大,当小孔斜度为90°时,可以取得5.324%的最大减阻率。
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关键词
厢式运输车
气膜减阻
摩擦阻力
风阻测试
下载PDF
职称材料
题名
国内外船舶气泡减阻技术的研究与应用
被引量：
11
1
作者
胡以怀
李慧晶
何浩
机构
上海海事大学商船学院
出处
《船舶与海洋工程》
2017年第6期1-6,共6页
文摘
介绍国内外船舶气泡减阻技术的研究情况,包括微气泡减阻技术、气幕减阻技术及气膜减阻技术的试验研究和理论计算结果,特别是俄罗斯倾斜板气泡减阻技术、日本微气泡减阻技术和我国薄层气膜减阻技术的特点。同时,介绍国内外微气泡减阻理论方面的力学模型、数值计算方法和重要结论。回顾20世纪60年代以来气泡减阻技术在船舶上的应用情况,特别是俄罗斯、日本及丹麦等国设计的气泡减阻船舶的性能和节能效果。针对我国目前气泡减阻节能技术在实船上的应用现状,分析存在的问题和不足,探讨我国船舶气泡减阻技术的应用前景。
关键词
微气泡减阻
气膜减阻
气幕减阻
船舶节能
Keywords
micro-bubble
drag
reduction
air
film
drag
reduction
bubble
curtain
drag
reduction
ship
energy
saving
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
厢式运输车厢体的气膜减阻法试验研究
被引量：
5
2
作者
谢小鹏
曹立峰
曾建豪
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期89-92,共4页
文摘
针对厢式运输车厢体表面减阻问题,提出一种基于气膜减阻的厢式运输车厢体风阻减阻方法。设计气膜发生器和可变风速测阻装置,分别以安装和未安装该气膜发生器的厢式运输车模型为试验研究对象,在可变风速测阻装置中进行风阻测试。结果表明,气膜发生器能够起到一定的减阻效果,从而验证了气膜减阻方法用于厢式运输车厢体减阻是可行的。
关键词
气膜减阻
厢式运输车
气膜发生器
风阻
Keywords
air
film
drag
reduction
vans
air
film
generator
wind
resistance
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究
被引量：
4
3
作者
谢小鹏
曹立峰
曾建豪
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期96-101,共6页
基金
广东省教育部产学研结合项目(2011A090200013)~~
文摘
针对气膜条件下厢式运输车厢体表面摩擦阻力减小的实验结果,分别提出边界层加厚理论、混合降速理论、边界层加厚-混合降速理论3种理论来研究空气介质中空气膜的减阻机理,建立了气膜条件下厢式运输车厢体表面气流摩擦阻力计算模型,定性对比分析了厢体表面在有气膜和无气膜条件下各自所受到的气流摩擦阻力.结果表明,有气膜时摩擦阻力减小,这一结果与笔者前期的实验研究结果趋于一致,为气膜减阻在厢体表面减阻中的实际应用提供了理论基础.
关键词
厢式运输车
气膜减阻
摩擦阻力
计算模型
Keywords
van
air
-
film
drag
reduction
friction
resistance
calculation
model
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
不同喷射速度下厢体气膜减阻效果的实验研究
被引量：
1
4
作者
谢小鹏
曾建豪
曹立峰
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期121-124,共4页
文摘
研究厢体表面渗透空气流的喷射速度对气膜在空气中的减阻效果的影响。通过气膜发生系统控制有气膜厢式车实验模型的气膜空气喷射速度,在30 m/s的流动空气速度下,于可调速拟层流风力发生装置中开展与无气膜厢式车实验模型的对比测阻实验,比较不同喷射速度下,有气膜厢式车实验模型的受阻情况。实验结果表明,在流速恒定的拟层流空气流体环境下,厢体表面渗透空气流有效地降低了厢体所受的空气阻力,且在一定范围内,减阻率随喷射速度的增大近似呈线性增长。
关键词
减阻
厢式运输车
气膜减阻
风阻测试
喷射速度
Keywords
drag
reduction
vans
air
film
drag
reduction
wind
resistance
test
jet
velocity
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
小孔斜度对车厢气膜减阻效果的模拟实验研究
5
作者
曹立峰
谢小鹏
周受钦
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期83-85,共3页
基金
广东省自然科学基金项目(2016A030313452)
文摘
针对厢式运输车的减阻问题,采用厢体表面气膜减阻的方法,并通过模拟风阻测试试验探讨小孔斜度对厢体气膜减阻效果的影响。在主流速度25 m/s、渗流速度3 m/s条件下,分别对厢体表面具有15°、30°、45°、60°和90°五种不同小孔斜度的厢体模型在可变风速测阻装置中进行风阻模拟测试。结果表明,厢体的气膜减阻率随着小孔斜度的增大而逐渐增大,当小孔斜度为90°时,可以取得5.324%的最大减阻率。
关键词
厢式运输车
气膜减阻
摩擦阻力
风阻测试
Keywords
vans
air
film
drag
reduction
frictional
resistance
wind
resistance
test
分类号
TH117 [机械工程—机械设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
国内外船舶气泡减阻技术的研究与应用
胡以怀
李慧晶
何浩
《船舶与海洋工程》
2017
11
下载PDF
职称材料
2
厢式运输车厢体的气膜减阻法试验研究
谢小鹏
曹立峰
曾建豪
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
下载PDF
职称材料
3
气膜条件下车厢表面摩擦阻力计算理论研究
谢小鹏
曹立峰
曾建豪
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
4
下载PDF
职称材料
4
不同喷射速度下厢体气膜减阻效果的实验研究
谢小鹏
曾建豪
曹立峰
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
5
小孔斜度对车厢气膜减阻效果的模拟实验研究
曹立峰
谢小鹏
周受钦
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017
0
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职称材料
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