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题名复杂薄壁航空整体钣金件的液压成形技术
被引量：11
- 1
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作者
郎利辉
孙志莹
孔德帅
王永铭
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机构
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
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出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期25-31,42,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51175024)
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文摘
为了充分应用液压成形柔性制造技术在航空钣金件制造领域的优势,从理论上深入分析板材液压拉深中板料的失稳行为与预防机制,使得该工艺在实际应用中得到广泛的推广。结合数值模拟与实验验证,研究航空工业中大量应用的复杂薄壁整体钣金件液压成形制造技术。通过对3种不同材料、不同形状的典型零件液压成形过程的数值仿真,准确预测起皱和破裂等缺陷,并获得了液室压力和合模间隙对缺陷的影响。利用工艺优化手段并结合有限元技术,讨论了3种典型零件的液压成形工艺,分析出关键的工艺参数范围,确保了利用液压成形技术制造出高质量、高精度的复杂薄壁航空整体钣金件。
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关键词
液压成形
航空钣金件
薄壁结构
起皱
破裂
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Keywords
hydroforming
aerospace sheet metal
thin-walled structure
wrinkle
crack
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分类号
V261
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名航空钣金数字化快速工艺准备系统的研究与开发
被引量：3
- 2
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作者
李小强
李东升
于成龙
杨伟俊
金朝海
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机构
北京航空航天大学机械工程及自动化学院
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第1期37-42,共6页
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基金
预先研究资助项目(513180102)
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文摘
提出面向飞机钣金精准制造的数字化快速工艺准备系统的设计思想,构建其系统框架,分析了以CATIA平台为核心的系统集成与数据管理方式。设计与开发了快速工艺准备系统的子系统——模面快速设计与优化系统、快速工艺分析系统和工艺知识库系统。以橡皮成形工艺为例,介绍了系统开发和应用情况。
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关键词
工艺准备
航空钣金
数字化制造
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Keywords
process preparation
aerospace sheet metal
digital manufacturing
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分类号
V261.28
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名基于特征的航空钣金零件快速设计方法研究与应用
被引量：2
- 3
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作者
张石磊
刘俊堂
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机构
中航工业第一飞机设计研究院
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出处
《航空制造技术》
2016年第18期58-63,共6页
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文摘
在航空钣金零件设计知识没有得到管理和应用的情形下,钣金零件设计需要查询大量的纸质文件,导致建模时间长,重复劳动多,设计效率低下,容易产生人因错误。由于设计人员水平和习惯差异,航空钣金零件建模过程和方法不统一,模型质量参差不齐,难以实现规范化建模和最优化设计,也给后续工艺设计及加工制造带来不便。本文使用CATIA二次开发技术、基于知识工程的设计技术和CATIA航空钣金设计模块接口配置技术等,在总结提炼钣金特征设计知识、建立标准规范库和特征模板库的基础上,构建了基于特征的航空钣金零件快速设计系统,实现了航空钣金零件的快速规范化建模和最优化设计。系统已在型号研制中得到验证和使用,效果明显,大大提高了航空钣金零件的设计效率和质量。
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关键词
特征
航空钣金
规范化建模
最优化设计
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Keywords
Feature
aerospace sheet metal
Standardization of modeling
Optimization design
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分类号
V261.29
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名常用宇航钣金材料成形极限图实验
被引量：3
- 4
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作者
董文倩
张小龙
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机构
上海航天精密机械研究所
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期41-45,共5页
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文摘
对常用宇航钣金材料不锈钢1Cr18Ni9Ti、铝合金7A09、5A06、2A14、2A12及钛合金TC4进行成形极限的实验研究,得到1Cr18Ni9Ti、2A14、5A06及2A12室温下的FLD,并建立其FLD计算模型。实验结果表明,1Cr18Ni9Ti室温下的成形性能明显高于2A12、2A14和5A06,且金属板料厚度对其成形极限影响较大,板料越薄,成形极限越低。铝合金7A09及钛合金TC4在室温下的塑性成形性能极差,无法得到其室温下的FLD。
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关键词
宇航钣金材料
成形极限图
计算模型
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Keywords
aerospace sheet metal materials
FLD
calculating models
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分类号
TG386
[金属学及工艺—金属压力加工]
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