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1000kV苏通大跨越输电塔线体系气弹模型的风洞试验研究
被引量：
19
1
作者
赵爽
晏致涛
+2 位作者
李正良
董建尧
钟永力
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第17期5257-5265,共9页
拟建的苏通大跨越输电线路是目前为止塔身最高、跨度最长的塔线体系,主要受风荷载控制。气弹模型的风洞试验是深入研究各种风致耦合振动现象的有效手段。由于风洞条件和模型材料的限制,模型设计需要放松输电塔的Froude数相似准则,采用Da...
拟建的苏通大跨越输电线路是目前为止塔身最高、跨度最长的塔线体系,主要受风荷载控制。气弹模型的风洞试验是深入研究各种风致耦合振动现象的有效手段。由于风洞条件和模型材料的限制,模型设计需要放松输电塔的Froude数相似准则,采用Davenport提出的线模型等效设计方法。但这会引起塔线体系响应不匹配以及气动阻尼和质量不符合相似比等问题。通过增大输电线模型的刚度矩阵,不改变输电线模型垂度,推导输电线模型的精确气动力相似比等手段设计塔线体系气弹模型。将其放置于标定好的风场中,通过有限元分析梯度风对其的影响,测试单塔和塔线体系的风致响应,揭示位移、频率以及阻尼等塔线耦合的机理。试验结果表明：30o风向角时输电塔的位移响应最大;塔线耦合改变了输电塔的动力特性和风致响应分量;试验风速下的输电塔和导线均没有动力失稳。
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关键词
1000kV
Froude数
塔线体系
气弹模型
风洞试验
梯度风
下载PDF
职称材料
临时墩对三塔斜拉桥最大双悬臂抖振控制研究
被引量：
7
2
作者
马婷婷
葛耀君
+1 位作者
杨詠昕
郭增伟
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期110-114,共5页
针对某三塔斜拉桥的工程问题,通过三维风致响应数值分析和气弹模型风洞试验分别对该桥最大双悬臂施工状态在设计基准风速下的抖振响应进行了对比研究,结果表明:2种方法得到的结构抖振响应较为接近,验证了数值计算方法的准确性;悬臂端部...
针对某三塔斜拉桥的工程问题,通过三维风致响应数值分析和气弹模型风洞试验分别对该桥最大双悬臂施工状态在设计基准风速下的抖振响应进行了对比研究,结果表明:2种方法得到的结构抖振响应较为接近,验证了数值计算方法的准确性;悬臂端部竖向抖振响应较大,应采用设置临时墩方法对其进行控制.通过三维风致响应数值分析方法对该桥最大双悬臂施工状态下不同临时墩布置位置对抖振响应的影响进行了研究,并同无临时墩结果进行比较,结果显示:临时墩使长悬臂端部竖向抖振极值响应大幅度下降,扭转位移略有降低,侧向位移却有增大;随着临时墩位置的改变,双悬臂结构的竖向和侧向抖振极值响应变化均很小,扭转位移的波动幅度为27%,但扭转位移均值不大,最大双悬臂结构抖振极值响应对临时墩布置位置不敏感,当临时墩距桥塔达到一定距离时,可参考结构抗风之外如河床地貌、经济等因素合理布置.
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关键词
三塔斜拉桥
最大双悬臂状态
临时墩
抖振分析
风洞试验
气弹模型
原文传递
桁架悬索桥全桥气弹模型设计方法研究
被引量：
5
3
作者
胡峰强
陈艾荣
《公路》
北大核心
2009年第4期124-129,共6页
针对大跨径桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验中,加劲梁外形复杂模拟难度大这一问题,提出了一种新的模型设计方法。首先,通过多种建模方法建立有限元模型,进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲...
针对大跨径桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验中,加劲梁外形复杂模拟难度大这一问题,提出了一种新的模型设计方法。首先,通过多种建模方法建立有限元模型,进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲梁外形,近似模拟桁架气动力。分析桥塔、主缆、吊杆等模型设计中的各种影响因素。最后对模型进行动力特性试验验证,试验结果与理论分析接近一致。
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关键词
大跨径桥梁
风洞试验
动力特性
全桥气弹模型
模态测试
原文传递
环境随机振动频域法全桥气弹模型模态识别
被引量：
3
4
作者
朱乐东
李超
郭震山
《结构工程师》
2005年第6期38-42,共5页
提出了用一个人工低风速的紊流场作为主要环境随机振动源的环境随机振动试验方法,并用该试验方法和随机振动信号频域分析方法对南京长江三桥全桥气弹模型进行了模态识别。经与有限元计算结果比较后可知,所识别的全桥气弹模型固有频率和...
提出了用一个人工低风速的紊流场作为主要环境随机振动源的环境随机振动试验方法,并用该试验方法和随机振动信号频域分析方法对南京长江三桥全桥气弹模型进行了模态识别。经与有限元计算结果比较后可知,所识别的全桥气弹模型固有频率和振型结果令人满意。
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关键词
全桥气弹模型
环境随机振动
频域法
模态识别
随机振动信号
气弹模型
全桥
环境
频域分析方法
试验方法
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职称材料
题名
1000kV苏通大跨越输电塔线体系气弹模型的风洞试验研究
被引量：
19
1
作者
赵爽
晏致涛
李正良
董建尧
钟永力
机构
重庆大学土木工程学院
华东电力设计院有限公司
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第17期5257-5265,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51478069)
国家电网科技项目(SHJJGC1500142)~~
文摘
拟建的苏通大跨越输电线路是目前为止塔身最高、跨度最长的塔线体系,主要受风荷载控制。气弹模型的风洞试验是深入研究各种风致耦合振动现象的有效手段。由于风洞条件和模型材料的限制,模型设计需要放松输电塔的Froude数相似准则,采用Davenport提出的线模型等效设计方法。但这会引起塔线体系响应不匹配以及气动阻尼和质量不符合相似比等问题。通过增大输电线模型的刚度矩阵,不改变输电线模型垂度,推导输电线模型的精确气动力相似比等手段设计塔线体系气弹模型。将其放置于标定好的风场中,通过有限元分析梯度风对其的影响,测试单塔和塔线体系的风致响应,揭示位移、频率以及阻尼等塔线耦合的机理。试验结果表明：30o风向角时输电塔的位移响应最大;塔线耦合改变了输电塔的动力特性和风致响应分量;试验风速下的输电塔和导线均没有动力失稳。
关键词
1000kV
Froude数
塔线体系
气弹模型
风洞试验
梯度风
Keywords
1000
kV
Froude
number
transmission
tower-line
system
aeroelastie
model
win.d
tunnel
tests
gradient
wind
分类号
TM754 [电气工程—电力系统及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
临时墩对三塔斜拉桥最大双悬臂抖振控制研究
被引量：
7
2
作者
马婷婷
葛耀君
杨詠昕
郭增伟
机构
同济大学桥梁工程系
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期110-114,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51078276)
文摘
针对某三塔斜拉桥的工程问题,通过三维风致响应数值分析和气弹模型风洞试验分别对该桥最大双悬臂施工状态在设计基准风速下的抖振响应进行了对比研究,结果表明:2种方法得到的结构抖振响应较为接近,验证了数值计算方法的准确性;悬臂端部竖向抖振响应较大,应采用设置临时墩方法对其进行控制.通过三维风致响应数值分析方法对该桥最大双悬臂施工状态下不同临时墩布置位置对抖振响应的影响进行了研究,并同无临时墩结果进行比较,结果显示:临时墩使长悬臂端部竖向抖振极值响应大幅度下降,扭转位移略有降低,侧向位移却有增大;随着临时墩位置的改变,双悬臂结构的竖向和侧向抖振极值响应变化均很小,扭转位移的波动幅度为27%,但扭转位移均值不大,最大双悬臂结构抖振极值响应对临时墩布置位置不敏感,当临时墩距桥塔达到一定距离时,可参考结构抗风之外如河床地貌、经济等因素合理布置.
关键词
三塔斜拉桥
最大双悬臂状态
临时墩
抖振分析
风洞试验
气弹模型
Keywords
triple-tower
cable-stayed
bridge
longest
double-cantilever
construction
state
temporarypier
buffeting
analysis
wind
tunnel
tests
aeroelastie
model
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
桁架悬索桥全桥气弹模型设计方法研究
被引量：
5
3
作者
胡峰强
陈艾荣
机构
南昌大学建筑工程学院
同济大学桥梁工程系
出处
《公路》
北大核心
2009年第4期124-129,共6页
文摘
针对大跨径桁架悬索桥全桥气弹模型风洞试验中,加劲梁外形复杂模拟难度大这一问题,提出了一种新的模型设计方法。首先,通过多种建模方法建立有限元模型,进行动力特性比较。采用单脊梁骨架模型方法模拟桁架加劲梁刚度,合理简化桁架加劲梁外形,近似模拟桁架气动力。分析桥塔、主缆、吊杆等模型设计中的各种影响因素。最后对模型进行动力特性试验验证,试验结果与理论分析接近一致。
关键词
大跨径桥梁
风洞试验
动力特性
全桥气弹模型
模态测试
Keywords
long
span
bridge
wind
tunnel
test
dynamic
behavior
full-scale
aeroelastie
model
of
bridge
modal
test
分类号
U488.25 [交通运输工程—载运工具运用工程]
原文传递
题名
环境随机振动频域法全桥气弹模型模态识别
被引量：
3
4
作者
朱乐东
李超
郭震山
机构
同济大学
出处
《结构工程师》
2005年第6期38-42,共5页
文摘
提出了用一个人工低风速的紊流场作为主要环境随机振动源的环境随机振动试验方法,并用该试验方法和随机振动信号频域分析方法对南京长江三桥全桥气弹模型进行了模态识别。经与有限元计算结果比较后可知,所识别的全桥气弹模型固有频率和振型结果令人满意。
关键词
全桥气弹模型
环境随机振动
频域法
模态识别
随机振动信号
气弹模型
全桥
环境
频域分析方法
试验方法
Keywords
full
bridge
aeroelastie
model
,
ambient
random
vibration,
frequency
-
domain
approach,
modal
identifieation
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
1000kV苏通大跨越输电塔线体系气弹模型的风洞试验研究
赵爽
晏致涛
李正良
董建尧
钟永力
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2018
19
下载PDF
职称材料
2
临时墩对三塔斜拉桥最大双悬臂抖振控制研究
马婷婷
葛耀君
杨詠昕
郭增伟
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
7
原文传递
3
桁架悬索桥全桥气弹模型设计方法研究
胡峰强
陈艾荣
《公路》
北大核心
2009
5
原文传递
4
环境随机振动频域法全桥气弹模型模态识别
朱乐东
李超
郭震山
《结构工程师》
2005
3
下载PDF
职称材料
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