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环保型傍山隧道结构研究 被引量：40
1
作者 蒋树屏 刘元雪 +1 位作者 黄伦海 郭云普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期80-83,103,共5页
为了保护南京老山二号公路隧道右线傍山段的自然环境,采用锚喷支护与棚洞结构相结合的傍山隧道结构形式,形成互为补充的完整受力体系和边坡防护工程,减小了刷坡范围。通过棚洞顶按一定坡率回填,种植树草,可有效地绿化洞口边仰坡。平面... 为了保护南京老山二号公路隧道右线傍山段的自然环境,采用锚喷支护与棚洞结构相结合的傍山隧道结构形式,形成互为补充的完整受力体系和边坡防护工程,减小了刷坡范围。通过棚洞顶按一定坡率回填,种植树草,可有效地绿化洞口边仰坡。平面应变弹性数值模拟分析结果表明:该结构的变形与受力是合理的,在安全上均能满足相关技术规范。提出了该结构的合理施工方法。在路线傍山布置地段,构造物应顺应地形,提倡设置棚洞、半隧道,以达到保护边坡和自然环境的目的。 展开更多
关键词 隧道工程 傍山隧道 数值分析 棚洞结构 环境保护 锚喷支护
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新建隧道施工对邻近既有隧道安全性影响数值分析 被引量：21
2
作者 潘晓马 张成满 +1 位作者 温向东 王慨慷 《铁道建筑技术》 2002年第1期29-31,共3页
新建隧道与既有隧道间距较近时 ,新建隧道的施工可能导致既有隧道结构的破坏 ,对此进行了计算分析 ,分析结果表明 :新建隧道开挖将引起围岩应力重分布 ,使既有隧道衬砌结构的安全性降低 ,其降低程度与两隧道间距有关。当两隧道间距一定... 新建隧道与既有隧道间距较近时 ,新建隧道的施工可能导致既有隧道结构的破坏 ,对此进行了计算分析 ,分析结果表明 :新建隧道开挖将引起围岩应力重分布 ,使既有隧道衬砌结构的安全性降低 ,其降低程度与两隧道间距有关。当两隧道间距一定时 。 展开更多
关键词 隧道施工 既有隧道 安全性 数值分析 应力 衬砌结构 铁路隧道
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顶管施工对紧邻隧道的附加影响研究 被引量：9
3
作者 刘映晶 《公路》 北大核心 2016年第8期233-239,共7页
采用有限单元法模拟间距为5m的两个平行顶管隧道的施工,结合实测数据分析新建顶管隧道对已建隧道的附加影响;并在此基础上计算该区域内较小间距下（3m和2m）隧道附加位移和附加内力的变化情况。研究结果表明,该区域新建隧道对间距2~5m... 采用有限单元法模拟间距为5m的两个平行顶管隧道的施工,结合实测数据分析新建顶管隧道对已建隧道的附加影响;并在此基础上计算该区域内较小间距下（3m和2m）隧道附加位移和附加内力的变化情况。研究结果表明,该区域新建隧道对间距2~5m的已建隧道的附加位移影响很小,在2mm以内。计算得出,在2~5 m间距内竖向附加位移随着间距的增大而提高,水平附加位移随着间距的增加而降低。隧道结构的最大附加轴力和最大附加弯矩均随着间距的增大而降低。在间距小于3.5m的情况下,隧道结构的轴力和负弯矩的附加值均较为明显。 展开更多
关键词 顶管隧道 临近隧道结构 附加位移 附加内力 有限单元法
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邻近既有隧道的爆炸动力学响应及其防护结构 被引量：6
4
作者 连卫东 叶娟 +3 位作者 谢剑鸣 刘锋涛 戴北冰 汤连生 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第26期11389-11395,共7页
邻近既有隧道的爆破施工是城市地下工程建设的重点和难点之一。采用ANSYS/LS-DYNA软件建相邻隧道的任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)有限元的动力学模型,分析了爆炸冲击作用下邻近隧道的动力学响应规律与特征,提出了硬-... 邻近既有隧道的爆破施工是城市地下工程建设的重点和难点之一。采用ANSYS/LS-DYNA软件建相邻隧道的任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)有限元的动力学模型,分析了爆炸冲击作用下邻近隧道的动力学响应规律与特征,提出了硬-软-硬“三明治”式防护结构,以此降低隧道爆破施工对邻近隧道安全的不良影响。结果表明:在相同的炸药量及隧道埋深条件下,硬-软-硬“三明治”式防护结构具有较好的抗爆效果,有效地降低钻爆法施工对邻近隧道结构造成的损伤破坏。研究结果有望为立体交叉隧道的爆破施工提供了有价值的参考依据和解决方案。 展开更多
关键词 邻近既有隧道 爆破动力学响应 ALE有限元 防护结构
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相邻隧道扩挖施工影响分析 被引量：5
5
作者 李宇 张宇 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第3期60-65,共6页
采用现场实测和数值计算方法,对乌鞘岭志留系地层板岩夹千枚岩地段左线隧道扩挖施工引起右线隧道的围岩状况和既有支护结构的受力变化进行分析。结果表明,两相邻隧道在不同施工阶段进行导洞开挖和扩挖前后存在一定程度的群洞效应作用,... 采用现场实测和数值计算方法,对乌鞘岭志留系地层板岩夹千枚岩地段左线隧道扩挖施工引起右线隧道的围岩状况和既有支护结构的受力变化进行分析。结果表明,两相邻隧道在不同施工阶段进行导洞开挖和扩挖前后存在一定程度的群洞效应作用,扩挖施工引起右线隧道向左线隧道产生了较小的侧移;在左线隧道扩挖后,右线隧道既有衬砌的接触压力、结构轴力和弯矩均有明显增大,但衬砌结构的安全系数均满足规范要求,处于安全状态。 展开更多
关键词 相邻隧道 扩挖施工 群洞效应 结构受力
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基于地层结构法的傍山路段棚洞结构设计 被引量：5
6
作者 张志刚 刘洪洲 +1 位作者 黄伦海 黄俊 《隧道建设》 2008年第5期553-556,569,共5页
受线形、地形地貌等因素的影响，山区公路的傍山路段不可避免地要形成高边坡或偏压隧道，为减小地质灾害，最大限度地保护自然生态环境，棚洞结构是一个很好的选择。与普通明洞结构不同，棚洞结构受力比较复杂，不仅承受回填偏压荷载，... 受线形、地形地貌等因素的影响，山区公路的傍山路段不可避免地要形成高边坡或偏压隧道，为减小地质灾害，最大限度地保护自然生态环境，棚洞结构是一个很好的选择。与普通明洞结构不同，棚洞结构受力比较复杂，不仅承受回填偏压荷载，还要不同程度地受人工边坡的影响。为深入研究边坡对棚洞结构的影响，提出了采用基于地层结构法的傍山路段棚洞结构设计，应用有限元软件动态模拟了棚洞施工的全过程，重点分析了不同应力释放率（0-50％）的荷载作用于棚洞时的结构内力及变形特征。 展开更多
关键词 傍山路段 棚洞结构 边坡 应力释放率 地层结构法
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市政顶管近接施工对运营地铁区间隧道的影响分析 被引量：1
7
作者 杨善统 《工程技术研究》 2023年第6期65-67,共3页
文章基于某大直径市政输水顶管近接运营地铁暗挖区间隧道施工工况,在明确此工程顶管法设计参数的基础上,建立三维有限元数值模型,分析了地层位移及地铁隧道结构受力变形特性,揭示了输水顶管施工对运营地铁隧道的影响规律,得出了有益结论... 文章基于某大直径市政输水顶管近接运营地铁暗挖区间隧道施工工况,在明确此工程顶管法设计参数的基础上,建立三维有限元数值模型,分析了地层位移及地铁隧道结构受力变形特性,揭示了输水顶管施工对运营地铁隧道的影响规律,得出了有益结论,为类似工程问题提供参考依据与经验指导。 展开更多
关键词 顶管法 市政顶管近接施工 运营地铁 隧道结构
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桥隧邻接工程多源损伤室内模型试验研究 被引量：2
8
作者 孙广臣 傅鹤林 巢万里 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期157-165,共9页
对Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧邻接工程,由于施工过程中桥、隧、岩的相互作用或运营中的汽车荷载及其冲击作用的影响而产生的力学行为、作用效应等进行了系统的室内模型试验研究,结果表明:桥隧邻接施工过程对桥、隧结构各部位的受力、变... 对Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥隧邻接工程,由于施工过程中桥、隧、岩的相互作用或运营中的汽车荷载及其冲击作用的影响而产生的力学行为、作用效应等进行了系统的室内模型试验研究,结果表明:桥隧邻接施工过程对桥、隧结构各部位的受力、变形、位移、沉降以及洞口围岩的压力、沉降和稳定性等均产生很小的影响;但桥头邻接端的汽车荷载及其冲击作用易使桥梁跨中、邻接端及隧道洞身产生较明显的沉降,并使桥头桩基础顶部产生一定的水平位移。因此,应对桥梁的各关键部位及桥头斜坡岩土体等采取局部加强措施,或减小桥梁跨径,加大邻接长度,避免过大的汽车荷载并减小汽车冲击影响等,防止桥梁各关键部位因不利作用而损伤甚至破坏,避免桥头桩基础产生过大沉降或斜坡岩土体出现失稳、滑坡等病害。 展开更多
关键词 桥隧邻接工程 室内模型试验 桥隧结构 洞周围岩 桥头斜坡岩土体 力学行为 多源损伤
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