盾构隧道掘进全过程三维模拟方法及重叠段近接分区研究 被引量：64

1

作者 王明年 张晓军 +1 位作者 苟明中 崔光耀 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期273-279,共7页

合理地模拟盾构隧道掘进的全过程及盾构隧道重叠段近接分区是一个难点。依托深圳地铁3号线红岭中路-老街-晒布段区间重叠隧道工程进行研究,建立了能全面反映盾构隧道掘进全过程的三维模拟方法,并采用摩尔-库仑屈服准则对盾构隧道重叠段... 合理地模拟盾构隧道掘进的全过程及盾构隧道重叠段近接分区是一个难点。依托深圳地铁3号线红岭中路-老街-晒布段区间重叠隧道工程进行研究,建立了能全面反映盾构隧道掘进全过程的三维模拟方法,并采用摩尔-库仑屈服准则对盾构隧道重叠段进行了横向近接分区,同时采用位移变化速率准则对盾构隧道重叠段进行了纵向近接分区。研究结果表明,盾构隧道重叠段横向近接分区为:F≤F?时为无影响区,F?<F<0时为弱影响区,当F≥0时为强影响区;纵向近接分区为:小于0.3 mm/d为无影响区,0.3～1.5 mm/d为弱影响区,大于1.5 mm/d为强影响区。研究成果应用于红岭中路-老街-晒布段区间重叠隧道取得了良好的效果,并为盾构隧道掘进全过程的数值模拟以及盾构隧道重叠段区间隧道的设计与施工提供了理论支撑,同时亦可为相似工程提供参考。 展开更多

关键词 盾构掘进 三维模拟 重叠隧道 近接分区

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软土盾构隧道近距离穿越既有地铁影响数值分析 被引量：41

2

作者 丁智 吴云双 +1 位作者 张霄 陈凯 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期663-671,共9页

为了研究新建盾构隧道施工对既有地铁的影响,采用数值分析方法,针对软土地质分别改变两隧道净距与角度进行计算,从而得到不同工况下既有地铁变形和衬砌内力变化规律及近接分区范围。研究结果表明:两隧道净距与角度不同,既有地铁变形与... 为了研究新建盾构隧道施工对既有地铁的影响,采用数值分析方法,针对软土地质分别改变两隧道净距与角度进行计算,从而得到不同工况下既有地铁变形和衬砌内力变化规律及近接分区范围。研究结果表明:两隧道净距与角度不同,既有地铁变形与衬砌内力变化不同,上穿施工较下穿施工更加危险,斜穿施工引起既有地铁变形和衬砌内力发生偏转;得到软土地区近接分区影响范围,当近接区段位于强影响区时需对既有地铁进行加固,进一步将分区研究成果应用于杭州地铁4号线穿越1号线实际工程,实测数据表明分区研究成果较为合理。 展开更多

关键词 盾构隧道 隧道变形 衬砌内力 近接分区

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浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区 被引量：28

3

作者 赵东平 王明年 宋南涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期65-69,共5页

由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小,给设计和施工带来困难。基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理,采用摩尔-库仑屈服准则,将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区,以便对其进行相应的... 由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小,给设计和施工带来困难。基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理,采用摩尔-库仑屈服准则,将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区,以便对其进行相应的设计和施工。以深圳地铁老（街）—大（剧院）区间重叠隧道为例,应用近接分区的研究成果,沿纵向按净距对其进行影响区段划分,并分别制定相应的设计原则：当左线隧道位于右线隧道上、下45°区且两隧道净距小于1倍平均隧道洞径时,设计支护参数加强两级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距在1~1.5倍平均隧道洞径之间时,设计支护参数加强一级;当左线隧道位于右线隧道上45°区且两隧道净距大于1.5倍平均隧道洞径时,可按一般单线隧道设计。现场监测结果表明,近接分区的划分符合实际。 展开更多

关键词 地铁 浅埋暗挖隧道 重叠隧道 近接分区

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基坑近接既有地铁盾构隧道施工影响分区方法 被引量：27

4

作者 郑余朝 施博文 +2 位作者 孙克国 杨天春 李辉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期910-918,共9页

为了确保基坑近接既有地铁盾构隧道的结构安全和正常运营,在对盾构隧道纵向等效刚度模型研究的基础上,建立了隧道纵向变形曲率与螺栓承载状态和线路正常运行要求的公式.结合沈阳某深、大基坑近接既有地铁盾构隧道施工工程的实际情况,通... 为了确保基坑近接既有地铁盾构隧道的结构安全和正常运营,在对盾构隧道纵向等效刚度模型研究的基础上,建立了隧道纵向变形曲率与螺栓承载状态和线路正常运行要求的公式.结合沈阳某深、大基坑近接既有地铁盾构隧道施工工程的实际情况,通过改变既有盾构隧道相对新建基坑的空间位置关系,进行了多工况三维数值模拟计算分析,得到了基于桩锚支护的基坑近接既有地铁盾构隧道施工的强、弱、无影响分区图,并通过现场的沉降实测结果等验证影响分区标准和控制技术的有效性.研究结果表明:盾构隧道纵向变形曲率半径是基坑近接盾构隧道施工中隧道结构安全和正常使用的关键指标,可将盾构隧道纵向变形曲率半径作为近接影响判断准则;在确定基坑近接既有盾构隧道施工工程的影响分区时,可将盾构隧道轨道线形受影响的临界状态及管片接头极限状态下隧道纵向变形曲率半径,分别作为强弱影响区和弱无影响区的划分阈值. 展开更多

关键词 基坑 盾构隧道 曲率半径 近接施工 影响分区

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砂质黄土地层中既有隧道上方挖方离心模型试验研究 被引量：10

5

作者 王希元 龚伦 +4 位作者 吴金霖 马相峰 仇文革 敖维林 李洋 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1556-1562,共7页

以既有隧道上方挖方工程为背景,运用离心模型试验方法,研究了砂质黄土地层中既有隧道衬砌围岩压力在上方挖方时的变化规律：提出根据衬砌和围岩是否按刚度分配荷载划分深浅埋、以及是否存在挟持力划分浅埋与超浅埋的标准,得到了1.25D^1.... 以既有隧道上方挖方工程为背景,运用离心模型试验方法,研究了砂质黄土地层中既有隧道衬砌围岩压力在上方挖方时的变化规律：提出根据衬砌和围岩是否按刚度分配荷载划分深浅埋、以及是否存在挟持力划分浅埋与超浅埋的标准,得到了1.25D^1.75D（D为既有隧道跨度）为深埋和浅埋的分界埋深范围,0.75D^1.25D为浅埋和超浅埋的分界埋深范围;同时发现既有隧道衬砌刚度越大,承载拱范围越小,即刚性支护承载拱边界为1.5D,柔性支护承载拱边界为1.8D;并提出基于衬砌围岩压力相对比例的近接影响分区控制标准,得到刚性支护的强影响区、弱影响区和无影响区分界埋深分别为1.5D,2D,柔性支护的强影响区、弱影响区和无影响区分界埋深分别为1.5D,2.5D;对比0.5D和0.3D挖方步距,发现步距会造成挖方过程中围岩应力路径的差异,施工时宜选用0.3D或更小的挖方步距。试验揭露了砂质黄土地层中既有隧道受上方挖方影响的普遍规律,成果可为类似工程提供借鉴和指导。 展开更多

关键词 近接施工 离心模型试验 深、浅和超浅埋分界 承载拱 影响分区

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新建双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道近接分区研究 被引量：5

6

作者 张忠刚 张国华 +2 位作者 马兴叶 覃亮 邓昆 《铁道建筑》 北大核心 2017年第12期45-48,共4页

依托重庆轨道交通5号线歇台子—石桥铺区间双洞TBM隧道,采用FLAC 3D软件模拟TBM隧道施工,运用摩尔-库伦准则,综合考虑围岩塑性区分布、隧道间夹土层应力变化,分析了双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道的近接分区。结果表明:TBM隧道先行洞对钻... 依托重庆轨道交通5号线歇台子—石桥铺区间双洞TBM隧道,采用FLAC 3D软件模拟TBM隧道施工,运用摩尔-库伦准则,综合考虑围岩塑性区分布、隧道间夹土层应力变化,分析了双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道的近接分区。结果表明:TBM隧道先行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.5倍;TBM隧道后行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.0倍。据此,对新建隧道近接影响区域设计与施工时可采取增强配筋20%、回填灌浆、超前注浆等措施来保证施工安全。 展开更多

关键词 地铁隧道 近接分区 数值计算 双洞TBM隧道 钻爆法 影响范围

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基坑相邻分区同时施工的可行性分析及设计 被引量：5

7

作者 贺翀 《建筑施工》 2020年第1期1-5,共5页

为保证基坑自身和周边环境的安全,软土地区的深大基坑一般采取分区施工的措施,但部分项目对工期有特定要求时,需要对上述工况进行优化。通过上海地区某基坑工程的变形及支撑体系监测数据分析,探讨、印证了基坑相邻分区同时施工的可行性... 为保证基坑自身和周边环境的安全,软土地区的深大基坑一般采取分区施工的措施,但部分项目对工期有特定要求时,需要对上述工况进行优化。通过上海地区某基坑工程的变形及支撑体系监测数据分析,探讨、印证了基坑相邻分区同时施工的可行性,提出了基坑需要同时不同步开挖的要求。同时,在基坑支护设计过程中,提出了中隔墙、支撑体系、立柱体系、换撑体系等专项设计要点。 展开更多

关键词 基坑 相邻分区 同时施工 支护设计 可行性分析

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适应交叉链路的移动Ad Hoc网络拓扑分割检测 被引量：2

8

作者 任智 祖力 +1 位作者 曹建玲 黄勇 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2011年第3期587-590,612,共5页

为准确探测移动Ad Hoc网络(MANET)中导致网络拓扑分割的关键节点,提出一种适应交叉链路的拓扑分割检测算法——CPDA;通过在基本回路探测过程中发布并利用邻节点对信息,CPDA能够排除交叉链路对基本回路走向的影响,从而解决了现有基于回... 为准确探测移动Ad Hoc网络(MANET)中导致网络拓扑分割的关键节点,提出一种适应交叉链路的拓扑分割检测算法——CPDA;通过在基本回路探测过程中发布并利用邻节点对信息,CPDA能够排除交叉链路对基本回路走向的影响,从而解决了现有基于回路探测的分割算法——DPDP不适用于交叉链路的问题,使关键节点探测的准确度得以提高。性能分析结果表明,CPDA对网络拓扑没有特殊要求,在准确度和探测开销方面的表现优于DPDP。 展开更多

关键词 移动AD HOC网络 关键节点 交叉链路 邻节点 分割检测

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某临地铁深基坑平行分区施工方案分析比选 被引量：2

9

作者 龚达 鲍旺 +2 位作者 续文昊 刘丹 张琨 《工程建设》 2021年第1期43-47,共5页

在临地铁深基坑工程的施工中,为确保基坑和周边环境的安全,通常将基坑分为若干平行分区进行施工。本文结合上海某工程实例,在基坑设计时提出3种平行分区方案,运用FLAC^(3D)软件进行二维建模,计算3种方案的地下连续墙水平位移和墙后地表... 在临地铁深基坑工程的施工中,为确保基坑和周边环境的安全,通常将基坑分为若干平行分区进行施工。本文结合上海某工程实例,在基坑设计时提出3种平行分区方案,运用FLAC^(3D)软件进行二维建模,计算3种方案的地下连续墙水平位移和墙后地表沉降;并综合考虑基坑变形、周边环境保护、工程造价、交通组织、结构沉降等因素对3种方案的影响,最终得出最优平行分区方案。 展开更多

关键词 深基坑 临近地铁 分区施工 二维数值模拟

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用图的着色方法解决排课冲突问题

10

作者 安卫钢 白艳萍 《微计算机信息》 2012年第10期252-253,共2页

图的着色问题已被证明为NP问题。将排课表冲突问题转化为图的着色问题,对图的邻接矩阵中0元素所在的行和列进行叠加,得到图的一个划分的邻接矩阵。重复上述叠加使得邻接矩阵中没有0元素,最终得到的图的划分即是合理的课程安排。

关键词 顶点着色 邻接矩阵 排课 划分

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上软下硬地层地铁隧道与近接桥梁桩基的相互影响分区研究 被引量：18

11

作者 仇文革 雷劲 《隧道建设》 北大核心 2017年第8期917-925,共9页

依托青岛红岛—胶南城际轨道交通工程侧穿多座桥梁的工程实例,采用有限元强度折减法,对上软下硬地层桩基近接影响下的隧道安全系数变化规律进行研究。结果表明:1)水平方向上,随水平净距增大,隧道安全系数增加,至1倍洞径后,安全系数趋于... 依托青岛红岛—胶南城际轨道交通工程侧穿多座桥梁的工程实例,采用有限元强度折减法,对上软下硬地层桩基近接影响下的隧道安全系数变化规律进行研究。结果表明:1)水平方向上,随水平净距增大,隧道安全系数增加,至1倍洞径后,安全系数趋于稳定;2)竖直方向上,随埋深增加,隧道安全系数表现为先增大后减小;3)桩基的存在将降低隧道安全系数,增加隧道达到最大安全系数所需的埋深。通过有无桩基对比,对不同相对位置关系下的地铁隧道近接桥梁施工影响程度进行判定:1)总体上竖向的影响范围和影响程度均大于横向;2)当隧道埋深位于桩底以上时,近接施工几乎只对隧道产生影响;3)当隧道埋深位于桩底以下时,近接施工对于隧道和桥梁桩基均有不同程度的影响,当隧道位于桩底时达到最大。通过样条函数插值补全和多重二次曲面拟合的方法,给出影响系数通用分区图,并结合数值模拟下的桩基受力变形特征,得出影响系数0.8对应的等值线为强影响区与弱影响区的分界线,影响系数1的等值线为弱影响区与无影响区的分界线。通过影响分区结论与监测数据对比,验证了研究成果的实用性。 展开更多

关键词 隧道近接桩基 上软下硬地层 强度折减法 安全系数 多重二次曲面拟合 影响分区

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正交临近既有铁路高边坡的高铁路堑爆破 被引量：6

12

作者 李新继 胡青松 《工程爆破》 CSCD 2019年第5期35-40,共6页

在紧邻既有铁路进行高铁路堑石方开挖时,为保证既有铁路的安全正常运营,需对整体开挖方案、爆破设计和防护措施加以研究和分析。由于新建西成高铁剑门关车站路堑石方开挖爆破工程正交临近既有宝成铁路的高边坡,因此根据路堑距既有铁路... 在紧邻既有铁路进行高铁路堑石方开挖时,为保证既有铁路的安全正常运营,需对整体开挖方案、爆破设计和防护措施加以研究和分析。由于新建西成高铁剑门关车站路堑石方开挖爆破工程正交临近既有宝成铁路的高边坡,因此根据路堑距既有铁路远近进行分区,确定不同的开挖方法,即预留隔墙浅孔小台阶延时松动控制爆破和静态破碎机械配合开挖的方案。通过对各项爆破参数的设计和调整优化,爆体上覆盖防护、高边坡侧采用柔性网加钢排架的组合式防护措施,爆破飞石、滚石及爆破振动等有害效应得到了有效的控制,可为类似工程爆破方案的设计和安全管理提供借鉴经验。 展开更多

关键词 临近既有铁路 高边坡 深路堑 预留隔墙 浅孔小台阶 毫秒延时 松动爆破

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求顶点着色问题的一种新方法 被引量：2

13

作者 胡青龙 何军 《重庆工学院学报》 2005年第3期35-37,共3页

给出了图的着色问题的一种新方法,即运用置换相似变换(置换行和相应的列)得到图G的顶点集V(G)的一种分划(V1,V2,…,Vn)。

关键词 顶点着色问题 相似变换 顶点集 分划 图G 色数

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基于近邻子空间划分的高光谱影像波段选择方法 被引量：1

14

作者 唐厂 王俊 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期255-262,共8页

在降低高光谱遥感影像数据的冗余度方面,波段选择一直是一种有效的方法.近年来,提出了许多用于高光谱波段选择的聚类算法,但大多数算法只有在选择足够多的聚类中心时才能够表现出良好的性能.在选择少量波段时,往往效果很不理想,不能满... 在降低高光谱遥感影像数据的冗余度方面,波段选择一直是一种有效的方法.近年来,提出了许多用于高光谱波段选择的聚类算法,但大多数算法只有在选择足够多的聚类中心时才能够表现出良好的性能.在选择少量波段时,往往效果很不理想,不能满足实际使用的目的.而且,随着聚类中心数量的增加,大多数波段选择算法的精度存在不同程度的下降趋势.针对当前基于聚类的波段选择方法存在对聚类中心数的强敏感性和选择的特征波段子集高相关性的问题,提出了一种基于近邻子空间划分的波段选择方法(SEASP).该方法主要包括近邻子空间划分和特征波段选取两个步骤.考虑到高光谱波段之间的有序性,SEASP首先计算出相邻波段之间的相关系数,得到相关系数向量.若两个波段之间的相关性在某个区间内最小,即相关系数的变化率在该区间内最大,说明这两个波段在很大概率上不属于同一组,为两个相邻分组之间的分割点.因此,在相关系数向量的基础上,计算出其对应的若干个极小值,通过极小值的选取来确定最终划分的子空间.最后以信息熵为度量标准从划分的子空间中选出特征波段子集.在3个公开数据集的实验结果表明,提出的SEASP算法与其他算法相比,不仅原理简单,而且在精度和计算效率方面,均表现出了更好的效果. 展开更多

关键词 高光谱波段选择 相关系数 近邻子空间划分 聚类

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最大度为6的图的邻点可区别边色数 被引量：2

15

作者 霍京京 王艺桥 《应用数学学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期788-800,共13页

图G的邻点可区别边染色是G的一个正常边染色,使得每一对相邻顶点有不同的颜色集合.图G的邻点可区别边色数χ′α(G)是使得G有邻点可区别边染色的最少颜色数.本文证明了:若G是一个最大度为6的图,则χ′α(G)≤12.

关键词 邻点可区别边染色 最大度 边分解

原文传递

n圈中辐图的团覆盖数和团划分数 被引量：1

16

作者 万丽 徐建豪 《工科数学》 2001年第4期55-57,共3页

本文主要讨论 Petersen图的一类推广图—— n圈中辐图的团覆盖数和团划分数 ,由此得出该图的团覆盖数和团划分数相等的结论 ,同时给出了其在不同情况下的计算公式 .

关键词 n圈中辐图 团覆盖数 团划分数 PETERSEN图 图 导出子图 计算公式

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紧靠轨道交通站站台的深基坑开挖施工技术

17

作者 穆连进 《建筑施工》 2019年第5期793-795,共3页

以上海市轨道交通11号线安亭站地块项目的深基坑开挖为例,介绍了紧靠轨道交通站台的深基坑开挖施工技术。在基坑施工过程中,通过采取竖向分段、水平分区的针对性方法,顺利完成了开挖施工,有效控制了基坑变形,可为类似工程参考。

关键词 紧靠轨道交通站站台 深基坑 分段分区 开挖施工

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The Spectral Radii of Some Adhesive Graphs

18

作者 Qingning Wang 《Applied Mathematics》 2021年第4期262-268,共7页

The spectral radius of a graph is the maximum eigenvalues of its adjacency matrix. In this paper, using the property of quotient graph, the sharp upper bounds for the spectral radii of some adhesive graphs are determi... The spectral radius of a graph is the maximum eigenvalues of its adjacency matrix. In this paper, using the property of quotient graph, the sharp upper bounds for the spectral radii of some adhesive graphs are determined. 展开更多

关键词 Spectral Radius adjacency Matrix Equitable partition Quotient Graph

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