期刊文献+
共找到308篇文章
< 1 2 16 >
每页显示 20 50 100
盾构隧道近接下穿地下大型结构施工影响研究 被引量:87
1
作者 李围 何川 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1277-1282,共6页
建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有... 建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有限,不会产生隧道整体漂移。抗拔桩对地下结构的支撑作用明显,使得地下结构底板的拉应力和压应力交替出现,从而减小了应力量值。新建隧道和既有隧道衬砌结构受力是安全的,不需进行特殊设计。建议在近接地下结构之前10m处,调整盾构机姿态,放慢掘进速度,并将推进力控制在10000kN以内,以确保施工的安全进行。 展开更多
关键词 盾构隧道 地下大型结构 近接施工 三维模型试验 盾构掘进模型 有限元法
下载PDF
盾构近距离穿越相邻隧道施工的数值解析 被引量:50
2
作者 廖少明 余炎 彭芳乐 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第z2期223-226,共4页
近距离穿越施工时盾构对周围地层位移场的影响明显不同于常规施工。结合上海地铁隧道近距离穿越工程实例,运用边界单元法模拟分析了掘进施工过程中盾构对已建建筑的影响,同时对施工参数进行了理论探讨。结果表明,盾构壳体是影响周围地... 近距离穿越施工时盾构对周围地层位移场的影响明显不同于常规施工。结合上海地铁隧道近距离穿越工程实例,运用边界单元法模拟分析了掘进施工过程中盾构对已建建筑的影响,同时对施工参数进行了理论探讨。结果表明,盾构壳体是影响周围地层的主要因素,而且其影响具有滞后性和累积特性,在施工中需要超前控制。 展开更多
关键词 盾构施工 近距离 边界单元法 数值分析
下载PDF
地铁车站洞桩法施工引起的地表沉降和邻近柔性接头管道变形研究 被引量:44
3
作者 王霆 罗富荣 +1 位作者 刘维宁 李兴高 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期155-161,共7页
在城市复杂建设环境下,地铁车站施工对地层和邻近管道的影响问题备受关注。依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管道沉降的实测数据,建立"车站结构-地层-管道"三维耦合有限元模型,研究车站洞桩法施工对地层和管道的影响... 在城市复杂建设环境下,地铁车站施工对地层和邻近管道的影响问题备受关注。依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管道沉降的实测数据,建立"车站结构-地层-管道"三维耦合有限元模型,研究车站洞桩法施工对地层和管道的影响。采用主从接触面有限滑移方法模拟管道与土体相互作用,并利用两节点连接单元约束模型模拟柔性接头管道的接头变形,获得车站洞桩法施工对地表沉降和邻近柔性接头管道沉降、变形、应变、接头转角和脱开的影响规律。结果表明,"导洞开挖支护"和"中跨扣拱及拱部土体开挖支护"两个施工阶段是车站洞桩法施工中引起地表沉降的重要工序;管道变形与其相对于隧道的位置关系密切,管道正下方土体开挖过程对管道的影响最为显著;柔性接头管道的变形主要由管道接头承担,可采用接头转角和脱开作为管道变形的控制指标;管道接头转角的变化经历初始变化、凸曲率、凹曲率和稳定等四个阶段,而管道接头脱开经历初始变化、快速增长和稳定等三个阶段。 展开更多
关键词 洞桩法 地铁车站 地表沉降 地下管道 柔性接头 施工影响
下载PDF
基坑开挖对邻近桥梁桩基的影响分析 被引量:41
4
作者 李龙剑 杨宏伟 +1 位作者 李政林 蔡永昌 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第S2期1697-1701,共5页
针对无锡市某下穿高架桥的地下通道基坑工程,采用弹塑性有限元方法模拟无支撑基坑开挖对邻近高架基础的影响,分析了不同加固方案对控制桥梁桩基变形的作用。结果表明,由开挖引起的高架桩基附加位移较小,所采取的加固措施有效控制了该基... 针对无锡市某下穿高架桥的地下通道基坑工程,采用弹塑性有限元方法模拟无支撑基坑开挖对邻近高架基础的影响,分析了不同加固方案对控制桥梁桩基变形的作用。结果表明,由开挖引起的高架桩基附加位移较小,所采取的加固措施有效控制了该基坑的变形,降低了对邻近高架基础的影响。 展开更多
关键词 基坑开挖 弹塑性分析 邻近施工 桥梁桩基 土体加固
下载PDF
隔离桩及盾构近接施工对高铁桩基的影响分析 被引量:36
5
作者 李雪 周顺华 +1 位作者 王培鑫 李晓龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期235-240,共6页
针对饱和砂土地区盾构隧道超近接高铁桥墩摩擦桩的工程问题,采用钻孔灌注桩及高压旋喷桩组合隔断隧桩间位移。分别对钻孔灌注桩、高压旋喷桩及盾构上下行线近接高铁桥梁桩基引起的高铁桩基的变形及变位开展现场试验,对现场实测数据及规... 针对饱和砂土地区盾构隧道超近接高铁桥墩摩擦桩的工程问题,采用钻孔灌注桩及高压旋喷桩组合隔断隧桩间位移。分别对钻孔灌注桩、高压旋喷桩及盾构上下行线近接高铁桥梁桩基引起的高铁桩基的变形及变位开展现场试验,对现场实测数据及规律进行分析。结果表明,钻孔灌注桩施工使高铁桥墩产生沉降,占施工过程最大沉降量的75%~125%;高压旋喷桩施工导致桥墩产生隆起,占施工过程最大沉降量的-50%,旋喷桩施工完成后将持续一段时间;盾构施工对高铁桥墩竖向变形产生影响,距离高铁桩基越近影响越大,同时累计沉降跟盾构施工控制有较大关系。 展开更多
关键词 盾构隧道 高铁桩基 隔离桩 近接施工
下载PDF
双孔盾构隧道近接施工离心模型试验研究 被引量:31
6
作者 凌昊 仇文革 +1 位作者 孙兵 余锋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期2849-2853,共5页
通过室内离心模型试验模拟双孔盾构隧道近接施工,研究了衬砌结构横向内力的量值、分布规律以及随盾构推进距离和两隧道相对位置的变化规律。结果表明,衬砌结构拱顶和拱底内侧受拉,左右拱腰外侧受拉,拱底出现最大弯矩;整个结构均受压,拱... 通过室内离心模型试验模拟双孔盾构隧道近接施工,研究了衬砌结构横向内力的量值、分布规律以及随盾构推进距离和两隧道相对位置的变化规律。结果表明,衬砌结构拱顶和拱底内侧受拉,左右拱腰外侧受拉,拱底出现最大弯矩;整个结构均受压,拱顶和拱底处轴力较小,左右拱腰轴力较大;既有隧道施工完成后,结构内力基本呈对称分布,且随着新建隧道的施工,两隧道结构内力将随其相对位置的变化而变化;新建隧道施工对既有隧道结构内力影响明显,设计施工时应采取相应的加强措施。 展开更多
关键词 双孔盾构隧道 近接施工 离心模型试验
下载PDF
北京地铁工程邻近桥桩施工风险评估及控制对策探讨 被引量:30
7
作者 李兆平 汪挺 +1 位作者 项彦勇 张弥 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1837-1842,共6页
探讨了北京地铁工程邻近桥梁施工风险等级划分应考虑的因素和风险等级划分方法,建议以桥基与地铁工程开挖影响破裂面的位置关系和桥基与地铁工程的水平距离作为主要依据,确定桥梁邻近等级。在此基础上,综合考虑桥梁现状质量,确定邻近桥... 探讨了北京地铁工程邻近桥梁施工风险等级划分应考虑的因素和风险等级划分方法,建议以桥基与地铁工程开挖影响破裂面的位置关系和桥基与地铁工程的水平距离作为主要依据,确定桥梁邻近等级。在此基础上,综合考虑桥梁现状质量,确定邻近桥梁的施工风险等级,并对不同的风险等级给出了相应的邻近桥梁基础加固保护对策,从而形成了对邻近桥梁的控制与保护技术程序,最后通过一个工程实例介绍了对邻近桥桩的评估及处理。 展开更多
关键词 地铁工程 邻近桥桩 邻近等级 风险等级 施工对策
下载PDF
区间隧道零距离下穿既有地铁车站施工方案研究 被引量:28
8
作者 朱正国 余剑涛 朱永全 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第6期124-130,共7页
针对新建区间隧道零距离下穿既有地铁车站的工程特点,为确定设计方案可行性、保证既有车站结构安全及运营正常,文章采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对不同开挖工法及周围地层不同加固范围等施工方案进行了数值模拟,分析了... 针对新建区间隧道零距离下穿既有地铁车站的工程特点,为确定设计方案可行性、保证既有车站结构安全及运营正常,文章采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对不同开挖工法及周围地层不同加固范围等施工方案进行了数值模拟,分析了既有车站轨道沉降、结构应力及新建区间隧道周边变形、结构受力特点及规律。研究结果表明,在对区间隧道夹土层、掌子面地层和隧道左右侧3.0 m范围进行注浆加固的前提下,推荐采用CRD法施工方案。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 既有地铁车站 下穿施工 数值模拟 注浆加固 CRD法
下载PDF
越江隧道工程联络通道冻结法施工风险分析 被引量:27
9
作者 杨太华 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第6期1201-1206,共6页
上海复兴东路越江隧道是国内首次成功建成的双管双层隧道。由于工程规模大,工艺新颖,以及工程地质和施工环境复杂,存在很大的施工风险。本文运用风险分析方法,分析了联络通道冻结法施工中可能出现的冷冻前设备安装风险、冷冻过程中的操... 上海复兴东路越江隧道是国内首次成功建成的双管双层隧道。由于工程规模大,工艺新颖,以及工程地质和施工环境复杂,存在很大的施工风险。本文运用风险分析方法,分析了联络通道冻结法施工中可能出现的冷冻前设备安装风险、冷冻过程中的操作风险、冷冻期间温度维持风险、拆除设备风险以及施工开挖风险。分析表明,在设计和施工上采取合理的措施后,联络通道冻结法施工的总体风险可以控制在中等风险水平,并针对联络通道冻结施工的前期、冻结施工过程、土体开挖施工和设备拆除提出了相应的防范措施。 展开更多
关键词 联络通道 冻结法 施工风险 防范措施:越江隧道工程
下载PDF
基坑近接既有地铁盾构隧道施工影响分区方法 被引量:27
10
作者 郑余朝 施博文 +2 位作者 孙克国 杨天春 李辉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期910-918,共9页
为了确保基坑近接既有地铁盾构隧道的结构安全和正常运营,在对盾构隧道纵向等效刚度模型研究的基础上,建立了隧道纵向变形曲率与螺栓承载状态和线路正常运行要求的公式.结合沈阳某深、大基坑近接既有地铁盾构隧道施工工程的实际情况,通... 为了确保基坑近接既有地铁盾构隧道的结构安全和正常运营,在对盾构隧道纵向等效刚度模型研究的基础上,建立了隧道纵向变形曲率与螺栓承载状态和线路正常运行要求的公式.结合沈阳某深、大基坑近接既有地铁盾构隧道施工工程的实际情况,通过改变既有盾构隧道相对新建基坑的空间位置关系,进行了多工况三维数值模拟计算分析,得到了基于桩锚支护的基坑近接既有地铁盾构隧道施工的强、弱、无影响分区图,并通过现场的沉降实测结果等验证影响分区标准和控制技术的有效性.研究结果表明:盾构隧道纵向变形曲率半径是基坑近接盾构隧道施工中隧道结构安全和正常使用的关键指标,可将盾构隧道纵向变形曲率半径作为近接影响判断准则;在确定基坑近接既有盾构隧道施工工程的影响分区时,可将盾构隧道轨道线形受影响的临界状态及管片接头极限状态下隧道纵向变形曲率半径,分别作为强弱影响区和弱无影响区的划分阈值. 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 曲率半径 近接施工 影响分区
下载PDF
新建地铁站基坑与既有车站结构间相互影响的数值分析 被引量:26
11
作者 张国亮 韩雪峰 +1 位作者 李元海 刘庆方 《隧道建设》 2011年第3期284-288,共5页
为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程,采用FLAC3D有限差分软件,计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受... 为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题,依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程,采用FLAC3D有限差分软件,计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受力变形情况。研究结果表明:既有鲤鱼门车站的存在对新基坑的开挖较为有利,可减小鲤鱼门站同侧的桩体变形(24.7%)和钢支撑轴力,使新基坑开挖更偏于安全;而新基坑开挖会使既有车站结构产生位移和一定转动,对既有车站的稳定和安全性影响较小。 展开更多
关键词 近接施工 FLAC3D 地铁车站 基坑 既有车站 基坑开挖 桩体变形 钢支撑
下载PDF
新建桥梁对运营高铁基础变位的影响研究 被引量:21
12
作者 王景春 刘旭菲 侯卫红 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第7期60-65,83,共7页
研究目的:在高铁桥梁下新建桥梁工程,既要保证新建工程的安全,也要确保因桩基施工与运营引起的高铁基础变位稳定在合理的范围。高速铁路轨道具有高平顺性的特点,其基础变位的限值相较于一般桥梁更为严苛。本文针对哈尔滨-大连铁路客运... 研究目的:在高铁桥梁下新建桥梁工程,既要保证新建工程的安全,也要确保因桩基施工与运营引起的高铁基础变位稳定在合理的范围。高速铁路轨道具有高平顺性的特点,其基础变位的限值相较于一般桥梁更为严苛。本文针对哈尔滨-大连铁路客运专线下新建立交匝道桥工程,采用有限差分软件对新建工程影响下的高铁基础变位进行数值模拟,以相关规范为标准,对新建工程对高铁基础变位的影响进行安全评估,并在原方案的基础上进一步分析新建桩基的近接距离与施工顺序对结果的影响。研究结论:(1)原方案中,在下穿区域与新建桩基距离最近的439号墩受影响最大,相邻的438号墩次之,此相邻两墩的基础变位类型均符合《高速铁路设计规范》与《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》的要求;(2)不同近接距离对高铁变位影响较大,近接距离越小,高铁基础变位越大,建议新建桩基与高铁基础承台的最小水平距离不低于新桩桩径的3倍;(3)不同施工顺序对高铁变位影响较小,但为了减小施工对高铁运营产生的影响,建议采用跳挖法进行桩基施工;(4)本研究结论可为新建桥梁下穿运营高铁的方案设计提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速铁路 基础变位 近接距离 施工顺序
下载PDF
既有隧道扩挖及改建技术探讨 被引量:20
13
作者 李佳翰 朱晃葵 +1 位作者 卓孟慧 薛文城 《隧道建设》 2011年第S1期358-364,共7页
既有隧道的扩挖或改建需求,大致可分为基于交通量增加、新增通风或逃生空间、老旧隧道维修补强等。而往往既有隧道的建设年代久远,衬砌劣化、背后空洞、围岩的依时弱化或变形等先天条件不良,且设计图说、工程记录等付之阙如,故设计前之... 既有隧道的扩挖或改建需求,大致可分为基于交通量增加、新增通风或逃生空间、老旧隧道维修补强等。而往往既有隧道的建设年代久远,衬砌劣化、背后空洞、围岩的依时弱化或变形等先天条件不良,且设计图说、工程记录等付之阙如,故设计前之调查更显重要。此外,如何考量利用既有隧道之外支撑及衬砌,减少扩挖或改建过程对隧道及围岩之扰动,为设计及施工另一考量重点;而若施工期间仍需维持车辆或列车之运行,则其设计与施工之考量将与一般隧道新建工程大不相同,难度更高。本文首先搜集汇整日本所开发之8种隧道扩挖工法,以及意大利开发之扩挖工法,分别探讨其适用条件、使用限制及优缺点等,最后以一台湾案例比较说明,进而探讨各种既有隧道扩挖或改建技术,以期提供尔后相关工程之选择与参考。 展开更多
关键词 隧道扩挖 隧道改建 进接施工
下载PDF
紧临地铁复杂地下环境深基坑工程综合技术 被引量:20
14
作者 刘卫未 周予启 +4 位作者 王晶 鹿英奎 李元正 樊成龙 王帅 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第20期38-41,共4页
以国贸中心东楼改造及交通一体化基坑工程为背景,通过变形控制设计方法,辅以FLAC3D数值模拟安全评估手段以及实施过程中的信息化施工,使基坑开挖对地铁的影响控制在允许范围内。
关键词 深基坑 紧临地铁 监测 安全评估 施工技术
下载PDF
邻近建筑物对某基坑变形影响的分析 被引量:17
15
作者 刘登攀 刘国彬 《岩土工程技术》 2007年第1期28-31,45,共5页
针对上海某地铁车站基坑工程施工中存在的安全隐患,结合地质水文资料,对基坑围护墙体及邻近建筑物的监测数据进行了分析,结果表明邻近建筑物对基坑变形有显著的影响,邻近建筑物的超载作用以及所在土层的性质是引起这次基坑异常变形的原... 针对上海某地铁车站基坑工程施工中存在的安全隐患,结合地质水文资料,对基坑围护墙体及邻近建筑物的监测数据进行了分析,结果表明邻近建筑物对基坑变形有显著的影响,邻近建筑物的超载作用以及所在土层的性质是引起这次基坑异常变形的原因,对其他类似工程具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 基坑变形 邻近建筑物 施工安全 现场监测
下载PDF
新建公路隧道对既有铁路隧道的影响及处治措施探讨 被引量:18
16
作者 程刚 陈贵红 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第2期139-144,共6页
结合丽(江)攀(枝花)高速公路狮子石隧道与新庄铁路隧道交叉段施工中发生既有隧道衬砌开裂掉块的工程实际,通过数值模拟与实际影响的综合分析,发现新建公路隧道对既有铁路隧道影响的主要因素是爆破震动的影响,其中既有隧道存在质量缺陷... 结合丽(江)攀(枝花)高速公路狮子石隧道与新庄铁路隧道交叉段施工中发生既有隧道衬砌开裂掉块的工程实际,通过数值模拟与实际影响的综合分析,发现新建公路隧道对既有铁路隧道影响的主要因素是爆破震动的影响,其中既有隧道存在质量缺陷的段落影响程度较重。文章初步提出了既有隧道加固措施和新建隧道处治对策,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 新建公路隧道 上跨交叉 既有铁路隧道 近接施工 爆破震动
下载PDF
新建公路隧道小净距上跨施工对既有地铁隧道影响分析——以重庆红岩村隧道上跨既有轨道环线隧道工程为例 被引量:18
17
作者 王勇 王国欣 +3 位作者 李金会 苏井高 李书渝 丁涯 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第S01期160-168,共9页
为分析新建公路隧道近接上跨施工对既有隧道的影响,依托重庆红岩村大断面公路隧道0.33 m小净距上跨既有轨道环线隧道工程建立三维有限元模型,通过计算分析得到轨道环线隧道二次衬砌应力、变形的分布与变化规律。结果表明:红岩村隧道台... 为分析新建公路隧道近接上跨施工对既有隧道的影响,依托重庆红岩村大断面公路隧道0.33 m小净距上跨既有轨道环线隧道工程建立三维有限元模型,通过计算分析得到轨道环线隧道二次衬砌应力、变形的分布与变化规律。结果表明:红岩村隧道台阶法施工时,上、中台阶开挖对轨道环线隧道影响最大,而下台阶开挖影响较小;轨道环线隧道二次衬砌以竖直向上变形为主,极值位于红岩村隧道正下方4个交叉断面处,且在4个断面附近,轨道环线隧道二次衬砌环向拉应力较大,存在拉裂的可能。轨道环线的受力变形情况依据红岩村隧道开挖过程可划分为3个阶段,并由此得到红岩村隧道开挖核心控制区长度约58 m,以此划分施工控制范围并采用秒雷管控制爆破及机械开挖等不同的施工方案,实现红岩村隧道的顺利上跨施工。 展开更多
关键词 小净距隧道 近接隧道 上跨施工 力学分析 数值模拟
下载PDF
邻近基坑施工对既有地铁结构影响的分析 被引量:18
18
作者 余晓琳 施成华 《岩土工程技术》 2010年第4期202-206,共5页
针对城市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑邻近既有地铁结构开挖的现象,通过收集国内及广州地区的工程实例,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,总结了邻近基坑施工对既有地铁结构的影响,并选取广州农贸园工程,采用有... 针对城市地下空间不断建造和发展的过程中,越来越多出现的基坑邻近既有地铁结构开挖的现象,通过收集国内及广州地区的工程实例,分析了基坑开挖后土体位移场的变化,总结了邻近基坑施工对既有地铁结构的影响,并选取广州农贸园工程,采用有限元分析方法对其进行了三维数值模拟,通过与实测数据对比分析,得出一些能对今后类似工程起到一定借鉴作用的结论。 展开更多
关键词 基坑 邻近施工 地铁结构 数值模拟 实测数据
下载PDF
北京地铁五号线近接玉蜓桥施工的力学行为研究 被引量:16
19
作者 宋卫东 王永清 +2 位作者 马鹏姣 杜建华 张继清 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期251-255,共5页
以北京地铁五号线近接玉蜓桥施工为工程背景,运用三维有限元程序ANSYS对地铁区间隧道的开挖过程进行模拟,分析隧道开挖对玉蜓桥桥台及地面环境的影响,并将计算结果与实测结果进行对比分析.结果表明,按照设计要求施工,地铁五号线近接玉... 以北京地铁五号线近接玉蜓桥施工为工程背景,运用三维有限元程序ANSYS对地铁区间隧道的开挖过程进行模拟,分析隧道开挖对玉蜓桥桥台及地面环境的影响,并将计算结果与实测结果进行对比分析.结果表明,按照设计要求施工,地铁五号线近接玉蜓桥施工时,对地面环境和桥台的影响均可控制在设计允许的范围之内,无需采取额外的预加固措施. 展开更多
关键词 地铁五号线 区间隧道 近接施工 力学行为
下载PDF
近接隧道施工工序的数值模拟研究 被引量:16
20
作者 刘传利 漆泰岳 +1 位作者 谭代明 琚国全 《隧道建设》 2009年第1期50-53,共4页
文章结合广州地铁六号线昌沙区间隧道,采用了三维数值模拟方法,通过模拟上下台阶法施工过程,对比分析了临时仰拱的效果及右线施工对左线和地表沉降的影响,介绍了地表沉降、受力、位移及塑性区的发展情况,揭示了临时仰拱的作用和近接隧... 文章结合广州地铁六号线昌沙区间隧道,采用了三维数值模拟方法,通过模拟上下台阶法施工过程,对比分析了临时仰拱的效果及右线施工对左线和地表沉降的影响,介绍了地表沉降、受力、位移及塑性区的发展情况,揭示了临时仰拱的作用和近接隧道施工对地表沉降和先行隧道的不利影响,为工程施工方案制定提供了参考依据。 展开更多
关键词 浅埋隧道 近接施工 地表沉降 位移 塑性区
下载PDF
上一页 1 2 16 下一页 到第
使用帮助 返回顶部