噪声主动控制研究的发展与动向 被引量：25

1

作者 陈端石 关元洪 《应用声学》 CSCD 北大核心 2001年第4期1-5,共5页

本文回顾了噪声主动控制的典型设计方法和常见的算法，结合当前较新的鲁棒控制方法，指出今后噪声主动控制的一些发展动向，为这一技术的实用性提供借鉴。

关键词 噪声控制 鲁棒控制 主动控制 自适应主动控制器 自适应鲁棒控制器 非线性控制器

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基于扰动跟踪法的变压器有源降噪系统研究 被引量：16

2

作者 王晋伟 应黎明 +1 位作者 刘勤 杨鹏 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期1-8,共8页

变压器噪声是变电站中主要噪声来源,开展变压器有源噪声控制研究能够弥补无源降噪方式对低频噪声治理效果差的不足,具有应用价值。对电力变压器噪声信号进行采集及分析,建立了复杂声波模型。通过分析变压器噪声特性及各频率分量声压级贡... 变压器噪声是变电站中主要噪声来源,开展变压器有源噪声控制研究能够弥补无源降噪方式对低频噪声治理效果差的不足,具有应用价值。对电力变压器噪声信号进行采集及分析,建立了复杂声波模型。通过分析变压器噪声特性及各频率分量声压级贡献,将100 Hz、200 Hz、300 Hz三个能量集中的噪声频率分量作为消除目标,提出一种基于扰动跟踪法的变压器有源噪声控制算法。进一步以工控机和可视化编程实现扰动跟踪控制功能,以PCI数据卡、传声器和扬声器实现噪声信号采集及输出功能,搭建有源降噪实验装置。在110 k V变电站中进行降噪实验,实验结果表明该系统在夹角为40°的测量区域内能取得一定降噪效果,为变压器有源降噪系统的进一步应用研究奠定基础。 展开更多

关键词 扰动跟踪法 变压器噪声 有源噪声控制 变电站 降噪实验

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噪声主动控制的进展及趋势 被引量：3

3

作者 伍彩云 唐健 秦素梅 《沈阳工业学院学报》 2002年第1期30-35,共6页

对噪声主动控制的研究进展及发展趋势作一综述 .将近几年来有源消声的消声系统、消声机理、控制器设计及算法等方面的现有研究成果进行总结 ,介绍一些较为成功的实例 。

关键词 消声系统 消声机理 噪声主动控制 自适应系统 自适应算法 anc 有源消声 发展趋势

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一种改进的抗干扰自适应算法及其在变压器有源噪声控制中的应用 被引量：9

4

作者 王国栋 应黎明 +1 位作者 常湧 杨鹏 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期656-662,共7页

在电力变压器有源降噪系统实际运行时,声传感器采集的参考信号和误差信号可能存在冲击干扰,当采用传统的滤波最小均方(filtered-x least mean square,Fx LMS)算法对控制器的参数自适应更新时,控制器易受冲击性干扰的影响而出现振荡甚至... 在电力变压器有源降噪系统实际运行时,声传感器采集的参考信号和误差信号可能存在冲击干扰,当采用传统的滤波最小均方(filtered-x least mean square,Fx LMS)算法对控制器的参数自适应更新时,控制器易受冲击性干扰的影响而出现振荡甚至是发散。为了抑制冲击性干扰对控制器的影响,提出了归一化滤波语音压缩?律变换的最小均方(normalized filtered-x?law mean square,NFx?LMS)算法。该算法采用经语音压缩?律函数变换后的误差信号的均方作为代价函数,并对参考信号做归一化处理以提高算法鲁棒性。算法可以根据不同声场环境的初级噪声特点选取不同的压缩系数以提高算法的实用性。仿真显示,在冲击性干扰的环境下,论文提出的算法表现出很好的鲁棒性和收敛效果。 展开更多

关键词 有源噪声控制 变压器 冲击性干扰 稳定性 语音压缩?律

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汽车车内制动噪声主动控制 被引量：9

5

作者 冯天培 孙跃东 +1 位作者 王岩松 刘宁宁 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第1期75-78,共4页

部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导。低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性。采集三辆轿车车内60 km/h紧急制动时司机位双耳处噪声信号并进行时-频域分析,分析结果与实车... 部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导。低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性。采集三辆轿车车内60 km/h紧急制动时司机位双耳处噪声信号并进行时-频域分析,分析结果与实车试验乘坐感受一致,接着运用低频噪声消噪效果较好的主动噪声控制方法,结合自适应LMS算法对样本信号进行消噪仿真实验,制动噪声低频部分得到较大的抑制,特别是在20 Hz^50 Hz低频带内,噪声能量衰减明显。 展开更多

关键词 声学 制动噪声 汽车车内 时频域分析 主动噪声控制 LMS算法

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有源消声系统中的电声阻抗规律及其应用 被引量：5

6

作者 侯宏 杨建华 +1 位作者 李辉 孙进才 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期246-250,共5页

运用电力声类比方法 ,研究有源消声中声源电声阻抗变化规律。首先给出动圈式扬声器总输入电阻抗表达式 ,并分析了声源辐射阻抗对电阻抗的影响关系 ;其次研究了在声抑制和声吸收两种消声状态下 ,次级源电阻抗的变化规律 ,并推导了换能器... 运用电力声类比方法 ,研究有源消声中声源电声阻抗变化规律。首先给出动圈式扬声器总输入电阻抗表达式 ,并分析了声源辐射阻抗对电阻抗的影响关系 ;其次研究了在声抑制和声吸收两种消声状态下 ,次级源电阻抗的变化规律 ,并推导了换能器输入电压与输出振速间的关系 ;最后设计了交流电桥 ,实际测量了两种消声状态下 ,若干频率时次级扬声器电阻抗规律 。 展开更多

关键词 有源消声 辐射阻抗 电阻抗 扬声器 电声换能器

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基于非最小相位系统自适应逆控制的有源消声研究 被引量：1

7

作者 于华民 朱海潮 施引 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期331-334,共4页

前馈有源噪声控制(active noise control,ANC)方法可在较宽的频带有效。在前馈有源噪声控制中,直接使用传统的FXLMS算法时,由于次级通道传递函数往往是非最小相位系统(non-minimum phase,NMP),导致系统的性能下降。本文提出一种基于NMP... 前馈有源噪声控制(active noise control,ANC)方法可在较宽的频带有效。在前馈有源噪声控制中,直接使用传统的FXLMS算法时,由于次级通道传递函数往往是非最小相位系统(non-minimum phase,NMP),导致系统的性能下降。本文提出一种基于NMP逆控制的自适应前馈有源噪声控制FXLMS算法,用带宽随机噪声信号作为噪声源进行仿真实验研究,在一通风管道上进行了实时ANC实验,结果表明较传统的FXLMS算法有明显的改进。 展开更多

关键词 有源噪声控制 自适应逆控制 FXLMS算法 非最小相位系统

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有源噪声控制技术及其在舰船中的应用 被引量：7

8

作者 陈克安 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2017年第4期17-21,34,共6页

有源噪声控制技术作为与传统噪声控制技术互补性极强的一种新型噪声控制技术,历经30多年的蓬勃发展,在基础理论、研究方法、关键技术及系统实现等各方面均已形成一套完整的体系,在实际应用、产业化发展和商业推广方面也获得了实质性进展... 有源噪声控制技术作为与传统噪声控制技术互补性极强的一种新型噪声控制技术,历经30多年的蓬勃发展,在基础理论、研究方法、关键技术及系统实现等各方面均已形成一套完整的体系,在实际应用、产业化发展和商业推广方面也获得了实质性进展,这为舰船领域中应用该噪声控制技术提供了可能性。首先,综述了开发有源噪声控制系统所必须的声场分析、系统组成及其关键技术,描述了有源控制系统工程应用的典型案例,包括舰船舱室噪声有源控制、管道噪声有源控制等。然后,针对有源控制技术在舰船噪声控制中的进一步应用,论述了有源吸声、有源隔声及智能声学结构等前沿技术的可行性及需要解决的问题。 展开更多

关键词 有源噪声控制 声场分析 舰船噪声

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多个线谱噪声的局部区域有源消声 被引量：6

9

作者 赵汉波 郑援 姜斌 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第4期58-62,65,共6页

噪声主动控制技术是近年研究的一个热点问题,它克服了被动降噪技术设备庞大、笨重、造价高等缺点,尤其对低频噪声具有良好的控制效果,展现出巨大的商业价值。本文在对有源消声进行理论分析的基础上,提出在局部空间实现多个线谱主动控制... 噪声主动控制技术是近年研究的一个热点问题,它克服了被动降噪技术设备庞大、笨重、造价高等缺点,尤其对低频噪声具有良好的控制效果,展现出巨大的商业价值。本文在对有源消声进行理论分析的基础上,提出在局部空间实现多个线谱主动控制的方法,并研究消声区域的分布特点。同时,基于该方法进行船舶辐射噪声线谱主动控制的仿真,结果表明线谱控制效果良好,从而验证该方法的有效性和可行性。 展开更多

关键词 有源消声 噪声可控区域 船舶辐射噪声线谱

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一种自适应逆控制管道有源消声系统及其实现 被引量：5

10

作者 于华民 朱海潮 施引 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期116-118,共3页

在前馈有源噪声控制中 ,由于次级通道传递函数往往是非最小相位系统 ,直接使用传统的FXLMS算法时 ,导致系统的性能下降。提出一种基于NMP逆控制的自适应前馈有源噪声控制FXLMS算法 ,在电机、风机、通风管道系统上进行实时ANC实验 ,结果... 在前馈有源噪声控制中 ,由于次级通道传递函数往往是非最小相位系统 ,直接使用传统的FXLMS算法时 ,导致系统的性能下降。提出一种基于NMP逆控制的自适应前馈有源噪声控制FXLMS算法 ,在电机、风机、通风管道系统上进行实时ANC实验 ,结果表明较传统的前馈FXLMS算法ANC系统消声性能有明显的改进。 展开更多

关键词 FXLMS算法 anc 有源噪声控制 有源消声系统 自适应逆控制 消声性能 前馈 非最小相位系统 实时 通道

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车内噪声听觉时域掩蔽主动控制LMS算法 被引量：5

11

作者 冯天培 王岩松 郭辉 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期97-100,共4页

在传统噪声主动控制LMS算法基础上,考虑人耳听觉感知的后掩蔽效应,推导出Post-masking LMS算法。以汽车车内噪声主动降噪为例,分别采用LMS与Post-masking LMS算法,在Matlab环境中对实测的不同车速下车内噪声信号进行有源噪声控制仿真试... 在传统噪声主动控制LMS算法基础上,考虑人耳听觉感知的后掩蔽效应,推导出Post-masking LMS算法。以汽车车内噪声主动降噪为例,分别采用LMS与Post-masking LMS算法,在Matlab环境中对实测的不同车速下车内噪声信号进行有源噪声控制仿真试验,结果表明Post-masking LMS算法能在传统LMS算法的基础上进一步降低车内噪声响度水平,具有更好的降噪效果和主观听觉感受。 展开更多

关键词 声学 人耳听觉 后掩蔽效应 主动噪声控制 Post-masking LMS 响度

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噪声主动控制的进展及发展趋势 被引量：4

12

作者 刘日山 黄敬党 成峰 《福建师大福清分校学报》 2008年第2期56-59,共4页

对噪声主动控制技术领域的进展及发展趋势进行综述,包括消声原理、消声器结构和算法等方面的研究成果,分析该技术存在的缺陷,对今后的主要发展方向作出预测。

关键词 噪声主动控制 自适应系统 自适应算法 趋势

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基于峰值预滤波次级通道在线建模的主动噪声控制系统 被引量：3

13

作者 吴英姿 鲍雪山 +1 位作者 徐新盛 曹宇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期89-92,185,共4页

传统白噪声激励在线建模主动噪声控制(ANC)系统,次级通道对激励源的响应在一定程度上会干扰控制滤波器的迭代,而且会增大系统收敛后的声场能量。针对这一问题,一种新的、用于窄带噪声抵消的在线建模ANC系统被提出:利用峰值滤波器对真实... 传统白噪声激励在线建模主动噪声控制(ANC)系统,次级通道对激励源的响应在一定程度上会干扰控制滤波器的迭代,而且会增大系统收敛后的声场能量。针对这一问题,一种新的、用于窄带噪声抵消的在线建模ANC系统被提出:利用峰值滤波器对真实次级通道进行重构,新的传递函数能够不失真地重现待抵消噪声所在频段的次级通道频率响应,并对其它频段进行抑制。最后利用该系统对舰船辐射线谱噪声进行了主动控制计算机仿真试验。结果表明:该系统简化了次级通道的传递函数,减少了白噪声对控制滤波器的干扰,提高了系统性能,并降低了系统收敛后的声场残余能量。 展开更多

关键词 主动噪声控制 次级通道建模 舰船辐射噪声 窄带噪声抵消 预滤波 峰值滤波器

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高效远程传声技术窄带主动噪声控制研究

14

作者 吴方博 卢炽华 +1 位作者 刘志恩 杨忠礼 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期268-274,共7页

远程传声技术(remote microphone technique,RMT)是一种经典的虚拟麦克风主动噪声控制技术,该技术能扩大对噪声的控制范围,在车内主动噪声控制(active noise control,ANC)中拥有很大的研究潜力。但其较大的运算量使得处理器的成本提高,... 远程传声技术(remote microphone technique,RMT)是一种经典的虚拟麦克风主动噪声控制技术,该技术能扩大对噪声的控制范围,在车内主动噪声控制(active noise control,ANC)中拥有很大的研究潜力。但其较大的运算量使得处理器的成本提高,一定程度上限制其在量产车上的应用。将自适应陷波算法引入到RMT当中,提出融合自适应陷波算法的远程传声技术,与传统的远程传声技术相比有效地降低了运算量。用多频率混合噪声作为初级声源进行仿真试验,对比以上两种远程传声技术的降噪性能和算法算力,结果表明,所提出的远程传声技术降噪能力与传统技术相当,程序运行时间却小于传统的远程传声技术。将提出的远程传声技术应用到ANC系统台架试验中,结果表明,在目标降噪区域远离物理麦克风的条件下,系统依然能快速收敛并实现良好的降噪效果。 展开更多

关键词 远程传声技术(RMT) 虚拟麦克风 主动噪声控制(anc) 自适应陷波算法

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基于总体平均经验模态分解的主动噪声控制系统研究 被引量：4

15

作者 罗磊 黄博妍 +1 位作者 孙金玮 温良 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期1432-1439,共8页

为了提高宽窄带混合噪声的消噪效果,本文提出一种基于总体平均经验模态分解(Ensemble empirical mode decomposition,EEMD)的主动噪声控制(Active noise control,ANC)系统,利用实时EEMD算法逐段将混合噪声分解成若干个固有模态函数(Intr... 为了提高宽窄带混合噪声的消噪效果,本文提出一种基于总体平均经验模态分解(Ensemble empirical mode decomposition,EEMD)的主动噪声控制(Active noise control,ANC)系统,利用实时EEMD算法逐段将混合噪声分解成若干个固有模态函数(Intrinsic mode functions,IMF)分量.因为这些IMF分量的频带各不相同,所以实现了混合噪声中宽带分量和窄带分量的有效分离,独立进行ANC处理后成功解决了处理混合噪声时带来的"火花"现象,而且避免了传统混合ANC(Hybrid ANC,HANC)系统中频率失调的影响.EEMD算法也是对混合噪声的平稳化处理过程,因此当混合噪声中出现非平稳变化时,本文提出的系统也能保持较好的系统稳定性.通过不同噪声环境下进行仿真分析,提出的ANC系统比HANC系统具有更好的系统稳定性和更小的稳态误差. 展开更多

关键词 混合噪声 主动噪声控制 总体平均经验模态分解 固有模态函数 非平稳变化

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多通道有源噪声控制系统设计 被引量：2

16

作者 吴亚锋 黎中伟 +1 位作者 任辉 李江红 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期212-215,共4页

基于实时数字信号处理系统理论 ,讨论有源噪声控制系统的电子设计方法。通过对控制时序的分析 ,设计了一实时多通道自适应控制系统 ,该系统以 PC为主控机 ,以 DSP TMS32 0 - C30为从处理机 ,具有多路传感器同时输入和扬声器同时输出通... 基于实时数字信号处理系统理论 ,讨论有源噪声控制系统的电子设计方法。通过对控制时序的分析 ,设计了一实时多通道自适应控制系统 ,该系统以 PC为主控机 ,以 DSP TMS32 0 - C30为从处理机 ,具有多路传感器同时输入和扬声器同时输出通道。该系统被应用于国产某型螺桨飞机的舱内噪声控制 。 展开更多

关键词 有源噪声控制 数字信号处理 螺桨飞机降噪声

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有源消声中声源辐射阻抗规律的理论研究 被引量：2

17

作者 侯宏 杨建华 +1 位作者 李辉 孙进才 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期557-561,共5页

从声功率准则推导了两种典型消声状态 (声抑制和声吸收 )条件下 ,声源辐射阻抗的一般表达式 ,阐明了消声的物理机制 ;

关键词 有源消声 辐射阻抗 声源 声功率准则 点声源 偶极源

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基于响度控制的封闭腔有源噪声控制 被引量：3

18

作者 姜顺明 陈南 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第14期1726-1730,共5页

传统有源噪声控制(ANC)通常是控制声压平方和最小,但声压与人耳对声音强弱的主观感觉并不完全一致。为了考虑人的主观听觉作用,在传统ANC系统中加入若干个响度滤波器,使其控制目标从声压转变为响度。从心理声学出发,建立了用于ANC的人... 传统有源噪声控制(ANC)通常是控制声压平方和最小,但声压与人耳对声音强弱的主观感觉并不完全一致。为了考虑人的主观听觉作用,在传统ANC系统中加入若干个响度滤波器,使其控制目标从声压转变为响度。从心理声学出发,建立了用于ANC的人耳听觉响度模型,给出了矩形封闭腔响度ANC模型以及基于FLMS算法的响度控制算法。仿真结果表明,与声压控制相比,基于响度控制的ANC系统的声压下降量稍小,但响度的减小量更大,具有更好的主观听觉效果。 展开更多

关键词 有源噪声控制 响度 主观 封闭腔

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基于ICA预处理的ANC参考信号获取 被引量：3

19

作者 敖翔 张玉 《信号处理》 CSCD 北大核心 2010年第6期830-834,共5页

传统有源降噪(ANC)系统希望将声场的能量全部抵消,忽略了有用信号的存在。针对这一情况,本文设计了一种基于独立分量分析(ICA)有噪瞬时混合模型的预处理系统,利用分离矩阵信息和输出信号峭度值的计算,解决了排列模糊和尺度模糊问题,为... 传统有源降噪(ANC)系统希望将声场的能量全部抵消,忽略了有用信号的存在。针对这一情况,本文设计了一种基于独立分量分析(ICA)有噪瞬时混合模型的预处理系统,利用分离矩阵信息和输出信号峭度值的计算,解决了排列模糊和尺度模糊问题,为有源降噪提取出纯净的参考信号。理论分析和仿真结果表明,在语音信号受干扰影响较小,其余混合信号信噪比不断恶化的情况下,仍可以有效并准确地分离出语音信号。 展开更多

关键词 独立分量分析 参考信号 有源降噪 峭度

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提高发动机排气有源消声系统中次级通道辨识精度的方法与实验研究 被引量：1

20

作者 伊善贞 费仁元 +1 位作者 周大森 刘太文 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期541-547,共7页

在发动机排气自适应有源消声系统中的次级通道的辨识环节引入自适应线性增强器(ALE),通过理论分析和计算机仿真考察ALE对次级通道辨识精度及系统性能的影响,改进了次级通道辨识算法,并编制了相应的控制系统程序。在自行研制的实验台上... 在发动机排气自适应有源消声系统中的次级通道的辨识环节引入自适应线性增强器(ALE),通过理论分析和计算机仿真考察ALE对次级通道辨识精度及系统性能的影响,改进了次级通道辨识算法,并编制了相应的控制系统程序。在自行研制的实验台上进行了自适应离线、抖动信号自适应在线、以及使用ALE的抖动信号自适应在线3种次级通道辨识方法的对比实验,结果表明:应用改进后的辨识算法,能够减小次级通道传递函数估计的失真,提高次级通道的辨识精度,加快系统的收敛速度,并降低系统对外加抖动信号的功率要求。通过对铃木AX-100摩托车发动机排气噪声的有源消声实验表明,提出的发动机排气有源消声系统能够有效消除噪声源中的窄带成分,提高系统整体降噪效果。 展开更多

关键词 发动机排气噪声 噪声主动控制(anc) 自适应噪声主动控制(Aanc) 自适应线性增强器(ALE) 系统辨识 Filtered-X LMS算法

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