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主动式弹支干摩擦阻尼器控制转子振动的实验
被引量：
22
1
作者
王四季
廖明夫
杨伸记
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第11期1893-1897,共5页
设计了一种主动控制式弹支干摩擦阻尼器.实验研究了该主动控制式弹支干摩擦阻尼器对转子减振的效果.实验发现,通过选择合适的控制方案,主动式弹支干摩擦阻尼器能够对转子振动进行有效控制,减振效果明显.另外,实验表明,主动控制式弹支干...
设计了一种主动控制式弹支干摩擦阻尼器.实验研究了该主动控制式弹支干摩擦阻尼器对转子减振的效果.实验发现,通过选择合适的控制方案,主动式弹支干摩擦阻尼器能够对转子振动进行有效控制,减振效果明显.另外,实验表明,主动控制式弹支干摩擦阻尼器结构简单,易于施加控制,功耗小,将是一种很有应用前景的转子主动减振结构.
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关键词
航空
航天推进系统
主动式弹支/干摩擦阻尼器
转子
振动控制
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职称材料
主控式弹支干摩擦阻尼器一体化构型设计及减振实验研究
被引量：
3
2
作者
王四季
王程阳
+2 位作者
林大方
廖明夫
陈自豪
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期182-191,共10页
为实现主控式弹支干摩擦阻尼器控制发动机转子振动,设计了一种新型阻尼器结构并建立相关的动力学参数设计方法,利用发动机高压转子模拟实验器对设计阻尼器的减振特性进行了仿真分析和实验验证。结果表明,一体化构型设计的阻尼器能够有...
为实现主控式弹支干摩擦阻尼器控制发动机转子振动,设计了一种新型阻尼器结构并建立相关的动力学参数设计方法,利用发动机高压转子模拟实验器对设计阻尼器的减振特性进行了仿真分析和实验验证。结果表明,一体化构型设计的阻尼器能够有效控制转子振动,最大减振比可达到95.5%;不同临界转速下各个阻尼器控制效果不同,为实现控制目标,正压力的分配应与所控制临界转速振动位于阻尼器所在位置处的比例相关;静摩擦片质量和安装刚度应综合考虑多阶模态,以及控制对象的最高转速。
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关键词
航空发动机
振动主动控制
主控式弹支干摩擦阻尼器
一体化构型设计
动力学参数设计
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职称材料
转子突加不平衡响应在线控制方法的研究
被引量：
4
3
作者
王四季
廖明夫
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012年第1期71-74,共4页
建立了主动弹支干摩擦阻尼器在线控制转子突加不平衡振动响应的方法,在对实际转子系统参数未知或掌握不准确的情况下,仅根据所测转子的转速和振动信号,利用连续增益调度(GSPI)控制方法,对转子系统突加不平衡响应实施在线控制。实验结果...
建立了主动弹支干摩擦阻尼器在线控制转子突加不平衡振动响应的方法,在对实际转子系统参数未知或掌握不准确的情况下,仅根据所测转子的转速和振动信号,利用连续增益调度(GSPI)控制方法,对转子系统突加不平衡响应实施在线控制。实验结果表明:基于主动弹支干摩擦阻尼器的GSPI控制方法能够有效控制转子系统的突加不平衡振动响应。
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关键词
主动弹支干摩擦阻尼器
在线控制
连续GSPI控制
突加不平衡响应
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职称材料
弹支干摩擦阻尼器在线控制转子失稳
被引量：
4
4
作者
王四季
廖明夫
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期323-326,348,共4页
为了实现转子失稳振动的主动控制,建立了基于主动弹支干摩擦阻尼器(ESDFD)的锁相延迟反馈控制法控制转子失稳振动的理论模型和消除转子失稳振动的在线实现方法。理论分析了弹支干摩擦阻尼器提高转子失稳门槛转速,模拟了转子的失稳振动,...
为了实现转子失稳振动的主动控制,建立了基于主动弹支干摩擦阻尼器(ESDFD)的锁相延迟反馈控制法控制转子失稳振动的理论模型和消除转子失稳振动的在线实现方法。理论分析了弹支干摩擦阻尼器提高转子失稳门槛转速,模拟了转子的失稳振动,并对基于锁相延迟反馈控制的在线控制转子失稳振动的效果进行了试验验证。试验结果表明,主动弹支干摩擦阻尼器能够有效地控制转子失稳振动,为转子失稳振动控制提供了一种新途径。
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关键词
转子失稳
在线控制
主动弹支干摩擦阻尼器
锁相延迟反馈控制
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职称材料
主动弹支干摩擦阻尼器控制转子突加不平衡响应的研究
被引量：
8
5
作者
王四季
廖明夫
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第5期667-672,共6页
建立了弹支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型,理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性。结果表明,主动弹支干摩擦阻尼器能够有效控制转子系统突加不平衡的振动响应;并且,当动、静摩擦片之间压紧力增大时,将...
建立了弹支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型,理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性。结果表明,主动弹支干摩擦阻尼器能够有效控制转子系统突加不平衡的振动响应;并且,当动、静摩擦片之间压紧力增大时,将随之使振动幅值减小、瞬态过程缩短。实验与理论分析结果吻合较好。
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关键词
主动弹支干摩擦阻尼器
转子系统
突加不平衡
振动控制
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职称材料
题名
主动式弹支干摩擦阻尼器控制转子振动的实验
被引量：
22
1
作者
王四季
廖明夫
杨伸记
机构
西北工业大学旋转机械与风能装置测控研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第11期1893-1897,共5页
文摘
设计了一种主动控制式弹支干摩擦阻尼器.实验研究了该主动控制式弹支干摩擦阻尼器对转子减振的效果.实验发现,通过选择合适的控制方案,主动式弹支干摩擦阻尼器能够对转子振动进行有效控制,减振效果明显.另外,实验表明,主动控制式弹支干摩擦阻尼器结构简单,易于施加控制,功耗小,将是一种很有应用前景的转子主动减振结构.
关键词
航空
航天推进系统
主动式弹支/干摩擦阻尼器
转子
振动控制
Keywords
aerospace
propulsion
system
active
elastic support
/
dry
friction
damper
rotors
vibration
control
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
主控式弹支干摩擦阻尼器一体化构型设计及减振实验研究
被引量：
3
2
作者
王四季
王程阳
林大方
廖明夫
陈自豪
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期182-191,共10页
基金
国家科技重大专项(J2019-IV-0005-0072)。
文摘
为实现主控式弹支干摩擦阻尼器控制发动机转子振动,设计了一种新型阻尼器结构并建立相关的动力学参数设计方法,利用发动机高压转子模拟实验器对设计阻尼器的减振特性进行了仿真分析和实验验证。结果表明,一体化构型设计的阻尼器能够有效控制转子振动,最大减振比可达到95.5%;不同临界转速下各个阻尼器控制效果不同,为实现控制目标,正压力的分配应与所控制临界转速振动位于阻尼器所在位置处的比例相关;静摩擦片质量和安装刚度应综合考虑多阶模态,以及控制对象的最高转速。
关键词
航空发动机
振动主动控制
主控式弹支干摩擦阻尼器
一体化构型设计
动力学参数设计
Keywords
Aeroengine
active
vibration
control
active
elastic support
/
dry
friction
damper
Integrated
configuration
fusion
design
Dynamic
parameters
design
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
转子突加不平衡响应在线控制方法的研究
被引量：
4
3
作者
王四季
廖明夫
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012年第1期71-74,共4页
文摘
建立了主动弹支干摩擦阻尼器在线控制转子突加不平衡振动响应的方法,在对实际转子系统参数未知或掌握不准确的情况下,仅根据所测转子的转速和振动信号,利用连续增益调度(GSPI)控制方法,对转子系统突加不平衡响应实施在线控制。实验结果表明:基于主动弹支干摩擦阻尼器的GSPI控制方法能够有效控制转子系统的突加不平衡振动响应。
关键词
主动弹支干摩擦阻尼器
在线控制
连续GSPI控制
突加不平衡响应
Keywords
active
elastic support
/
dry
friction
damper
on-line
control
continuous
gain
scheduling
proportional
integral（GSPI）
control
sudden
unbalanced
vibration
response
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
弹支干摩擦阻尼器在线控制转子失稳
被引量：
4
4
作者
王四季
廖明夫
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期323-326,348,共4页
文摘
为了实现转子失稳振动的主动控制,建立了基于主动弹支干摩擦阻尼器(ESDFD)的锁相延迟反馈控制法控制转子失稳振动的理论模型和消除转子失稳振动的在线实现方法。理论分析了弹支干摩擦阻尼器提高转子失稳门槛转速,模拟了转子的失稳振动,并对基于锁相延迟反馈控制的在线控制转子失稳振动的效果进行了试验验证。试验结果表明,主动弹支干摩擦阻尼器能够有效地控制转子失稳振动,为转子失稳振动控制提供了一种新途径。
关键词
转子失稳
在线控制
主动弹支干摩擦阻尼器
锁相延迟反馈控制
Keywords
rotor
system
instability,online
control,
active
elastic support
/
dry
friction
damper
,phaselocked
delayed
feedback
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
主动弹支干摩擦阻尼器控制转子突加不平衡响应的研究
被引量：
8
5
作者
王四季
廖明夫
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第5期667-672,共6页
文摘
建立了弹支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型,理论分析和实验验证了转子系统突加不平衡响应特性。结果表明,主动弹支干摩擦阻尼器能够有效控制转子系统突加不平衡的振动响应;并且,当动、静摩擦片之间压紧力增大时,将随之使振动幅值减小、瞬态过程缩短。实验与理论分析结果吻合较好。
关键词
主动弹支干摩擦阻尼器
转子系统
突加不平衡
振动控制
Keywords
active
elastic support
dry
friction
damper
rotors
sudden
unbalance
vibration
control
分类号
V231.9 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
主动式弹支干摩擦阻尼器控制转子振动的实验
王四季
廖明夫
杨伸记
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
22
下载PDF
职称材料
2
主控式弹支干摩擦阻尼器一体化构型设计及减振实验研究
王四季
王程阳
林大方
廖明夫
陈自豪
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
3
下载PDF
职称材料
3
转子突加不平衡响应在线控制方法的研究
王四季
廖明夫
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
4
弹支干摩擦阻尼器在线控制转子失稳
王四季
廖明夫
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
5
主动弹支干摩擦阻尼器控制转子突加不平衡响应的研究
王四季
廖明夫
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008
8
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职称材料
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