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城市变电站噪声分析及降噪措施探讨 被引量:23
1
作者 李宁 田冬梅 +3 位作者 单大鹏 臧春艳 郑超 魏亚军 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期139-144,共6页
城市变电站的噪声污染作为环境污染的一种,近年来引起的居民投诉日渐增多。如何解决好城市变电站的噪声污染对周围居民的危害问题,已经成为电力部门和相关研究单位的当务之急。笔者通过对多座220 k V和500 k V电压等级的城市变电站开展... 城市变电站的噪声污染作为环境污染的一种,近年来引起的居民投诉日渐增多。如何解决好城市变电站的噪声污染对周围居民的危害问题,已经成为电力部门和相关研究单位的当务之急。笔者通过对多座220 k V和500 k V电压等级的城市变电站开展噪声检测的基础上,归纳总结了城市变电站的几种主要噪声源,分析了各类噪声产生的机理,探讨了无源降噪和有源降噪方式,提供了无源降噪应用于变电站的技术实例,并对声屏障的结构提出了3种改进设计,这一工作可为城市变电站降噪的工程技术发展提供参考。 展开更多
关键词 变电站 噪声污染 有源降噪 无源降噪 声屏障
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一维噪声的有源控制 被引量:14
2
作者 张奇志 周雅莉 贾永乐 《北京机械工业学院学报》 2000年第1期6-12,共7页
传统的无源吸振技术难以解决低频噪声控制问题 ,有源噪声控制(ANC)是解决低频噪声控制问题的有效方法。有源噪声控制 (ANC)通过引入可以控制的次级声源使其和主噪声源干涉相消而达到降噪的目的。介绍了常用的几种有源噪声控制 (ANC)算... 传统的无源吸振技术难以解决低频噪声控制问题 ,有源噪声控制(ANC)是解决低频噪声控制问题的有效方法。有源噪声控制 (ANC)通过引入可以控制的次级声源使其和主噪声源干涉相消而达到降噪的目的。介绍了常用的几种有源噪声控制 (ANC)算法 ,对常用ANC算法的性能进行了分析 ,并结合仿真结果对常用的ANC算法进行了评价。最后对算法的选择提出了建议 ,并对ANC的未来发展进行了展望。 展开更多
关键词 有源噪声控制 仿真 管道噪声 一维噪声
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船用柴油发电机组主动减振试验研究 被引量:14
3
作者 杨铁军 李新辉 +3 位作者 朱明刚 杜敬涛 刘学广 刘志刚 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期160-168,共9页
针对某拖船柴油发电机组设计了一套主动减振系统。该系统由DSP处理器和6个惯性式电磁作动器组成,采用6输入6输出的自适应主动控制策略,控制器的参考输入信号由激光转速传感器测量柴油机的转速信号获得。在该拖船上进行了柴油发电机组单... 针对某拖船柴油发电机组设计了一套主动减振系统。该系统由DSP处理器和6个惯性式电磁作动器组成,采用6输入6输出的自适应主动控制策略,控制器的参考输入信号由激光转速传感器测量柴油机的转速信号获得。在该拖船上进行了柴油发电机组单独工作时的主动减振试验,同时对水下的水声信号进行了监测。试验结果表明,不仅误差传感器所在位置的振动响应得到很好地衰减,而且布置在水中的水听器信号也得到了控制。 展开更多
关键词 主动减振 柴油发电机组 惯性式电磁作动器 水下辐射噪声
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柴油机排气噪声有源控制的试验研究 被引量:9
4
作者 郭文勇 黄映云 朴甲哲 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期39-42,共4页
尝试利用自适应有源噪声控制技术对 4- 85柴油机低频噪声进行空间消声 ,取得了一定的消声效果。首先对 4- 85柴油机排气噪声频谱进行了分析 ,然后提出了针对此低频排气噪声应用有源噪声控制技术的可能性。其次讨论了妨碍应用有源噪声控... 尝试利用自适应有源噪声控制技术对 4- 85柴油机低频噪声进行空间消声 ,取得了一定的消声效果。首先对 4- 85柴油机排气噪声频谱进行了分析 ,然后提出了针对此低频排气噪声应用有源噪声控制技术的可能性。其次讨论了妨碍应用有源噪声控制技术的三大困难 ,并找出了解决方法。引入次级声场的理论推导并完成了引入次级声场装置的设计、制造。通过对排气噪声信号与排气管上不同位置振动信号的相干性分析 ,选取参考输入信号 ,提出了采用自适应有源噪声控制技术 ,为试验提出了依据 ,对系统进行了建模并编程 ,对试验结果进行了记录并分析。 展开更多
关键词 柴油机 有源控制 排气噪声 试验
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变步长CFxLMS算法及其在电梯噪声主动控制中的仿真 被引量:11
5
作者 马英博 吴亚锋 杨鑫博 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第5期57-61,共5页
提出一种改进的CFxLMS(Correlation FxLMS)算法,该算法使用滤波参考信号与误差信号的相关函数控制步长更新。即随着相关函数的减小,步长也逐渐减小,从而提高了算法的实时性,较好地解决了传统FxLMS算法因步长固定带来的稳态误差大和实时... 提出一种改进的CFxLMS(Correlation FxLMS)算法,该算法使用滤波参考信号与误差信号的相关函数控制步长更新。即随着相关函数的减小,步长也逐渐减小,从而提高了算法的实时性,较好地解决了传统FxLMS算法因步长固定带来的稳态误差大和实时跟踪能力弱的问题。为进一步验证改进算法的性能,将CFxLMS算法应用于高速电梯的轿厢内噪声主动降噪仿真中,并与FxLMS算法的结果进行对比。 展开更多
关键词 声学 主动噪声控制 变步长 CORRELATION FxLMS(CFxLMS)算法 电梯噪声 仿真计算
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主动噪声控制技术及其在车内噪声控制中的应用 被引量:7
6
作者 韩善灵 朱平 林忠钦 《机械》 2004年第6期55-58,共4页
主动噪声控制是集声学、自适应控制及数字信号处理等技术为一体的高新技术,已成为国内外噪声控制界的研究热点。基于主动噪声控制的Swinbanks多极子系统理论,证明了主动噪声控制技术适合于低频声的理论依据。阐述了决定主动噪声控制效... 主动噪声控制是集声学、自适应控制及数字信号处理等技术为一体的高新技术,已成为国内外噪声控制界的研究热点。基于主动噪声控制的Swinbanks多极子系统理论,证明了主动噪声控制技术适合于低频声的理论依据。阐述了决定主动噪声控制效果的决定因素及在车内噪声控制中应用的发展过程,并指出当前研究中需解决的问题和今后的研究方向。 展开更多
关键词 主动噪声控制 自适应控制 Swinbanks多极子系统 车内噪声
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FVBLMS算法在变压器有源噪声控制中的应用 被引量:8
7
作者 王晋伟 应黎明 +2 位作者 杨鹏 王国栋 王东晖 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1232-1238,共7页
为研究有源噪声控制(ANC)技术应用于变电站噪声治理的问题,设计并搭建了一种基于快速频域变块长最小均方误差算法(FVBLMS)的有源噪声控制系统装置。提出的FVBLMS算法在BLMS算法基础上提高了计算效率,增强了在线性能,通过性能分析及... 为研究有源噪声控制(ANC)技术应用于变电站噪声治理的问题,设计并搭建了一种基于快速频域变块长最小均方误差算法(FVBLMS)的有源噪声控制系统装置。提出的FVBLMS算法在BLMS算法基础上提高了计算效率,增强了在线性能,通过性能分析及仿真验证该算法的计算时间比BLMS算法缩短了0.058 s。在FVBLMS算法基础上,设计并搭建了一套具有能够抵抗变电站强磁环境干扰的有源噪声控制系统装置,利用该装置在真实变电站中进行降噪实验。实验结果表明,该噪声控制系统在局部降噪区域内取得平均5.8 dB的总降噪量,为ANC系统在变电站噪声治理中的实际应用提供依据和参考。 展开更多
关键词 电力变压器 噪声 有源噪声控制 自适应滤波算法 FVBLMS 噪声控制装置 变电站
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自适应有源控制器的算法及实现 被引量:6
8
作者 尹雪飞 陈克安 相敬林 《噪声与振动控制》 CSCD 2004年第3期15-17,21,共4页
在自适应有源噪声控制的实际应用中,控制器是决定整个系统性能和价格的关键因素。针对不同噪声特性和声环境,就实际工程中常用的自适应算法和控制器实现方式进行了详细深入的分析和比较研究,以期对有源控制产品开发有所帮助。
关键词 声学 有源噪声控制 自适应滤波 噪声控制 算法
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基于最大混合相关熵准则的主动噪声控制算法 被引量:8
9
作者 宋普查 赵海全 《信号处理》 CSCD 北大核心 2020年第6期942-947,共6页
为了处理脉冲噪声,传统的滤波x最大相关熵准则(filtered-x maximum correntropy criterion,FxMCC)自适应算法具有良好的降噪性能在主动噪声控制(active noise control,ANC)系统中。然而,FxMCC算法具有单一的高斯核,其降噪性能和收敛速... 为了处理脉冲噪声,传统的滤波x最大相关熵准则(filtered-x maximum correntropy criterion,FxMCC)自适应算法具有良好的降噪性能在主动噪声控制(active noise control,ANC)系统中。然而,FxMCC算法具有单一的高斯核,其降噪性能和收敛速度易受到核宽度取值的影响。因此,在ANC系统中,本文采用最大混合相关熵准则(maximum mixture correntropy criterion,MMCC),以两个高斯核的混合作为代价函数来推导滤波x最大混合相关熵准则(filtered-x maximum mixture correntropy criterion,FxMMCC)算法。仿真结果表明,在标准对称α稳定(symmetricα-stable,SαS)分布的脉冲噪声的主动噪声控制中,本文提出的FxMMCC算法比其他ANC算法具有更好的降噪性能。 展开更多
关键词 主动噪声控制 自适应算法 最大混合相关熵准则 脉冲噪声
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飞行头盔主动噪声控制系统的设计及仿真研究 被引量:8
10
作者 唐红 王明皓 吴凤霞 《飞机设计》 2011年第5期32-35,共4页
针对飞机驾驶舱内存在着大量的低频噪声,提出一种应用于飞行员头盔的自适应有源噪声控制系统设计方案,并在此基础上,利用MATLAB对FXLMS算法进行了仿真和性能分析。结果表明,此方案对飞机噪声低频段具有很好的降噪效果。
关键词 噪声主动控制 飞行头盔 自适应算法 低频噪声
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主、被动噪声控制的实验研究 被引量:8
11
作者 张晓宇 仪垂杰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第3期145-148,共4页
传统的吸、隔声等被动噪声控制方法,适用于中、高频噪声的控制;主动噪声控制是利用声波的相消性干涉来达到降噪的目的,能够有效降低500Hz以下的低频噪声。针对各自的不足,提出结合使用二者控制噪声的方法,在传统消声结构的基础上附加采... 传统的吸、隔声等被动噪声控制方法,适用于中、高频噪声的控制;主动噪声控制是利用声波的相消性干涉来达到降噪的目的,能够有效降低500Hz以下的低频噪声。针对各自的不足,提出结合使用二者控制噪声的方法,在传统消声结构的基础上附加采用多通道FXLMS算法的主动消声系统。该装置充分发挥主、被动控制的长处,使用被动方法控制中、高频噪声,采用主动控制抵消低频声。实验结果表明主、被动噪声控制方法扩展降噪频带范围,改善降噪效果,是可行和有效的。 展开更多
关键词 声学 主动控制 实验 噪声治理
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车内噪声主动控制变步长LMS算法 被引量:8
12
作者 余荣平 张心光 +1 位作者 王岩松 郭辉 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第1期123-126,共4页
通过对轨道车辆车内含噪样本数据的分析,应用步长因子μ(n)与误差信号e(n)呈正弦函数关系的变步长LMS算法。分别对自适应滤波器中的权向量按照最速下降算法进行更新,并利用建立的自适应滤波器进行车内噪声主动控制。结果表明,提出的变步... 通过对轨道车辆车内含噪样本数据的分析,应用步长因子μ(n)与误差信号e(n)呈正弦函数关系的变步长LMS算法。分别对自适应滤波器中的权向量按照最速下降算法进行更新,并利用建立的自适应滤波器进行车内噪声主动控制。结果表明,提出的变步长LMS算法解决了LMS算法因固定步长不能同时兼顾算法收敛速度和稳态误差的固有缺陷,具有更快的算法收敛速度和较小的稳态误差。 展开更多
关键词 声学 主动控制 变步长LMS算法 车内噪声
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有源耳罩的发展现状与前景 被引量:2
13
作者 董淑斌 陈克安 《电声技术》 北大核心 2004年第8期54-56,59,共4页
有源耳罩作为有源噪声控制技术一个重要的应用方向,已经取得了许多的成果。论述有源耳罩的特点, 发展历史和现状,着重探讨有源耳罩实现技术及产品应用;分析有源耳罩工程应用中存在的问题、解决方案及有源 耳罩的发展前景和方向。
关键词 有源耳罩 有源噪声控制 降噪
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基于多通道系统的封闭空间低频噪声主动控制 被引量:7
14
作者 章月新 刘剑 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第35期236-241,共6页
在封闭空间中,相较于单通道主动噪声控制(active noise control,ANC)系统,多通道ANC系统可以更好地实现整体区域的降噪。针对所设计的三维空间,分别进行单通道及双通道实验;并基于实验的方式布放次级源及误差传感器。实验结果证明,对于... 在封闭空间中,相较于单通道主动噪声控制(active noise control,ANC)系统,多通道ANC系统可以更好地实现整体区域的降噪。针对所设计的三维空间,分别进行单通道及双通道实验;并基于实验的方式布放次级源及误差传感器。实验结果证明,对于低频窄带噪声,多通道系统降噪效果显著,算法开启后在所设计装置空间内达到11. 4 d B的降噪量;且噪声声压级相较于单通道系统分布更为均匀。 展开更多
关键词 主动噪声控制 多通道 窄带 空间降噪 位置布放
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Active Cancelation of Acoustic Noise in Waveguides by Standard Control Task Decision Usage
15
作者 Alexey A. Pudovkin 《Journal of Applied Mathematics and Physics》 2024年第4期1188-1202,共15页
Cybernetic decision variants were analyzed in order to use for physical task of active noise cancelation. 10 dB mean active noise cancellation is demonstrated in two decades frequency band by usage of cybernetic decis... Cybernetic decision variants were analyzed in order to use for physical task of active noise cancelation. 10 dB mean active noise cancellation is demonstrated in two decades frequency band by usage of cybernetic decision for acoustical duct physical scale model. The used decision was found on minimization of acoustical field power transfer function from the beginning of waveguide to their end. 展开更多
关键词 Waveguide noise active Cancelation control Synthesis Procedure H2
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基于主动噪声控制技术的校园房屋建筑减噪装置
16
作者 牛贇靓 《科技创新与应用》 2024年第1期147-151,共5页
随着城市化的快速发展和人口增长,校园房屋建筑周边环境噪声逐渐成为一个严重问题,给学生和教职工的学习和工作带来了困扰和不适。传统的隔音措施无法解决噪声源本身,因此需要开发一种能够主动减噪的装置。该文提出一种基于主动噪声控... 随着城市化的快速发展和人口增长,校园房屋建筑周边环境噪声逐渐成为一个严重问题,给学生和教职工的学习和工作带来了困扰和不适。传统的隔音措施无法解决噪声源本身,因此需要开发一种能够主动减噪的装置。该文提出一种基于主动噪声控制技术的校园房屋建筑减噪装置。该装置通过采集环境噪声信号,并利用相位和频谱信息生成与之相反的声波信号,以实现噪声的减弱或消除。装置由噪声传感器、信号处理器、扬声器系统和控制系统组成,能够实时调整扬声器系统的输出,以达到最佳减噪效果。通过引入基于主动噪声控制技术的校园房屋建筑减噪装置,可以有效降低环境噪声对学生和教职工的不良影响,创造一个更安静、舒适的学习和工作环境。然而,装置的性能和可行性仍需要进一步研究和实践验证,未来可以进一步优化装置的设计,并探索其在更广泛的应用领域中的潜力。 展开更多
关键词 主动噪声控制 校园房屋建筑 减噪装置 噪声传感器 信号处理器
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车内单座椅局部区域有源噪声控制研究
17
作者 于洋 李航 +1 位作者 邹海山 林志斌 《南京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期328-338,共11页
目前,汽车局部区域降噪主要通过有源降噪头枕来降低人耳处的噪声,但乘客的移动会影响降噪效果.结合人头跟踪系统可解决这一问题,代价是增加系统的复杂性和成本.以车门扬声器为次级声源,在副驾驶位置乘客头部周围较大的区域进行局部降噪... 目前,汽车局部区域降噪主要通过有源降噪头枕来降低人耳处的噪声,但乘客的移动会影响降噪效果.结合人头跟踪系统可解决这一问题,代价是增加系统的复杂性和成本.以车门扬声器为次级声源,在副驾驶位置乘客头部周围较大的区域进行局部降噪,并优化误差传感策略提升其降噪性能.首先,建立轻度阻尼边界的闭空间声场有限元模型;然后,基于该模型研究了某一局部区域内取得3 dB降噪效果的频率上限、误差点数量和位置对降噪效果的影响以及误差点布放的优化问题;最后,在典型城市道路上进行不同车速下的有源噪声控制实验.结果表明,车速为50,60和80 km·h^(-1)时,副驾驶头部区域内(0.4 m×0.4 m×0.2 m)3 dB降噪的频率上限约为370 Hz,误差点位置对降噪效果有较大影响.采用遗传算法优化误差点选择可提高降噪性能,使用12个优选误差点即可达到使用75个均匀布放误差点的降噪效果. 展开更多
关键词 有源噪声控制 局部区域降噪 汽车路噪 误差传感策略
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多采样率双通道有源噪声反馈控制系统的研究
18
作者 杨丽民 周邵萍 +1 位作者 李锦良 邢改兰 《华东理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期301-309,共9页
传统有源噪声控制系统中的音频编解码器只能使用高速率的单一采样率,因此系统中的建模滤波器和自适应滤波器需要的长度较长,而且预留给每次迭代计算的时间很短,这导致了计算量大、难以实现实时在线计算的问题。针对以上困难,首先提出一... 传统有源噪声控制系统中的音频编解码器只能使用高速率的单一采样率,因此系统中的建模滤波器和自适应滤波器需要的长度较长,而且预留给每次迭代计算的时间很短,这导致了计算量大、难以实现实时在线计算的问题。针对以上困难,首先提出一种多采样率的方法,即采用抽取和插值的方法为有源噪声控制系统提供更低的采样率,从而在减少计算量的同时增加可用于迭代计算的时间,并基于最小均方算法对次级声通道进行建模,推演多采样率双通道反馈有源噪声控制系统模型;其次搭建基于座椅头靠和数字信号处理器的实验平台,对多采样率的双通道有源噪声反馈控制系统的有效性进行实验验证。验证结果表明,针对低频噪声,在相应的频段上本文降噪系统可以达到约15 dB的降噪量,降噪效果明显。 展开更多
关键词 有源噪声控制 多采样率 双通道 反馈控制 低频噪声
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基于自适应技术的低频噪声控制研究 被引量:6
19
作者 裴春明 刘姜涛 +1 位作者 刘震宇 应黎明 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期371-375,共5页
针对电力变压器低频噪声问题,探讨有源噪声控制的设计方法,提出基于参数化线性滤波器优化的有源噪声前馈控制算法,同时给出了信号检测传感器的布放方案,并通过误差传感器展示噪声消除的效果.该有源噪声控制器能实现电力系统设备的噪声... 针对电力变压器低频噪声问题,探讨有源噪声控制的设计方法,提出基于参数化线性滤波器优化的有源噪声前馈控制算法,同时给出了信号检测传感器的布放方案,并通过误差传感器展示噪声消除的效果.该有源噪声控制器能实现电力系统设备的噪声自动检测,并根据设备噪声的具体情况实施控制以达到降噪的目的.以220kV电力变压器有源噪声控制为例,实验结果证明,利用有源噪声控制技术实现对电力系统设备低频噪声的控制是一种有效的途径. 展开更多
关键词 有源噪声控制 前馈控制 低频噪声
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可变形状空腔噪声的数值仿真研究 被引量:6
20
作者 宁方立 宁舜山 +2 位作者 石旭东 刘哲 韦娟 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第19期231-238,258,共9页
空腔流动现象存在于各类航空飞行器中,由其引发的高强空腔噪声极易诱发空腔内结构共振而导致腔内元器件声疲劳破坏,因此针对空腔噪声的产生机理及有效控制方法的研究具有重要的工程实际意义。提出一种新型的可变形状空腔噪声主动控制方... 空腔流动现象存在于各类航空飞行器中,由其引发的高强空腔噪声极易诱发空腔内结构共振而导致腔内元器件声疲劳破坏,因此针对空腔噪声的产生机理及有效控制方法的研究具有重要的工程实际意义。提出一种新型的可变形状空腔噪声主动控制方法:使用安装于空腔内的机械装置调节空腔底面及后壁面的倾斜角度,实现随着流速的变化,改变空腔形状,以期有效改善空腔内的强噪声环境。采用大涡模拟结合计算气动噪声计算方法对典型开式空腔进行数值仿真。研究发现,随着后壁面倾斜角α的增大,纯音噪声主模态的声压级幅值随之降低,主模态频率会出现跳跃式上升。另外,研究还发现α角的增大对马赫数0. 6时纯音噪声主模态声压级幅值的降低作用显著于马赫数0. 85时;α角的增大对马赫数0. 85时纯音噪声主模态频率的升高作用却比马赫数0. 6时更为明显。可变形状空腔噪声主动控制方法不仅可以显著降低纯音噪声主模态声压级幅值,还可使得纯音噪声模态频率升高,从而避开空腔结构的固有频率以避免腔体发生共振破坏。研究工作为扩展可变形状空腔噪声主动控制的工程应用奠定了良好的理论基础。 展开更多
关键词 空腔噪声 主动控制 大涡模拟 开式空腔 纯音噪声
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