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蓄电池可接受充电电流预测
被引量：
3
1
作者
王丽
高田
景志林
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期962-965,共4页
电池的使用寿命直接取决于充电技术,当前的快速充电技术不能使电池按其本身的可接受电流充电曲线进行充电,导致析气率多,温升大,对电池损害严重。针对这一问题,分析蓄电池的充电过程,得出同类电池在深放电状态下充电电流曲线相同,初始...
电池的使用寿命直接取决于充电技术,当前的快速充电技术不能使电池按其本身的可接受电流充电曲线进行充电,导致析气率多,温升大,对电池损害严重。针对这一问题,分析蓄电池的充电过程,得出同类电池在深放电状态下充电电流曲线相同,初始可接受充电电流I0差别不大。由此提出,应用ANFIS对电池的可接受充电电流进行预测,以此调整实际充电电流,保证充电快速、安全无损。
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关键词
快速充电
可接受充电电流
ANFIS
电流预测
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职称材料
独立光伏系统中蓄电池充电控制策略
被引量：
25
2
作者
任柱
陈渊睿
张淼
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期361-363,共3页
在光伏系统中,储能蓄电池达不到其使用寿命是制约光伏产业发展的一个重要因素.文章对目前光伏系统中蓄电池使用的特点以及影响蓄电池使用寿命的因素进行了简要分析,对蓄电池常用充电控制方法和策略进行了讨论.提出了一种新的充电控制策...
在光伏系统中,储能蓄电池达不到其使用寿命是制约光伏产业发展的一个重要因素.文章对目前光伏系统中蓄电池使用的特点以及影响蓄电池使用寿命的因素进行了简要分析,对蓄电池常用充电控制方法和策略进行了讨论.提出了一种新的充电控制策略,设计出了基于AVR单片机的独立光伏系统蓄电池充电管理系统.实验表明该控制策略能在充分利用太阳能的同时提高蓄电池的荷电状态,从而达到延长光伏系统中蓄电池使用寿命的目的.
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关键词
独立光伏系统
可接受充电电流
控制策略
荷电状态
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职称材料
铅酸蓄电池最大可充电流的定义探讨——一种适合于电动汽车回馈制动应用的方法
被引量：
2
3
作者
苏万樯
温旭辉
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期333-335,338,共4页
提出了在电动汽车实际运行时定义回馈制动中免维护铅酸蓄电池的最大可充电流的实验方法。通过对汽车运行工况及电动汽车电机驱动控制器功率的分析 ,确定了定义最大可充电流的时间参数 ,从而得到最大可充电流的定义 ,实验结果表明该方法...
提出了在电动汽车实际运行时定义回馈制动中免维护铅酸蓄电池的最大可充电流的实验方法。通过对汽车运行工况及电动汽车电机驱动控制器功率的分析 ,确定了定义最大可充电流的时间参数 ,从而得到最大可充电流的定义 ,实验结果表明该方法是可行的 ;
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关键词
铅酸蓄电池
最大可充电流
定义
电动汽车
回馈制动
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职称材料
题名
蓄电池可接受充电电流预测
被引量：
3
1
作者
王丽
高田
景志林
机构
塔里木大学机电学院
西北工业大学电子信息学院
新疆电力科学研究院
出处
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期962-965,共4页
文摘
电池的使用寿命直接取决于充电技术,当前的快速充电技术不能使电池按其本身的可接受电流充电曲线进行充电,导致析气率多,温升大,对电池损害严重。针对这一问题,分析蓄电池的充电过程,得出同类电池在深放电状态下充电电流曲线相同,初始可接受充电电流I0差别不大。由此提出,应用ANFIS对电池的可接受充电电流进行预测,以此调整实际充电电流,保证充电快速、安全无损。
关键词
快速充电
可接受充电电流
ANFIS
电流预测
Keywords
rapid
charge
acceptable
charging current
ANFIS
current
prediction
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
独立光伏系统中蓄电池充电控制策略
被引量：
25
2
作者
任柱
陈渊睿
张淼
机构
华南理工大学电力学院
广东工业大学自动化学院
出处
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期361-363,共3页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(60534040)
文摘
在光伏系统中,储能蓄电池达不到其使用寿命是制约光伏产业发展的一个重要因素.文章对目前光伏系统中蓄电池使用的特点以及影响蓄电池使用寿命的因素进行了简要分析,对蓄电池常用充电控制方法和策略进行了讨论.提出了一种新的充电控制策略,设计出了基于AVR单片机的独立光伏系统蓄电池充电管理系统.实验表明该控制策略能在充分利用太阳能的同时提高蓄电池的荷电状态,从而达到延长光伏系统中蓄电池使用寿命的目的.
关键词
独立光伏系统
可接受充电电流
控制策略
荷电状态
Keywords
stand-alone
photovoltaic
system
acceptable
charging current
control
strategy
state
of
capacity（SOC）
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
TM615
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职称材料
题名
铅酸蓄电池最大可充电流的定义探讨——一种适合于电动汽车回馈制动应用的方法
被引量：
2
3
作者
苏万樯
温旭辉
机构
中国科学院电工研究所
出处
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第5期333-335,338,共4页
文摘
提出了在电动汽车实际运行时定义回馈制动中免维护铅酸蓄电池的最大可充电流的实验方法。通过对汽车运行工况及电动汽车电机驱动控制器功率的分析 ,确定了定义最大可充电流的时间参数 ,从而得到最大可充电流的定义 ,实验结果表明该方法是可行的 ;
关键词
铅酸蓄电池
最大可充电流
定义
电动汽车
回馈制动
Keywords
electric
vehicle
(EV)
regeneration
braking
lead
acid
battery
the
largest
acceptable
charging current
(LACC)
分类号
TM912.1 [电气工程—电力电子与电力传动]
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
蓄电池可接受充电电流预测
王丽
高田
景志林
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
2
独立光伏系统中蓄电池充电控制策略
任柱
陈渊睿
张淼
《控制理论与应用》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
25
下载PDF
职称材料
3
铅酸蓄电池最大可充电流的定义探讨——一种适合于电动汽车回馈制动应用的方法
苏万樯
温旭辉
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2002
2
下载PDF
职称材料
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