沟道磨削用陶瓷CBN砂轮圆弧廓形精度自动调控方法及试验验证 被引量：1

1

作者 朱建辉 师超钰 +2 位作者 赵延军 杨威 王东峰 《轴承》 北大核心 2023年第3期32-36,39,共6页

针对轴承沟道磨削CBN砂轮难检测、难修整的问题,提出了砂轮圆弧廓形精度在位检测分析方法以及法向跟踪精密修整方法,并构建了根据廓形精度检测值实时反馈调节修整参数的双闭环控制回路,实现了砂轮圆弧廓形精度的自动调控。利用该方法开... 针对轴承沟道磨削CBN砂轮难检测、难修整的问题,提出了砂轮圆弧廓形精度在位检测分析方法以及法向跟踪精密修整方法,并构建了根据廓形精度检测值实时反馈调节修整参数的双闭环控制回路,实现了砂轮圆弧廓形精度的自动调控。利用该方法开展陶瓷CBN砂轮修整以及内圈沟道磨削试验,结果表明:磨削工件廓形精度较好地契合了砂轮廓形修整和检测结果,砂轮磨削性能优良,实现了陶瓷CBN砂轮圆弧廓形精度的高效高精度调控。 展开更多

关键词 滚动轴承 沟道 磨削 砂轮 表面粗糙度 圆度误差

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聚氨酯微孔抛光磨具 被引量：4

2

作者 杜俊超 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2004年第3期36-38,共3页

概述抛光磨具的类型、国内外发展情况和微孔聚氨酯的优点,着重介绍微孔聚氨酯抛光磨具的类型、组成、生产方法及使用中的影响因素,研究了微孔聚氨酯抛光磨具的性能。

关键词 抛光磨具 聚氨酯弹性体 生产方法 结合剂 砂轮 磨料 磨盘

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路面耐磨性试验轮式磨光机控制系统的研制

3

作者 冯海波 《黑龙江冶金》 2015年第5期61-62,共2页

路面成型后要经过几年运营后才能实测,根据实际测得的数据,判断路面物料配比、碾压强度及震动压实等技术参数是否合理。采用轮式磨光机进行路面耐磨性试验,模拟在各种气候和路况条件下路面实际磨损状态,改事后实际检测为事前模拟实验,... 路面成型后要经过几年运营后才能实测,根据实际测得的数据,判断路面物料配比、碾压强度及震动压实等技术参数是否合理。采用轮式磨光机进行路面耐磨性试验,模拟在各种气候和路况条件下路面实际磨损状态,改事后实际检测为事前模拟实验,为路面的铺设提供科学依据,降低道路的施工成本。本文主要针对路面耐磨性试验轮式磨光机控制系统的研制进行了详述。 展开更多

关键词 路面 耐磨 轮式磨光机 试验

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微表处工程技术在高速公路工程中的应用 被引量：9

4

作者 彭玉明 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2009年第1期51-54,共4页

介绍了微表处混合料配合比设计技术,并根据矿料和改性乳化沥青选择的原则,分析了微表处混合料配合比设计的步骤,最后结合某高速公路沥青混凝土路面维修工程进行混合料工程应用验证。

关键词 微表处 乳化沥青 黏聚力 湿轮磨耗 负荷车辙

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广州地铁道岔群磨耗的成因研究及治理措施 被引量：8

5

作者 刘涌涛 刘文涛 《都市快轨交通》 2004年第4期40-43,共4页

对广州地铁1号线广州东站道岔群磨耗问题的产生原因进行了分析,结合轮轨动力学理论对该问题做出阐述,提出进一步预防及整治的措施。

关键词 广州地铁 道岔群 磨耗 轨道刚度 轨道几何尺寸 轮轨动力学

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有机硅耐磨涂层产品的泰伯(Taber)耐磨测试及影响因素研究

6

作者 袁文新 《广东化工》 CAS 2024年第2期54-56,48,共4页

虽然泰伯(Taber)耐磨测试已有操作标准指引,但由于部分测试细节未能细化,而导致不同机构测试数据不具备可比性。本文通过研究评估有机硅耐磨涂层在不同材料的耐磨性能,讨论关于泰伯(Taber)耐磨测试中设备型号、砂轮选型及荷载重量、砂... 虽然泰伯(Taber)耐磨测试已有操作标准指引,但由于部分测试细节未能细化,而导致不同机构测试数据不具备可比性。本文通过研究评估有机硅耐磨涂层在不同材料的耐磨性能,讨论关于泰伯(Taber)耐磨测试中设备型号、砂轮选型及荷载重量、砂轮打磨频率、真空吸嘴高度4个因素的影响,落实泰伯(Taber)耐磨测试的实验细节,从而确保数据的可比性、真实性及准确性,为产品耐磨性能的开发研究方向提供了指导意义。 展开更多

关键词 有机硅耐磨涂层 耐磨性能 泰伯(Taber)耐磨测试 砂轮 真空吸嘴高度

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微表处混合料配合比设计研究 被引量：6

7

作者 张靖 蒋玮 +1 位作者 肖晶晶 何壮彬 《交通标准化》 2008年第5期76-78,共3页

微表处技术是一种性能优良的路面养护技术。结合实例详细介绍微表处混合料配合比设计的工艺流程,并指出在设计过程中所应注意的技术问题,对于该项技术的推广与应用具有积极的意义。

关键词 微表处 配合比 级配 粘聚力 湿轮磨耗 负荷轮粘砂

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现代有轨电车小曲线段钢轨磨耗特性分析

8

作者 刘士煜 雷震宇 姚幸 《交通与运输》 2024年第2期57-61,共5页

现代有轨电车线路条件受道路条件影响,小曲线路段较多,且交叉口平交段同社会车辆混行,因而轮轨磨耗现象严重。为了提升有轨电车钢轨寿命,减少运营阶段钢轨维修频率,通过现场调查、比较分析、仪器测试等手段,分析已运营有轨电车线路钢轨... 现代有轨电车线路条件受道路条件影响,小曲线路段较多,且交叉口平交段同社会车辆混行,因而轮轨磨耗现象严重。为了提升有轨电车钢轨寿命,减少运营阶段钢轨维修频率,通过现场调查、比较分析、仪器测试等手段,分析已运营有轨电车线路钢轨非正常磨耗的现状、分布规律以及典型磨耗区段的线路特征。实测过程中发现,部分轨道内外股钢轨踏面已偏离原始廓形,依靠外股的刚性导向作用,过大的横向作用力导致曲线外股侧磨严重。半径400 m以下的小曲线段钢轨主要磨耗类型为有规律的波浪形磨耗,属于典型的“响应型”波磨,符合有轨电车轻载运行的特点。 展开更多

关键词 小曲线段 钢轨波磨 轮轨耦合 钢轨磨耗 有轨电车

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提速DF_4型机车轮缘磨耗分析及对策 被引量：4

9

作者 赵云辉 《铁道机车车辆》 2001年第2期24-25,共2页

通过对列车提速中DF4型机车轮缘磨耗、非正常换轮的数据统计和分析,找出了因提速而导致轮缘磨耗加剧的原因。并针对即将到来的第三次提速就缓解轮缘磨耗、减少非正常换轮、提高机车质量,尤其是走行部质量提出了对策。

关键词 机车 轮缘磨耗 轮轨动作用力 铁路提速

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SS4型电力机车轮缘磨耗问题分析及措施研究

10

作者 贺文文 《机械工程师》 2023年第10期65-67,共3页

为了解决电力机车行驶过程中的轮缘磨耗问题,对SS4型电力机车车轮的异常磨耗因素数据进行统计分析,确定下坡道时过度使用电制动及异常轮轨关系是造成轮缘异常磨耗的主要原因。针对影响轮缘磨耗的主要因素进行了详细的分析,提出了加强双... 为了解决电力机车行驶过程中的轮缘磨耗问题,对SS4型电力机车车轮的异常磨耗因素数据进行统计分析,确定下坡道时过度使用电制动及异常轮轨关系是造成轮缘异常磨耗的主要原因。针对影响轮缘磨耗的主要因素进行了详细的分析,提出了加强双机的配合使用、实施压轮径和轴箱拉杆加调整垫等措施,通过对不同的轮缘磨耗原因采取相应的改进措施,最终使机车的平均轮缘磨耗从0.47 mm/万km降低至0.36 mm/万km。 展开更多

关键词 SS4型电力机车 轮缘磨耗 双机配合制动 轮轨关系

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重载铁路轨底坡设置对轮轨接触及轨面受力的影响 被引量：2

11

作者 折成林 《铁道勘察》 2022年第5期104-109,共6页

为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况,建立C80型重载货车动力学模型,在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件下,对比分析轮轨接触特性、行车安全性、蠕滑特性及轮轨磨耗趋势。分析结果表明,针对目前重载货车普遍... 为探讨不同轨底坡设置条件下轮轨接触关系及钢轨受力情况,建立C80型重载货车动力学模型,在轨底坡为1/20、1/30、1/40及无轨底坡条件下,对比分析轮轨接触特性、行车安全性、蠕滑特性及轮轨磨耗趋势。分析结果表明,针对目前重载货车普遍使用的LM型车轮踏面,内外轨均设置1/20轨底坡的布置方案将有利于小半径曲线地段货车通过时钢轨受力,缓解小半径曲线地段频发的钢轨波磨、异常磨耗及轮轨接触疲劳现象,有效提升钢轨使用寿命。在曲线内侧,由于垫板失效等原因导致无轨底坡时,轮轨接触区域明显向钢轨轨角区域外移,相较于设置轨底坡工况,接触面最大应力增幅为15.5%、脱轨系数增幅为10.2%、蠕滑作用及磨耗增幅分别为16.5%和12.6%。因此,应在线路工务养护过程中重视钢轨波磨病害整治及轨底坡保持,并对轨下垫板失效地段及时进行检修,线路设计时应根据不同的线路条件设置合理的轨底坡。 展开更多

关键词 重载铁路 轨底坡 磨耗 轮轨接触 轮轨接触疲劳

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双前桥转向汽车轮胎异常磨损机理分析 被引量：2

12

作者 张玉书 温立志 刘晓峰 《汽车零部件》 2009年第4期74-78,共5页

对双前桥转向汽车的转向机构和转向原理进行了简要的介绍,并阐述了双前桥转向汽车轮胎异常磨损的特点。针对此种特点,主要从转向机构故障方面分析了轮胎异常磨损的原因。并在此基础上,从力学角度分析了车轮侧滑和轮胎异常磨损机理。

关键词 双前桥转向 轮胎异常磨损 车轮侧滑 轴间侧滑

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微表处稀浆混合料试验方法研究 被引量：2

13

作者 李秋忠 王波 刘明 《石油沥青》 2008年第2期59-61,共3页

目前微表处已经成为一种经济、快速的高等级公路的预养护措施,微表处技术需要精心设计,选用优质的集料、改性乳化沥青和合适的级配才能取得成功。但是目前微表处稀浆混合料的试验内容规定不明确,有些试验方法不合理。对拌和时间、粘聚... 目前微表处已经成为一种经济、快速的高等级公路的预养护措施,微表处技术需要精心设计,选用优质的集料、改性乳化沥青和合适的级配才能取得成功。但是目前微表处稀浆混合料的试验内容规定不明确,有些试验方法不合理。对拌和时间、粘聚力试验、湿轮磨耗试验和轮辙试验进行了探讨。 展开更多

关键词 微表处 拌和时间 粘聚力试验 湿轮磨耗试验 轮辙变形试验

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微表处技术试验研究及其应用前景 被引量：2

14

作者 成高立 唐礼泉 成进科 《石油沥青》 2016年第6期54-57,共4页

介绍了微表处的特点和使用条件。对改性乳化沥青性能进行检测并选出优者。分析了温度、水泥用量和用水量对可拌和时间的影响及改善措施。结合湿轮磨耗和负荷车轮粘砂试验,得出微表处混合料具有优良的抗水损害性和强度,能在我国的公路养... 介绍了微表处的特点和使用条件。对改性乳化沥青性能进行检测并选出优者。分析了温度、水泥用量和用水量对可拌和时间的影响及改善措施。结合湿轮磨耗和负荷车轮粘砂试验,得出微表处混合料具有优良的抗水损害性和强度,能在我国的公路养护和防水性施工中发挥巨大作用。 展开更多

关键词 微表处 乳化沥青 可拌和时间 湿轮磨耗

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拓展故障维修思路的几个典型例子 被引量：1

15

作者 李阳 李财林 《制造技术与机床》 北大核心 2016年第4期118-122,共5页

对于轴承圆锥滚动体磨削中使用的无心磨床维修而言,大部分的故障排除方法和精度提升措施基本上都有俗成的规律和套路,即维修重点和中心都放在砂轮轴和导轮轴两大核心部件的调试与维护上。但规律往往不同于定律,有时出现同样的质量问题... 对于轴承圆锥滚动体磨削中使用的无心磨床维修而言,大部分的故障排除方法和精度提升措施基本上都有俗成的规律和套路,即维修重点和中心都放在砂轮轴和导轮轴两大核心部件的调试与维护上。但规律往往不同于定律,有时出现同样的质量问题而设备的故障根源却不尽相同,甚至出乎意料,有时在问题最终解决后才明白原来如此。从3个典型维修例子就不同程度地揭示了个别设备问题不大、故障难找、反复维修也没见好的过程,最终彻底改变了方法才得以解决,其积累的经验足以能够拓展故障维修的思路,使得以后的维修受到启发少走弯路。 展开更多

关键词 故障维修 贯穿磨削 母线性磨伤 间歇性振动 电机轴承碎裂 导轮与砂轮速比

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超精密大口径非球面加工关键技术研究 被引量：1

16

作者 刘海涛 宋光辉 +2 位作者 李文龙 王银河 孙朝阳 《航空精密制造技术》 2021年第6期15-18,共4页

针对光学大口径非球面加工难度大等问题,通过分析其轴对称非球面方程及加工误差,给出砂轮加工的几何模型,分析误差产生的原因并提出解决策略。同时,采用四轴联动超精密铣磨机床和圆角砂轮实际加工非球面,检测其面形精度并进行误差对比... 针对光学大口径非球面加工难度大等问题,通过分析其轴对称非球面方程及加工误差,给出砂轮加工的几何模型,分析误差产生的原因并提出解决策略。同时,采用四轴联动超精密铣磨机床和圆角砂轮实际加工非球面,检测其面形精度并进行误差对比分析。结果表明:①在加工精度和稳定性上,圆角砂轮比平行砂轮有较大优势;②砂轮的壁厚与工件加工量相近时,砂轮的磨损变形较小,工件的面形精度较高;③为了提高工件加工精度,可以相应增大砂轮的圆角半径。 展开更多

关键词 大口径非球面 超精密加工 磨损误差 圆角砂轮

原文传递

DF_(4C)型机车逆向加载故障的原因分析及防止措施

17

作者 王龙 《铁道机车车辆》 2016年第4期65-66,77,共3页

通过对DF4C型机车的一起逆向加载故障分析,发现附挂机车的牵引电动机主触头粘连是故障的主要原因,并结合《机车操作规程》提出了相应的防范措施。

关键词 逆向加载 轮箍驰缓 轮箍磨耗 交直电传动机车 机车操作规程

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关于对铁路货车车轮踏面损伤故障的调查分析

18

作者 白刚 《现代工业经济和信息化》 2019年第10期136-137,共2页

主要针对由于轮对故障临修的车辆进行统计、调查,向轮对检修单位提供几点建议,不妥之处请予以纠正。

关键词 车轮踏面损伤 踏面擦伤 踏面圆周磨耗 踏面剥离 轮径差

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重载机车在不同牵引工况下的轮轨匹配分析

19

作者 王雪萍 张军 马贺 《北京建筑大学学报》 2017年第4期64-69,共6页

重载机车轴重增大及速度提高带来了严重的轮轨磨耗问题.针对机车在不同牵引工况下的轮轨型面匹配情况,应用轮轨型面测量仪实测机车车轮型面数据,将标准与磨耗后机车车轮型面分别和标准75 kg/m钢轨型面在对中位置匹配,建立机车轮对-钢轨... 重载机车轴重增大及速度提高带来了严重的轮轨磨耗问题.针对机车在不同牵引工况下的轮轨型面匹配情况,应用轮轨型面测量仪实测机车车轮型面数据,将标准与磨耗后机车车轮型面分别和标准75 kg/m钢轨型面在对中位置匹配,建立机车轮对-钢轨三维有限元模型,并进行接触计算分析,得出如下结论:车轮踏面磨耗使轮轨间的Mises应力减小,其中标准型面的最大Mises应力点出现在轮轨表面下2~3 mm处,磨耗型面的最大Mises应力点更接近轮轨表面;牵引力使车轮的等效应力点较钢轨上的应力点位置出现纵向偏移,且随着牵引力的增加,纵向偏移量越大;车轮的踏面磨耗使轮轨接触斑中心更接近钢轨内侧轨距角;施加不同牵引工况时的轮轨横向切应力几乎不变;施加相同牵引工况时,车轮型面磨耗1 mm的轮轨纵向切应力大于标准型面,而车轮型面磨耗2 mm的轮轨纵向切应力小于标准型面. 展开更多

关键词 重载机车 踏面磨耗 牵引工况 轮轨匹配 有限元

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利用砂轮废砂研制优质耐火窑具

20

作者 阮玉忠 卓克祥 +2 位作者 吴万国 于岩华 金铭 《中国陶瓷》 CAS CSCD 北大核心 1998年第1期23-26,共4页

本文主要对砂轮加工过程产生的废粉尘进行回收和处理，利用废砂中大部分有用的原料，添加适当的结合剂，生产具有耐高温的优质窑具，利用正交实验法筛选配方和工艺条件，同时进行窑具多晶结构与性能的研究。

关键词 砂轮 废料窑具 耐火材料 废物处理

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