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热解炭涂层对C/C复合材料高温氧乙炔焰烧蚀性能的影响 被引量：4
1
作者 杨鑫 苏哲安 +3 位作者 黄启忠 柴立元 殷腾 房啸 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 北大核心 2013年第4期585-593,共9页
采用化学气相沉积工艺在C/C复合材料表面制备热解炭涂层,利用扫描电镜以及能谱仪等分析手段研究涂层的结构,通过氧乙炔焰烧蚀试验考察热解炭涂层对C/C复合材料高温耐烧蚀性能的影响。结果表明:在C/C复合材料表面沉积热解炭涂层可显著提... 采用化学气相沉积工艺在C/C复合材料表面制备热解炭涂层,利用扫描电镜以及能谱仪等分析手段研究涂层的结构,通过氧乙炔焰烧蚀试验考察热解炭涂层对C/C复合材料高温耐烧蚀性能的影响。结果表明:在C/C复合材料表面沉积热解炭涂层可显著提高材料的短时高温耐烧蚀性能。经过20 s的高温氧乙炔焰烧蚀后,与无热解炭涂层的C/C复合材料试样相比,涂层试样的线烧蚀率和质量烧蚀率分别下降26.92%和75.76%。在烧蚀中心区,热解炭涂层完全被烧蚀损耗掉;在烧蚀过渡区,涂层表现为局部烧穿;而在烧蚀边缘区,涂层表面烧蚀后形成了众多的烧蚀孔洞,呈现出蜂窝状的结构形貌。烧蚀过程中,涂层的烧蚀机制以热氧化和燃气冲刷为主。 展开更多
关键词 C C复合材料 耐烧蚀涂层 热解炭 氧乙炔焰烧蚀
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钢表面电火花沉积合成W-Mo高熔点复合涂层
2
作者 李忠盛 吴护林 +4 位作者 陈海涛 丛大龙 张敏 何庆兵 彭冬 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期250-258,共9页
目的 采用ZY-10型电火花堆焊/涂层沉积设备,分别以钼和钨棒料为电极,以超纯氩气为保护气体,在PCrNi3MoVA钢基体表面沉积合成W-Mo高熔点复合涂层。方法 在PCrNi3MoVA钢基体表面先沉积出一定厚度的钼涂层作为打底层,在此基础上,采用更高... 目的 采用ZY-10型电火花堆焊/涂层沉积设备,分别以钼和钨棒料为电极,以超纯氩气为保护气体,在PCrNi3MoVA钢基体表面沉积合成W-Mo高熔点复合涂层。方法 在PCrNi3MoVA钢基体表面先沉积出一定厚度的钼涂层作为打底层,在此基础上,采用更高的电参数沉积硬度和熔点都较高的钨涂层。作为同族元素的钼和钨,在高温电弧作用下能较好地合成W-Mo高熔点复合涂层。通过对复合涂层的成分、微观形貌等进行观察和分析,用等离子烧蚀实验检测复合涂层的抗烧蚀性能,并计算复合涂层的质量烧蚀率和线烧蚀率。结果 采用电火花沉积工艺在PCrNi3MoVA钢基体表面成功制备了W-Mo高熔点复合涂层,其厚度达到100μm以上,该复合涂层主要由W、Mo、Fe等成分组成,且越靠近涂层表面,W和Mo元素的含量越高,复合涂层主要有Mo、MoC、Fe_(2)Mo_(3)、Fe_(2)W等物相,复合涂层的耐烧蚀性能较好,在前10 s内其线烧蚀率仅为0.090~0.267 mm/s。结论 W-Mo高熔点复合涂层的厚度随着沉积次数和沉积电压的增加而增加;复合涂层与基体相互熔融,具有较好的冶金结合特征;复合涂层能够承受等离子火焰的短时高温冲击与冲刷,增加复合涂层的厚度可以有效抑制涂层试样烧蚀率的增加。 展开更多
关键词 电火花沉积 钨 钼 耐烧蚀涂层 质量烧蚀率 线烧蚀率
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耐烧蚀涂料在轨道交通车辆上的应用 被引量：1
3
作者 唐红娟 武传田 +1 位作者 赵民 张静 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期80-83,共4页
简要介绍了耐烧蚀涂料的组成、分类及应用,结合现车应用阐述了耐烧蚀涂料在轨道交通车辆上使用时的选型、性能测试、工艺试验及具体施工工艺,指出耐烧蚀涂料将朝着高性能化、轻质化、多功能化、低成本化方向发展。
关键词 耐烧蚀涂料 轨道交通 施工工艺
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舰船甲板用耐烧蚀涂层结构与性能的研究 被引量：3
4
作者 张巍 马磊 +2 位作者 赵许群 王晓东 张涛 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期169-173,共5页
目的通过双层涂层材料结构,获得性能优良的适用于舰船甲板的耐烧蚀涂层。方法以环氧树脂为底层基体材料,加入不同的助剂和填料,再以莫来石为表层基体材料,加入不同的耐火原料,制备出一种适用于舰船甲板的耐烧蚀涂层。通过附着力和剪切... 目的通过双层涂层材料结构,获得性能优良的适用于舰船甲板的耐烧蚀涂层。方法以环氧树脂为底层基体材料,加入不同的助剂和填料,再以莫来石为表层基体材料,加入不同的耐火原料,制备出一种适用于舰船甲板的耐烧蚀涂层。通过附着力和剪切力测试对耐烧蚀涂层的底层进行性能研究,通过常温抗折强度、常温耐压强度、耐火度、导热系数、热膨胀系数测试对耐烧蚀涂层的表层进行性能研究,通过耐盐雾性能、老化性能、耐冲击性能、隔热性能和耐烧蚀性能测试对耐烧蚀复合涂层进行性能研究。最后,考察了耐烧蚀涂层的涂抹工艺。结果该耐烧蚀涂层材料底层附着力为24.03 MPa,剪切力为7.8 MPa,表层耐火度为1580℃,常温抗折强度为9.1 MPa,耐压强度为65.7 MPa,导热系数为0.762 W/(m·K)。涂层具有良好的耐盐雾性能、老化性能、耐冲击性能、隔热性能和耐烧蚀性能。结论该耐烧蚀涂层材料可用于舰船甲板表面的外防护,并且具有良好的涂抹施工性。 展开更多
关键词 舰船 甲板 耐烧蚀 涂层 隔热 莫来石
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等离子喷涂隔热、抗冲蚀复合涂层的研究现状 被引量：1
5
作者 肖美立 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期51-52,55,共3页
等离子喷涂隔热及抗冲蚀复合涂层是目前涂层领域的研究热点之一。综述了国内外等离子喷涂常规氧化锆、纳米氧化锆及表面钨粉抗冲蚀涂层的研究现状。指出了制备隔热及抗冲蚀复合涂层存在的问题,并展望了其发展前景。
关键词 等离子喷涂 隔热涂层 抗冲蚀涂层 ZrO2涂层 W涂层
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EDS在涂层脱落界面含量异常的元素来源分析中的应用
6
作者 刘漪涛 《电镀与涂饰》 CAS 北大核心 2023年第2期76-82,共7页
为分析某ZM5铸造镁合金产品表面抗烧蚀涂层脱落界面中含量异常的硫元素的来源,使用X射线能量色散谱仪(EDS)分别对底漆、涂层、遮蔽物、氧化镁保护层、铸造镁合金基体等5种可能会造成脱落界面硫元素含量异常的来源进行检测。最终确定氧... 为分析某ZM5铸造镁合金产品表面抗烧蚀涂层脱落界面中含量异常的硫元素的来源,使用X射线能量色散谱仪(EDS)分别对底漆、涂层、遮蔽物、氧化镁保护层、铸造镁合金基体等5种可能会造成脱落界面硫元素含量异常的来源进行检测。最终确定氧化镁保护层是真正来源。给出了解决此问题的建议。 展开更多
关键词 铸造镁合金 抗烧蚀涂层 脱落 界面分析 X射线能量色散谱仪 硫元素
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非易燃易爆溶剂在喷涂烧蚀隔热涂层中的应用
7
作者 肖世明 余剑 +2 位作者 王绍成 高云翔 侯旭东 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期92-94,共3页
为消除易燃易爆的风险,使用非易燃易爆溶剂SK-410B代替汽油作为烧蚀隔热涂料的稀释剂。测试了涂层的剪切强度、低温性能、耐湿热性能。电弧风洞试验结果表明:涂层抗冲刷性能良好;试片的最高背面温度为55℃,可满足使用要求。
关键词 非易燃易爆 烧蚀隔热涂层 稀释剂
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大型圆筒形工件表面烧蚀隔热涂层的自动喷涂
8
作者 杨光伟 肖世明 +4 位作者 张联英 张晶 王菲 赵建伟 王海辰 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2018年第21期1004-1008,共5页
介绍了大型圆筒形工件(2A14铝合金材质)表面烧蚀隔热涂层自动喷涂的流程、设备和操作方法。电弧风洞试验表明:涂层的抗冲刷性能良好,烧蚀量较小,试片表面最高温度为591°C,背面最高温度为75°C。采用自动喷涂代替手工喷涂。可... 介绍了大型圆筒形工件(2A14铝合金材质)表面烧蚀隔热涂层自动喷涂的流程、设备和操作方法。电弧风洞试验表明:涂层的抗冲刷性能良好,烧蚀量较小,试片表面最高温度为591°C,背面最高温度为75°C。采用自动喷涂代替手工喷涂。可提高生产效率,节约生产成本。 展开更多
关键词 铝合金 圆筒形工件 烧蚀隔热涂层 喷涂 自动化 电弧风洞试验
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