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伍家岗大桥隧道锚三维地质力学模型试验研究
被引量：
23
1
作者
蒋昱州
王瑞红
+3 位作者
朱杰兵
柳景华
李聪
王奔
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第A02期4103-4113,共11页
基于宜昌伍家岗大桥隧道锚工程区的特定地质条件,采用室内三维地质力学模型试验技术,通过后推超载的方法,研究锚塞体与围岩从加荷到破坏的整个过程与整体稳定性。依据相似理论,按照1∶40大比尺对锚塞体及不同岩层的岩体力学特性进行相...
基于宜昌伍家岗大桥隧道锚工程区的特定地质条件,采用室内三维地质力学模型试验技术,通过后推超载的方法,研究锚塞体与围岩从加荷到破坏的整个过程与整体稳定性。依据相似理论,按照1∶40大比尺对锚塞体及不同岩层的岩体力学特性进行相似模拟,研究锚塞体与围岩的联合受力变形特征、失稳破坏过程、破坏形态以及超载能力,对其整体稳定安全度进行评价。通过分析隧道锚在设计荷载和超载作用下的变形特征及裂缝产生、扩展及汇通的全过程规律,研究隧道锚变形破坏机制及其与围岩联合承载的夹持效应。试验结果表明：在设计荷载作用下,锚体及围岩后表面变形曲线呈双峰形对称,以对称中心向四周呈马鞍形衰减扩散,前表面变形曲线与后表面相似,后表面变形大于前表面变形,隧道锚与围岩体处于弹性阶段;在多倍设计荷载超载条件下,锚塞体与围岩相互作用,共同抵抗外力,形成夹持效应,锚体周边1.0-1.5倍后锚面宽度范围内的围岩变形量较大,综合分析认为隧道锚的超载稳定系数取9.0。
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关键词
地质力学
伍家岗大桥
隧道锚
夹持效应
整体稳定性
室内模型试验
原文传递
伍家岗长江大桥主缆索股智能化牵引架设系统及应用
2
作者
张后登
刘邓博
+2 位作者
徐图
覃闯
伊建军
《公路》
北大核心
2023年第2期113-118,共6页
在伍家岗长江大桥建设中,设计并使用了悬索桥主缆智能化牵引架设系统。该系统通过LoRa等无线通信技术,将卷扬机的牵引绳长、张力、绳速,拽拉器位置,索股张力等关键数据汇集至控制中心,完成索股的智能化牵引控制,并通过远程终端来观测和...
在伍家岗长江大桥建设中,设计并使用了悬索桥主缆智能化牵引架设系统。该系统通过LoRa等无线通信技术,将卷扬机的牵引绳长、张力、绳速,拽拉器位置,索股张力等关键数据汇集至控制中心,完成索股的智能化牵引控制,并通过远程终端来观测和控制索股架设。工程应用效果表明,系统的远程监测和控制响应延时分别在50 ms和2 s内,索股拽拉器定位精度和牵引力监测精度分别为±5 cm和±2%,实现了主缆架设施工的标准化、规范化与高效率。
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关键词
悬索桥
伍家岗长江大桥
主缆
智能化牵引架设
LoRa
原文传递
题名
伍家岗大桥隧道锚三维地质力学模型试验研究
被引量：
23
1
作者
蒋昱州
王瑞红
朱杰兵
柳景华
李聪
王奔
机构
长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室
三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室
长江三峡勘测研究院有限公司
出处
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第A02期4103-4113,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51579017
51479102)
长江科学院中央级公益性科研院所基本科研业务费项目(CKSF2016008/YT)~~
文摘
基于宜昌伍家岗大桥隧道锚工程区的特定地质条件,采用室内三维地质力学模型试验技术,通过后推超载的方法,研究锚塞体与围岩从加荷到破坏的整个过程与整体稳定性。依据相似理论,按照1∶40大比尺对锚塞体及不同岩层的岩体力学特性进行相似模拟,研究锚塞体与围岩的联合受力变形特征、失稳破坏过程、破坏形态以及超载能力,对其整体稳定安全度进行评价。通过分析隧道锚在设计荷载和超载作用下的变形特征及裂缝产生、扩展及汇通的全过程规律,研究隧道锚变形破坏机制及其与围岩联合承载的夹持效应。试验结果表明：在设计荷载作用下,锚体及围岩后表面变形曲线呈双峰形对称,以对称中心向四周呈马鞍形衰减扩散,前表面变形曲线与后表面相似,后表面变形大于前表面变形,隧道锚与围岩体处于弹性阶段;在多倍设计荷载超载条件下,锚塞体与围岩相互作用,共同抵抗外力,形成夹持效应,锚体周边1.0-1.5倍后锚面宽度范围内的围岩变形量较大,综合分析认为隧道锚的超载稳定系数取9.0。
关键词
地质力学
伍家岗大桥
隧道锚
夹持效应
整体稳定性
室内模型试验
Keywords
geomechanics
wujiagang
bridge
tunnel-type
anchorage
clamping
effect
global
stability
geomechanical
model
test
分类号
P55 [天文地球—构造地质学]
原文传递
题名
伍家岗长江大桥主缆索股智能化牵引架设系统及应用
2
作者
张后登
刘邓博
徐图
覃闯
伊建军
机构
中交第二航务工程局有限公司
武汉智汇高桥科技股份有限公司
中建三局城市投资运营有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
出处
《公路》
北大核心
2023年第2期113-118,共6页
文摘
在伍家岗长江大桥建设中,设计并使用了悬索桥主缆智能化牵引架设系统。该系统通过LoRa等无线通信技术,将卷扬机的牵引绳长、张力、绳速,拽拉器位置,索股张力等关键数据汇集至控制中心,完成索股的智能化牵引控制,并通过远程终端来观测和控制索股架设。工程应用效果表明,系统的远程监测和控制响应延时分别在50 ms和2 s内,索股拽拉器定位精度和牵引力监测精度分别为±5 cm和±2%,实现了主缆架设施工的标准化、规范化与高效率。
关键词
悬索桥
伍家岗长江大桥
主缆
智能化牵引架设
LoRa
Keywords
suspension
bridge
wujiagang
Yangtze
river
bridge
main
cable
intelligent
traction
erection
LoRa
分类号
U443.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.38 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
伍家岗大桥隧道锚三维地质力学模型试验研究
蒋昱州
王瑞红
朱杰兵
柳景华
李聪
王奔
《岩石力学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
23
原文传递
2
伍家岗长江大桥主缆索股智能化牵引架设系统及应用
张后登
刘邓博
徐图
覃闯
伊建军
《公路》
北大核心
2023
0
原文传递
已选择
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