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预应力混凝土斜拉桥的抗风稳定性分析 被引量：6
1
作者 何承义 彭志苗 盛可鉴 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2005年第3期143-147,共5页
针对预应力混凝土斜拉桥施工最大单悬臂、最大双悬臂及成桥状态,对结构动力特性及抗风稳定性进行分析,得出了主梁位移及全桥的内力分布情况,并且对抗风稳定性能给予了评价。
关键词 抗风稳定性 颤振稳定性 成桥状态 抖振 斜拉桥
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南河特大桥顶升方案关键点分析与设计 被引量：5
2
作者 孙媛媛 江军 《上海公路》 2018年第3期57-60,共4页
我国桥梁顶升技术日趋成熟,工程案例呈指数性增长。但是大跨大吨位的桥梁顶升项目还较少,以南河特大桥为工程背景,针对高速公路的大跨大吨位桥梁顶升中遇到的难点进行具体分析与设计,同时对于类似桥梁的设计具有借鉴意义。
关键词 整体顶升 路基抬升 交通组织 高速公路 大跨与大吨位
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全过程一体化人才培养体系下工程意识培养初探
3
作者 王志强 《教育教学论坛》 2024年第18期169-172,共4页
在科技强国的新形势下,贯彻“十四五”时期中国的“三新一高”指导方针,针对个性化的学生以及未来的社会发展,坚持以学生成长为中心的全过程一体化人才培养体系进行工程意识的教育培养,是引领学生成为专业精英的关键环节。在论述全过程... 在科技强国的新形势下,贯彻“十四五”时期中国的“三新一高”指导方针,针对个性化的学生以及未来的社会发展,坚持以学生成长为中心的全过程一体化人才培养体系进行工程意识的教育培养,是引领学生成为专业精英的关键环节。在论述全过程一体化人才培养体系含义和工程意识培养重要性的基础上,以桥梁工程方向本科生、研究生的科研和工程实践活动为例,探讨了在以学生成长为中心的全过程一体化人才培养体系下进行学生工程意识培养的意义和作用。 展开更多
关键词 工程意识 全过程 培养 桥梁工程
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某深水大跨桥梁水下振动台试验研究 被引量：1
4
作者 云高杰 柳春光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期59-66,177,共9页
深水大跨桥梁若发生地震,将会造成严重的破坏;桥梁横桥向抗震研究已经取得一定进展,对纵桥向抗震研究较少。以某深水大跨桥梁结构为原型,根据弹性相似准则,以规范波、El-Centro波和汶川地震波为输入地震动,进行大比尺全桥结构纵桥向水... 深水大跨桥梁若发生地震,将会造成严重的破坏;桥梁横桥向抗震研究已经取得一定进展,对纵桥向抗震研究较少。以某深水大跨桥梁结构为原型,根据弹性相似准则,以规范波、El-Centro波和汶川地震波为输入地震动,进行大比尺全桥结构纵桥向水下振动台试验,分析了桥梁加速度动力放大系数、峰值加速度、峰值应变及峰值动水压力的变化情况,研究了桥梁结构在不同地震波、不同水位、不同峰值加速度作用下的动力响应规律。结果表明:全桥结构的基频规律与单一桥墩的不同,正常水位和半水水位比无水环境下的一阶频率分别增加0.11%和0.06%,而二阶频率分别减小0.07%和0.03%;地震作用下,水的存在会影响结构的动力响应,桥梁结构的动力响应与输入的地震频谱特性和水位高低有关,动水压力在桥梁最低端最大,且动水压力影响桥梁结构的应变。 展开更多
关键词 深水大跨 整桥结构 水下振动台试验 加速度 动水压力
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预应力混凝土整体梁桥的设计方法
5
作者 位建召 《北方交通》 2013年第10期44-47,共4页
介绍了预应力混凝土整体桥梁的一种设计方法。提出了整体桥梁设计的一种分析程序,该方法对桥梁的每个施工阶段进行了分析,分析作用在整体桥梁桥台上的土压力时考虑了温度变化的影响。对利用提出的方法进行整体桥梁设计的优点进行了阐述。
关键词 整体桥梁 预应力混凝土 土压力变化
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浅谈斜拉桥桥型设计AutoCAD
6
作者 杨巍 《北方交通》 2008年第5期115-117,共3页
从八个方面介绍了斜拉桥设计中使用AutoCAD的经验体会。将斜拉桥设计与AutoCAD中的内容联系起来探讨,反应了计算机辅助设计与相关专业知识结合的重要性,同时详细阐明了AutoCAD在设计过程中的使用方法,最后总结了斜拉桥设计AutoCAD的特点。
关键词 主梁 主塔 斜拉索 边墩 整桥 高程 AUTOCAD
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上海吴淞大桥北引桥整体顶升施工技术 被引量：30
7
作者 吴杰 《中国市政工程》 2003年第5期34-38,共5页
为适应交通运输发展的需要,上海市吴淞大桥北引桥需与新建的外环线同济路立交相接。为节约投资、加快工期及减少对周围环境的影响,决定屏弃拆桥重建的传统施工方法,而采用原桥利用(整体顶升)的施工法。对顶升方案、设备、技术、施工、... 为适应交通运输发展的需要,上海市吴淞大桥北引桥需与新建的外环线同济路立交相接。为节约投资、加快工期及减少对周围环境的影响,决定屏弃拆桥重建的传统施工方法,而采用原桥利用(整体顶升)的施工法。对顶升方案、设备、技术、施工、注意事项及取得的效果等作了较详细的阐述。 展开更多
关键词 上海 吴淞大桥 引桥 整体顶升 顶升体系 浇筑 盖梁
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大跨度连续钢桁梁桥摩擦摆支座减隔震设计分析 被引量：25
8
作者 王志英 张常勇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期58-64,共7页
为改善大跨度连续钢桁梁桥的抗震性能,以(102+4×168+102)m的济南长清黄河大桥主桥为背景,结合其结构特点采用摩擦摆支座对该桥进行全桥隔震及连续墩隔震方案设计。采用通用有限元程序SAP2000建立该桥空间有限元模型,以3条人工地震... 为改善大跨度连续钢桁梁桥的抗震性能,以(102+4×168+102)m的济南长清黄河大桥主桥为背景,结合其结构特点采用摩擦摆支座对该桥进行全桥隔震及连续墩隔震方案设计。采用通用有限元程序SAP2000建立该桥空间有限元模型,以3条人工地震波作为激励,采用非线性时程分析方法对未隔震及应用摩擦摆支座隔震后的桥梁结构响应进行对比,结果表明:全桥隔震、连续墩隔震2种方案中摩擦摆支座均能起到良好的减隔震效果且满足设计要求。与全桥隔震方案相比,连续墩隔震方案中墩底弯矩和支座水平位移略大,但经济性更好,故综合考虑减隔震效果、经济性、支座尺寸等因素,推荐采用等效滑动半径为4m的摩擦摆支座连续墩隔震方案对该桥进行减隔震设计。 展开更多
关键词 桁架桥 连续梁桥 减隔震设计 摩擦摆支座 全桥隔震 连续墩隔震 有限元法
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整孔箱梁架桥机穿越隧道及隧道口架梁技术方案 被引量：25
9
作者 刘亚滨 刘利国 《铁道标准设计》 2004年第12期37-42,共6页
运架梁机在穿越隧道运梁时 ,必须要使其整机在隧道的有效截面内有一定的运行空间。就隧道先期完工后 ,采用运架一体式架桥机吊梁穿越隧道 ,并进行隧道口 3 2m、90 0t预制混凝土箱梁的架设技术方案进行研讨。
关键词 整孔箱梁 架桥机 隧道口 运架一体式 架设技术
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空间索面自锚式悬索桥主缆横向位移及索夹横向偏转角的试验研究 被引量：18
10
作者 黄海云 张俊平 +2 位作者 刘爱荣 梅力彪 李永河 《公路工程》 2009年第2期41-44,100,共5页
广州猎德大桥主桥是一座独塔、双跨、空间索面的自锚式悬索桥,跨度达480 m。为研究该桥的空间主缆在吊索张拉过程中及二期恒载作用下,主缆横向位移和索夹横向偏转角度的变化规律,进行了1∶10大比例的全桥模型试验,通过试验数据及空间有... 广州猎德大桥主桥是一座独塔、双跨、空间索面的自锚式悬索桥,跨度达480 m。为研究该桥的空间主缆在吊索张拉过程中及二期恒载作用下,主缆横向位移和索夹横向偏转角度的变化规律,进行了1∶10大比例的全桥模型试验,通过试验数据及空间有限元模型分析,得出一些有益于原型桥梁的施工及设计的结论。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 空间索面 全桥模型试验 主缆横向位移 索夹横向偏转角
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一种电动车用无刷直流电机混合回馈制动控制方法 被引量：15
11
作者 宋哲 王友仁 +1 位作者 鲁世红 王强 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期74-80,共7页
在能量回馈制动原理的基础上,详细分析了无刷直流电机的半桥斩波回馈制动和全桥斩波回馈制动。针对半桥斩波非导通相续流的弊端和全桥斩波存在临界转速的缺点,提出采用全桥斩波和半桥斩波相结合的混合回馈制动控制新方法。该方法在临界... 在能量回馈制动原理的基础上,详细分析了无刷直流电机的半桥斩波回馈制动和全桥斩波回馈制动。针对半桥斩波非导通相续流的弊端和全桥斩波存在临界转速的缺点,提出采用全桥斩波和半桥斩波相结合的混合回馈制动控制新方法。该方法在临界转速以上采用全桥斩波回馈制动,以避免非导通相的续流,减小转矩脉动,实现平稳制动;在临界转速以下采用半桥斩波回馈制动,以减小能量损失,达到高效驱动的目的。仿真和实验结果表明,在制动中采用该方法既能高效回馈能量,又能实现平稳制动。 展开更多
关键词 无刷直流电机 半桥斩波 全桥斩波 回馈制动
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高速公路桥基岸坡稳定性计算分析 被引量：14
12
作者 邓宗伟 冷伍明 +2 位作者 饶杨安 李志勇 岳志平 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期752-758,共7页
桥基岸坡的稳定性分析是跨谷桥梁设计计算中最为关键的问题之一。过去常把桥基岸坡简化成平面问题来分析,事实上桥基岸坡空间效应显著,简化成平面问题过于牵强。采用三维数值方法,结合有关传统理论和经验公式,对桥基加载前后的整体稳定... 桥基岸坡的稳定性分析是跨谷桥梁设计计算中最为关键的问题之一。过去常把桥基岸坡简化成平面问题来分析,事实上桥基岸坡空间效应显著,简化成平面问题过于牵强。采用三维数值方法,结合有关传统理论和经验公式,对桥基加载前后的整体稳定性系数、桥基的合理位置、单桩的极限受力进行了综合分析,并据此指出应加固的部位和提出相应的加固措施。同时也跳出了以单一稳定性系数作为评价桥基岸坡是否稳定的圈子,通过合理考虑桥梁基础位置与基础受力等因素,提出了一种综合评价桥基岸坡稳定性的新方法。该方法可以根据坡体形式、地质条件、桩型、桩间距、桩长、荷载大小和施工阶段进行应力、变形和整体稳定性分析,分析结果可以指导加固部位和加固措施的确定。 展开更多
关键词 桥基边坡 三维数值分析 整体稳定性系数 桥基位置 单桩极限应力 加固措施 实测分析
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大跨径自锚式悬索桥吊索索力相邻影响分析 被引量：11
13
作者 王桢 吴海军 +1 位作者 周志祥 王身宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期51-60,共10页
针对大跨径自锚式悬索桥吊索索力的相邻影响问题,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究吊索索力"相邻影响原理"所适用的结构状态,说明部分吊索未出现相邻吊索张拉使其索力骤减的原因,分析结构体系转换对相邻吊索及其他吊... 针对大跨径自锚式悬索桥吊索索力的相邻影响问题,采用模型试验与理论分析相结合的方法,研究吊索索力"相邻影响原理"所适用的结构状态,说明部分吊索未出现相邻吊索张拉使其索力骤减的原因,分析结构体系转换对相邻吊索及其他吊索索力的影响规律,揭示吊索张拉对相邻吊索索力的削减程度与吊索成桥索力来源之间的相互关系。结果表明:吊索索力"相邻影响原理"仅适用于结构体系转换完成后的结构状态;自锚式悬索桥采用对称张拉或单侧张拉两种不同方案时,张拉对相邻吊索索力的削减机理及削减程度不同;在施工中,吊索张拉对其他吊索索力的影响范围与吊索初张力、主缆重力刚度等因素相关,吊索张拉对非相邻吊索索力的影响程度均基本相同;相邻吊索索力、其他吊索索力受结构体系转换进程的影响,会出现不同的变化规律;前期张拉的大部分吊索的成桥索力主要来源于除相邻吊索外其他吊索张拉产生的累计增长效应;后期张拉的小部分吊索的成桥索力主要来源于因吊索张拉获得的索力。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 吊索索力 相邻影响 全桥模型试验 结构体系转换 大跨径
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大跨径自锚式悬索桥几何非线性行为分析 被引量：9
14
作者 王桢 罗波 +2 位作者 吴海军 周志祥 王身宁 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第2期1-6,19,共7页
针对大跨径自锚式悬索桥的几何非线性问题,基于非线性分析的基本原理,采用了分次加载分析自锚式悬索桥几何非线性特征的方法,在借助全桥模型试验的基础上,研究了大跨径自锚式悬索桥在施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性行为,揭示... 针对大跨径自锚式悬索桥的几何非线性问题,基于非线性分析的基本原理,采用了分次加载分析自锚式悬索桥几何非线性特征的方法,在借助全桥模型试验的基础上,研究了大跨径自锚式悬索桥在施工阶段和成桥阶段主缆位移的几何非线性行为,揭示了主缆位移的几何非线性特征以及结构体系转换对主缆位移几何非线性的影响规律。结果表明:施工阶段主缆位移的几何非线性行为变化显著,主要经历了线性化特征显著、非线性特征逐渐增强、非线性特征逐渐弱化的三个阶段,且已张拉吊索对应索夹点位置和未张拉吊索对应索夹点位置的几何非线性行为变化规律不相同,其中主缆位移影响线零点具有比其它主缆位置更为明显的几何非线性特征;成桥阶段主缆位移线性化特征显著,荷载效应符合叠加原理。 展开更多
关键词 桥梁工程 自锚式悬索桥 几何非线性 全桥模型试验 影响线零点 大跨径
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D类音频功率放大器的研究与实现 被引量：6
15
作者 李伟英 《现代电子技术》 2008年第5期152-154,共3页
介绍了采用D类放大器来完成音频信号变换与放大的电路设计。D类放大器采用了改进的方案,即用FPGA作为逻辑控制器实现对PWM H全桥功率放大电路的控制。设计的D类放大器可对数字音源输出的音频信号进行直接放大,为数字音源和功率放大的整... 介绍了采用D类放大器来完成音频信号变换与放大的电路设计。D类放大器采用了改进的方案,即用FPGA作为逻辑控制器实现对PWM H全桥功率放大电路的控制。设计的D类放大器可对数字音源输出的音频信号进行直接放大,为数字音源和功率放大的整合提供了完整的解决方案。他具有比其他类型放大器更高的效率和更低的转换失真,正越来越多地应用在便携式器件中,因此设计课题具有很好的现实意义。 展开更多
关键词 D类放大器 PWM H全桥 MOSFET
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斜交连续钢箱梁桥横隔板布置方式研究 被引量：8
16
作者 戴公连 粟淼 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第9期67-72,共6页
研究目的:对于斜交连续钢箱梁桥,正交横隔板有利于荷载横向传递和施工拼接。为简化结构在支点处的构造以进一步优化该横隔板布置方式,本文取消中间墩支点处斜横隔板,在此基础上提出一种新的横隔板布置方式概念,并研究和验证其可行性。... 研究目的:对于斜交连续钢箱梁桥,正交横隔板有利于荷载横向传递和施工拼接。为简化结构在支点处的构造以进一步优化该横隔板布置方式,本文取消中间墩支点处斜横隔板,在此基础上提出一种新的横隔板布置方式概念,并研究和验证其可行性。研究结论:(1)以某(30+35)m跨斜交连续钢箱梁桥为工程背景,采用通用有限元软件建立了全桥板壳单元模型,计算结果表明,采用本文提出的横隔板布置方式,结构整体受力性能与局部应力均满足设计要求;(2)当斜交角度较小时,横隔板正交布置或斜交布置的结构受力差别不大;(3)通过进一步优化构造措施,讨论了该种新型横隔板布置方式在大箱室和大斜交角的钢箱梁桥上的适用性;(4)本研究结论可为斜交连续钢箱梁的横隔板的设计提供部分理论参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 横隔板布置方式 全桥壳单元法 斜梁桥 钢箱梁桥 连续梁
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客运专线32m整孔箱梁架设施工技术 被引量：9
17
作者 郭华 《铁道建筑技术》 2009年第12期39-43,共5页
结合达成铁路客运专线32 m整孔箱梁架设的施工,总结了DF900D型导梁式定点起吊架桥机架设整孔箱梁施工工艺,并提出了安全质量控制措施,为以后的整孔箱梁、大吨位桥梁架设提供了施工技术指导。
关键词 客运专线 整孔箱梁 架桥机 运梁车
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珠江河口整体物理模型泥沙试验方法及应用 被引量：9
18
作者 吴小明 卢陈 +1 位作者 吴门伍 杨裕桂 《华北水利水电大学学报（自然科学版）》 2017年第3期64-69,共6页
为全面掌握珠江河口泥沙运动的基本规律,优化河口重大工程方案布置,在宏观分析珠江河口伶仃洋、磨刀门和黄茅海泥沙运动主要特征的基础上,研究了该3个区域泥沙模拟试验面临的关键技术问题;重点研究珠江河口整体物理模型泥沙试验中的分... 为全面掌握珠江河口泥沙运动的基本规律,优化河口重大工程方案布置,在宏观分析珠江河口伶仃洋、磨刀门和黄茅海泥沙运动主要特征的基础上,研究了该3个区域泥沙模拟试验面临的关键技术问题;重点研究珠江河口整体物理模型泥沙试验中的分区模拟、模型沙选择、关键设备研发等核心技术,结合多年来科研生产和模型运用的实际经验,总结出珠江河口整体物理模型泥沙试验方法。最后,以近年来珠江河口的重大涉水工程——港珠澳大桥工程为例予以了进一步说明。 展开更多
关键词 珠江河口 整体物理模型 泥沙试验 港珠澳大桥
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船桥碰撞撞击力的有限元数值模拟与分析 被引量：8
19
作者 陈涛 王建国 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期82-87,共6页
文章基于整船整桥有限元模型,分析了万吨级船舶在不同船体吨位、撞击角度和撞击速度时的船桥碰撞过程,得到不同碰撞情况下的撞击力时程曲线,详细讨论了计算结果,并与国内外规范计算值进行分析比较。结果表明:撞击力与船舶吨位的平方根... 文章基于整船整桥有限元模型,分析了万吨级船舶在不同船体吨位、撞击角度和撞击速度时的船桥碰撞过程,得到不同碰撞情况下的撞击力时程曲线,详细讨论了计算结果,并与国内外规范计算值进行分析比较。结果表明:撞击力与船舶吨位的平方根近似成线性关系,与撞击速度近似成线性关系;随着撞击角度增大,撞击力减小,撞击时长增加。对于万吨级船舶与桥碰撞问题,建议采用AASHTO规范或欧洲规范-远洋计算撞击力。 展开更多
关键词 船桥碰撞 整船整桥分析 有限元模型 数值模拟
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庙嘴长江大桥大江桥颤振稳定性分析研究 被引量：7
20
作者 刘伟方 周昌栋 +1 位作者 陈国祥 代明净 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期72-76,共5页
为了解大跨度钢-混凝土结合梁悬索桥的抗风性能,以庙嘴长江大桥大江桥(主跨838m的悬索桥,加劲梁为钢-混凝土结合梁)为背景进行颤振稳定性研究。对该桥进行1∶50的缩尺节段模型颤振稳定性试验,根据试验结果进行气动优化措施分析,采取了... 为了解大跨度钢-混凝土结合梁悬索桥的抗风性能,以庙嘴长江大桥大江桥(主跨838m的悬索桥,加劲梁为钢-混凝土结合梁)为背景进行颤振稳定性研究。对该桥进行1∶50的缩尺节段模型颤振稳定性试验,根据试验结果进行气动优化措施分析,采取了在加劲梁断面增加2道1/4下稳定板的措施;针对优化后的加劲梁,进行1∶118的全桥缩尺模型风洞试验,并采用有限元软件ANSYS建立全桥三维有限元模型,进行了施工状态及成桥状态下的颤振分析。结果表明:在加劲梁断面增加2道1/4下稳定板后,提高了桥梁的颤振稳定性能;在-3°、0°和+3°风攻角作用下,该桥在施工状态和成桥状态下的颤振临界风速均大于检验风速,颤振稳定性能满足规范要求,较好地改善了桥梁的抗风性能。 展开更多
关键词 悬索桥 结合梁 节段模型 全桥模型 气动措施 颤振临界风速 有限元法 风洞试验
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