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均衡度公理化定义的改进 被引量：6
1
作者 谷云东 赵峰 《模糊系统与数学》 CSCD 北大核心 2008年第3期130-135,共6页
研究均衡度概念的公理化定义及其构造问题。首先,借助实例说明现有均衡度定义存在的问题;随后,在分析均衡度概念的特点和典型均衡度函数的图形的基础上,给出一种新的均衡度公理化定义。接着,讨论均衡度函数的构造问题,给出四类常用的均... 研究均衡度概念的公理化定义及其构造问题。首先,借助实例说明现有均衡度定义存在的问题;随后,在分析均衡度概念的特点和典型均衡度函数的图形的基础上,给出一种新的均衡度公理化定义。接着,讨论均衡度函数的构造问题,给出四类常用的均衡度函数,证明了均衡度函数与一类单调函数的复合仍是均衡度。最后,讨论了新的均衡度定义与原定义之间的关系以及四类常见均衡度函数之间的关系。 展开更多
关键词 均衡度 公理体系 均衡度构造 均衡度排序
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关于均衡度与变权的注记
2
作者 鲁风菊 谷云东 《北京师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期739-744,共6页
通过一个实例说明均衡度的定义存在不足之处 ,由此引出关于均衡度定义的修正方案 ;同时亦对差异度作了类似的改进 .随后致力于均衡度与差异度之间关系的刻画 ,并且讨论了均衡度的构造 .特别地 ,提出刻画决策人均衡偏好模式的均衡偏好函... 通过一个实例说明均衡度的定义存在不足之处 ,由此引出关于均衡度定义的修正方案 ;同时亦对差异度作了类似的改进 .随后致力于均衡度与差异度之间关系的刻画 ,并且讨论了均衡度的构造 .特别地 ,提出刻画决策人均衡偏好模式的均衡偏好函数概念 ,建立了多因素决策的加权 -均衡综合模型 ,同时给出一类特殊的状态变权 . 展开更多
关键词 综合决策 变权 均衡度 差异度 加权-均衡综合模型 均衡偏好模式
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基于SIFT算法的全景图像拼接技术研究 被引量：11
3
作者 文伟东 张明 《计算机系统应用》 2017年第7期227-231,共5页
全景图像拼接技术即通过将部分重叠区域的图像合成以描述某个场景信息的360度圆形图像.引用一种新型的基于SIFT(尺度不变特征变换)特征匹配的图像排序算法,实现图像的有序排列,针对图像拼接存在的误匹配点较多、耗时较长等问题,结合FAS... 全景图像拼接技术即通过将部分重叠区域的图像合成以描述某个场景信息的360度圆形图像.引用一种新型的基于SIFT(尺度不变特征变换)特征匹配的图像排序算法,实现图像的有序排列,针对图像拼接存在的误匹配点较多、耗时较长等问题,结合FAST算法进行特征点提取,接着针对相邻有序图像间的亮度差异采用自动校正操作,削弱了相邻图像间的亮度差异,并结合改进的Ransac算法剔除误匹配点对,最后用加权平衡算法实现图像的快速融合.实验结果表明该优化排序算法稳定、高效. 展开更多
关键词 全景图像拼接 图像排序 自动校正 加权平衡 融合
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民用飞机重量控制方法研究 被引量：7
4
作者 匡爱民 《民用飞机设计与研究》 2012年第B11期16-20,共5页
开展好民用飞机的重量控制工作,是全面完成飞机各项设计指标的基础。文中对民用飞机在方案定义阶段、初步设计阶段、详细设计阶段、全面试制阶段、试飞取证与批生产阶段的重量控制方法及要求进行了探讨和研究。
关键词 民用飞机 重量控制 重量与平衡
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基于装卸顺序的中型机多航段协同配载优化
5
作者 赵向领 李云飞 +2 位作者 王治宇 徐吉辉 李鹏飞 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1147-1161,共15页
多航段、多经停的航空货运航班,飞行过程中需要合理控制飞机的重心(CG)位置,保持平衡状态,中转站装卸操作过程中需要避免额外装卸操作,减少时间和劳力浪费,因此,研究多航段航班的协同配载问题具有重要现实意义。根据航空器自身特点与集... 多航段、多经停的航空货运航班,飞行过程中需要合理控制飞机的重心(CG)位置,保持平衡状态,中转站装卸操作过程中需要避免额外装卸操作,减少时间和劳力浪费,因此,研究多航段航班的协同配载问题具有重要现实意义。根据航空器自身特点与集装器(ULD)装卸顺序,结合各航段飞机装载平衡与过站机场ULD装卸操作要求,通过协调分配各航段ULD和散货位置,建立了中型机联程航班多目标整数线性规划模型。模型考虑了ULD和散货的质量、体积及与舱位的匹配限制,航空器限重、舱位限重、舱位及区域累积限重、上下舱联合限重和CG位置的平衡限制,以及前后航段ULD和散货的连接性约束。根据造成中间机场额外装卸操作的2种原因,基于装卸顺序,提出装卸优化模型,通过ULD的舱内平移,优化了CG,减少了装卸次数。以B757-200F机型为例,在两装一卸、一装两卸和两装两卸3种场景下,采用商用求解器Gurobi,分别针对3种不同目标函数组合进行求解和分析对比。实验表明:所提模型可以有效协调过站货物的额外装卸次数,优化前后两航段的CG位置。 展开更多
关键词 航空运输 航空货运 多航段 协同配载 载重平衡 多目标 整数线性规划
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考虑煤岩硬度的悬臂式掘进机截割控制
6
作者 许向前 简阔 +1 位作者 王宁 李胜利 《工矿自动化》 CSCD 北大核心 2024年第4期153-158,共6页
煤岩硬度显著影响悬臂式掘进机空间运行状态,分析掘进机空间运行状态与煤岩硬度变化的关联性,有助于更好地实现悬臂式掘进机自动化截割控制。为提高截割控制精度,提出了一种考虑煤岩硬度的悬臂式掘进机截割控制方法。根据动力学原理获... 煤岩硬度显著影响悬臂式掘进机空间运行状态,分析掘进机空间运行状态与煤岩硬度变化的关联性,有助于更好地实现悬臂式掘进机自动化截割控制。为提高截割控制精度,提出了一种考虑煤岩硬度的悬臂式掘进机截割控制方法。根据动力学原理获得了悬臂式掘进机空间运行状态与煤岩硬度变化的关系,得出随着截割头与目标点之间的距离、运动范围半径及动态角度增大,截割头的运行稳定性会相应提高。采用加权平衡的方式确定自动化控制参数,采用PID控制和闭环模糊控制方法实现掘进机自动化截割控制。实验结果表明,该方法横向控制和纵向控制都表现出较好的性能,掘进机截割头摆速在2 s内达到稳定值,动态工作稳定性好;悬臂式掘进机截割头回转和升降角度变化轨迹与期望轨迹之间的吻合度较高,整体偏离程度较小,控制精度较高。 展开更多
关键词 悬臂式掘进机 自动化截割控制 煤岩硬度 自动化控制参数 加权平衡 PID
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载重平衡代理人地位、工作困境与标准统一化研究
7
作者 魏亚波 安晓芳 《综合运输》 2023年第12期121-125,共5页
载重平衡工作离不开代理人的参与,在航空公司操作标准差异化的大背景下,代理人工作难度不断加大,与之相关的操作风险也必然上升,加上载重平衡代理人不是局方直接监管的对象,也没有具体的监管规范,这都为局方和载重平衡代理人带来工作困... 载重平衡工作离不开代理人的参与,在航空公司操作标准差异化的大背景下,代理人工作难度不断加大,与之相关的操作风险也必然上升,加上载重平衡代理人不是局方直接监管的对象,也没有具体的监管规范,这都为局方和载重平衡代理人带来工作困境。制定行业统一的载重平衡代理人工作标准是解决这些问题的可行路径。 展开更多
关键词 载重平衡 代理人 地位 困境 标准统一
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客改货飞机载重平衡问题建模与Benders分解算法设计
8
作者 赵向领 李云飞 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期199-211,共13页
研究了民航客改货飞机的载重平衡问题,分析了客改货飞机与客机和纯货机在载重平衡问题所存在的差异,建立了具备主货舱指派问题和下货舱背包问题组合优化特性的客改货载重平衡问题的线性整数规划模型,实现业载量最大和配载重心偏离指定... 研究了民航客改货飞机的载重平衡问题,分析了客改货飞机与客机和纯货机在载重平衡问题所存在的差异,建立了具备主货舱指派问题和下货舱背包问题组合优化特性的客改货载重平衡问题的线性整数规划模型,实现业载量最大和配载重心偏离指定目标重心最小的多目标函数,包含了实际操作中客改货机型的货舱及其位置约束、各种质量约束、上下舱联合约束与飞机重心包线约束等;设计了Benders分解算法对该模型求解,把原问题分为主问题和子问题两部分;设计了改进模拟退火算法求解主问题,改进了离散变量的编码、变异以及个体修正等策略;设计了基于逻辑检查的y-check算法,用于检查子问题的上下舱联合限重、重心包线等复杂约束,给出了Benders’Cut约束模型;设计了以B757-200客改货飞机为例的20组不同规模算例,基于Gurobi、Lingo、人工配载和本文提出的算法对模型进行验证。研究结果表明:Gurobi求解质量和速度最好,平均业载量为29 517.3 kg,重心偏差为0.02%,求解时间为0.13 s;人工配载方法最差,平均业载量为27 131.9 kg,重心偏差为5.26%,求解时间为581.75 s;本文提出的算法由于采用了智能启发式算法,平均业载量为28 379.1 kg,与Gurobi和Lingo的最优解相比稍差,但重心偏差为0.05%,可以忽略不计,平均求解速度为20.33 s,远快于Lingo的7 370.65 s。 展开更多
关键词 客改货飞机 载重平衡 多目标优化 Benders分解 模拟退火 Gurobi求解器
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民用货机载重平衡控制方法研究
9
作者 董航 黄菲 《民用飞机设计与研究》 2022年第4期34-40,共7页
主要研究了民用货机的载重平衡控制方法。过去二十年,国内民航客改货机队规模大幅增加。由于货机的结构限制多、装载舱位多等特点,货机的载重平衡控制显得尤为重要。目前国内货机广泛使用基于EXCEL单机版电子舱单,为此对宽体货机电子舱... 主要研究了民用货机的载重平衡控制方法。过去二十年,国内民航客改货机队规模大幅增加。由于货机的结构限制多、装载舱位多等特点,货机的载重平衡控制显得尤为重要。目前国内货机广泛使用基于EXCEL单机版电子舱单,为此对宽体货机电子舱单也进行了调查研究。基于航司日常运行实践,并结合民航规章的要求,介绍了货机的载重平衡控制方法。对于飞机重心包线削减需要考虑的因素进行了研究分析,包括货物装载的误差,机组的移动,燃油的重量与重心波动曲线等。给出了典型货机的燃油系统、纸质平衡图、电子舱单样例、操作限制以及发动机对飞机重心的影响等实际案例。文中末尾从装卸顺序,飞机重量文件管理,发动机等方面还研究了对飞机重心影响的其它因素。通过研究调查,增进对民航载重平衡相关领域业务的了解,并给相关专业人员提供一定价值的参考。 展开更多
关键词 货机 载重平衡 平衡图 电子舱单 发动机
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飞机载重平衡数据包的更改
10
作者 张建宁 《航空维修与工程》 2018年第7期57-59,共3页
近几年,国内某航空公司为应对市场需求,对其机队的大多数机型进行了高端经济舱改装。在设计改装方案阶段,一个重要的工作就是修改载重平衡的相关数据。本文以波音737-700飞机的客舱改装为例,探讨装载平衡图的更改方法。
关键词 客舱改装 载重平衡 装载平衡图
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吹气式附面层控制系统对水陆两栖飞机的重量与平衡影响研究
11
作者 夏明广 戴诗龙 +1 位作者 程志航 刘玄 《航空制造技术》 2020年第20期86-92,共7页
针对吹气式附面层控制系统可提高飞机起降过程中翼面及舵面的最大升力系数,重点开展最大升力系数提高对水陆两栖飞机着水载荷影响导致的飞机船体及浮筒结构减重研究,设计了一种吹气式附面层控制系统布局方案,估算了该设计方案的吹气系... 针对吹气式附面层控制系统可提高飞机起降过程中翼面及舵面的最大升力系数,重点开展最大升力系数提高对水陆两栖飞机着水载荷影响导致的飞机船体及浮筒结构减重研究,设计了一种吹气式附面层控制系统布局方案,估算了该设计方案的吹气系统重量与重心数据,分析了最大升力系数提高对飞机船体着水载荷系数及压力分布的影响,应用了工程估算方法评估着水载荷变化对飞机船体及浮筒的重量与重心影响。结果显示加装吹气系统后,某型水陆两栖飞机着水载荷降低26.4%,船体及浮筒结构可减重15.3%,船体及浮筒结构减重量与加装吹气系统的增重量近似相等,飞机重量性能无损失。 展开更多
关键词 吹气式附面层控制系统 吹气系统 水陆两栖飞机 着水载荷 重量与平衡
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浅谈企业管理中的组织和谐
12
作者 赵虹 《辽宁科技学院学报》 2006年第1期35-36,49,共3页
文章主要针对当前国有企业改革中出现的一些问题,参照中国传统思想,提出“组织和谐”的论点,并对“组织和谐”的原则和三个方面进行阐述。
关键词 组织和谐 和谐原则 权重平衡
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长效重组蛋白药物的研究进展 被引量：22
13
作者 戚楠 马清钧 《中国生物工程杂志》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期79-82,共4页
重组蛋白药物经静脉和皮下注射后通常半衰期较短,目前延长蛋白药物半衰期的方法主要基于三种原理:1、增大蛋白药物分子量;2、利用血浆药物平衡;3、减少免疫原性。针对构建突变体、PEG化修饰和与血清白蛋白融合三种延长重组蛋白药物半衰... 重组蛋白药物经静脉和皮下注射后通常半衰期较短,目前延长蛋白药物半衰期的方法主要基于三种原理:1、增大蛋白药物分子量;2、利用血浆药物平衡;3、减少免疫原性。针对构建突变体、PEG化修饰和与血清白蛋白融合三种延长重组蛋白药物半衰期的方法,及其已上市的和正在研发中的长效重组蛋白药物的特征、半衰期和免疫原性问题进行了综述。 展开更多
关键词 长效重组蛋白药物 半衰期 分子量 药物平衡免疫原性 突变体PEG化 血清白蛋白
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地表-地下水资源系统多目标管理模型与模糊决策研究 被引量：8
14
作者 谢新民 陈守煜 +3 位作者 王本德 周之豪 陈崇仁 陈守伦 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期240-248,共9页
分析和研究了地表－地下水资源系统多目标管理问题和有限方案多目标决策问题，首先建立起系统的多目标管理模型，提出一种规范加权目标协调法，然后得到求解的限方案多目标决策问题的模糊优选决策模型；最后结合实例进行分析、计算。计... 分析和研究了地表－地下水资源系统多目标管理问题和有限方案多目标决策问题，首先建立起系统的多目标管理模型，提出一种规范加权目标协调法，然后得到求解的限方案多目标决策问题的模糊优选决策模型；最后结合实例进行分析、计算。计算结果表明，所建立的模型和提出的方法是合理的和有效的。 展开更多
关键词 水资源 模糊决策 目标管理
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水电站水库群与地下水资源系统联合运行多目标管理模型 被引量：6
15
作者 谢新民 周之豪 《水电能源科学》 北大核心 1993年第2期96-104,共9页
本文对水电站水库群与地下水资源系统联合运行多目标管理问题进行研究,建立起联合运行多目标管理模型,并提出一种求解大规模多目标决策问题的模糊带权目标协调法。实例计算与分析论证表明,所建立的模型和提出的方法具有实用性和通用性。
关键词 水库群 地下水资源 目标管理
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水电站水库群与地下水资源系统联合运行经济管理模型研究 被引量：2
16
作者 谢新民 周之豪 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1993年第5期62-69,共8页
本文分析和研究水电站水库群与地下水资源系统联合运行经济管理问题,建立了联合运行经济管理模型,提出了一种加权目标协调法;理论分析和实例计算表明,所建立的模型和提出的方法具有较强的通用性和实用性.本方法克服了利用传统优化技术... 本文分析和研究水电站水库群与地下水资源系统联合运行经济管理问题,建立了联合运行经济管理模型,提出了一种加权目标协调法;理论分析和实例计算表明,所建立的模型和提出的方法具有较强的通用性和实用性.本方法克服了利用传统优化技术解决大规模多维多阶段优化问题所遇到的"维数灾"障碍. 展开更多
关键词 水库群 水电站 地下水资源 运行
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飞机重量平衡手册的编制探究 被引量：2
17
作者 胡冬妮 《航空维修与工程》 2012年第3期89-92,共4页
初步研究了飞机重量平衡手册的编制规章依据、编写规范和编写方法,通过对ATA2200及S1000D相关标准的研究,为我国民机重量平衡手册的编制提出建议。
关键词 重量平衡手册 ATA2200:S1000D 编制方法
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直列六缸内燃机整体曲轴平衡重设计的动平衡分析 被引量：2
18
作者 杨海青 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期47-51,共5页
对6114ZQ型柴油机整体曲轴平衡重设计进行了分析，提出在平衡重设计时不仅要考虑对主轴承负荷等方面影响，还要兼顾曲轴实际加工过程中动平衡要求。
关键词 曲轴 平衡重量 动平衡分析 内燃机
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波音747-400F前起落架负载传感器校准过程介绍
19
作者 刘延凯 《航空维修与工程》 2017年第5期101-104,共4页
介绍了波音747-400F飞机重量平衡系统前起落架传感器的校准步骤以及校准过程中的注意事项,为民航维修单位开展波音747-400F飞机前起落架传感器的校准工作提供参考。
关键词 重量与平衡系统 前起落架传感器 校准
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求连乘模型最优解的一种新方法
20
作者 熊云 王庆栋 +1 位作者 赵奕 王国彪 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2007年第2期186-189,共4页
为求得连乘模型的最优解,探讨了该模型及其现有的解决方法,对该连乘模型特点及其约束条件进行了分析,给出一种加权平衡算法。利用该方法对连乘模型求最优解时,先对连乘模型各项因子的指数进行求和,然后求得各项因子所对应的指数在所有... 为求得连乘模型的最优解,探讨了该模型及其现有的解决方法,对该连乘模型特点及其约束条件进行了分析,给出一种加权平衡算法。利用该方法对连乘模型求最优解时,先对连乘模型各项因子的指数进行求和,然后求得各项因子所对应的指数在所有因子指数之和中所占的权重,将约束条件下所有因子之和与其各自对应的指数所占的权重相乘,求得各项因子的值,即为最优解。将利用加权平衡算法求得的结果与利用现有算法求得的结果进行对比,加权平衡算法极大地减少了运算量。 展开更多
关键词 连乘模型 加权平衡 最优解 动态规划
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