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高超声速乘波飞行器气动实验研究 被引量:12
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作者 姚文秀 雷麦芳 +1 位作者 杨耀栋 王发民 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期82-85,90,共5页
以绕楔锥高超声速流场为基础 ,用流线追踪法生成了一种高超声速飞行器气动概念构形 ,初步探索了高超声速飞行器机身 /推进系统一体化气动构形设计方法 ,开展了高超声速测压实验。结果表明 :该类构形飞行器在高超声速飞行时 ,可以产生较... 以绕楔锥高超声速流场为基础 ,用流线追踪法生成了一种高超声速飞行器气动概念构形 ,初步探索了高超声速飞行器机身 /推进系统一体化气动构形设计方法 ,开展了高超声速测压实验。结果表明 :该类构形飞行器在高超声速飞行时 ,可以产生较高的升阻比 ,前体的预压缩效果明显 ,是以吸气式冲压发动机为动力的有前途的飞行器构形。 展开更多
关键词 乘波飞行器 气动构形 气动实验 预压缩性能
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高超声速巡航飞行器乘波布局气动设计综述 被引量:17
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作者 王江峰 王旭东 +3 位作者 李佳伟 杨天鹏 李龙飞 程克明 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期705-728,共24页
吸气式高超声速乘波飞行器作为可以高效飞行于临近空间空域的运载器,自概念提出以来一直受到世界各国的高度关注,并吸引着众多学者与机构对此开展研究。本文主要从高超声速飞行器发展动态及乘波式气动布局设计技术两个方面展开分析,前... 吸气式高超声速乘波飞行器作为可以高效飞行于临近空间空域的运载器,自概念提出以来一直受到世界各国的高度关注,并吸引着众多学者与机构对此开展研究。本文主要从高超声速飞行器发展动态及乘波式气动布局设计技术两个方面展开分析,前者主要包括超燃冲压发动机的发展历程和主要工业国高超声速项目发展动态;后者主要针对受到世界各国高度重视的乘波式气动布局设计技术,较全面地概述了乘波飞行器气动布局设计方法的最新研究进展,在乘波体设计流程、基准流场构建方法、基准流场求解方法、沿展向乘波布局设计方法和乘波体在高超声速气动布局上的应用等方面进行了详细讨论。根据本文综合分析,乘波式气动布局高超声速飞行器由于在高超声速飞行条件下具有优异的气动性能,仍然是高超声速飞行器一体化布局的重要候选布局形式,而且随着材料、推进、导航与控制等技术的飞速发展,面向工程应用的乘波式高超声速飞行器将会很快出现,并将会在航空航天领域发挥重要作用。 展开更多
关键词 高超声速 吸气式飞行器 基准流场 乘波体 气动布局
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高超声速飞行器气动布局总体性能优化设计研究 被引量:12
3
作者 车竞 唐硕 何开锋 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期214-219,共6页
总体设计是吸气式高超声速巡航飞行器的关键技术之一。为提高高超声速飞行器的设计水平,获得一个总体性能较优的布局构型,对乘波布局的高超声速飞行器进行了总体优化设计研究。采用多目标遗传算法,以飞行器外形参数作为设计变量,考虑了... 总体设计是吸气式高超声速巡航飞行器的关键技术之一。为提高高超声速飞行器的设计水平,获得一个总体性能较优的布局构型,对乘波布局的高超声速飞行器进行了总体优化设计研究。采用多目标遗传算法,以飞行器外形参数作为设计变量,考虑了巡航状态下的气动力、热、雷达散射截面、机体/推进一体化、机身容积、配平特性、静稳定性和机动性等指标。优化设计得到了Pareto最优前沿面,获得了很多总体性能优于基本构型的最优个体。根据设计指标,给出了一个推荐方案作为进一步研究的参考构型,并对它的气动特性进行了风洞实验验证,证明了本文优化设计方法的可行性。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 乘波布局 多目标遗传算法 机体/推进一体化 总体优化设计
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Aerodynamic characteristics research on wide-speed range waverider configuration 被引量:8
4
作者 WANG FaMin DING HaiHe LEI MaiFang 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2009年第10期2903-2910,共8页
Waverider generated from a given flow field has a high lift-to-drag ratio because of attached bow shock on leading edge. However, leading edge blunt and off-design condition can make bow shock off leading edge and hav... Waverider generated from a given flow field has a high lift-to-drag ratio because of attached bow shock on leading edge. However, leading edge blunt and off-design condition can make bow shock off leading edge and have unfavorable influence on aerodynamic characteristics. So these two problems have always been concerned as important engineering science issues by aeronautical engineering scientists. In this paper, through respectively using low speed and high speed waverider design principles, a wide-speed rang vehicle is designed, which can level takeoff and accelerate to hypersonic speed for cruise. In addition, sharp leading edge is blunted to alleviated aeroheating. Theoretical study and wind tunnel test show that this vehicle has good aerodynamic performance in wide-speed range of subsonic, transonic, supersonic and hypersonic speeds. 展开更多
关键词 waverider configuration aerodynamic characteristics at wide-speed RANGE high lift-to-drag ratio
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前缘钝化对乘波体非设计点性能影响分析 被引量:10
5
作者 刘济民 侯志强 +1 位作者 宋贵宝 王允良 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2011年第1期21-25,共5页
对前缘钝化后的乘波体在非设计状态下的气动性能进行了研究。乘波体的生成基于三维粘性流场,以乘波体上表面底部基线为参数化几何建模对象对乘波体进行设计和优化。采用改进的Tincher钝化方法对优化后的乘波体进行前缘钝化。利用CFD方... 对前缘钝化后的乘波体在非设计状态下的气动性能进行了研究。乘波体的生成基于三维粘性流场,以乘波体上表面底部基线为参数化几何建模对象对乘波体进行设计和优化。采用改进的Tincher钝化方法对优化后的乘波体进行前缘钝化。利用CFD方法对设计马赫数6、巡航高度20 km的乘波体在马赫数4~8、迎角-6°~8°、飞行高度10~30 km非设计状态下的气动性能进行了数值模拟,对比分析了前缘钝化对乘波体非设计状态下性能的影响,得出了前缘钝化后乘波体气动性能随各因素的变化规律。研究结果表明:前缘钝化后乘波体的气动性能略有下降,但非设计点气动性能随各因素的变化规律与钝化前基本相同。 展开更多
关键词 乘波体 前缘钝化 非设计域 气动特性 数值模拟
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乘波构型的钝化方法及其对性能影响研究 被引量:10
6
作者 刘济民 侯志强 +1 位作者 宋贵宝 朱旭程 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期966-974,共9页
前缘钝化是解决乘波构型飞行器气动热问题的有效方法之一。按照乘波构型的设计特点,对已有的两种钝化方法分别进行了改进。采用CFD方法分析了前缘钝化及不同钝化半径对乘波构型性能的影响,得出了乘波构型气动力和气动热性能参数随钝化... 前缘钝化是解决乘波构型飞行器气动热问题的有效方法之一。按照乘波构型的设计特点,对已有的两种钝化方法分别进行了改进。采用CFD方法分析了前缘钝化及不同钝化半径对乘波构型性能的影响,得出了乘波构型气动力和气动热性能参数随钝化半径的变化规律。计算结果表明:在相同的钝化半径下,按改进的Tincher方法钝化后的乘波构型与按改进的Takashima方法钝化后的乘波构型相比:升阻比大、总的表面积小、最大热流密度基本一样,非驻点区乘波构型前缘的热流密度峰值较大。因而按改进的Tincher方法钝化后的乘波构型气动性能明显好于按改进的Takashima方法钝化后的乘波构型,而气动热性能则略差于后者。分析表明:钝化后的乘波构型性能不仅与钝化半径有关,而且受钝化方法的影响也很大。在对高超声速乘波飞行器进行布局设计时,应针对乘波构型的设计特点,采用合适的钝化方法,综合考虑钝化方法和钝化半径对气动力和气动热性能的影响效应,寻找最佳的钝化方案。研究结论可为高超声速乘波飞行器的外形设计提供一定的依据。 展开更多
关键词 钝化 乘波构型 气动特性 气动热特性 数值模拟
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吻切锥乘波机的构型设计与性能研究 被引量:4
7
作者 肖洪 商旭升 +1 位作者 王新月 廉小纯 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期127-130,共4页
以圆锥绕流流场为基础,给定进气道进口曲线运用吻切锥理论生成了不同的乘波机构型,并对乘波机进行了包括升力、粘性阻力、波阻、升阻比、乘波机长度、体积、容积效率等各主要性能指标在内的性能计算,初步确定出了吻切锥乘波机构型和性... 以圆锥绕流流场为基础,给定进气道进口曲线运用吻切锥理论生成了不同的乘波机构型,并对乘波机进行了包括升力、粘性阻力、波阻、升阻比、乘波机长度、体积、容积效率等各主要性能指标在内的性能计算,初步确定出了吻切锥乘波机构型和性能的变化规律及其决定性定型参数。计算结果表明:源流场圆锥半锥角、进气道进口高度是乘波机性能的决定性因素;在乘波机容积效率要求较高的设计要求下,粘性阻力占乘波机阻力的主导地位,其初设计过程也必须考虑粘性的影响。乘波机的生成过程和性能计算充分证明了乘波机作为高超声速飞行器和空天飞机外形的三项无与伦比的性能:较高的升阻比、由流场推算乘波机外形的反设计和一体化设计性能。 展开更多
关键词 乘波机 吻切锥 构型 性能
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乘波体设计方法研究进展 被引量:10
8
作者 刘济民 沈伋 +1 位作者 常斌 杨长胜 《航空科学技术》 2018年第4期1-8,共8页
气动外形设计是高超声速乘波飞行器总体设计的主要内容,也是关键技术之一。本文概述了乘波体设计方法的发展现状,重点总结了正设计方法、反设计方法和生成体法三类方法的研究进展,并分析了三类设计方法的优缺点。乘波体的实用性还有待... 气动外形设计是高超声速乘波飞行器总体设计的主要内容,也是关键技术之一。本文概述了乘波体设计方法的发展现状,重点总结了正设计方法、反设计方法和生成体法三类方法的研究进展,并分析了三类设计方法的优缺点。乘波体的实用性还有待于进一步提高,应合理借鉴常规飞行器的成熟设计方法,并且将现有设计方法与智能变形等新技术进行有机结合,以解决乘波体在实用性上存在的问题。 展开更多
关键词 乘波体 设计方法 研究进展 高超声速飞行器 气动外形
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锥导乘波构型设计、优化与分析 被引量:8
9
作者 许少华 侯中喜 +1 位作者 葛爱学 陈小庆 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期448-453,共6页
乘波构型是高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的参考外形之一,设计中需要综合考虑升阻比、容积率和容积等要求。在锥导乘波构型参数化设计的基础上,采用工程估算和计算流体力学相结合的方法,通过正交试验设计分析了不同参数对目标影... 乘波构型是高超声速飞行器高升阻比气动布局设计的参考外形之一,设计中需要综合考虑升阻比、容积率和容积等要求。在锥导乘波构型参数化设计的基础上,采用工程估算和计算流体力学相结合的方法,通过正交试验设计分析了不同参数对目标影响的敏感性,合理选择设计参数优化区间,应用改进的多目标遗传算法对乘波构型进行了优化设计,针对优化外形开展了气动性能的数值模拟研究,并在高超声速炮风洞中完成了缩比模型的验证性实验。结果表明:优化设计外形具有良好的升阻比,且在一定攻角范围内升阻比较高,数值模拟和实验分析基本吻合。研究结果可为高超声速滑翔式飞行器的设计提供参考。 展开更多
关键词 乘波构型 优化设计 数值计算 风洞实验
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高超声速飞行器气动布局与操稳特性研究 被引量:6
10
作者 左林玄 尤明 《航空科学技术》 2020年第11期47-53,共7页
本文介绍了高超声速飞行器气动布局分类,对钟形体布局、升力体布局、乘波体布局、翼身融合布局进行了分析说明,总结了高超声速飞行器气动布局的发展方向。从稳定性和操纵性的维度对高超声速飞行器的操稳特性进行了分析,重点分析了在纵... 本文介绍了高超声速飞行器气动布局分类,对钟形体布局、升力体布局、乘波体布局、翼身融合布局进行了分析说明,总结了高超声速飞行器气动布局的发展方向。从稳定性和操纵性的维度对高超声速飞行器的操稳特性进行了分析,重点分析了在纵向静稳定性、航向静稳定性、副翼操纵效率、方向舵操纵效率等方面,高超声速飞行器区别于传统飞机的特点。基于高超声速飞行器的操稳特性,给出了高超声速飞行器可行的升降舵、副翼、方向舵的使用策略。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 气动布局 操稳特性 乘波体布局 翼身融合布局
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高超声速巡航导弹乘波构型优化设计与性能分析 被引量:7
11
作者 刘济民 侯志强 +1 位作者 宋贵宝 朱旭程 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期118-123,共6页
对锥导乘波构型在高超声速巡航导弹气动外形设计上的应用问题进行了研究。以乘波体上表面底部基线为参数化几何建模对象,运用正交试验设计方法,分析了不同设计参数对乘波体几何性能和气动性能的影响。采用回归分析法建立了乘波体容积率... 对锥导乘波构型在高超声速巡航导弹气动外形设计上的应用问题进行了研究。以乘波体上表面底部基线为参数化几何建模对象,运用正交试验设计方法,分析了不同设计参数对乘波体几何性能和气动性能的影响。采用回归分析法建立了乘波体容积率和升阻比与设计参数之间的非线性数学模型,然后应用多目标遗传算法对乘波构型进行了优化设计。将优化后的乘波体作为高超声速巡航导弹的初步外形并对其气动性能进行了数值模拟分析。结果表明:以锥导乘波体为基础生成的高超声速巡航导弹初步外形具有良好的几何性能和气动性能,容积率大于0.42,升阻比接近6;参数化设计方法可根据应用对象来方便地控制乘波体的外形尺寸,大大提高了乘波体的适用性;通过回归分析建立的数学模型准确性好,数值模拟精度高,这些方法可以用于高超声速巡航导弹的总体概念设计和初步设计。 展开更多
关键词 高超声速巡航导弹 乘波构型 优化设计 气动特性 数值模拟
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钝化前缘乘波布局及其一体化构型气动特性 被引量:5
12
作者 陈雪冬 王发民 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期379-384,共6页
以最大升阻比为优化目标,在锥型流场中优化设计出乘波布局,并考虑高超声速飞行器的防热需求,对乘波布局进行钝化设计,利用数值模拟和风洞实验两种手段,研究钝化前缘乘波布局的气动特性.结果表明:在一定钝化半径内,随着钝化半径的增加,... 以最大升阻比为优化目标,在锥型流场中优化设计出乘波布局,并考虑高超声速飞行器的防热需求,对乘波布局进行钝化设计,利用数值模拟和风洞实验两种手段,研究钝化前缘乘波布局的气动特性.结果表明:在一定钝化半径内,随着钝化半径的增加,乘波构型的升力特性变化仅为2%,但阻力特性增加近3倍,升阻比降低了将近50%.尽管如此,为了钝化乘波布局,仍维持了较高的升阻比,升阻比为3左右.同时,以二维顶压式进气道为基础,在多级楔锥组合体流场中,设计出满足超燃发动机进气要求的乘波前体/进气道一体化构型,并进行前缘钝化设计.针对一体化构型进行了数值验证,结果表明:此类一体化构型升阻比大于2.6,同时发动机总压恢系复数保持在40%左右,满足进气道的要求. 展开更多
关键词 钝化前缘 高超声速 乘波布局 一体化构型 气动特性
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宽速域乘波飞行器气动设计研究综述
13
作者 王尘航 金亮 +2 位作者 赵振涛 谢赞 黄伟 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2024年第4期1-13,共13页
乘波构型作为一种能突破升阻比屏障的高超声速气动构型,是宽域可重复使用飞行器的一种重要候选气动布局形式。改善乘波飞行器低速性能不佳问题并实现宽速域飞行,已成为当前研究的热点。由于乘波飞行器采用了先设计流场后构造外形的思路... 乘波构型作为一种能突破升阻比屏障的高超声速气动构型,是宽域可重复使用飞行器的一种重要候选气动布局形式。改善乘波飞行器低速性能不佳问题并实现宽速域飞行,已成为当前研究的热点。由于乘波飞行器采用了先设计流场后构造外形的思路,基准流场会影响其性能。本文对基准流场求解方法进行分析对比,并介绍了组合式、变马赫数和涡升力类宽速域乘波飞行器的设计方法,比较了各类方法的优势和不足,最后从基准流场和设计方法两个角度对宽速域乘波飞行器的未来发展提出了一些建议。 展开更多
关键词 乘波构型 宽速域 基准流场 组合式乘波 变马赫数 涡升力 飞行器
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一种乘波构型边缘钝化方法的仿真与试验研究 被引量:5
14
作者 刘建霞 尘军 +2 位作者 侯中喜 张扣立 马晓伟 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期171-176,共6页
乘波构型被视为近空间高超声速飞行器的理想气动布局,但其在实施钝化修形后气动力性能损失严重,使得其实用价值受到影响。根据乘波构型的典型气动加热特征,提出了一种新的边缘钝化方法,并通过数值模拟和风洞试验相结合的研究手段对其进... 乘波构型被视为近空间高超声速飞行器的理想气动布局,但其在实施钝化修形后气动力性能损失严重,使得其实用价值受到影响。根据乘波构型的典型气动加热特征,提出了一种新的边缘钝化方法,并通过数值模拟和风洞试验相结合的研究手段对其进行了分析。结果表明:新提出的边缘钝化方法可使乘波构型在满足防热需求的同时,气动力性能得到改善;采用经过优化设计的钝化方法,钝边缘的乘波构型仍可作为近空间高超声速飞行的重要候选布局。 展开更多
关键词 乘波构型 钝化方法 数值模拟 风洞试验
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高超声速飞行器构型的数值模拟、试验研究与优化设计 被引量:5
15
作者 刘振侠 肖洪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期411-421,共11页
综合升力体和乘波构型的气动性能优势,发展了一种高超声速飞行器前体气动构型的设计方法。运用该方法参考某高超声速飞行器气动布局方案,设计了一种高超声速飞行器气动布局。对该类高超声速气动布局进行了数值模拟、优化设计和试验研究... 综合升力体和乘波构型的气动性能优势,发展了一种高超声速飞行器前体气动构型的设计方法。运用该方法参考某高超声速飞行器气动布局方案,设计了一种高超声速飞行器气动布局。对该类高超声速气动布局进行了数值模拟、优化设计和试验研究;并研究了该类气动布局在高空飞行时,稀薄气体效应对气动性能的影响。数值模拟结果表明:构型前体预压缩面能够将高压气体封闭在构型下表面,实现了乘波构型的设计概念;优化设计结果表明,对于该构型宽展比应在0.4-0.6之间,通过优化升阻比至少有3%-5%的提高余地。对DSMC算法的碰撞模型和有效碰撞次数进行了改进,发展了临近空间飞行器气动性能模拟软件。研究结果表明,在临近空间区域,该类气动布局的升阻比特性略有下降,但仍旧保持了高升阻比的气动优势。 展开更多
关键词 乘波 气动布局 数值模拟 优化 试验 DSMC
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再入滑翔式飞行器弹道特征与乘波构型设计 被引量:4
16
作者 许少华 侯中喜 +1 位作者 葛爱学 陈小庆 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2008年第3期6-11,共6页
再入滑翔式飞行器是一种新型的远程快速精确投送工具。研究了滑翔式飞行器与常规再入飞行器的弹道特征;分析了速度倾角和升阻比对射程、高度和飞行时间的影响;建立了滑翔式飞行器对高升阻比的设计需求;采用改进的遗传算法开展了锥导乘... 再入滑翔式飞行器是一种新型的远程快速精确投送工具。研究了滑翔式飞行器与常规再入飞行器的弹道特征;分析了速度倾角和升阻比对射程、高度和飞行时间的影响;建立了滑翔式飞行器对高升阻比的设计需求;采用改进的遗传算法开展了锥导乘波构型的多目标优化设计研究;并通过数值模拟和风洞实验分析了优化外形的气动性能。研究表明,高升阻比是滑翔式飞行器实现远程、快速、精确打击和机动能力的重要决定因素,乘波构型是实现高升阻比气动布局的有效手段;考虑到实际应用,需要综合升阻比、容积率和容积等要求进行多目标优化设计。数值模拟和风洞实验表明优化设计外形具有较好气动性能。 展开更多
关键词 滑翔弹道 乘波构型 优化设计 气动性能
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基于乘波构形的跨大气层飞行器气动布局 被引量:3
17
作者 何烈堂 周伯昭 陈磊 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期17-21,共5页
利用乘波构形具有升阻比大的特点,将其作为滑翔跳跃式跨大气层飞行器的基准外形进行研究,提出了乘波构形的设计方法,详细分析了各设计参数对乘波构形的影响,研究了不同马赫数、不同优化目标下得到的乘波体的性能,得到了升阻比大、容积... 利用乘波构形具有升阻比大的特点,将其作为滑翔跳跃式跨大气层飞行器的基准外形进行研究,提出了乘波构形的设计方法,详细分析了各设计参数对乘波构形的影响,研究了不同马赫数、不同优化目标下得到的乘波体的性能,得到了升阻比大、容积效率高的跨大气层飞行器气动布局,所得结论对跨大气层飞行器气动布局和乘波体外形的研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 跨大气层飞行器 乘波构形 升阻比 容积效率 气动布局
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嵌入式乘波设计的两级入轨飞行器概念研究 被引量:3
18
作者 韩天依星 罗磊 +1 位作者 许晨豪 蒋崇文 《航空科学技术》 2020年第11期25-34,共10页
为兼顾飞行器布局设计的高升阻比和高容积率需求,采用了嵌入式乘波体设计方法,设计了具有高升阻比的两级入轨飞行器方案。其中,容积率要求由机身设计满足,高升阻比要求通过嵌入式乘波体设计方法实现。在下面级飞行器方案中,将嵌入式乘... 为兼顾飞行器布局设计的高升阻比和高容积率需求,采用了嵌入式乘波体设计方法,设计了具有高升阻比的两级入轨飞行器方案。其中,容积率要求由机身设计满足,高升阻比要求通过嵌入式乘波体设计方法实现。在下面级飞行器方案中,将嵌入式乘波体设计方法拓展至跨激波情形,采用了大展长乘波翼外形,而上面级飞行器采用了嵌入式乘波双翼布局。数值计算结果表明,在黏性条件下,所设计的嵌入式乘波翼在前缘线处,下翼面高压气体向上翼面泄漏现象很少,具有较好的乘波特性;在保证容积率的条件下,下面级飞行器全机最大升阻比为4.67,上面级飞行器全机最大升阻比为3.81,两级飞行器均具有较高升阻比。 展开更多
关键词 高超声速 嵌入式乘波 双翼布局 两级入轨 布局设计
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火箭增程乘波外形导弹弹道特性研究 被引量:2
19
作者 郭迪龙 张杰 +1 位作者 康宏琳 王发民 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期1-3,20,共4页
基于椭圆锥相交流场,采用非轴对称设计方法生成了一种带火箭增程的乘波外形高超声速导弹,并在给定攻角条件下对乘波外形导弹的弹道进行了仿真.仿真结果表明:导弹的飞行轨迹为波浪形;在满足热防护的条件下,给定乘波外形和初始滑翔速度的... 基于椭圆锥相交流场,采用非轴对称设计方法生成了一种带火箭增程的乘波外形高超声速导弹,并在给定攻角条件下对乘波外形导弹的弹道进行了仿真.仿真结果表明:导弹的飞行轨迹为波浪形;在满足热防护的条件下,给定乘波外形和初始滑翔速度的导弹存在一个较优的初始滑翔高度;导弹自带增程火箭的点火时间越早,其飞行距离越远. 展开更多
关键词 火箭增程 乘波外形 高超声速导弹 升阻比 弹道仿真
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跳跃式跨大气层飞行弹道仿真分析 被引量:2
20
作者 何烈堂 翟华 +1 位作者 侯中喜 陈小庆 《航天控制》 CSCD 北大核心 2008年第1期60-64,共5页
针对跳跃式跨大气层飞行弹道的特殊性,建立了其飞行动力学模型,在此基础上,对其弹道进行了仿真分析,得知乘波构型是跳跃式跨大气层飞行器理想气动布局,研究对比了跳跃弹道和惯性弹道的不同性能,结果表明跳跃飞行具有惯性飞行所无法比拟... 针对跳跃式跨大气层飞行弹道的特殊性,建立了其飞行动力学模型,在此基础上,对其弹道进行了仿真分析,得知乘波构型是跳跃式跨大气层飞行器理想气动布局,研究对比了跳跃弹道和惯性弹道的不同性能,结果表明跳跃飞行具有惯性飞行所无法比拟的突防能力。所得结论对跳跃式跨大气层飞行和未来新型武器装备的发展方向的研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 跨大气层飞行 弹道仿真 机动突防 乘波构形 跳跃弹道 惯性弹道
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