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题名信号交叉口机动车左转待行区的设置研究
被引量：37
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作者
倪颖
李克平
徐洪峰
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机构
同济大学
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出处
《交通与运输》
2006年第B12期32-36,共5页
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文摘
对近年出现的在信号交叉口设置机动车左转待行区的交通组织方式进行分析研究,介绍了左转待行区的渠化设计和信号控制方法。按照“停车线法”,结合交通流波动理论,分别讨论在两种配时方法下,左转待行区的设置对交叉口进口道通行能力的影响,并给出算例分析;推导出设置左转待行区引起的左转车平均停车次数的增加值,并选取典型干路交叉口对左转车停车情况进行仿真分析。最后得出不同信号配时方法、车道功能划分、车道数及左转待行区内的等待车辆数与进口道通行能力及左转车停车次数之间的关系。建议正确处理通行能力与停车油耗、环境污染之间的关系,仅在某些特殊条件下考虑设置左转待行区。
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关键词
信号交叉口
机动车左转待行区
通行能力
停车次数
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Keywords
Signalized intersection
waiting-area for left-turning
Vehicle capacity
Stops
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名机动车待行区设置方法的实证研究
被引量：24
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作者
李小帅
贾顺平
孙海瑞
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机构
中国铁道科学研究院
北京交通大学中国综合交通研究中心
北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室
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出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2011年第A01期194-200,共7页
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基金
国家重点基础研究发展计划(2006CB705500)
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文摘
机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面分别介绍了交通组织方法,并讨论了设置机动车待行区对通行能力的影响.然后以官园桥下平面交叉口为案例展开实证研究,并以VISSIM对改善效果进行了仿真.仿真结果表明,设置待行区域后,交叉口通行能力提升了17.4%,而交叉口的平均延误降低了26.1%.
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关键词
城市交通
平面交叉口
通行能力
左转待转区
直行待行区
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Keywords
urban traffic
intersection
traffic capacity
waiting-area for left-turning
waiting-area for going straight
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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