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汽车轮罩总成焊接变形分析及优化 被引量：7
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作者 谢晖 周玉雷 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第17期173-176,共4页
焊接变形是影响车身装配精度最主要的因素之一,后期矫正焊接变形将增加车身开发成本。本文采用线弹性有限元法,以某车型的轮罩总成焊接工艺模型为例,利用WELD PLANNER对其进行焊接变形的分析计算。模拟结果显示,轮罩总成的焊接变形量达... 焊接变形是影响车身装配精度最主要的因素之一,后期矫正焊接变形将增加车身开发成本。本文采用线弹性有限元法,以某车型的轮罩总成焊接工艺模型为例,利用WELD PLANNER对其进行焊接变形的分析计算。模拟结果显示,轮罩总成的焊接变形量达到了2.81 mm,严重影响了后序的装配精度。在综合考虑影响焊接变形各种因素的基础上,选择改变零件的焊接顺序来实现减小焊接变形量的目的。当首先焊接轮罩分总成和减震器安装板时,轮罩总成的焊接变形量减小到0.591 mm,达到了总成焊接精度要求。 展开更多
关键词 轮罩总成 线弹性有限元法 焊接变形 weld planner
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某运煤专用敞车上侧梁焊接变形Weld Planner仿真
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作者 张磊 武永亮 +2 位作者 郭文亮 冯存义 段志华 《焊接技术》 2016年第7期33-36,4,共4页
为了能够较准确地预测某运煤专用敞车上侧梁的焊接变形,采用Sysweld系列软件对其焊接变形进行了仿真分析。其中,采用Visual Mesh 5.0模块进行了网格划分及装夹约束定义,采用Weld Planner 2009模块开展焊接变形仿真计算。结果表明,采用We... 为了能够较准确地预测某运煤专用敞车上侧梁的焊接变形,采用Sysweld系列软件对其焊接变形进行了仿真分析。其中,采用Visual Mesh 5.0模块进行了网格划分及装夹约束定义,采用Weld Planner 2009模块开展焊接变形仿真计算。结果表明,采用Weld Planner软件能够快速高效预测大型焊接构件的焊接变形;在优化的装夹约束条件下,运煤专用敝车上侧梁将产生较小的焊接变形,其两端的最大上翘变形量为3.09 mm,最大的侧弯变形量为0.156 mm,沿侧梁方向的最大收缩变形量为0.284 mm,同时,在任意2个肋板焊缝之间存在波浪变形,最大变形量为0.332 mm;模拟仿真结果可为大型复杂焊接构件的产品设计、组焊工装及组焊工艺设计提供理论参考。 展开更多
关键词 铁路货车 焊接变形 仿真 weld planner模块
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