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盐雾腐蚀条件下Ti合金表面功能薄膜的摩擦磨损性能 被引量:6
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作者 詹华 汪瑞军 +1 位作者 李振东 王伟平 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期109-115,共7页
目的研究Ti6Al4V合金、铬掺杂类金刚石(Cr-DLC)薄膜、钨掺杂类金刚石(W-DLC)薄膜和氮化钛(TiN)薄膜,在干摩擦和盐雾腐蚀气氛摩擦条件下的摩擦磨损性能。方法在商用Ti6Al4V合金表面通过非平衡磁控溅射制备Cr-DLC薄膜和W-DLC薄膜,通过多... 目的研究Ti6Al4V合金、铬掺杂类金刚石(Cr-DLC)薄膜、钨掺杂类金刚石(W-DLC)薄膜和氮化钛(TiN)薄膜,在干摩擦和盐雾腐蚀气氛摩擦条件下的摩擦磨损性能。方法在商用Ti6Al4V合金表面通过非平衡磁控溅射制备Cr-DLC薄膜和W-DLC薄膜,通过多弧离子镀技术制备TiN薄膜。利用扫描电镜、显微硬度计、摩擦磨损试验机、白光干涉扫描轮廓仪,对薄膜的形貌、硬度、干摩擦和腐蚀摩擦性能、磨痕形貌进行测试分析。结果干摩擦条件下,Ti6Al4V合金表面沉积Cr-DLC、W-DLC和TiN三种薄膜的摩擦系数均比Ti6Al4V合金低;Ti6Al4V合金及其表面制备的三种薄膜在盐雾腐蚀气氛条件下的摩擦系数都比干摩擦条件下有所增加。与Ti6Al4V合金相比,Cr-DLC、W-DLC和TiN三种薄膜在干摩擦和盐雾腐蚀气氛摩擦条件下均减小了磨损体积。干摩擦条件下,W-DLC薄膜的磨损体积为0.0017 mm^3,耐磨性最好;盐雾腐蚀气氛摩擦条件下,TiN薄膜的磨损体积为0.0028 mm^3,表现出最佳的耐腐蚀磨损性能。通过磨痕形貌可以得出,盐雾腐蚀气氛摩擦条件下,Ti6Al4V合金表面制备的金属掺杂类金刚石薄膜的磨损受到磨粒磨损和腐蚀磨损双重机制的影响。结论三种表面功能薄膜在盐雾腐蚀气氛摩擦条件下都较好地保护了Ti合金,极大地减少了磨损损失。 展开更多
关键词 TI6A14V合金 Cr-dlc薄膜 TIN薄膜 w-dlc薄膜 干摩擦 盐雾腐蚀气氛摩擦
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CoCrMo合金表面掺金属类金刚石薄膜的摩擦学性能 被引量:4
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作者 谭笛 代明江 +3 位作者 林松盛 胡芳 周宏明 赵齐 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期75-80,共6页
采用非平衡磁控溅射结合阳极型气体离子源技术在CoCrMo合金表面制备掺钨类金刚石薄膜(WDLC)和掺钛类金刚石薄膜(Ti-DLC)。利用努氏显微硬度计、结合力划痕仪、摩擦磨损试验机、表面形貌仪和洛氏硬度计表征膜层的力学性能,并用扫描电镜... 采用非平衡磁控溅射结合阳极型气体离子源技术在CoCrMo合金表面制备掺钨类金刚石薄膜(WDLC)和掺钛类金刚石薄膜(Ti-DLC)。利用努氏显微硬度计、结合力划痕仪、摩擦磨损试验机、表面形貌仪和洛氏硬度计表征膜层的力学性能,并用扫描电镜分析磨损形貌,探讨薄膜磨损机理。结果表明:所制备的2种薄膜均具有典型的DLC薄膜特征,W-DLC薄膜的硬度、结合力和摩擦磨损性能均优于Ti-DLC薄膜,更适合于CoCrMo合金的表面强化处理;CoCrMo合金的磨损机制主要为粘着磨损和磨粒磨损,而Ti-DLC/CoCrMo和W-DLC/CoCrMo的磨损机制以滑动磨损为主伴随极少量的磨粒磨损;经DLC薄膜处理,摩擦因数从CoCrMo合金的0.578降低到0.2以下,磨损率也降低了2个数量级,大幅度地提高了CoCrMo合金的摩擦磨损性能。 展开更多
关键词 CoCrMo合金 掺钛类金刚石薄膜 掺钨类金刚石薄膜 摩擦磨损
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离子氮化高速钢沉积掺钨类金刚石薄膜的摩擦磨损性能研究 被引量:4
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作者 刘保国 林玥 张世宏 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期119-124,共6页
目的探究湿度和加载载荷对氮化高速钢基体上沉积掺钨类金刚石薄膜的摩擦磨损性能的影响。方法通过非平衡磁控溅射技术在氮化处理后的高速钢基体上制备了掺钨类金刚石(W-DLC)薄膜。利用纳米压痕仪和划痕实验检测了薄膜的硬度和结合力,通... 目的探究湿度和加载载荷对氮化高速钢基体上沉积掺钨类金刚石薄膜的摩擦磨损性能的影响。方法通过非平衡磁控溅射技术在氮化处理后的高速钢基体上制备了掺钨类金刚石(W-DLC)薄膜。利用纳米压痕仪和划痕实验检测了薄膜的硬度和结合力,通过摩擦磨损实验检测了不同湿度(30%和60%)和不同载荷(10、20、30、40 N)条件下薄膜的摩擦系数和磨损率,利用扫描电子显微镜对摩擦磨损后的形貌与成分进行了观察与分析,并利用拉曼光谱对磨屑的结构进行了分析。结果在湿度为30%和60%的条件下,薄膜的摩擦系数均随着摩擦载荷的增加呈现先增加后降低的规律,且在载荷为30 N取得最小值;磨损率均随着载荷的增大而增加,且湿度为60%条件下薄膜的磨损率大于湿度为30%条件下的磨损率。磨屑产物的拉曼光谱结果显示,摩擦过程导致薄膜发生石墨化转变,而载荷和湿度对磨屑结构的影响不大。结论高速钢基体进行离子氮化后,可以明显提高掺钨类金刚石薄膜的硬度和结合力。 展开更多
关键词 等离子氮化 w-dlc薄膜 结合力 磨损 拉曼光谱
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边界润滑条件下薄膜碎片对W-DLC薄膜磨损性能的影响 被引量:2
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作者 詹华 汪瑞军 +1 位作者 李振东 王伟平 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期59-65,共7页
为研究边界润滑条件下薄膜碎片对钨掺杂类金刚石(W-DLC)薄膜的摩擦磨损性能的影响规律,分别在M50高温轴承钢和(100)晶向的Si片表面制备W-DLC薄膜,并且采用刻蚀法去除Si获得W-DLC薄膜碎片。采用Raman光谱和扫描电镜研究薄膜和碎片的结构... 为研究边界润滑条件下薄膜碎片对钨掺杂类金刚石(W-DLC)薄膜的摩擦磨损性能的影响规律,分别在M50高温轴承钢和(100)晶向的Si片表面制备W-DLC薄膜,并且采用刻蚀法去除Si获得W-DLC薄膜碎片。采用Raman光谱和扫描电镜研究薄膜和碎片的结构,利用摩擦磨损试验机和三维白光干涉仪对添加碎片后的薄膜的摩擦磨损性能进行测试。结果表明:在载荷分别为2、5和10 N时,由于加入定量薄膜碎片后摩擦体系的平均摩擦因数分别增大2%、4%和10%;而载荷由2 N提高到5 N和10 N时,摩擦体系的平均摩擦因数从0.1277减小到0.1131再减小到0.1031。在载荷与薄膜碎片耦合作用下,薄膜的磨痕宽度、深度和体积都增大。通过磨损形貌的观察发现,W-DLC薄膜在边界润滑条件下的磨损受到了磨粒磨损机制的控制,在摩擦接触表面上呈现典型的犁沟特征。 展开更多
关键词 边界润滑条件 薄膜碎片 w-dlc薄膜 磨损性能
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某发动机主轴镀膜球轴承性能试验 被引量:1
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作者 刘文龙 刘鲁 杨宇 《轴承》 北大核心 2019年第10期43-45,共3页
为研究钨掺杂类金刚石(W-DLC)薄膜在航空发动机主轴球轴承的适用性,开展镀膜后轴承性能试验,结果表明:由于球轴承接触应力较高,球与内、外圈的工作区均发生了薄膜脱落现象;薄膜的脱落在短时间内未导致轴承失效;相同试验条件下,镀膜轴承... 为研究钨掺杂类金刚石(W-DLC)薄膜在航空发动机主轴球轴承的适用性,开展镀膜后轴承性能试验,结果表明:由于球轴承接触应力较高,球与内、外圈的工作区均发生了薄膜脱落现象;薄膜的脱落在短时间内未导致轴承失效;相同试验条件下,镀膜轴承与未镀膜轴承的回油温度相近,但镀膜轴承温度较未镀膜轴承的低15 ℃左右,具有较好的摩擦性能和耐磨性。 展开更多
关键词 三点角接触球轴承 双半内圈 航空发动机 钨掺杂类金刚石薄膜 性能试验
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含钨类金刚石薄膜的制备与性能研究 被引量:4
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作者 牛孝昊 罗庆洪 +3 位作者 杨会生 陆永浩 熊小涛 王燕斌 《真空》 CAS 北大核心 2007年第4期36-39,共4页
为了满足制备较厚低摩擦系数类金刚石薄膜(DLC)耐磨镀层的实际需求,对在等离子增强化学气相沉积的类金刚石薄膜(W-DLC)中掺钨进行了系统研究。研究结果表明,类金刚石薄膜掺入钨,在较宽的工艺条件范围内,都可以沉积厚度超过5μm的薄膜而... 为了满足制备较厚低摩擦系数类金刚石薄膜(DLC)耐磨镀层的实际需求,对在等离子增强化学气相沉积的类金刚石薄膜(W-DLC)中掺钨进行了系统研究。研究结果表明,类金刚石薄膜掺入钨,在较宽的工艺条件范围内,都可以沉积厚度超过5μm的薄膜而不发生剥落。适当控制工艺条件和膜中钨的含量可以提高薄膜的硬度,降低磨损率,且保持低的摩擦系数和较高的沉积速率。 展开更多
关键词 掺钨类金刚石薄膜 硬度 摩擦系数 等离子增强化学气相沉积
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Properties of W/DLC/W-S-C composite films fabricated by magnetron sputtering 被引量:2
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作者 代明江 韦春贝 +4 位作者 周克崧 朱敏 侯惠君 林松盛 佟鑫 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第9期3002-3011,共10页
A kind of W/DLC/W-S-C composite film was fabricated by magnetron sputtering method.Effects of WSx content on the structure and the adhesion of the composite films were investigated.In addition,tribological behavior of... A kind of W/DLC/W-S-C composite film was fabricated by magnetron sputtering method.Effects of WSx content on the structure and the adhesion of the composite films were investigated.In addition,tribological behavior of the composite films was studied in the conditions of the ambient air and N2 gas atmosphere by ball-on-disk tester.The results indicate that the composite films show dense and amorphous microstructure.The WCx and WSx compounds are found in amorphous diamond like carbon matrix in the top layers of W-S-C.A proper WSx content is beneficial for improving the adhesion of the composite films.In air atmosphere,the composite films with high C content have better wear resistance and the friction coefficients range from 0.15 to 0.25.In N2 condition,high WSx content is benefit for the wear resistance and the friction coefficients of the composite films range from 0.03 to 0.1. 展开更多
关键词 w/dlc/w-S-C composite film magnetron sputtering adhesion strength friction coefficient
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