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计算流体力学进展及其在汽车设计中的应用 被引量：11
1
作者 常思勤 扈圣刚 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 1997年第4期12-15,共4页
分析了计算流体力学的应用前景和应用中的关键问题，并结合具体实例讨论了近年来计算流体力学的进展和计算流体力学在汽车及其零部件设计中的应用。
关键词 计算流体力学 计算机模拟汽车 设计 CAD
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拓扑优化技术在汽车工业的应用 被引量：24
2
作者 张卫红 王敏 《昆明理工大学学报（理工版）》 2005年第1期77-81,89,共6页
通过大量实例 ,介绍了拓扑优化技术在国外汽车业中的应用 ,包括车身结构件、车身覆盖件、锻件和铸件的设计 ,说明了拓扑优化的基本原理和一般过程 ,分析了现实中的困难 ,并指出了其对于提高产品质量、缩短设计周期的重要作用 .
关键词 拓扑优化 有限元 汽车设计
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城市轨道车辆不锈钢车体的研发 被引量：26
3
作者 赵明花 刘玉民 《城市轨道交通研究》 2004年第1期76-80,共5页
介绍了城轨车辆轻量化不锈钢车体的发展、研制概况 ,及其车辆外板、骨架结构及不锈钢材的特点。以天津滨海线不锈钢车的研发实例 ,介绍了该类车的主要技术指标及关键技术。车体结构的无涂装、免维修、轻量化及耐腐蚀能力强等特点 。
关键词 城市轨道车辆 电动车组 不锈钢车体 车辆设计 骨架结构
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基于人机工程的汽车座椅设计 被引量：20
4
作者 罗卫东 李鹏 邱望标 《现代机械》 2008年第3期59-60,69,共3页
运用人机工程学原理,讨论了汽车座椅设计过程中应考虑的人机因素。针对汽车驾驶座椅,从人体测量、生物力学、机械振动、作业空间等角度分析了驾驶疲劳的成因。从座椅的静态特性和动态特性论述了汽车座椅的人机工程设计。
关键词 人机工程 汽车设计 座椅
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汽车电气系统设计 被引量：23
5
作者 伏军锋 《汽车电器》 2010年第1期1-5,共5页
关于汽车电气设计从标杆车比对到产品设计过程系统化的阐述,对具体的设计工作细节作出技术规范性要求及经验性总结,为汽车设计人员提供参考。
关键词 汽车设计 比对(Benchmark) 权值 电能平衡 电线束
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汽车前纵梁碰撞吸能特性的优化设计 被引量：20
6
作者 吴广发 赵希禄 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2011年第4期118-120,共3页
为了使汽车前纵梁在碰撞过程中能够吸收更多的能量,针对前纵梁的不同断面形状、板厚、焊点间距和焊点直径等设计参数,建立了前纵梁碰撞的有限元分析模型,并利用有限元软件LS-DYNA和响应曲面优化算法,进行了碰撞模拟仿真和优化设计。结... 为了使汽车前纵梁在碰撞过程中能够吸收更多的能量,针对前纵梁的不同断面形状、板厚、焊点间距和焊点直径等设计参数,建立了前纵梁碰撞的有限元分析模型,并利用有限元软件LS-DYNA和响应曲面优化算法,进行了碰撞模拟仿真和优化设计。结果表明,优化后的前纵梁的碰撞吸能特性得到了显著的提高。 展开更多
关键词 汽车设计 前纵梁 碰撞分析 优化设计 响应曲面法
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汽车气动噪声数值计算分析 被引量：16
7
作者 汪怡平 谷正气 +2 位作者 李伟平 向宇 张洪涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期385-388,共4页
文中阐述了气动噪声数值分析的两个步骤,即采用大涡模拟(LES)计算汽车外部瞬态流场和采用FW-H声学模型预测其噪声特性。最后介绍了该数值仿真方法在汽车设计中的应用以及降低气动噪声的措施。
关键词 汽车设计 气动噪声 大涡模拟 FW—H声学模型
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汽车造型设计的线-型分析方法 被引量：16
8
作者 王波 罗际 朱睿 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期470-476,共7页
讨论了现有汽车造型设计分析方法的优缺点,根据实际情况归纳出影响造型的主要工程技术因素。介绍了一种全新的造型设计分析方法—线-型分析法。该方法通过判定、提取形体表面的关键造型线,并对不同的车型的关键线进行对比分析,使设计人... 讨论了现有汽车造型设计分析方法的优缺点,根据实际情况归纳出影响造型的主要工程技术因素。介绍了一种全新的造型设计分析方法—线-型分析法。该方法通过判定、提取形体表面的关键造型线,并对不同的车型的关键线进行对比分析,使设计人员能够快速、准确地把握造型风格的核心,判断最新趋势,从而指导后面的造型设计工作。最后以大众品牌的几个主要车型为案例,应用线-型分析方法,归纳总结了新一代大众汽车在造型方面的主要特点,映证了本文提出的分析方法的可行性。 展开更多
关键词 汽车设计 线-型分析 车身造型
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数字人体模型技术及其在汽车人机工程设计中的应用综述 被引量：15
9
作者 任金东 范子杰 黄金陵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期647-651,共5页
介绍了当前数字人体模型(D igitalHum an Model,DHM)的发展状况。论述了数字人体模型基本原理和在汽车设计中的应用。
关键词 汽车设计 人机工程学 数字人体模型 综述
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无级变速传动控制系统的数学模型 被引量：3
10
作者 周云山 裘熙定 +2 位作者 王红岩 杨志华 白雪 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期71-73,共3页
从无级变速器实时控制的角度出发，把金属带式无级变速传动分为带轮夹紧力与传动比两个单目标控制系统，并建立了夹紧力控制与传动比控制系统的数学模型，是进一步研究无级变速传动的动态特性和发动机与汽车行驶阻力匹配规律所不可缺少... 从无级变速器实时控制的角度出发，把金属带式无级变速传动分为带轮夹紧力与传动比两个单目标控制系统，并建立了夹紧力控制与传动比控制系统的数学模型，是进一步研究无级变速传动的动态特性和发动机与汽车行驶阻力匹配规律所不可缺少的前期工作基础。 展开更多
关键词 无级变速 汽车设计 汽车电子 CVT 传动系统
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基于MATLAB的现代优化算法在飞行器气动外形设计中的应用 被引量：9
11
作者 张勇 唐伟 +2 位作者 李为吉 马强 张鲁民 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期103-106,共4页
本文发展了 MATL AB语言环境下的现代优化算法 ,包括遗传算法、模拟退火算法和基于分支联赛选择的多目标遗传算法 ,并用来求解高超声速飞行器气动外形参数优化问题。所研究的气动外形为带控制舵飞行器和可变弯体飞行器。在 MATL AB环境... 本文发展了 MATL AB语言环境下的现代优化算法 ,包括遗传算法、模拟退火算法和基于分支联赛选择的多目标遗传算法 ,并用来求解高超声速飞行器气动外形参数优化问题。所研究的气动外形为带控制舵飞行器和可变弯体飞行器。在 MATL AB环境下 ,求解了最大化升阻比的单目标优化问题和具有两个冲突目标 (最小化铰链力矩并且最大化平均操纵效率 )的多目标优化问题。实际算例表明 ,在快速有效的气动力分析方法辅助之下 ,本文所发展的 MATL AB现代优化算法可以在飞行器初始设计中发挥作用。本文所提供的现代优化算法是对 MAT-L 展开更多
关键词 飞行器设计 气动外形 现代优化算法 MATLAB语言
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复杂机械产品虚拟样机多学科设计优化研究 被引量：12
12
作者 吴宝贵 黄洪钟 张旭 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期1729-1735,共7页
为了以尽可能高的效率求得复杂机械产品虚拟样机尽可能优的设计方案,提出了一种将多学科设计优化方法与计算机仿真分析相结合的虚拟样机优化设计模式。通过将多学科设计优化方法应用于虚拟样机的并行设计过程,构建了虚拟样机的多学科设... 为了以尽可能高的效率求得复杂机械产品虚拟样机尽可能优的设计方案,提出了一种将多学科设计优化方法与计算机仿真分析相结合的虚拟样机优化设计模式。通过将多学科设计优化方法应用于虚拟样机的并行设计过程,构建了虚拟样机的多学科设计优化集成平台,由多学科优化来驱动设计分析进程,形成虚拟样机集成的闭环自动迭代优化设计过程。针对汽车设计,给出了虚拟样机多学科设计优化的集成分析流程,同时利用虚拟样机的动态特性显示,直观地表现出复杂产品多学科设计优化过程中设计方案的变化。 展开更多
关键词 复杂机械产品 虚拟样机 并行设计 多学科设计优化 集成平台 汽车设计
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汽车设计的多学科设计优化方法 被引量：8
13
作者 吴宝贵 黄洪钟 原薇 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期420-423,共4页
汽车设计是一项复杂的系统工程.针对汽车设计涉及多个学科专业领域的特点,对照传统的常规优化设计方法,提出了应用多学科设计优化方法来设计汽车这一新思想,并对汽车多学科设计优化进行了比较详细的分析研究.
关键词 多学科设计优化 汽车设计 优化 系统工程 工程设计
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灵敏度方法在汽车设计中的应用 被引量：9
14
作者 孙营 王泽斌 《湖北汽车工业学院学报》 1999年第4期1-8,共8页
本文介绍了灵敏度方法，该方法可用来了解汽车参数改变对汽车系统响应的影响。不管所建的汽车数学模型复杂与否，此方法都可以对系统进行分析。应用时可采用不同的灵敏度函数形式：具有量纲与无量纲，包括一阶标准、百分比、对数和高阶... 本文介绍了灵敏度方法，该方法可用来了解汽车参数改变对汽车系统响应的影响。不管所建的汽车数学模型复杂与否，此方法都可以对系统进行分析。应用时可采用不同的灵敏度函数形式：具有量纲与无量纲，包括一阶标准、百分比、对数和高阶标准灵敏度函数。灵敏度函数定义为系统变量对系统参数的偏微分。该方法可以研究系统时变与非时变参数对系统变量的影响，且可以缩短汽车系统的设计周期，避免实车试验带来的巨大经济负担。 展开更多
关键词 灵敏度分析 汽车设计 系统响应 参数改变 动力学分析
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基于全轮差动转向的虚拟轨道汽车列车设计 被引量：10
15
作者 孙帮成 王文军 +2 位作者 刘志明 崔涛 李明高 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期67-74,共8页
为提高城市公共交通系统客流运输效率以满足城市居民生活与工作的出行需求,对新型城市客流载运工具结构及其运动控制方法进行研究.首先,综合轨道列车和传统汽车结构优势,提出具有大容量、自导向的虚拟轨道汽车列车架构;然后,对其基本参... 为提高城市公共交通系统客流运输效率以满足城市居民生活与工作的出行需求,对新型城市客流载运工具结构及其运动控制方法进行研究.首先,综合轨道列车和传统汽车结构优势,提出具有大容量、自导向的虚拟轨道汽车列车架构;然后,对其基本参数和动力驱动方案进行设计,使虚拟轨道列车可灵活运行在复杂的城市空间;接着,提出虚拟轨道汽车列车的差动转向控制方法,以降低虚拟轨道汽车列车驾驶操作难度和实现车辆的自动驾驶功能;最后,搭建了虚拟轨道汽车列车的原理样车,对虚拟轨道汽车列车的差动转向控制方法的效果进行测试.实验结果表明:设计的基于全轮差动转向的虚拟轨道汽车列车控制方法,可控制车辆沿目标路径行驶,提出的具有大容量和自动驾驶功能的虚拟轨道汽车列车可运行于空间有限的城市道路,为城市公共交通车辆的开发提供参考. 展开更多
关键词 车辆设计 自动驾驶 差动转向 汽车列车
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防火标准在城轨车辆内装设计中的应用 被引量：8
16
作者 王艳丽 张中云 张政 《铁道技术监督》 2015年第4期6-9,共4页
从城轨车辆结构性防火、小区域防火、材料防火、试验项目等方面,比较美国、英国、德国、法国和欧洲标准的异同点,总结我国城轨车辆设计在这4个方面的技术现状,指出发展方向。为提升城轨车辆的整体防火水平,从火情预防与处置、车顶结构... 从城轨车辆结构性防火、小区域防火、材料防火、试验项目等方面,比较美国、英国、德国、法国和欧洲标准的异同点,总结我国城轨车辆设计在这4个方面的技术现状,指出发展方向。为提升城轨车辆的整体防火水平,从火情预防与处置、车顶结构、地板结构、司机室间壁、座椅结构、防火涂层等防火要点,阐述城轨车辆内装设计新技术,并提出发展建议。 展开更多
关键词 地铁动车组 车辆设计 客车设备 装饰 防火 标准
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多学科优化设计及其在汽车设计中的应用 被引量：8
17
作者 屈翔 游四海 贾秋红 《重庆工学院学报》 2006年第11期26-28,58,共4页
多学科优化设计是世界各国工业设计界新兴的研究领域,是解决复杂工程系统设计的有效方法.对多学科优化设计的基本理论、应用研究及发展进行了综述分析;将多学科优化设计方法引入到汽车设计中,提出一种基于模块化的MDO方法的设计思路及... 多学科优化设计是世界各国工业设计界新兴的研究领域,是解决复杂工程系统设计的有效方法.对多学科优化设计的基本理论、应用研究及发展进行了综述分析;将多学科优化设计方法引入到汽车设计中,提出一种基于模块化的MDO方法的设计思路及其相应的协同优化求解思路. 展开更多
关键词 多学科优化设计 汽车设计 模块化 协同优化
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车载用户界面功能卡片位置和展开方式对搜索和操作绩效的影响研究
18
作者 乔歆新 何晴 李雅婷 《人类工效学》 2024年第3期7-11,共5页
目的针对车载交互界面,探索更符合驾驶人查看和操作的功能卡片摆放位置及展开方式。方法实验采用2(功能卡片位置:卡片在左侧/卡片在下方)×2(展开方式:窗口展开/全屏展开)的被试者内实验设计,运用眼动仪对16名被试采集相关眼动追踪... 目的针对车载交互界面,探索更符合驾驶人查看和操作的功能卡片摆放位置及展开方式。方法实验采用2(功能卡片位置:卡片在左侧/卡片在下方)×2(展开方式:窗口展开/全屏展开)的被试者内实验设计,运用眼动仪对16名被试采集相关眼动追踪数据,因变量为任务完成时间、平均注视持续时间、点击次数、注视次数、总注视时间。结果发现功能卡片位置、功能卡片位置和展开方式的交互作用对驾驶人视觉搜索和操作行为均无显著影响,但展开方式则对驾驶人视觉搜索和操作行为的完成时间有显著影响(方案一和方案二:P<0.001^(***),方案三和方案四:P<0.005^(***)),全屏展开方式能够显著降低任务完成时间。结论研究结果表明,车载交互界面中的功能卡片为全屏展开时,能显著地提高用户搜索和操作效率,从而最大限度地减少认知负荷避免分心,该研究结果能够为车载交互界面设计提供参考。 展开更多
关键词 交通工程 智能网联 车辆设计 驾驶行为 车载信息系统 人机交互 眼动追踪 界面设计 可用性
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DCGAN在汽车造型设计模型中的应用 被引量：5
19
作者 裴卉宁 谭昭芸 +2 位作者 张金勇 赵芳华 黄雪芹 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第10期1567-1576,共10页
为了进一步提升设计方案的效率,缓解人工劳动的强度和压力,通过计算机自动设计达到快速生成创新造型设计方案的目的,提出一种基于深度卷积生成对抗网络(Deep convolution generative adversarial networks, DCGAN)的汽车造型设计模型。... 为了进一步提升设计方案的效率,缓解人工劳动的强度和压力,通过计算机自动设计达到快速生成创新造型设计方案的目的,提出一种基于深度卷积生成对抗网络(Deep convolution generative adversarial networks, DCGAN)的汽车造型设计模型。该模型通过构建基础产品造型模块的设计方案数据集,利用深度学习的DCGAN对数据集进行训练以提高设计方案图像质量。最后,将生成的两种不同种类汽车造型方案与专家方案进行满意度对比,结果显示模型生成的方案能够得到与专家设计方案相近的评分,证明了所提模型的有效性和合理性。 展开更多
关键词 造型设计 产品设计 深度卷积生成对抗网络 汽车设计
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人工智能辅助汽车造型设计方法综述 被引量：6
20
作者 许娜 《包装工程》 CAS 北大核心 2021年第18期35-41,共7页
目的以创新汽车产品辅助设计方法研究为主线,对研究进展、相关理论框架、关键技术进行概述。方法结合文献梳理法和产业调研法分析人工智能在汽车工业设计中的重要意义、发展趋势及应用进展。结果提出了基于图库的辅助设计、基于语义的... 目的以创新汽车产品辅助设计方法研究为主线,对研究进展、相关理论框架、关键技术进行概述。方法结合文献梳理法和产业调研法分析人工智能在汽车工业设计中的重要意义、发展趋势及应用进展。结果提出了基于图库的辅助设计、基于语义的辅助设计、造型设计评价三种应用场景的关键技术框架。结论人工智能在汽车创新设计中的应用不充分,针对研究空缺提出了三种亟待突破的关键技术框架,为汽车企业提供了思路和借鉴。 展开更多
关键词 生成式对抗网络 汽车设计 图像生成 造型设计
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