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城市形态区域化与城镇历史景观 被引量:26
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作者 怀特汉德 宋峰(译) 邓洁(译) 《中国园林》 北大核心 2010年第9期53-58,共6页
"景观"(landscape)一词运用广泛,不仅用法各异,而且涉及学科众多——考古、建筑、美术、生态、地理、历史、风景园林、规划、城市设计等。此外,还有一些比喻性的用法,例如:"语言景观""政治景观"。旨在研... "景观"(landscape)一词运用广泛,不仅用法各异,而且涉及学科众多——考古、建筑、美术、生态、地理、历史、风景园林、规划、城市设计等。此外,还有一些比喻性的用法,例如:"语言景观""政治景观"。旨在研究城市形态学范畴中的城市历史景观以及城市形态。首先,介绍了地理学早期城市形态研究发展中城市景观研究的重要意义。然后,着重结合案例阐述了在当前关注城市保护和景观管理的时代背景下,城市形态学对于认知城市历史景观的重要作用。 展开更多
关键词 城市形态 城镇平面格局 景观 边缘带
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绿化带对道路交通噪声的影响实测与分析 被引量:21
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作者 张周强 郑远 +1 位作者 杜豫川 孙立军 《城市环境与城市生态》 CAS CSCD 2007年第6期17-19,共3页
通过对城市道路和公路多种形式绿化带的降噪效果的实测,对城市道路和公路的绿化带的降噪效果和不同绿化带形式的降噪效果进行了比较分析,发现绿化带不仅对林带后有降噪效果,对林带前也有降噪效果,绿化带前的降噪效果大约有1dB,公路绿化... 通过对城市道路和公路多种形式绿化带的降噪效果的实测,对城市道路和公路的绿化带的降噪效果和不同绿化带形式的降噪效果进行了比较分析,发现绿化带不仅对林带后有降噪效果,对林带前也有降噪效果,绿化带前的降噪效果大约有1dB,公路绿化带后的降噪效果有大约4dB。对于城市道路来说,由于有背景噪声的干扰,虽然绿化带后的降噪效果只有0.9dB,但是可以认为城市道路和公路的绿化带对交通噪声的降噪能力是相同的。 展开更多
关键词 城市道路 交通噪声 绿化带 降噪效果
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浅析城市道路绿化植物的选择 被引量:22
3
作者 李晨杰 宋园军 《城市道桥与防洪》 2005年第6期18-19,共2页
简述城市道路绿化的功能,提出不同道路及绿带的绿化原则、植物配置和树种选择。在充分发挥道路交通功能的前提下,提高植物的生态和观赏效果,创造多姿多彩的城市道路绿化景观。
关键词 城市道路 道路绿化 绿带 植物配置 树种选择
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城市公园外侧防护林结构对外源PM_(2.5)的消减作用 被引量:14
4
作者 包红光 王成 +2 位作者 郄光发 杜万光 孙丽 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2016年第6期987-993,共7页
城市公园是居民休闲的重要场所,其外侧防护林是围合公园景观、消减外源污染的重要屏障。为研究城市公园不同配置结构外侧防护林内PM2.5浓度的时空动态变化规律及其对外源PM2.5污染的消减作用,通过布置样带监测城市公园不同配置结构外侧... 城市公园是居民休闲的重要场所,其外侧防护林是围合公园景观、消减外源污染的重要屏障。为研究城市公园不同配置结构外侧防护林内PM2.5浓度的时空动态变化规律及其对外源PM2.5污染的消减作用,通过布置样带监测城市公园不同配置结构外侧防护林(阔叶乔木林、阔叶乔草林、针阔混交林)距道路不同宽度处PM2.5浓度,分析影响PM2.5浓度的因素,并对不同配置结构外侧防护林对外源PM2.5污染的消减作用进行计算。结果表明,(1)城市公园不同配置结构外侧防护林内PM2.5浓度日变化规律大致相似,均呈现白天低晚上高的趋势,9:00—15:00时段防护林内PM2.5浓度达到国家标准II类功能区浓度质量要求,5:00时防护林内PM2.5浓度污染最严重,超出国家标准II类功能区浓度质量要求237.36%-335.31%。(2)城市公园不同配置结构外侧防护林在15-45 m宽度范围内PM2.5浓度与路缘处PM2.5浓度相近,阔叶乔木林和阔叶乔草林在60 m宽度前后出现PM2.5浓度升高的现象。(3)城市公园外侧防护林11:00、13:00时对PM2.5浓度污染消减作用最强,19:00、7:00时对PM2.5浓度污染消减作用相对较差;阔叶乔木林、阔叶乔草林距道路165 m时消减作用相对较好,针阔混交林距道路45 m时消减作用相对较好,呈正消减作用。(4)PM2.5浓度与平均风速、温度、相对湿度呈极显著相关,与其他气象因子相关性不显著。 展开更多
关键词 城市公园 防护林 PM2.5 消减作用
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带形城市的交通引导模式及实施对策——以济南市综合交通规划为例 被引量:12
5
作者 于星涛 《规划师》 2007年第B04期37-39,共3页
城市交通系统及其发展规划是一项长期的选择。合理的交通系统,对于现代带形城市可持续发展的进化模式具有建设性的引导作用。济南属典型的带形城市,宜采取分区域的、以公共交通为主导的多元化、一体化的交通发展模式,同时交通发展政策... 城市交通系统及其发展规划是一项长期的选择。合理的交通系统,对于现代带形城市可持续发展的进化模式具有建设性的引导作用。济南属典型的带形城市,宜采取分区域的、以公共交通为主导的多元化、一体化的交通发展模式,同时交通发展政策应注重对名城的保护。 展开更多
关键词 城市交通 带形城市 空间形态 济南
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泛都市区与珠江三角洲城市化未来发展方向 被引量:10
6
作者 周大鸣 《广西民族学院学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2004年第2期2-7,共6页
结合珠江三角洲都市化近年来的特点和今后的发展趋势 ,在比较外向型城市化、大都市带、都市区、大都市地区、城乡融合区、城市群等概念的基础上 ,提出珠江三角洲都市化发展的泛都市区趋势 ,并对泛都市区的内涵特征、形成原因和环境以及... 结合珠江三角洲都市化近年来的特点和今后的发展趋势 ,在比较外向型城市化、大都市带、都市区、大都市地区、城乡融合区、城市群等概念的基础上 ,提出珠江三角洲都市化发展的泛都市区趋势 ,并对泛都市区的内涵特征、形成原因和环境以及今后的发展提出看法。 展开更多
关键词 乡村都市化 大都市带 外向型城市化 大都市地区
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城市沿河不同垂直结构绿带四季温湿效应的研究 被引量:12
7
作者 纪鹏 朱春阳 李树华 《草地学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期456-463,共8页
选择北京北五环清河两侧不同垂直结构类型的绿地作为研究对象,利用小尺度定量测定技术方法,分析城市河流廊道绿地不同垂直结构绿地的温湿效应,为河流廊道绿带的建设提供科学依据。结果表明:春、夏、秋3季具有降温增湿效应,其中夏季降温... 选择北京北五环清河两侧不同垂直结构类型的绿地作为研究对象,利用小尺度定量测定技术方法,分析城市河流廊道绿地不同垂直结构绿地的温湿效应,为河流廊道绿带的建设提供科学依据。结果表明:春、夏、秋3季具有降温增湿效应,其中夏季降温增湿效应最强,春、秋2季降温增湿效应差别不大;绿地的降温增湿能力与环境温度相关,3季日间降温增湿效应最强时段均在环境温度最高时段的14:00-16:00。春、夏、秋3季不同结构绿地类型降温增湿幅度排序为乔-灌-草>乔-草>灌-草>草地,而冬季绿地除草地外,其余3种绿地均具有保温降湿效应,其中乔-灌-草绿地保温降湿效应最强,乔-草和灌-草型绿地差别不大;草地在冬季表现为降温增湿效应。 展开更多
关键词 城市河流 绿带 垂直结构 温湿效应 四季
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日本首都圈城市功能分类与空间组织结构 被引量:11
8
作者 赵儒煜 冯建超 邵昱晔 《现代日本经济》 CSSCI 2009年第4期25-35,共11页
日本首都圈拥有400余个城市和地区,圈域内形成合理的功能分工合作体系,在空间上形成功能的集聚和扩散效应,共同推进了圈域整体的经济发展。日本首都圈内的城市功能包括行政管理功能,业务管理、交通枢纽、科研开发和教育以及居住功能等... 日本首都圈拥有400余个城市和地区,圈域内形成合理的功能分工合作体系,在空间上形成功能的集聚和扩散效应,共同推进了圈域整体的经济发展。日本首都圈内的城市功能包括行政管理功能,业务管理、交通枢纽、科研开发和教育以及居住功能等服务型功能,制造业生产型城市功能。其中,其城市功能空间组织规律表现出中心地区及周边地区业务管理功能同构化,中心地周边地区衍生为住宅及轻工业城市功能,中心地区科研开发、教育功能弱化而近郊地区创新区兴起等特征。这种城市功能空间分布的形成,主要原因在于中心地区的集聚不经济、以创新区为主导的产业网络化和以弹性专精为特征的产业集群的形成。这说明,增强区域竞争力需要从发展区域内的增长极入手,适当发展中小企业网络分工,同时注重培育技术创新区。 展开更多
关键词 日本首都圈 城市圈 城市功能 空间组织 区域分工 产业联动关系
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新疆丝绸之路沿线城市空间关联性测度 被引量:10
9
作者 李松霞 张军民 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2016年第5期20-26,共7页
以城市群理论及空间分析方法分析了新疆"丝绸之路"沿线城市带的空间关联特征及规律。结果显示:新疆"丝绸之路"沿线城市群属于"一极双核"和"分散组团"空间关联模式,中心职能及空间关联性不强;... 以城市群理论及空间分析方法分析了新疆"丝绸之路"沿线城市带的空间关联特征及规律。结果显示:新疆"丝绸之路"沿线城市群属于"一极双核"和"分散组团"空间关联模式,中心职能及空间关联性不强;乌鲁木齐市的首位性突出,但其关联范围主要是乌—昌经济圈;关联职能局限于外向性或国际化,内联性不足弱化了城市群的辐射带动功能,加剧了过度城市化问题;二级中心城市与首位城市间的发展断层巨大,彼此间的空间关联不足,团聚规模小、层次低、功能弱,趋同、内聚、稳定等地方性职能突出;城市发展缺少外向活力和升级动力;石(河子)—玛(纳斯)—沙(湾)组团较克(拉玛依)—奎(屯)—乌(苏)组团关联适度。 展开更多
关键词 空间关联性 丝绸之路经济带 城市带 新疆
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关于加快我国城镇化进程的新思考 被引量:4
10
作者 张贡生 《广东商学院学报》 2004年第2期21-25,共5页
越来越多的事实已经并且仍将证明,无论是从增加农民收入、缩小城乡差距的角度讲,还是从中国全面建设小康社会的角度讲,未来20年,中国都必须加速城镇化的进程。加快中国的城镇化进程,既要追求城镇数量的增加、已有城镇规模的扩大,同时更... 越来越多的事实已经并且仍将证明,无论是从增加农民收入、缩小城乡差距的角度讲,还是从中国全面建设小康社会的角度讲,未来20年,中国都必须加速城镇化的进程。加快中国的城镇化进程,既要追求城镇数量的增加、已有城镇规模的扩大,同时更要追求城镇质量的提高;既要强化经营城市的理念,更要打好生态城市这张牌;并以统筹城乡规划为切入点,有计划分步骤地加快"丰"字型的城市经济带的建设;坚持大中小城市和小城镇协调发展,走中国特色的城镇化道路。 展开更多
关键词 城镇化 城镇体系 城市圈 城市带 卫星城镇
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中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位 被引量:7
11
作者 沈山 刘海军 张红梅 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2001年第6期93-96,共4页
新亚欧大陆桥经济带是驱动 2 1世纪中国经济增长的主要轴线之一。本文运用城市定位理论 ,从城市群体与城市个体两个层面 ,探讨了中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位和主要城市的发展方向 ,并就加快这一经济带城市发展提出了相应对策。
关键词 中国新亚欧大陆桥经济带 城市带 城市 战略定位 发展方向
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中国城市地理学的传承与发展 被引量:6
12
作者 冯健 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期2029-2046,共18页
改革开放近40年来,中国城市地理学发展有以下几个显著特点:(1)密切结合城市规划实践,以城市规划需求为目标导向;(2)建立了引进、吸收和转换的机制;(3)积极推进城镇化研究的国际合作;(4)以全球视野促进中国城市地理理论研究与西方的接轨;... 改革开放近40年来,中国城市地理学发展有以下几个显著特点:(1)密切结合城市规划实践,以城市规划需求为目标导向;(2)建立了引进、吸收和转换的机制;(3)积极推进城镇化研究的国际合作;(4)以全球视野促进中国城市地理理论研究与西方的接轨;(5)结合中国社会发展的新形势,强化对生态环境问题和以人为本发展理念的关注,促进了很多分支学科的发展。中青年城市地理学者在西方城市地理学发展新趋势、城市产业演化、城市空间结构演化、城镇化格局的重塑、中国发展模式的新解释、大数据的应用、定性方法的创新等方面做出了探讨。未来的中国城市地理研究,应该继续强调服务于城市规划实践;吸收其他学科优势,总结中国城市发展规律;城市地理学者应当掌握对国家城市方针政策和重大战略的话语权;继续加大国际合作研究力度,提高在国际学术界的地位。 展开更多
关键词 城市地理学 城镇化 城市规划 城镇群 “一带一路”
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利用车载激光点云的分车带识别及单木分割方法 被引量:7
13
作者 王果 王成 +2 位作者 张振鑫 刘绍堂 赵光兴 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1333-1337,共5页
提出了一种基于车载激光点云数据的城区分车带识别及单木点云分割方法,首先通过布料模拟算法进行点云滤波去除地面点,然后利用基于八叉树连通性分析对非地面点进行聚类并构建聚类单元的最小包围矩形,基于先验知识和高差约束进行分车带识... 提出了一种基于车载激光点云数据的城区分车带识别及单木点云分割方法,首先通过布料模拟算法进行点云滤波去除地面点,然后利用基于八叉树连通性分析对非地面点进行聚类并构建聚类单元的最小包围矩形,基于先验知识和高差约束进行分车带识别,最后根据单木的空间几何特征,引入基于局部最高点的区域生长算法实现分车带内点云单木分割。选取北京市某道路的车载激光点云数据进行实验,结果表明:该方法能够从车载激光点云中快速识别出分车带点云并完成单木分割,能达到较好的识别和分割效果,具有抗噪性强和提取精度高的特点。 展开更多
关键词 车载激光 城市区域 分车带 单木分割
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北京市机动车驾乘人员安全带佩戴情况研究 被引量:6
14
作者 张智勇 王东 +1 位作者 刘婷 刘云霞 《道路交通与安全》 2016年第2期15-22,共8页
机动车道路交通伤亡事故中,未佩带安全带的驾乘人员的伤亡率远高于佩戴安全带的人员.为了提高驾乘人员安全带佩戴率,有必要了解安全带佩戴现状及其不佩戴的原因,为提出有针对性的解决方案奠定基础.调查发现安全带佩戴行为与道路、车辆... 机动车道路交通伤亡事故中,未佩带安全带的驾乘人员的伤亡率远高于佩戴安全带的人员.为了提高驾乘人员安全带佩戴率,有必要了解安全带佩戴现状及其不佩戴的原因,为提出有针对性的解决方案奠定基础.调查发现安全带佩戴行为与道路、车辆、司机及时间等因素有关,通过随机抽样的方法实地观测北京市快速路、主干路、次干路及支路上,不同时间段、不同类型车辆驾驶员和前排乘客安全带佩戴情况,采集17 278个样本并得到不同影响因素下驾驶员安全带佩戴情况的规律.设计调查问卷,通过问卷调查方式调查并研究驾乘人员未佩带安全带的主要原因和次要原因.最后,基于安全带佩戴情况调查结果,提出提高驾乘人员安全带佩戴率的针对性措施. 展开更多
关键词 城市交通 佩戴率 实地观测法 问卷调查法 安全带
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巴基斯坦城镇体系特征及其影响因素 被引量:5
15
作者 李奇 董晔 刘云刚 《热带地理》 CSCD 北大核心 2021年第2期290-302,共13页
基于人口普查数据、自然环境、经济产业及交通路网等公开数据,运用城镇体系金字塔、城镇规模基尼系数以及核密度分析等方法,对巴基斯坦城镇体系特征及其影响因素进行分析,发现:1)规模结构方面,城镇规模分布较集中,表现为"大城市化&... 基于人口普查数据、自然环境、经济产业及交通路网等公开数据,运用城镇体系金字塔、城镇规模基尼系数以及核密度分析等方法,对巴基斯坦城镇体系特征及其影响因素进行分析,发现:1)规模结构方面,城镇规模分布较集中,表现为"大城市化"与"小城市化"并重的特征,中间级别城市发展滞后,城镇人口金字塔大致呈现沙漏形态;空间结构方面,整体呈现分异与整合共存的局面,一方面形成东密西疏的城镇密度格局以及各具特色的省级城镇体系,另一方面东南—西北地区城镇空间结构呈现整合趋势,沿东南—西北形成卡拉奇—拉合尔—伊斯兰堡及拉瓦尔品第都市区—白沙瓦"7"型城镇发展轴线;职能结构方面,形成3个全国性中心,2个地区性中心和多个重要工业、交通节点城市。2)城镇体系在内生因素和外生因素交织影响下形成。内生因素方面,自然环境的差异是形成东密西疏城镇空间格局的基础条件,经济产业因素决定城镇体系的基本格局;地形与交通的共同作用改变城镇间的时空距离,造成东西部城镇体系的差异;各省相对独立的社会因素和行政因素造成各省城镇体系的分异。这个过程受国际投资与贸易、地缘政治和中巴经济走廊等外生因素的间接影响。3)中巴经济走廊将促进"7"型城镇发展轴转变为"两纵三横"城镇发展轴体系。 展开更多
关键词 城镇体系 中巴经济走廊 一带一路 巴基斯坦
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基于肯尼亚城市扩张分析推进“一带一路”建设 被引量:5
16
作者 马建如 裴亮 +1 位作者 魏显虎 张宗科 《测绘与空间地理信息》 2018年第8期82-84,88,共4页
肯尼亚的蒙内铁路建设之初是基于"一带一路"倡议的发展。基于为"一带一路"倡议今后在肯尼亚的建设与发展更明确为目的,以2006年和2016年Landsat影像为主要数据源,选取肯尼亚53个主要的城市作为研究对象。通过面向... 肯尼亚的蒙内铁路建设之初是基于"一带一路"倡议的发展。基于为"一带一路"倡议今后在肯尼亚的建设与发展更明确为目的,以2006年和2016年Landsat影像为主要数据源,选取肯尼亚53个主要的城市作为研究对象。通过面向对象方法提取城市建成区边界作为研究区。根据肯尼亚独特的区域特征,将研究区分为荒漠区、农业区和沿海区三部分来具体分析城市扩张模式,得出了"一带一路"倡议在肯尼亚建设的参考性建议,同时为"一带一路"向非洲进军提供坚实的理论基础。 展开更多
关键词 城市扩张 “一带一路” 面向对象 蒙内铁路 肯尼亚
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城市道路品质提升过程中设施带整合与优化设计 被引量:5
17
作者 张杰 《交通与运输》 2020年第1期24-28,共5页
为加强城市道路品质提升过程中城市道路设施带的整合与优化,首先,列举现状城市道路设施带设置存在的问题;其次,结合道路特征及街道设计理念,分析了道路品质提升过程中,打造安全、绿色、活力、智慧的街道设施带提升所需要注意的要点,并... 为加强城市道路品质提升过程中城市道路设施带的整合与优化,首先,列举现状城市道路设施带设置存在的问题;其次,结合道路特征及街道设计理念,分析了道路品质提升过程中,打造安全、绿色、活力、智慧的街道设施带提升所需要注意的要点,并提出了设施带改造的技术流程;最后,结合深圳市道路品质提升项目,以书城路改造为例,对其设施带进行整合和优化。结果表明,改造后的书城路慢行空间得到释放,慢行品质有较大提升,车行有序,效果符合预期。 展开更多
关键词 城市道路 品质提升 设施带 街道设计 设施整合
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都市农业的区位分析 被引量:3
18
作者 赵涤非 闫正平 《闽江学院学报》 2006年第6期47-51,共5页
作为一种崭新的农业形态,都市农业于20世纪上半叶率先出现于欧洲及美、日等发达地区和国家。通过系统整理国内外都市农业研究文献,对都市农业的内涵、功能、特征进行了概念上的描述。定义都市农业为在都市化地区,利用田园景观,自然生态... 作为一种崭新的农业形态,都市农业于20世纪上半叶率先出现于欧洲及美、日等发达地区和国家。通过系统整理国内外都市农业研究文献,对都市农业的内涵、功能、特征进行了概念上的描述。定义都市农业为在都市化地区,利用田园景观,自然生态及环境资源,结合农业生产和经营活动及农村文化,为人们生产、生活提供空间的大农业。对于都市农业的区位选择问题,利用杜能的农业区位理论对都市农业的产业带区位选择进行了较深入的分析,同时对我国都市农业的产生及发展和都市农业的布局进行了分析。 展开更多
关键词 都市农业 区位 产业带
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“一带一路”背景下我国对俄罗斯轨道交通建设的推动机制
19
作者 袁红 韩林飞 +2 位作者 Ecayлob Георгий Васильевич 刘子奕 诸月缘 《建设科技》 2024年第5期66-69,共4页
“一带一路”倡议背景下,我国深入俄罗斯轨道交通建设并发挥显著推动作用。既有中外文献、报道证实了我国在俄罗斯轨道交通项目中的实践能力,但其推动城市发展的内在机制仍待挖掘。本研究解构现实案例,从城市环境与经济社会效益两个层... “一带一路”倡议背景下,我国深入俄罗斯轨道交通建设并发挥显著推动作用。既有中外文献、报道证实了我国在俄罗斯轨道交通项目中的实践能力,但其推动城市发展的内在机制仍待挖掘。本研究解构现实案例,从城市环境与经济社会效益两个层面系统性剖析我国推动俄罗斯轨道交通建设的具体机制。基于上述机制原理,本文提出应提倡全生命周期节能减碳、推进轨道影响区集约紧凑、加强轨道产业链深度合作、关注站点可达性高效联通等优化建议,为我国在“一带一路”倡议下推进国际轨道交通建设提供参考与指导。 展开更多
关键词 地铁 轨道交通 中俄 城市发展 一带一路
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非正式聚落快速增长下的城市蔓延——以坦桑尼亚姆万扎市为例 被引量:4
20
作者 张家旗 陈爽 +1 位作者 高群 Ismael AKimirei 《世界地理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第3期32-42,共11页
姆万扎是坦桑尼亚第二大城市,也是非洲发展最快的城市之一,近年来城市蔓延问题日益凸显。本文以遥感解译的姆万扎2000、2010、2015年3期土地利用数据为基础,运用GIS空间分析、用地增长弹性系数、景观指数等方法和指标,并结合实地调研和... 姆万扎是坦桑尼亚第二大城市,也是非洲发展最快的城市之一,近年来城市蔓延问题日益凸显。本文以遥感解译的姆万扎2000、2010、2015年3期土地利用数据为基础,运用GIS空间分析、用地增长弹性系数、景观指数等方法和指标,并结合实地调研和关键知情人访谈,分析了姆万扎2000年以来城市蔓延的空间特征及影响因素。分析结果表明:1)2000年~2015年间姆万扎城市以非正式聚落形式快速蔓延,建成区扩展速度和扩展强度迅速增加;蔓延主要占用裸地,其次是植被,侵占植被的速度迅速加快;2)城市蔓延主要沿3条主干道进行,属于'廊道式为主,填充式为辅'的扩展模式,形成指状的城市空间形态;建成区紧凑度逐渐下降,形状变得更加不规则;3)城市蔓延的主要区域和整体范围都在扩大,距离衰减特征明显,沿东南方向扩展强度最高;4)城市蔓延主要受到人口与经济增长、交通条件改善、土地制度问题及有效规划缺失等因素的影响。加强次干路和地方道路的规划和建设,制定及时、有效、符合地方背景的城市规划,是未来姆万扎控制城市蔓延的可能途径。 展开更多
关键词 城市蔓延 非正式聚落 扩展强度指数 姆万扎 坦桑尼亚 一带一路
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