特大型城市客运交通碳排放与减排对策研究 被引量：44

1

作者 张清 陶小马 杨鹏 《中国人口·资源与环境》 CSSCI 北大核心 2012年第1期35-42,共8页

本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳... 本文基于对现有城市交通碳排放测算方法的比较分析,以上海市为例,采用IPCC"自下而上"法对特大型城市客运交通CO2排放进行了测算,结果显示:轨道交通是碳排放效率最高的客运方式,出租车最低;客运交通CO2排放总量增长迅速,且碳源结构发生了较大变化;近年客运交通CO2排放增量主要来自私人载客汽车,同时公务交通在客运交通碳排放中始终占较大比重。由此本文认为,控制客运交通碳排放的关键在于对以私人载客汽车和单位载客汽车为主的个体交通的管理和控制,形成以公共交通为主的交通结构。在此基础上,为了将控制碳排放纳入到城市交通政策目标中去,本文就主要城市交通政策对客运交通碳排放产生的影响进行了深入分析,并得出结论:以往的交通供给、需求管理政策对于抑制客运交通碳排放增长的作用有限;而就目前城市空间发展政策的实施效果而言,也不利于降低居民出行的碳排放水平。文章最后分别从交通供给、需求管理以及城市空间角度给出了控制客运交通碳排放的对策。 展开更多

关键词 上海 城市客运交通 碳排放效率 交通政策

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北京城市交通发展的历史思考 被引量：24

2

作者 毛保华 郭继孚 +1 位作者 陈金川 贾顺平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期6-13,共8页

首先分析了北京市经济与交通发展的现状，结合统计数据分析总结了交通发展的基本特点．其次，从历史角度分析了不同时期交通发展的特征，根据不同时期的特点，提出将2006年前的北京交通分为四个阶段，即水平较低的非机动化交通主导阶段... 首先分析了北京市经济与交通发展的现状，结合统计数据分析总结了交通发展的基本特点．其次，从历史角度分析了不同时期交通发展的特征，根据不同时期的特点，提出将2006年前的北京交通分为四个阶段，即水平较低的非机动化交通主导阶段（1949～1977年）、出行水平增长的公交主导发展阶段（1978～1985年）、出租车主导发展的机动化前期（1985～1995年）以及私家车迅速增长的快速机动化阶段（1996～2006年）．本文以2004年编制的“北京交通发展纲要”提出的交通发展目标和新一轮“城市发展总体规划”为依据，重点分析了2006年以后北京交通面临的新形势和新背景，指出北京目前处于“交通结构优化的战略调整阶段”．最后，作者从当前北京的城市文化环境特点和历史发展经验出发研究了北京市下一步交通政策的基础及基本看法． 展开更多

关键词 城市交通 交通结构 交通政策 需求管理 交通史

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中国城市交通污染的现状及其控制策略 被引量：11

3

作者 陈海波 毛保华 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期89-93,共5页

在调查和总结中国城市交通污染现状的基础上,分析了城市交通污染治理的政策与相关措施,展望了未来10年中国城市交通污染的发展趋势,提出了大城市控制交通污染应采取的措施.

关键词 城市交通 交通污染 控制策略

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低碳经济下城市交通系统动力学模型及政策仿真 被引量：20

4

作者 高妍南 郝晴 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期96-104,共9页

随着我国经济发展模式的调整,人们愈发关注由交通运输引发的一系列环境污染问题。新时期现代化交通运输系统逐渐向资源节约、绿色循环方向发展,在大力发展低碳经济的背景下,如何发展低废气污染的交通运输成为主要的研究方向。在深入研... 随着我国经济发展模式的调整,人们愈发关注由交通运输引发的一系列环境污染问题。新时期现代化交通运输系统逐渐向资源节约、绿色循环方向发展,在大力发展低碳经济的背景下,如何发展低废气污染的交通运输成为主要的研究方向。在深入研究城市交通拥堵和环境污染相互作用演化过程的基础上,从政府决策、人口、车辆、经济等因素出发,分析了城市人口数量与GDP、机动车保有量、交通基础设施建设、公共交通保有量、管理水平和交通政策对城市低碳交通发展的影响,利用系统动力学方法构建了受政策影响的城市低碳交通系统模型。以哈尔滨市为例,结合城市发展具体情况,利用Vensim PLE软件仿真分析了不同交通管理政策对交通碳排放和城市拥堵现象的抑制效果。以降低城市交通碳排量和保障城市交通效率最优为目标,给出了优化建议,探索了哈尔滨市在低碳经济背景下发展的城市交通发展方式。结果表明:限行限号政策、新能源车补贴政策可以有效缓解交通拥堵和减少尾气排放;交通供给侧改革政策可以解决交通拥堵问题;提升交通管理水平对尾气排放和道路拥挤具有缓解作用;采取灵活有效的交通管理政策,提高交通管理水平,将有助于减小交通拥堵现象,降低污染气体的排放,实现交通、人口、经济和环境的平衡。 展开更多

关键词 城市交通 低碳交通 系统动力学 城市交通系统 政策

原文传递

城市交通拥堵特征与治理策略的多维度综合评述 被引量：18

5

作者 林雄斌 杨家文 《综合运输》 2015年第8期55-61,共7页

快速城市化和机动化发展趋势下,交通拥堵逐渐成为城市规划和可持续发展面临的重要问题。各国城市采取不同的措施积极应对交通拥堵带来的能源消耗、环境污染和健康等挑战。本文首先回顾城市交通拥堵特征及其负面效应,进而从空间结构、土... 快速城市化和机动化发展趋势下,交通拥堵逐渐成为城市规划和可持续发展面临的重要问题。各国城市采取不同的措施积极应对交通拥堵带来的能源消耗、环境污染和健康等挑战。本文首先回顾城市交通拥堵特征及其负面效应,进而从空间结构、土地利用、城市设计、信息技术和交通政策等多维度介绍应对城市交通拥堵的规划、税收和技术等策略,最后简要评述城市交通拥堵多维度治理策略。从综合性和多维度的视角理解交通拥堵及其治理策略,为交通规划政策提供参考,提升交通拥堵治理的效果。 展开更多

关键词 交通拥堵 治理策略 交通规划 交通政策

原文传递

城市公交价格组合策略的系统动力学建模与仿真 被引量：12

6

作者 孙广林 王健 胡晓伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期121-127,共7页

城市公交价格系统是由公交出行者、运营者、管理者三个主体构成的多变量、多反馈、非线性的复杂系统,不同价格组合策略对利益主体的影响不同.由公交主体在系统中的作用将公交价格系统分为公交供给子系统、公交企业收益子系统、公交需求... 城市公交价格系统是由公交出行者、运营者、管理者三个主体构成的多变量、多反馈、非线性的复杂系统,不同价格组合策略对利益主体的影响不同.由公交主体在系统中的作用将公交价格系统分为公交供给子系统、公交企业收益子系统、公交需求子系统三个子系统.采用系统动力学方法,建立了城市公交价格系统变量间的因果关系图和流图,以及公交价格系统动力学模型.通过提高或降低公交补贴标准、公交车辆供给、公交服务价格三个指标值,形成不同公交价格组合策略方案.在高、低两种经济发展水平背景下,以哈尔滨市公交企业为对象分五种情境对公交价格组合策略方案进行仿真,得出政府补贴、公交企业利润,以及乘车等待时间的变化趋势.选择社会福利和资金利用比指标,评价不同公交价格组合策略实施的效果.公交价格组合策略分析,为城市公交价格政策的制定和实施提供了参考依据. 展开更多

关键词 城市交通 城市公交 价格策略 系统动力学 社会福利

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城市客运交通经济管理政策研究综述 被引量：10

7

作者 王健 胡晓伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期24-31,共8页

城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展.本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述.最后指出了我国... 城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展.本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述.最后指出了我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策的研究趋势,提出了构建城市客运交通经济管理政策整合模型,旨在为我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策提供有价值的建议和参考. 展开更多

关键词 城市交通 交通管理 城市客运交通 经济管理政策 政策制定 政策整合

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新北京交通体系研究 被引量：8

8

作者 全永燊 刘小明 《城市交通》 2005年第2期1-4,共4页

在分析研究北京城市发展和交通发展的历史的基础上,研究了北京交通发展的共性与个性,并提出了北京交通问题存在的症结和交通发展的趋势。分析了北京城市化、现代化、机动化同时进入快速发展时期的特点,提出建立新北京交通体系,明确了远... 在分析研究北京城市发展和交通发展的历史的基础上,研究了北京交通发展的共性与个性,并提出了北京交通问题存在的症结和交通发展的趋势。分析了北京城市化、现代化、机动化同时进入快速发展时期的特点,提出建立新北京交通体系,明确了远期目标和近期目标,并提出实现新北京交通体系的战略途径、基本政策和重大举措。 展开更多

关键词 城市交通 一体化交通体系 交通发展政策 公共交通

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基于机动车政策的城市交通可持续发展建模研究 被引量：9

9

作者 张毅 张丽 +1 位作者 万丽娟 朱晓东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期142-147,153,共7页

基于系统动力学方法,融合环境因素,构建以机动车发展政策为调控因子的城市交通可持续发展系统动力学模型,并进行了实证研究。研究结果表明:政策干预对机动车保有量、GDP、总人口及NO2污染指数起有重要作用。对机动车的严格限制政策可有... 基于系统动力学方法,融合环境因素,构建以机动车发展政策为调控因子的城市交通可持续发展系统动力学模型,并进行了实证研究。研究结果表明:政策干预对机动车保有量、GDP、总人口及NO2污染指数起有重要作用。对机动车的严格限制政策可有效减缓交通拥堵水平,降低车辆出行百分比,减小车辆出行量,敦促公众出行放弃私家车而选择公共交通,是当前改善公共交通服务质量较为适宜的方法。为减少城市交通发展对环境的负面影响,不仅要采取车辆保有量限制政策,还应采取重点研发及推广交通节能减排新技术等有效措施降低单车能耗与排污量。 展开更多

关键词 交通工程 可持续交通 系统动力学 城市交通 政策

原文传递

碳达峰目标下我国城市客运交通发展的引导策略研究 被引量：6

10

作者 毛保华 陈硕 +1 位作者 吴雪妍 贾顺平 《交通运输研究》 2022年第3期21-29,共9页

从2030年碳达峰目标出发,分析了我国城市客运市场的基本形势。基于统计数据与相关研究成果,推算了我国城市居民出行量及出行方式结构。基于既有不同出行方式的碳排放因子值,分析了不同出行方式占比变化对碳减排的贡献率。通过未来交通... 从2030年碳达峰目标出发,分析了我国城市客运市场的基本形势。基于统计数据与相关研究成果,推算了我国城市居民出行量及出行方式结构。基于既有不同出行方式的碳排放因子值,分析了不同出行方式占比变化对碳减排的贡献率。通过未来交通结构情景设计,研究了2030年碳达峰情景下我国城市客运碳排放控制的策略,并从城市客运角度提出了促进实现碳达峰目标的对策与建议。研究表明:我国城市居民年均机动化出行总距离约为6950公里,其中公交出行占17.76%,城市间营运性客运出行占41.97%,私人小汽车出行占40.27%。我国城市居民年均出行距离约为英国居民的69%,约为美国居民的36%。最后提出了城市客运碳减排的三个主要方向:一是控制高排放客运方式出行规模的增长,鼓励远程办公、视频会议等替代方式;二是加强民航、公路客运出行向电气化铁路出行的转移;三是加强个人车辆能源清洁化速度。在出行总规模大致不变的条件下,设定情景下2030年城市居民碳排放量可望实现减少30%~40%的目标。 展开更多

关键词 城市交通 城市客运 交通结构 交通政策 碳排放 碳达峰

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日本中低速磁悬浮技术及其应用前景 被引量：7

11

作者 石定寰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期1-4,共4页

从我国交通运输的现状出发,分析了我国对中低速磁悬浮技术的需求背景.回顾了我国在磁悬浮技术领域的研究概况,通过作者组织的对日本磁悬浮技术研究的考察结果,比较了中日两国磁悬浮技术的特点及差异,并就日本磁悬浮技术应用的特点及其... 从我国交通运输的现状出发,分析了我国对中低速磁悬浮技术的需求背景.回顾了我国在磁悬浮技术领域的研究概况,通过作者组织的对日本磁悬浮技术研究的考察结果,比较了中日两国磁悬浮技术的特点及差异,并就日本磁悬浮技术应用的特点及其在我国推广的前景提出了一系列观点. 展开更多

关键词 磁悬浮技术 可行性分析 城市交通 交通政策

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北京居民自行车出行意愿调查与发展对策 被引量：7

12

作者 李振宇 尹志芳 +1 位作者 廖凯 李超 《交通运输研究》 2016年第3期14-22,共9页

基于北京市自行车交通的发展现状,从基础设施、服务水平、思想观念及公共自行车发展等方面,开展了北京自行车出行意愿的抽样调查,采用定性和定量相结合的方法,分析了目前北京自行车交通存在的主要问题。结合北京市综合交通发展规划,从... 基于北京市自行车交通的发展现状,从基础设施、服务水平、思想观念及公共自行车发展等方面,开展了北京自行车出行意愿的抽样调查,采用定性和定量相结合的方法,分析了目前北京自行车交通存在的主要问题。结合北京市综合交通发展规划,从政策支持、发展规划、路权保障、强化管理、公众参与、公共自行车发展等方面提出了自行车交通发展对策建议。研究结果表明,定位不明确、规划不合理、设施不完善、环境污染重等已成为北京自行车交通发展的重要障碍,未来应围绕"打造绿色出行之都"这一核心,结合北京公共交通的快速发展进程,在规划层面明确发展目标,建立多部门之间的联合管理机制,完善相关标准,出台鼓励自行车出行的发展政策,加快基础设施建设,强化安全管理,改善出行环境,加大绿色出行的宣传教育,促进绿色消费,提升自行车交通在城市交通系统的作用和地位。 展开更多

关键词 自行车 出行意愿 城市交通 绿色出行 抽样调查 发展对策

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城市交通与碳减排 被引量：5

13

作者 张银太 冯相昭 《城市问题》 CSSCI 北大核心 2013年第10期40-45,共6页

从系统论出发,以协同效益方法为指导,分别讨论了基于出行需求管理、车辆政策、燃料政策、道路政策以及城市交通综合管理等五类城市交通减排政策。认为政策驱动是有效促进城市交通系统碳减排的重要手段;单纯依靠某一类政策来实现城市交... 从系统论出发,以协同效益方法为指导,分别讨论了基于出行需求管理、车辆政策、燃料政策、道路政策以及城市交通综合管理等五类城市交通减排政策。认为政策驱动是有效促进城市交通系统碳减排的重要手段;单纯依靠某一类政策来实现城市交通系统的碳减排目标是不现实的;不同政策组合的减排效果比较显著;健全完善城市交通系统碳减排政策体系、加大政策创新力度,应该成为实现城市交通可持续发展的战略选择。 展开更多

关键词 城市交通系统 碳减排 政策综述

原文传递

国外城市交通政策回顾与我国城市交通的阶段性特征分析 被引量：3

14

作者 贺宁 赵娅丽 《交通与运输》 2007年第B12期46-48,共3页

近年来,我国的国家层面与部分发展较快的城市较为重视交通政策的规划、设计与研究,而中国的城市交通发展也处于一个敏感而关键的历史时期。论文对二战以后英国、美国、日本(东京)的城市交通政策的背景、导向、具体措施以及相关评价进行... 近年来,我国的国家层面与部分发展较快的城市较为重视交通政策的规划、设计与研究,而中国的城市交通发展也处于一个敏感而关键的历史时期。论文对二战以后英国、美国、日本(东京)的城市交通政策的背景、导向、具体措施以及相关评价进行了回顾,并将其50年左右的发展分解为自由增长期、矛盾显露期、协调渐进期与优化整合期4个阶段。最后分析了我国所处的发展阶段,并认为部分发展较快城市所面临的问题与交通政策的规划设计正呈现出"叠合"式的特征。 展开更多

关键词 回顾 城市交通政策 叠合发展

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中国的城市交通系统建设与发展 被引量：4

15

作者 兰荣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第2期104-107,共4页

在分析我国城市交通现状与问题的基础上 ,剖析了我国城市未来将要面临的机遇与挑战 .论文分析了我国政府目前的城市交通政策 ,评价了相关的技术措施 。

关键词 中国 城市交通 交通政策 城市发展战略 政策 发展目标 战略部署

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招远市公共交通体制研究 被引量：3

16

作者 王丹 王花兰 《交通科技与经济》 2014年第1期95-97,共3页

随着城市化进程的加快,招远市交通拥堵、出行不便、交通安全及环境污染等问题日益突出,严重影响人们的正常生活和城市健康发展。优先发展公共交通对解决城市交通问题、促进城市健康发展具有重要意义。通过分析招远市社会经济发展现状及... 随着城市化进程的加快,招远市交通拥堵、出行不便、交通安全及环境污染等问题日益突出,严重影响人们的正常生活和城市健康发展。优先发展公共交通对解决城市交通问题、促进城市健康发展具有重要意义。通过分析招远市社会经济发展现状及现有的公共交通体系,论述招远市公共交通体制改革的必要性及发展战略,并提出合理解决招远市公交存在问题的措施,进一步优化公交体制的方案。 展开更多

关键词 公共交通 体制研究 城市发展 公交政策

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内蒙古自治区城市绿色出行政策措施研究 被引量：1

17

作者 李晓易 柳丽平 李娜 《交通节能与环保》 2022年第4期8-12,共5页

本研究介绍了内蒙古自治区城市绿色出行发展现状,识别出内蒙古自治区城市居民低碳出行现存问题,并从完善公共交通设施建设、大力提升公共交通服务品质、优化慢行交通系统服务、提升公共交通智能化水平、着力培育绿色出行文化等方面有针... 本研究介绍了内蒙古自治区城市绿色出行发展现状,识别出内蒙古自治区城市居民低碳出行现存问题,并从完善公共交通设施建设、大力提升公共交通服务品质、优化慢行交通系统服务、提升公共交通智能化水平、着力培育绿色出行文化等方面有针对性地提出了推动内蒙古自治区城市绿色出行的政策建议及优化措施。 展开更多

关键词 城市交通 绿色出行 公共交通 内蒙古自治区 政策措施

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深圳市居民出行结构演变特征分析及公共交通发展政策启示 被引量：1

18

作者 周军 马亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期63-68,共6页

深圳市2016年的公交分担率相比2010年并未明显提升,引发了城市轨道交通是否能切实缓解交通拥堵、促进公交优先的讨论,有必要深入剖析居民出行结构演变特征,以客观评估城市轨道交通的作用。基于2010年、2016年2次居民出行大调查数据,从... 深圳市2016年的公交分担率相比2010年并未明显提升,引发了城市轨道交通是否能切实缓解交通拥堵、促进公交优先的讨论,有必要深入剖析居民出行结构演变特征,以客观评估城市轨道交通的作用。基于2010年、2016年2次居民出行大调查数据,从宏观、微观2个层面分析居民出行结构的演变特征;利用两步聚类法按交通小区进行评估,将全市划分为城市轨道交通优势发展区、道路公交优势发展区、私人小汽车优势发展区、交通平衡发展区等4类交通发展分区;从划定交通发展分区、制定公交发展目标、构建公交体系、确定公交发展路径等方面提出了深圳市未来公交发展的政策建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 出行结构 交通发展评估 交通发展分区 公交发展政策

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TOD模式在美国的典型案例及经验探讨 被引量：2

19

作者 穆迪 《重庆建筑》 2021年第7期16-18,共3页

TOD模式发端于1990年代的美国,其构想在于通过公共交通导向的高密度混合开发,实现城市精明增长。该文对TOD的概念与核心内涵进行阐述,并结合其在美国的典型应用,从宏观谋划、街区设计、精细开发等层面进行深入分析。研究表明,TOD模式不... TOD模式发端于1990年代的美国,其构想在于通过公共交通导向的高密度混合开发,实现城市精明增长。该文对TOD的概念与核心内涵进行阐述,并结合其在美国的典型应用,从宏观谋划、街区设计、精细开发等层面进行深入分析。研究表明,TOD模式不是狭义的交通层面的理论,而是一个层级分明、功能完整的城市发展范式,需要从城市、街区层面逐级落实,并通过多元参与实现其规划理念的有效实施。 展开更多

关键词 TOD模式 城市街区 公共交通政策 精明增长

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建设以大城市为中心的综合运输系统 被引量：2

20

作者 郭小碚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期1-5,共5页

进入20世纪90年代以来,随着我国经济的发展,城市化水平迅速提高,城市地区的交通问题成为诸多大城市的重要课题.本文首先从城市化角度运用系统工程观点分析了以大城市为中心的综合运输系统研究的理论背景,指出了构建大城市综合运输系统... 进入20世纪90年代以来,随着我国经济的发展,城市化水平迅速提高,城市地区的交通问题成为诸多大城市的重要课题.本文首先从城市化角度运用系统工程观点分析了以大城市为中心的综合运输系统研究的理论背景,指出了构建大城市综合运输系统的必要性;其次,本文结合我国城市特定地域概念,从城市内部交通、对外交通、市域交通以及枢纽建设研究了构造城市综合运输系统的基本思想;最后,作者根据对我国未来城市社会与经济发展趋势的理解,提出了建立和逐步完善可持续的城市综合运输体系的具体政策措施和组织建议. 展开更多

关键词 城市交通 综合运输系统 交通政策 体制改革

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