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通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
被引量：
18
1
作者
黄大维
周顺华
+2 位作者
冯青松
狄宏规
舒瑶
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期47-54,共8页
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率...
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率的影响机制。利用该计算公式分析多个单因素对横向刚度有效率的影响。结果表明:管片环的直径越大,盾构隧道的横向刚度有效率越大;管片截面的抗弯刚度越大、管片纵缝接头刚度越小、管片环分块数量越多,盾构隧道横向刚度有效率越小;盾构隧道横向刚度有效率不仅表征了管片纵缝接头对隧道横向刚度削弱的程度,也反映了管片纵缝接头转动变形而导致的管片环横向变形所占管片环横向总变形的比例,此比例越大,盾构隧道横向刚度有效率越小;反之亦然。
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关键词
盾构隧道
横向刚度有效率
梁—弹簧模型
管片接头
接头刚度
均质圆环模型
下载PDF
职称材料
不同荷载作用模式对盾构隧道管片内力的影响
被引量：
1
2
作者
黄小平
杨新安
+2 位作者
雷震宇
叶培旭
王瑶
《华东交通大学学报》
2008年第6期16-20,共5页
采用拱背非均布荷载作用模式,利用理论计算公式结合弹性匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算.通过比较拱背均布荷载作用模式和非均布荷载作用模式的内力分布和计算配筋量可知,两者内力分布存在较大差别,前者的计算配筋...
采用拱背非均布荷载作用模式,利用理论计算公式结合弹性匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算.通过比较拱背均布荷载作用模式和非均布荷载作用模式的内力分布和计算配筋量可知,两者内力分布存在较大差别,前者的计算配筋量较后者大,建议在今后的衬砌结构的设计和计算时采用拱背非均布荷载作用模式.
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关键词
非均布荷载
均布荷载
弹性匀质圆环法
管片
下载PDF
职称材料
地铁盾构隧道力学模型和硬岩层推进参数选择
被引量：
1
3
作者
斯明勇
《湖南城市学院学报（自然科学版）》
CAS
2016年第2期17-18,共2页
本文以地铁某区间实例分析盾构隧道基于匀质圆环模型的力学状态,并列举在硬岩地层中盾构推进的实际参数,希望能给类似工程一些借鉴参考。
关键词
地铁盾构
匀质圆环
力学模型
硬岩参数
下载PDF
职称材料
题名
通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
被引量：
18
1
作者
黄大维
周顺华
冯青松
狄宏规
舒瑶
机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期47-54,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51608200
51478353
+1 种基金
51368020
51468021)
文摘
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率的影响机制。利用该计算公式分析多个单因素对横向刚度有效率的影响。结果表明:管片环的直径越大,盾构隧道的横向刚度有效率越大;管片截面的抗弯刚度越大、管片纵缝接头刚度越小、管片环分块数量越多,盾构隧道横向刚度有效率越小;盾构隧道横向刚度有效率不仅表征了管片纵缝接头对隧道横向刚度削弱的程度,也反映了管片纵缝接头转动变形而导致的管片环横向变形所占管片环横向总变形的比例,此比例越大,盾构隧道横向刚度有效率越小;反之亦然。
关键词
盾构隧道
横向刚度有效率
梁—弹簧模型
管片接头
接头刚度
均质圆环模型
Keywords
Shield-driven
tunnel
Transverse
effective
rigidity
ratio
Beam-sp
ring
model
Segment
joint
Joint
stiffness
uniform
rigidity
ring
model
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
不同荷载作用模式对盾构隧道管片内力的影响
被引量：
1
2
作者
黄小平
杨新安
雷震宇
叶培旭
王瑶
机构
同济大学城市轨道与铁道工程系
同济大学铁道与城市轨道研究院
出处
《华东交通大学学报》
2008年第6期16-20,共5页
文摘
采用拱背非均布荷载作用模式,利用理论计算公式结合弹性匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算.通过比较拱背均布荷载作用模式和非均布荷载作用模式的内力分布和计算配筋量可知,两者内力分布存在较大差别,前者的计算配筋量较后者大,建议在今后的衬砌结构的设计和计算时采用拱背非均布荷载作用模式.
关键词
非均布荷载
均布荷载
弹性匀质圆环法
管片
Keywords
uneven
load
even
load
elastic
uniform
rigidity
ring
model
linking
分类号
U173 [交通运输工程]
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职称材料
题名
地铁盾构隧道力学模型和硬岩层推进参数选择
被引量：
1
3
作者
斯明勇
机构
中铁十九局集团轨道交通工程有限公司
出处
《湖南城市学院学报（自然科学版）》
CAS
2016年第2期17-18,共2页
文摘
本文以地铁某区间实例分析盾构隧道基于匀质圆环模型的力学状态,并列举在硬岩地层中盾构推进的实际参数,希望能给类似工程一些借鉴参考。
关键词
地铁盾构
匀质圆环
力学模型
硬岩参数
Keywords
Metro
shield
uniform
rigidity
ring
Mechanical
model
Hard
strata
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
黄大维
周顺华
冯青松
狄宏规
舒瑶
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
18
下载PDF
职称材料
2
不同荷载作用模式对盾构隧道管片内力的影响
黄小平
杨新安
雷震宇
叶培旭
王瑶
《华东交通大学学报》
2008
1
下载PDF
职称材料
3
地铁盾构隧道力学模型和硬岩层推进参数选择
斯明勇
《湖南城市学院学报（自然科学版）》
CAS
2016
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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