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钢桥面板U肋与顶板双面焊连接疲劳性能研究 被引量:42
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作者 罗鹏军 张清华 +2 位作者 龚代勋 卜一之 叶仲韬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期19-24,共6页
为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素。结果表明:U... 为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素。结果表明:U肋与顶板双面焊连接的最大切口应力幅比单面焊时减小19.1%,能有效提高U肋与顶板连接焊缝的疲劳性能;U肋与顶板单面焊连接的最不利疲劳易损部位为焊根,而双面焊连接的最不利疲劳易损部位变为外侧焊趾;焊缝未熔透间隙长度和高度对U肋与顶板双面焊连接疲劳性能的影响较小;增大焊缝和顶板夹角可显著降低双面焊连接的最大切口应力幅,提高U肋与顶板双面焊连接的疲劳性能。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 u 顶板 双面焊 疲劳性能 切口应力幅 有限元法
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钢桥面横隔板与U肋焊接处残余应力场分析 被引量:20
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作者 李爱群 司政 +1 位作者 邓扬 张萌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期36-41,共6页
为了解正交异性钢桥面板横隔板与U肋焊接处残余应力分布特征,明确横隔板弧形切口疲劳开裂机理,采用热-结构耦合方法建立横隔板-U肋焊接连接的热弹塑性有限元模型,通过“生死单元”技术模拟焊缝的填充过程,得到焊接温度场与应力场,分析... 为了解正交异性钢桥面板横隔板与U肋焊接处残余应力分布特征,明确横隔板弧形切口疲劳开裂机理,采用热-结构耦合方法建立横隔板-U肋焊接连接的热弹塑性有限元模型,通过“生死单元”技术模拟焊缝的填充过程,得到焊接温度场与应力场,分析横隔板焊缝和弧形切口处残余应力的分布规律。结果表明:横隔板焊趾处纵向残余应力为拉应力,峰值为345 MPa,横向残余应力在焊缝开始位置和尾部区域为拉应力,在焊缝中间应力水平较低;横隔板弧形切口附近残余应力变化剧烈,且沿切口弧线长度和钢板厚度分布不均匀;从切口顶点到起弧点位置,残余应力从压应力变化为拉应力,起弧点处应力峰值为231 MPa;焊接引起的焊缝尾部高水平残余应力是导致横隔板弧形切口疲劳开裂的关键因素。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性钢桥面 u 横隔板 焊接残余应力 疲劳开裂 有限元法
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港珠澳大桥正交异性钢桥面板制作技术 被引量:10
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作者 韩小义 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期105-111,共7页
针对港珠澳大桥长寿命的设计要求,对桥面板U形肋加工技术及桥面板自动化焊接技术进行研究,分析如何通过提高U形肋与桥面板的焊接质量和稳定性来提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能。U形肋的加工工序为:钢板校平→预处理→钢板切割→边缘... 针对港珠澳大桥长寿命的设计要求,对桥面板U形肋加工技术及桥面板自动化焊接技术进行研究,分析如何通过提高U形肋与桥面板的焊接质量和稳定性来提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能。U形肋的加工工序为:钢板校平→预处理→钢板切割→边缘加工→钻孔→坡口加工→压型。U形肋的组装、定位焊在专用机床上完成,定位焊由焊接机器人完成,突破了制约U形肋焊接熔深难于达到设计要求80%的瓶颈及焊接质量不稳定的难题。采用船位焊接技术,保证了焊缝外观成型,使桥面板与U形肋间连接焊缝的焊趾过渡更加平顺,应力集中大大降低。对U形肋角焊缝进行疲劳试验,结果表明采用新工艺后U形肋焊缝的抗疲劳性能大幅提升。 展开更多
关键词 桥面板 正交异性板 u形肋 焊接 制造 焊接机器人 船位焊接技术 疲劳试验
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基于断裂力学和长期监测数据的钢箱梁桥顶板U肋焊缝疲劳可靠度分析 被引量:9
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作者 邓扬 李爱群 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期68-75,共8页
针对钢箱梁桥顶板U肋嵌补段对接焊缝的构造特点与受力状态,以润扬大桥钢箱梁为研究对象,基于线弹性断裂力学和长期监测数据,提出了该焊缝的疲劳可靠度分析方法.基于有限厚板半椭圆表面裂纹模型推导了焊缝的临界损伤累积函数,采用随机模... 针对钢箱梁桥顶板U肋嵌补段对接焊缝的构造特点与受力状态,以润扬大桥钢箱梁为研究对象,基于线弹性断裂力学和长期监测数据,提出了该焊缝的疲劳可靠度分析方法.基于有限厚板半椭圆表面裂纹模型推导了焊缝的临界损伤累积函数,采用随机模拟的方法建立了临界损伤累积函数的概率模型.针对焊缝疲劳荷载效应的多峰分布特征,采用高斯混合分布建立了等效应力范围的概率模型.研究表明,顶板U肋嵌补段对接焊缝的临界损伤累积函数服从对数正态分布;焊缝等效应力范围的概率模型可表述为多个高斯分量的加权平均;润扬斜拉桥焊缝的疲劳可靠度显著大于相同位置的润扬悬索桥焊缝,反映了两桥钢箱梁局部构造的差异.该方法可为同类型桥梁的疲劳可靠度分析提供参考. 展开更多
关键词 钢箱梁 u形肋 对接焊缝 断裂力学 结构健康监测 疲劳可靠度
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中朝鸭绿江界河公路大桥主桥钢结构设计 被引量:6
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作者 马森 周超舟 《世界桥梁》 北大核心 2016年第1期1-5,共5页
中朝鸭绿江界河公路大桥主桥为(86+229+636+229+86)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用半飘浮支撑体系。扁平钢箱梁全宽33.5m、高3.5m,顶板厚16mm、20mm,底板厚12mm、14mm,顶、底板采用U肋加劲;箱内横向设置2道纵隔板,支撑区附近采用板式纵隔... 中朝鸭绿江界河公路大桥主桥为(86+229+636+229+86)m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,采用半飘浮支撑体系。扁平钢箱梁全宽33.5m、高3.5m,顶板厚16mm、20mm,底板厚12mm、14mm,顶、底板采用U肋加劲;箱内横向设置2道纵隔板,支撑区附近采用板式纵隔板,其余位置采用桁架式纵隔板(腹杆采用焊接T形杆件);箱内横隔板采用板式横隔板。斜拉索在塔端采用钢锚梁加钢牛腿锚固系统,在梁端采用钢锚箱锚固系统。设计过程中针对正交异性钢桥面板、底板、横隔板、纵隔板、钢锚梁等多个关键位置,提出钢结构细节设计的改进措施,并对焊接工艺以及制造标准提出了要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 扁平钢箱梁 正交异性钢桥面板 帽孔 u 纵隔板 钢锚梁 钢牛腿 桥梁设计
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用超声波相控阵检测钢箱梁桥面板U肋角焊缝熔深的试验研究 被引量:6
6
作者 陈刚 吴开斌 《建设科技》 2013年第8期96-99,共4页
钢箱梁桥面板U肋与桥面板的连接焊缝属于薄板角焊缝,应用传统手工超声波检测手段对其熔深进行检测存在定位不准、判伤困难的技术难题。而超声波相控阵检测为U肋角焊缝熔深的检测提供了一种新的选择,该方法判伤准确,测量精度高,还可大幅... 钢箱梁桥面板U肋与桥面板的连接焊缝属于薄板角焊缝,应用传统手工超声波检测手段对其熔深进行检测存在定位不准、判伤困难的技术难题。而超声波相控阵检测为U肋角焊缝熔深的检测提供了一种新的选择,该方法判伤准确,测量精度高,还可大幅提高检测效率。通过仿真模拟和对比试验,认为该方法可以应用于类似的薄板焊缝探伤。 展开更多
关键词 桥面板 u 薄板角焊缝 熔深 超声波相控阵 仿真模拟 对比试验
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宽幅钢箱梁横隔板与U肋过焊孔构造研究 被引量:5
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作者 付坤 冯鹏程 陈毅明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期65-70,共6页
宽幅钢箱梁横向受力较大的特征使得横隔板与U肋过焊孔周边细节构造容易出现疲劳破坏。为提高该细节构造的疲劳性能,以沌口长江公路大桥为背景,针对横隔板U肋过焊孔的常用形式,采用ANSYS软件建立钢箱梁节段的有限元模型,通过仿真分析比... 宽幅钢箱梁横向受力较大的特征使得横隔板与U肋过焊孔周边细节构造容易出现疲劳破坏。为提高该细节构造的疲劳性能,以沌口长江公路大桥为背景,针对横隔板U肋过焊孔的常用形式,采用ANSYS软件建立钢箱梁节段的有限元模型,通过仿真分析比较不同形式过焊孔的结构强度及疲劳性能,结合其局部受力机理及参数化分析,提出改进的过焊孔形状和加厚横隔板顶部齿形板的优化措施,并利用损伤度原理验证改进效果。结果表明:提出的横隔板与U肋过焊孔改进形式明显改善了该细节构造的疲劳性能;加厚横隔板顶部的齿形板,可明显降低过焊孔的疲劳应力幅,提高其疲劳寿命。 展开更多
关键词 钢箱梁 横隔板 u 过焊孔 疲劳性能 有限元法 参数分析
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桥面板U肋焊接工艺探讨 被引量:3
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作者 王春林 张阳 +1 位作者 李朝兵 尹恒 《江苏建筑》 2014年第3期53-55,共3页
桥面板作为直接承受动载荷的载体,其U肋的焊接质量至关重要,因此设计通常要求U肋外观质量必须合格外,其熔深不能小于0.8倍板厚。文章从如何保证桥面板U肋的焊接效率和焊接质量出发,对该课题进行探讨。
关键词 桥面板 u 焊接效率
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U肋全熔透角焊缝超声检测关键技术 被引量:2
9
作者 王素云 万炜 +1 位作者 罗钧南 孟超 《无损探伤》 2022年第1期14-18,共5页
五峰山长江大桥U肋采用全熔透焊接工艺,焊缝采用U肋专用自动超声成像检测技术,检测效率高、结果准确。扫查装置按照U肋结构形式设计,能保证探头耦合,不影响结果显示。探头选用3个不同类型的探头,保证焊缝的全覆盖,检测结果成像方便了检... 五峰山长江大桥U肋采用全熔透焊接工艺,焊缝采用U肋专用自动超声成像检测技术,检测效率高、结果准确。扫查装置按照U肋结构形式设计,能保证探头耦合,不影响结果显示。探头选用3个不同类型的探头,保证焊缝的全覆盖,检测结果成像方便了检测人员对结果的判读。 展开更多
关键词 u 全熔透焊接 自动超声成像检测技术
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市政钢箱梁设计探讨 被引量:2
10
作者 王树东 《北方交通》 2018年第4期35-38,共4页
以沈阳市东陵路高架桥快速路工程为背景,重点介绍了其高架桥路段部分钢箱梁的结构特点、设计以及重要构造的设计构造细节,可为钢箱梁在市政工程中的应用提供参考。
关键词 市政桥梁 扁平钢箱梁 设计理念 u 耐候钢
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扁平钢箱梁U型肋加劲板稳定承载力规范计算方法研究 被引量:2
11
作者 梅红蕾 吕忠达 +1 位作者 赵卓 杨黎明 《宁波大学学报(理工版)》 CAS 2018年第2期68-73,共6页
闭口肋加劲板作为钢箱梁的主要受力构件,其稳定承载力的计算成为钢箱梁设计的一个关键性问题.分析比较了钢箱梁受压加劲板极限承载力的常用计算理论以及基于这些理论在国内外最新规范中关于加劲板承载力计算的相关规定,并运用实例对各... 闭口肋加劲板作为钢箱梁的主要受力构件,其稳定承载力的计算成为钢箱梁设计的一个关键性问题.分析比较了钢箱梁受压加劲板极限承载力的常用计算理论以及基于这些理论在国内外最新规范中关于加劲板承载力计算的相关规定,并运用实例对各规范的相关规定进行验算.结果表明,中国规范、欧洲规范计算结果较为接近试验结果,美国规范次之,最后是英国规范和日本规范;并从同一规范的不同桥梁之间的比较得知,在极限承载力的计算中,加劲肋相对刚度比对计算结果有着很大的影响;通过控制加劲肋的刚度比,可以使用规范较好地得到加劲板的极限承载力,为钢箱梁的设计提供一些可借鉴的思路. 展开更多
关键词 扁平钢箱梁 加劲板 u型闭口加劲肋 局部稳定 极限承载力 规范
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桥梁用Q345qE钢板断裂失效分析 被引量:1
12
作者 王志刚 王俊霖 《物理测试》 CAS 2018年第5期40-43,47,共5页
Q345qE桥面承重钢板在使用中发生断裂,运用宏观观察、扫描电镜分析、金相分析等方法对其断裂原因进行分析,结果表明:由于表面保护材料沥青的开裂,Q345qE钢板暴露在大气中受腐蚀作用并受车辆运行作用力形成应力腐蚀,在U形肋部位钢板形... Q345qE桥面承重钢板在使用中发生断裂,运用宏观观察、扫描电镜分析、金相分析等方法对其断裂原因进行分析,结果表明:由于表面保护材料沥青的开裂,Q345qE钢板暴露在大气中受腐蚀作用并受车辆运行作用力形成应力腐蚀,在U形肋部位钢板形成微裂纹,微裂纹在腐蚀及应力同时作用下发生应力集中并扩展,最终导致其断裂。 展开更多
关键词 Q345qE u形肋 应力腐蚀 沥青
原文传递
厦门和乐路跨线桥钢箱梁制造工艺分析 被引量:1
13
作者 燕鹏 《建筑技术开发》 2017年第8期13-14,共2页
针对厦门市和乐路(锦亭北路—集美北大道段)跨线桥道路工程,介绍钢箱梁总体分段、板单元的划分、胎架设置及钢箱梁整体组焊工艺,分析单元的几何尺寸精度、U肋焊缝熔深及钢箱梁整体组装时预拼装线形精度等重点工艺的控制要点,对类似的钢... 针对厦门市和乐路(锦亭北路—集美北大道段)跨线桥道路工程,介绍钢箱梁总体分段、板单元的划分、胎架设置及钢箱梁整体组焊工艺,分析单元的几何尺寸精度、U肋焊缝熔深及钢箱梁整体组装时预拼装线形精度等重点工艺的控制要点,对类似的钢箱梁制造提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 钢箱梁 u 胎架 梁段组焊
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江阴大桥钢箱梁焊缝疲劳裂纹的分布规律及维修工艺 被引量:1
14
作者 孙洪滨 《科技创新与应用》 2020年第8期110-112,共3页
统计分析了江阴大桥钢箱梁焊缝疲劳裂纹的分布规律,得到了容易产生疲劳裂纹的位置。经过统计分析,疲劳裂纹在桥梁南北两侧的1/4跨处分布较为密集,跨中处分布稀疏,主要分布在重车道和行车道下的U肋位置处。对疲劳裂纹进行了分类,介绍了... 统计分析了江阴大桥钢箱梁焊缝疲劳裂纹的分布规律,得到了容易产生疲劳裂纹的位置。经过统计分析,疲劳裂纹在桥梁南北两侧的1/4跨处分布较为密集,跨中处分布稀疏,主要分布在重车道和行车道下的U肋位置处。对疲劳裂纹进行了分类,介绍了不同长度疲劳裂纹的维修方法。 展开更多
关键词 江阴大桥 疲劳裂纹 u 维修
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新型大纵肋正交异性组合桥面板力学性能研究 被引量:31
15
作者 张清华 张鹏 +2 位作者 刘益铭 余佳 叶仲韬 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期30-35,共6页
为了解新型大纵肋钢-超高性能混凝土(UHPC)正交异性组合桥面板对传统正交异性钢桥面板的受力性能的改善效果,以港珠澳大桥深水区非通航孔6×110m连续钢箱梁桥为背景,建立全桥有限元模型,对2种桥面方案的静力性能进行对比,建立节段... 为了解新型大纵肋钢-超高性能混凝土(UHPC)正交异性组合桥面板对传统正交异性钢桥面板的受力性能的改善效果,以港珠澳大桥深水区非通航孔6×110m连续钢箱梁桥为背景,建立全桥有限元模型,对2种桥面方案的静力性能进行对比,建立节段有限元模型,对比2种桥面方案U肋与顶板连接焊缝处的疲劳性能,并分析U肋开口宽度和UHPC结构层厚度对大纵肋钢-UHPC正交异性组合桥面板疲劳性能的影响。结果表明:2种桥面方案下钢箱梁控制点的位移和应力相差不大,所提出的大纵肋钢-UHPC正交异性组合桥面板在中等跨度连续梁桥中具有较好的适用性;大纵肋钢-UHPC正交异性组合桥面板的疲劳性能显著优于传统正交异性钢桥面板;增大U肋开口宽度会导致U肋与顶板连接焊缝应力幅增加,增加UHPC结构层厚度能显著降低U肋与顶板连接焊缝应力幅。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 超高性能混凝土 大纵肋 静力性能 疲劳性能 有限元法 应力幅
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沌口长江公路大桥主桥设计关键技术 被引量:30
16
作者 冯鹏程 付坤 陈毅明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期7-12,共6页
沌口长江公路大桥主桥为主跨760m的半飘浮体系双塔双索面PK钢箱梁斜拉桥,是长江上首座双向8车道高速公路特大桥,主梁全宽达46m。针对该桥宽幅、大跨及重载交通等特点,设计中对结构约束体系、主梁剪力滞效应、钢桥面抗疲劳性能、桥塔横... 沌口长江公路大桥主桥为主跨760m的半飘浮体系双塔双索面PK钢箱梁斜拉桥,是长江上首座双向8车道高速公路特大桥,主梁全宽达46m。针对该桥宽幅、大跨及重载交通等特点,设计中对结构约束体系、主梁剪力滞效应、钢桥面抗疲劳性能、桥塔横向受力等关键技术问题进行研究。提出采用大吨位"弹性+阻尼"复合式新型阻尼器对结构总体约束体系进行优化;采用带中纵腹板的PK箱形断面并适当增加梁高,以弱化宽幅主梁的剪力滞效应;利用小型智能焊接机器人实现钢桥面板与纵向U肋的双面角焊缝连接;对横隔板处U肋过焊孔疲劳细节构造进行优化;对外侧2个车道正交异性钢桥面板的横桥向局部刚度进行加强;通过在桥塔中塔柱设置横向预拱改善桥塔横向受力。 展开更多
关键词 斜拉桥 宽幅钢箱梁 复合式阻尼器 剪力滞 抗疲劳性能 u肋双面焊 塔柱横向预拱
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港珠澳大桥U肋角焊缝超声相控阵探伤技术 被引量:11
17
作者 张华 阮家顺 +3 位作者 万仲恒 舒先庆 李立明 黄新明 《无损检测》 2013年第1期31-37,共7页
为解决港珠澳大桥8 mm厚U肋角焊缝探伤问题,进行了U肋角焊缝超声相控阵探伤技术分析,通过焊接试件的探伤试验,考察了该焊缝超声相控阵探伤的检测精度,提出的U肋角焊缝的超声相控阵探伤检测及判定方法,可以指导港珠澳大桥U肋角焊缝的无... 为解决港珠澳大桥8 mm厚U肋角焊缝探伤问题,进行了U肋角焊缝超声相控阵探伤技术分析,通过焊接试件的探伤试验,考察了该焊缝超声相控阵探伤的检测精度,提出的U肋角焊缝的超声相控阵探伤检测及判定方法,可以指导港珠澳大桥U肋角焊缝的无损检验工作,同时为其它桥梁此类焊缝的无损检验提供借鉴。主要取得了以下两项成果:一是根据U肋角焊缝的缺陷特征,建立了焊缝探伤数学模型,并在此基础上提出了基于超声相控阵技术的缺陷信号图像端点读值法,简化了探伤检测过程,提高了检测精度;二是提出了基于检测误差的U肋角焊缝探伤判定方法,较好地解决了焊缝探伤中的漏判与误判问题。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 u肋角焊缝 超声相控阵 缺陷信号图像端点读值法
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U肋对接焊缝三维疲劳裂纹应力强度因子分析 被引量:10
18
作者 杨绍林 卜一之 +1 位作者 崔闯 张清华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期54-59,共6页
U肋对接焊缝处易出现疲劳裂纹,为了分析该部位裂纹体应力强度因子对各关键参数的敏感程度及其简化计算公式,以港珠澳大桥为背景,利用ANSYS有限元软件,逐步建立了该桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝处三维半椭圆形裂纹体的精细化仿真分析模... U肋对接焊缝处易出现疲劳裂纹,为了分析该部位裂纹体应力强度因子对各关键参数的敏感程度及其简化计算公式,以港珠澳大桥为背景,利用ANSYS有限元软件,逐步建立了该桥正交异性钢桥面板U肋对接焊缝处三维半椭圆形裂纹体的精细化仿真分析模型,采用相互作用积分与有限元相结合的方法计算半椭圆形裂纹体应力强度因子,进行系统的参数分析,探讨了应力强度因子随各关键设计参数的变化规律,并根据有限元分析结果得出了应力强度因子计算公式。结果表明:应力强度因子对裂纹前缘位置和裂纹深度较敏感,而对顶板厚度、U肋厚度及U肋顶板宽度的敏感性较弱,基于响应面法得到的拟合公式计算应力强度因子具有较高的计算精度。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 三维疲劳裂纹 u肋对接焊缝 应力强度因子 参数分析 有限元法 相互作用积分法
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钢桥面顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能研究 被引量:9
19
作者 范传斌 宋神友 +2 位作者 陈焕勇 付佰勇 徐军 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期61-68,共8页
为研究钢桥面板顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能,以深中通道伶仃洋大桥正交异性钢桥面板为对象,采用Abaqus软件建立钢桥面板节段有限元模型,基于预测车流数据,计算全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅;开展14个顶板-U... 为研究钢桥面板顶板-U肋全熔透双面焊构造细节疲劳性能,以深中通道伶仃洋大桥正交异性钢桥面板为对象,采用Abaqus软件建立钢桥面板节段有限元模型,基于预测车流数据,计算全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅;开展14个顶板-U肋试件疲劳试验,评估全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的疲劳强度;基于试件焊缝尺寸的测量结果,建立有限元模型计算不同焊缝尺寸对疲劳性能的影响。结果表明:等效疲劳车荷载下全熔透双面焊顶板-U肋焊接构造细节的等效应力幅为71.9 MPa;试件的疲劳裂纹多发育于U肋内焊趾,采用名义应力法计算得到该疲劳细节的疲劳强度约为76.8 MPa,高于有限元计算所得的等效应力幅和我国现行规范中的建议值;焊缝尺寸增大会降低内焊趾部位的等效应力幅,焊缝尺寸对外焊趾部位等效应力幅影响较小。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 顶板-u肋细节 全熔透双面焊 疲劳性能 等效应力幅 疲劳试验 有限元法
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铺装层温度效应对U肋与顶板构造疲劳损伤的影响 被引量:8
20
作者 罗永传 刘红胜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期89-94,共6页
为研究50 mm厚EA10环氧沥青混凝土铺装层温度对正交异性钢桥面板U肋与顶板构造疲劳致损效应的影响,开展带沥青混凝土铺装层的正交异性钢桥面板足尺节段模型拟静力循环加载试验。分析不同铺装层温度下正交异性钢桥面板顶板的横向应变、... 为研究50 mm厚EA10环氧沥青混凝土铺装层温度对正交异性钢桥面板U肋与顶板构造疲劳致损效应的影响,开展带沥青混凝土铺装层的正交异性钢桥面板足尺节段模型拟静力循环加载试验。分析不同铺装层温度下正交异性钢桥面板顶板的横向应变、挠度以及U肋与顶板构造的局部热点应力响应,在此基础上,对不同铺装层温度下U肋与顶板外侧焊趾疲劳损伤进行研究。结果表明:常温(25℃)条件下,采用沥青混凝土铺装层可降低钢桥面板顶板35.2%的横向应力和10.3%的局部挠度,以及U肋与顶板双面焊构造外侧顶板焊趾区域的应力幅值和疲劳损伤;随着沥青混凝土铺装层温度升高,顶板横向应力、挠度及U肋与顶板双面焊构造外侧顶板焊趾区域的应力幅值、疲劳损伤显著增大,高温(60℃)条件下该区域疲劳损伤度增幅可达41.5%。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 u肋与顶板构造 沥青混凝土铺装层 温度效应 足尺节段模型试验 疲劳损伤
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