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金竹林双连拱公路隧道设计 被引量：14
1
作者 杨建民 《世界隧道》 1999年第1期16-20,共5页
以万梁高速公路金竹林双连拱公路隧道的设计为例,论述双连拱公路隧道的设计要点。
关键词 双连拱公路隧道 设计 设计参数 公路隧道
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有衬砌隧道设计计算探讨——隧道稳定性分析讲座之三 被引量：21
2
作者 肖强 郑颖人 +1 位作者 陈庆 冯夏庭 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期259-267,共9页
利用有限元强度折减法结合基于有限差分原理的FLAC软件,探讨了隧道设计计算过程中初衬和二衬的计算问题以及隧道开挖的应力释放问题,并以黄土隧道为例探讨研究不同应力释放率以及不同初衬和二衬厚度情况下隧道的受力特征,计算围岩安全... 利用有限元强度折减法结合基于有限差分原理的FLAC软件,探讨了隧道设计计算过程中初衬和二衬的计算问题以及隧道开挖的应力释放问题,并以黄土隧道为例探讨研究不同应力释放率以及不同初衬和二衬厚度情况下隧道的受力特征,计算围岩安全系数以及二衬安全系数,得出了以下结果:一是利用FLAC软件计算中的不平衡力来控制隧道开挖过程的应力释放是合适的与可行的;二是初衬作为隧道围岩的加固圈将承受较大荷载和产生较大的变形,初衬必将进入弹塑性状态;二衬作为隧道的强度储备或者承受不大的荷载,二衬视作弹性杆件可按结构力学的方法确定安全系数;三是如果初衬后围岩安全系数大于1.30,可以认为围岩和初衬都是稳定的,二衬作为安全储备;如果围岩安全系数在1.30～1.15之间或围岩为粘弹塑性材料时,表明二衬将承受一定荷载;如果初衬后围岩的安全系数小于1.15～1.20,则认为初衬不足,不能保证施工安全。最后建议对二衬后的围岩安全系数取1.3,二衬结构安全系数对无抗裂要求的混凝土衬砌取1.4,钢筋混凝土衬砌取1.35。两者综合的安全系数大约在1.8左右以供参考。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道设计 围岩安全系数 衬砌 应力释放
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关于高速铁路隧道设计参数问题 被引量：7
3
作者 王建宇 《世界隧道》 1998年第5期1-7,共7页
高速铁路隧道设计参数主要是由高速列车进入隧道所诱发的空气动力学效应确定的。本文根据对瞬变压力、洞口微压波、列车空气阻力和列车风的研究,提出了我国高速铁路设计参数和合理断面形状的建议。
关键词 高速铁路 设计 设计参数 铁路隧道
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用隧道围岩站立时间确定复合式衬砌的荷载分配 被引量：11
4
作者 莫勋涛 金德银 张清 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期370-373,共4页
利用RMR分级数据库 ,通过对其中有效的 95个实例的分析 ,建立了隧道特征指标与岩体站立时间的线性关系 ,证实了围岩的稳定程度主要受岩体质量的控制 ,隧道的跨度只起次要作用。结合我国铁路隧道中的围岩压力与站立时间的概率分布相互独... 利用RMR分级数据库 ,通过对其中有效的 95个实例的分析 ,建立了隧道特征指标与岩体站立时间的线性关系 ,证实了围岩的稳定程度主要受岩体质量的控制 ,隧道的跨度只起次要作用。结合我国铁路隧道中的围岩压力与站立时间的概率分布相互独立的特点 。 展开更多
关键词 隧道 围岩分级 复合式衬砌 荷载 概率设计 可靠度
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罗汉山双向八车道连拱隧道结构设计研究 被引量：13
5
作者 苏江川 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第1期22-28,34,共8页
罗汉山隧道设计为双向八车道连拱隧道,为目前国内最大跨度公路连拱隧道。文章对超大断面连拱隧道设计的技术标准、净空断面选取、结构支护参数拟定、中墙设计、施工工法选择、施工辅助措施以及监控量测等进行总结介绍,并应用有限元数值... 罗汉山隧道设计为双向八车道连拱隧道,为目前国内最大跨度公路连拱隧道。文章对超大断面连拱隧道设计的技术标准、净空断面选取、结构支护参数拟定、中墙设计、施工工法选择、施工辅助措施以及监控量测等进行总结介绍,并应用有限元数值模拟方法对支护结构的强度及围岩的稳定性进行了模拟分析,为今后相关类似超大断面公路隧道的工程设计与施工积累经验。 展开更多
关键词 连拱隧道 超大断面 隧道设计
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成渝高速公路中梁山隧道和缙云山隧道的设计 被引量：7
6
作者 莫文卿 《世界隧道》 1999年第5期13-18,共6页
中梁山隧道、缙云山隧道系成渝高速公路上的长大隧道,两隧道均为双洞双车道,总延长为11276m,其中中梁山(左线)隧道长3167m,是目前我国已通车之最长的高速公路隧道。两隧道地质条件十分复杂,营运管理设施相当完善,从而增加了设计的难度... 中梁山隧道、缙云山隧道系成渝高速公路上的长大隧道,两隧道均为双洞双车道,总延长为11276m,其中中梁山(左线)隧道长3167m,是目前我国已通车之最长的高速公路隧道。两隧道地质条件十分复杂,营运管理设施相当完善,从而增加了设计的难度和复杂性。文中介绍了这两座隧道的设计概况,内容着重于土建工程部分。 展开更多
关键词 公路隧道 设计 土建工程
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关于新意法隧道设计的几点建议 被引量：9
7
作者 赵录学 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第1期50-52,59,共4页
在引进国外先进的隧道修建技术(新意法)时,不应生硬地照抄、照搬,而应在引进和消化吸收的基础上,结合我国的实际情况,不断改进、创新,逐步探索并形成具有中国特色的隧道设计、施工理论和先进、适用的隧道施工方法,以进一步提高我国隧道... 在引进国外先进的隧道修建技术(新意法)时,不应生硬地照抄、照搬,而应在引进和消化吸收的基础上,结合我国的实际情况,不断改进、创新,逐步探索并形成具有中国特色的隧道设计、施工理论和先进、适用的隧道施工方法,以进一步提高我国隧道修建技术水平。文章针对新意法特点,就复杂地质条件下隧道选线、衬砌支护参数的选定及施工方案提出了具体的建议,可为新意法在我国的推广应用提供参考。 展开更多
关键词 新意法 隧道设计 地质选线 动态设计 超前加固
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膨胀岩公路隧道结构设计与施工稳定性分析 被引量：7
8
作者 周勇狄 贾艳领 赵峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期862-867,共6页
膨胀岩是遇水发生物理及化学反应,引起岩石含水量及岩性发生变化,且体积发生膨胀的一类岩石。为研究公路隧道在膨胀性围岩段的结构稳定性,依托大华岭特长公路隧道,对膨胀岩隧道的膨胀岩等级判别、结构设计和施工稳定性等方面进行了综合... 膨胀岩是遇水发生物理及化学反应,引起岩石含水量及岩性发生变化,且体积发生膨胀的一类岩石。为研究公路隧道在膨胀性围岩段的结构稳定性,依托大华岭特长公路隧道,对膨胀岩隧道的膨胀岩等级判别、结构设计和施工稳定性等方面进行了综合分析。通过对隧道施工过程的数值模拟分析,结果表明,结构的薄弱部位为分步开挖的交接处,尽管应力集中现象及围岩塑性区没有影响结构的安全性能,但在结构设计和施工中仍然要注意设置锁脚锚杆,并严格控制钢架接头的质量及喷射混凝土的厚度。如今该隧道已成功运营,进一步说明文中论述的结构设计参数及施工方案是合理的。 展开更多
关键词 公路隧道 膨胀岩 设计 施工 数值模拟
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复合式中墙连拱隧道设计施工分析 被引量：6
9
作者 李德宏 金文星 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第6期55-61,共7页
文章以云南思小高速公路麻地河隧道为例,对复合式中墙连拱隧道设计和施工的重点、难点进行了分析,指出了依据监控量测结果进行动态设计、优化设计与信息化施工的重要性,并对复合式中墙连拱隧道的施工工序和施工技术提出了建议。
关键词 连拱隧道 复合式中墙 隧道设计 隧道施工
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山岭区高速公路隧道地质选线设计体会 被引量：5
10
作者 闫立来 《山西交通科技》 2016年第1期40-43,共4页
山岭区高速公路当以越岭隧道方式通过时,隧址区地质条件是隧道设计重点考虑的对象,如何在地质条件复杂多变的山岭区设计出一条平、纵、横经济合理的隧道路线,地质选线设计作用至关重要。通过对当前公路设计过程中存在的不足和引发问题... 山岭区高速公路当以越岭隧道方式通过时,隧址区地质条件是隧道设计重点考虑的对象,如何在地质条件复杂多变的山岭区设计出一条平、纵、横经济合理的隧道路线,地质选线设计作用至关重要。通过对当前公路设计过程中存在的不足和引发问题的分析,让设计人员认识到地质选线设计在山岭区高速公路隧道设计中的重要作用。 展开更多
关键词 山岭区隧道 隧址区地质 地质选线 隧道设计
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汕头市苏埃海底盾构隧道工程设计方案比选研究 被引量：5
11
作者 宋仪 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1391-1398,共8页
汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验;然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工... 汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验;然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工工法比选、抗震设计的主要内容,给出设计方案比选中考虑问题的思路、抗震设计的具体做法、防水标准的具体取值等;最后,概括该工程设计的得失,并提出建议,以期为以后的高地震烈度区水下盾构隧道设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 海底盾构隧道 8度地震烈度区 隧道设计 线位比选 工法比选 抗震设计 防水标准
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中外铁路隧道防灾救援设计标准比较分析 被引量：5
12
作者 袁伟 孙正兵 +1 位作者 赵万强 郑长青 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期128-133,共6页
为分析中外铁路设计标准差异,通过广泛调研国内外铁路隧道防灾救援研究现状及深入研究中国标准及国际标准,分析不同标准下铁路隧道合分修、紧急出口设置、救援通道、待避场坪等设计标准条目差异,并以B国DY高铁项目为依托,对同一隧道按... 为分析中外铁路设计标准差异,通过广泛调研国内外铁路隧道防灾救援研究现状及深入研究中国标准及国际标准,分析不同标准下铁路隧道合分修、紧急出口设置、救援通道、待避场坪等设计标准条目差异,并以B国DY高铁项目为依托,对同一隧道按不同标准开展防灾救援设计,得出差异较大的设计结果。较之中国标准,同等条件下按照国际标准进行的隧道防灾疏散救援设计,人员逃生路径短,疏散耗时少,获救概率更高,但国际标准对应更高的建设及运营维护成本。通过中外标准规范条目对比及实际工程案例设计对比研究,总结出了中外标准铁路隧道防灾救援设计异同,研究成果对促进中国隧道设计适应国际市场及中国高铁"走出去"具有重要意义。 展开更多
关键词 铁路隧道 防灾救援疏散 隧道设计 紧急出口 疏散模式 标准对比 一带一路
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隧道全自动结构计算软件SDC的研发与应用 被引量：5
13
作者 田志宇 林国进 +2 位作者 丁尧 郑金龙 梁舜云 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第2期30-35,共6页
隧道全自动结构计算软件SDC具有简便、高效、实用等特点,在隧道工程的诸多领域有广阔的应用空间。文章通过工程计算实例分析,对SDC软件的实用效果进行了论证,并得出结论:对于荷载明确的隧道结构,用数值分析的方法可以精确地计算结构内... 隧道全自动结构计算软件SDC具有简便、高效、实用等特点,在隧道工程的诸多领域有广阔的应用空间。文章通过工程计算实例分析,对SDC软件的实用效果进行了论证,并得出结论:对于荷载明确的隧道结构,用数值分析的方法可以精确地计算结构内力与安全系数,并以安全系数为基础对结构进行优化设计,使隧道工程更加安全、合理、经济。 展开更多
关键词 隧道设计 全自动计算软件 结构内力 安全系数
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沉管法隧道设计过程的方案比选及投资估算 被引量：4
14
作者 朱红军 《铁路工程造价管理》 2005年第1期36-39,共4页
结合实例对沉管法隧道设计过程中各阶段和各部位的设计与施工方案的经济性和可行性进行比选 。
关键词 沉管法 隧道设计 方案比选 投资估算
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新中梁山隧道近接隧道段设计 被引量：4
15
作者 金国栋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第10期72-76,共5页
研究目的:市区枢纽隧道设计中经常会存在与其他隧道(或其他构筑物)的上跨、下穿等立交关系,而这些近接、立交关系往往又是隧道设计中的重难点,成为设计、施工中的控制因素。成渝客专新中梁山隧道与既有隧道存在不同的立交关系,受既有隧... 研究目的:市区枢纽隧道设计中经常会存在与其他隧道(或其他构筑物)的上跨、下穿等立交关系,而这些近接、立交关系往往又是隧道设计中的重难点,成为设计、施工中的控制因素。成渝客专新中梁山隧道与既有隧道存在不同的立交关系,受既有隧道现状和立交关系的影响,不同的近接隧道设计、施工又千差万别,如何确保新中梁山隧道施工安全与既有隧道运营安全是本文研究的重点。研究结论:通过研究得出:(1)当新建隧道下穿既有隧道时,可以通过采用超前支护及控制爆破保证隧道施工安全和既有线安全;(2)新建隧道超小净距上跨既有隧道时,在净空限界允许的情况下,可以通过对既有隧道加固和衬砌背后注浆,通过改善既有隧道结构受力来达到保证既有隧道的安全;(3)对于拟建隧道下穿正在施工的隧道,对拟建隧道可以通过在建隧道施作辅助措施提前施作立交影响段,减小拟建隧道对既有隧道的影响,保证安全;(4)对于两条拟建隧道,当先期施工下部隧道时,需考虑后期上跨隧道施工荷载和运营荷载的影响,对初期支护和二次衬砌考虑适当的加强;(5)当上跨隧道先期施工时,应优先考虑上下隧道同期施工,减小因下穿隧道施工对上跨隧道的影响;(6)该研究成果可应用于隧道近接隧道段的设计。 展开更多
关键词 成渝高铁 近接隧道 隧道设计
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密封列车瞬变压力超标隧道长度区间研究 被引量：4
16
作者 史宪明 万晓燕 +1 位作者 吴剑 冷希乔 《铁道建筑》 北大核心 2017年第4期56-59,63,共5页
以高速铁路隧道列车车内舒适度标准为依据,结合单维特征线法的计算结果给出了不同密封性能列车对应的瞬变压力超标隧道长度区间,并分析得出列车车速、车长和动态密封指数对超标隧道长度区间的影响规律和不存在瞬变压力超标隧道长度区间... 以高速铁路隧道列车车内舒适度标准为依据,结合单维特征线法的计算结果给出了不同密封性能列车对应的瞬变压力超标隧道长度区间,并分析得出列车车速、车长和动态密封指数对超标隧道长度区间的影响规律和不存在瞬变压力超标隧道长度区间时动态密封指数应满足的要求,最后对相关设计工作提出了建议。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道设计 密封列车 瞬变压力 超标隧道长度区间 动态密封指数
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沐若水电站引水隧洞设计与施工 被引量：4
17
作者 康金桥 杨火平 史学涛 《人民长江》 北大核心 2013年第8期60-63,共4页
沐若水电站引水隧洞采用两机一洞平行布置,隧洞具有埋深大、洞线长、软岩、高内水压、地下水丰富等特点。在工程设计与施工中,针对隧洞围岩稳定、衬砌设计、强地下水处理等问题,通过采用工程类比、理论研究、数值分析等方法,选择了合理... 沐若水电站引水隧洞采用两机一洞平行布置,隧洞具有埋深大、洞线长、软岩、高内水压、地下水丰富等特点。在工程设计与施工中,针对隧洞围岩稳定、衬砌设计、强地下水处理等问题,通过采用工程类比、理论研究、数值分析等方法,选择了合理的隧洞布置与结构设计方案,并采取有效的工程措施,减小外水压力,提高了工程的安全性,保证了工程顺利实施。 展开更多
关键词 隧洞设计 地下水 引水隧洞 沐若水电站
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TBM地下安装间的设计、施工与监理 被引量：4
18
作者 陈永权 马鹏辉 胡凡 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2006年第4期72-74,共3页
TBM安装间是TBM组装、步进等的地下工作间。由于工程量较大,施工工艺复杂,施工质量要求高一直备受关注。以大伙房水库输水工程1号TBM的安装间为例,着重论述了其施工与监理控制,以便为类似工程提供借鉴和参考。
关键词 TBM 安装间 隧洞设计 隧洞施工 监理 大伙房水库输水工程
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浙江省公路隧道科技成果回顾与展望 被引量：1
19
作者 吴德兴 李伟平 +7 位作者 李长俊 迟凤霞 郑云辉 陆钰铨 渠成堃 詹伟 黄廷 孙飞 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第4期519-531,共13页
为促进浙江省公路隧道工程建设中科技创新成果的推广和应用,回顾数十年来浙江省公路隧道建设的发展历程,总结浙江省隧道工程领域的科技成果及其应用情况,包括特殊隧道建设技术、安全节能运营技术和隧道养护技术3方面代表性成果。然后,... 为促进浙江省公路隧道工程建设中科技创新成果的推广和应用,回顾数十年来浙江省公路隧道建设的发展历程,总结浙江省隧道工程领域的科技成果及其应用情况,包括特殊隧道建设技术、安全节能运营技术和隧道养护技术3方面代表性成果。然后,分析浙江省公路隧道领域在钻爆法施工质量缺陷、钻爆法机械化信息化程度低、TBM/盾构法占比低、智能新技术应用少、预防性养护与装备技术应用滞后等方面的短板。最后,提出未来浙江省隧道工程安全、智能、绿色3大重点发展方向。 展开更多
关键词 公路隧道 科技成果 隧道设计 隧道施工 隧道运营 隧道养护
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浙江省公路隧道科技创新发展方向展望 被引量：1
20
作者 迟凤霞 詹伟 +4 位作者 严鑫 李伟平 李长俊 郑云辉 孙飞 《科技资讯》 2021年第11期12-15,19,共5页
改革开放40多年来,伴随着浙江省经济腾飞,公路隧道建设迅猛发展,在公路网络发展中发挥了极其重要作用。该文结合浙江省公路隧道典型工程,回顾总结了近年来浙江省公路隧道科技平台建设及科技研究成果。面向浙江省交通强省建设,有针对性... 改革开放40多年来,伴随着浙江省经济腾飞,公路隧道建设迅猛发展,在公路网络发展中发挥了极其重要作用。该文结合浙江省公路隧道典型工程,回顾总结了近年来浙江省公路隧道科技平台建设及科技研究成果。面向浙江省交通强省建设,有针对性地提出了浙江省在公路隧道领域科技创新的未来发展方向,为日后开展公路隧道科技创新及应用提供一定参考依据。 展开更多
关键词 公路隧道 隧道设计 隧道施工 隧道运营 隧道养护 发展方向
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