应用遗传算法优化设计机翼复合材料蜂窝夹层结构蒙皮 被引量：16

1

作者 丁玲 孙辉 +1 位作者 贾宏光 杨洪波 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期3272-3279,共8页

为提高无人机复合材料机翼蒙皮的强度,应用遗传算法优化设计了蜂窝夹层结构蒙皮的铺层。针对复合材料结构优化变量离散化的特点,设计了应用整数编码策略的遗传算法,并根据Tsai-Wu准则提出了适应度函数,参考复合材料的铺层原则给出了约... 为提高无人机复合材料机翼蒙皮的强度,应用遗传算法优化设计了蜂窝夹层结构蒙皮的铺层。针对复合材料结构优化变量离散化的特点,设计了应用整数编码策略的遗传算法,并根据Tsai-Wu准则提出了适应度函数,参考复合材料的铺层原则给出了约束条件。然后,通过优化设计得到了最佳的蒙皮复合材料结构铺层方案。最后,通过有限元分析及静力试验验证了复合材料蜂窝夹层结构蒙皮设计的合理性。试验结果表明:左、右机翼翼梢的最大变形分别为116.02mm和105.36mm,小于性能要求的180mm。探伤测试显示机翼复合材料结构没有出现损坏,满足机翼结构的工程指标要求。此机翼结构的无人机已成功完成了首飞试验,验证了设计结果的可信及工程可用性。 展开更多

关键词 机翼蒙皮 复合材料 蜂窝夹层 铺层顺序优化 遗传算法 蔡-吴准则

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含纤维波纹缺陷复合材料层合板的损伤分析 被引量：5

2

作者 曾文浩 何鹏 +2 位作者 刘菲 邹文斌 杨永泰 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期330-336,共7页

纤维波纹是复合材料层合板制备过程中的一种常见缺陷,会导致其刚度和强度显著下降,有效地预测含波纹缺陷复合材料层合板的失效强度具有显著的意义。基于此,本文采用解析的方式分别构造了纤维波纹呈正弦起伏与余弦起伏状的复合材料层合... 纤维波纹是复合材料层合板制备过程中的一种常见缺陷,会导致其刚度和强度显著下降,有效地预测含波纹缺陷复合材料层合板的失效强度具有显著的意义。基于此,本文采用解析的方式分别构造了纤维波纹呈正弦起伏与余弦起伏状的复合材料层合板模型。利用该模型,以Tsai-Wu准则作为失效判据,研究了一种含纤维波纹的碳纤维/环氧树脂复合材料层合板在受压情况下的损伤演化过程,得到了碳纤维/环氧树脂复合材料层合板的初始损伤强度。与有限元方法计算得到的损伤位置和损伤强度非常吻合,验证了本文算法的正确性。另外,相比于有限元方法,本文所述计算方法具有模型构造简单、计算效率高等优点,便于快速分析和确定含纤维波纹缺陷复合材料层合板的损伤位置与损伤强度。 展开更多

关键词 复合材料层合板 纤维波纹 tsai-wu判据 初始失效强度

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玻璃钢天线弯曲破坏分析与改进 被引量：1

3

作者 江雄 毛春见 孔桂清 《电子机械工程》 2017年第4期31-34,共4页

某玻璃钢天线的载荷条件发生了较大改变,文中对其进行了弯曲破坏分析及设计改进。利用ANSYS完成静载荷计算,使用Tsai-Wu强度准则进行强度校核,计算发现在60%的极限载荷下天线根部会出现破坏现象,静力试验验证了仿真的准确性。根据有限... 某玻璃钢天线的载荷条件发生了较大改变,文中对其进行了弯曲破坏分析及设计改进。利用ANSYS完成静载荷计算,使用Tsai-Wu强度准则进行强度校核,计算发现在60%的极限载荷下天线根部会出现破坏现象,静力试验验证了仿真的准确性。根据有限元分析结果对结构进行了改进,应力较大的底座使用钛合金材料制作,底座和蒙皮之间采用螺钉连接,改进后的天线顺利通过了试验考核。在设计阶段进行有限元分析可提前发现问题,节省研制时间,降低后续试验的风险。 展开更多

关键词 玻璃钢天线 有限元 tsai-wu准则 静力试验

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一种GFRP材料工字型梁截面合理性研究 被引量：1

4

作者 陈云鹤 张广友 金广谦 《国防交通工程与技术》 2013年第4期21-24,48,共5页

新型玻璃纤维增强复合材料(GFRP)工字型梁具有重量轻、耐腐蚀以及架设方便等特点,在工程应用中前景十分广阔。为了得到复合材料构件横截面的更合理形式,选用拉挤成型GFRP工字型梁作为分析试验对象。使用Kollar公式、Tsai-wu准则和特征... 新型玻璃纤维增强复合材料(GFRP)工字型梁具有重量轻、耐腐蚀以及架设方便等特点,在工程应用中前景十分广阔。为了得到复合材料构件横截面的更合理形式,选用拉挤成型GFRP工字型梁作为分析试验对象。使用Kollar公式、Tsai-wu准则和特征值屈曲方法分析了梁的极限承载能力,针对破坏特点对梁进行了局部的补强,并进行了试验研究。试验结果表明:工字型截面的补强方法能有效提高梁的承载能力,但这种局部补强后的破坏形式表明材料的抗拉强度仍未充分发挥,且对梁刚度改善并不明显。 展开更多

关键词 GFRP 工字型梁 tsai-wu准则 有限元分析 弯曲强度 补强

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GFRP双腹板型材主梁静力分析与静载试验

5

作者 赵晶 张广友 陈云鹤 《国防交通工程与技术》 2014年第3期20-23,28,共5页

GFRP材料有着轻质、高强、耐腐蚀等优点,工程应用前景十分广阔,但GFRP型材作为桥梁主梁的应用鲜见。通过采用当量圆模型对车辆荷载进行了简化,利用有限元软件和Tsai-Wu准则,对将GFRP型材用作桥梁主梁进行了静力分析。静力分析和静载试... GFRP材料有着轻质、高强、耐腐蚀等优点,工程应用前景十分广阔,但GFRP型材作为桥梁主梁的应用鲜见。通过采用当量圆模型对车辆荷载进行了简化,利用有限元软件和Tsai-Wu准则,对将GFRP型材用作桥梁主梁进行了静力分析。静力分析和静载试验的结果均表明:尽管GFRP材料弹性模量小,作为桥梁主梁刚度较小,跨中挠度值比较大,但该材料具有十分良好的弹性恢复能力,GFRP双腹板型材可满足作为轻便桥梁主梁的使用要求。 展开更多

关键词 GFRP型材 双腹板 静力计算 tsai-wu准则 静载试验

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单线铁路隧道高地应力软岩破碎带大变形控制措施研究

6

作者 张建国 张文新 《国防交通工程与技术》 2014年第3期24-28,共5页

为解决高地应力隧道软岩破碎带大变形的控制问题,以兰渝铁路某隧道为例,分析了软岩破碎带的变形特征,结合前期变形控制的经验,确定软岩破碎带的变形等级,采取保护围岩的施工理念,选择合理的支护参数,加强锁脚锚杆,施作锁固锚杆,使支护... 为解决高地应力隧道软岩破碎带大变形的控制问题,以兰渝铁路某隧道为例,分析了软岩破碎带的变形特征,结合前期变形控制的经验,确定软岩破碎带的变形等级,采取保护围岩的施工理念,选择合理的支护参数,加强锁脚锚杆,施作锁固锚杆,使支护结构均匀受力,预留合理变形量并确定工序化注浆和横撑支护加强的时机,短台阶开挖、快速封闭和适时施作衬砌,建立大变形控制流程,有效控制了隧道软岩破碎带大变形。 展开更多

关键词 隧道 高地应力 软岩破碎带 大变形 控制技术

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某型无人机复合材料机翼结构尺寸优化设计 被引量：9

7

作者 沈浩杰 陈刚 夏杨 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2021年第12期82-88,共7页

本文对无人机复合材料后掠机翼结构进行尺寸优化设计。该机翼采用双闭室矩形梁式布局。采用商用分析软件,优化各分区T800碳纤维编织布预浸料45°与0°铺层的厚度与翼肋宽度。优化模型选取机翼结构的强度与刚度作为约束条件,结... 本文对无人机复合材料后掠机翼结构进行尺寸优化设计。该机翼采用双闭室矩形梁式布局。采用商用分析软件,优化各分区T800碳纤维编织布预浸料45°与0°铺层的厚度与翼肋宽度。优化模型选取机翼结构的强度与刚度作为约束条件,结构重量最小作为优化目标。选用蔡-吴准则作为复合材料失效判定准则。优化结果符合机翼主要零件的传力特点,满足复合材料机翼的设计要求。 展开更多

关键词 无人机 复合材料机翼 尺寸优化设计 蔡-吴准则

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复合材料管接头与钢管间摩擦力及其对管接头强度的影响——数值分析 被引量：6

8

作者 鞠苏 肖加余 +1 位作者 江大志 曾竟成 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期167-172,共6页

通过定义接触单元,建立了复合材料套管接头与钢管连接的有限元分析模型。分析了在钢管端部受到弯曲、压缩和扭转载荷条件下,复合材料管接头的应力状态,并采用Tsai-Wu强度准则对复合材料管接头进行了强度分析。重点研究了随着摩擦系数的... 通过定义接触单元,建立了复合材料套管接头与钢管连接的有限元分析模型。分析了在钢管端部受到弯曲、压缩和扭转载荷条件下,复合材料管接头的应力状态,并采用Tsai-Wu强度准则对复合材料管接头进行了强度分析。重点研究了随着摩擦系数的变化复合材料管接头与钢管间摩擦力的变化规律及其对复合材料接头强度的影响。结果表明,随着摩擦系数的增大,复合材料管接头与钢管间最大正应力减小,最大摩擦力增大;在以弯曲载荷为主的组合载荷作用下,复合材料管接头的安全裕度增大。 展开更多

关键词 复合材料 管接头 摩擦系数 tsai—wu准则 有限元分析

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碳纤维复合材料车体结构强度仿真分析与结构优化 被引量：4

9

作者 谢素明 张高威 程亚军 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第4期23-27,共5页

利用子模型和结构优化技术相结合的方法,对碳纤维复合材料司机室的地铁车体结构进行强度研究.基于复合材料力学特点,建立地铁车车体有限元模型;在EN12663-2010标准中静态载荷作用下,对其车体结构进行静强度有限元分析,运用Tsai-Wu失效... 利用子模型和结构优化技术相结合的方法,对碳纤维复合材料司机室的地铁车体结构进行强度研究.基于复合材料力学特点,建立地铁车车体有限元模型;在EN12663-2010标准中静态载荷作用下,对其车体结构进行静强度有限元分析,运用Tsai-Wu失效准则对碳纤维复合材料司机室进行评价,找出其薄弱部位出现在司机室骨架上,并提出改进方案;最后,以铺层厚度和角度为设计变量,以Tsai-Wu失效因子小于0.9为约束,以CFRP质量最小为目标,对司机室骨架进行结构优化,优化后Tsai-Wu失效因子为0.897,骨架减重33%. 展开更多

关键词 碳纤维复合材料车体 tsai-wu失效准则 静强度 结构优化

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特高压线路碳纤维复合绝缘子卡具设计与分析 被引量：4

10

作者 颜城 黄雄峰 +2 位作者 姜岚 孔韬 王杰 《电力科学与工程》 2019年第9期64-69,共6页

针对目前1 000 kV特高压输电线路闭式绝缘子卡具尺寸较大、重量较重、高空作业困难的特点,以1 000 kV输电线路更换550 kN瓷质绝缘子所用的闭式卡NGK550为研究对象,采用碳纤维复合材料设计新型碳纤维复合绝缘子卡具。利用有限元方法,基于... 针对目前1 000 kV特高压输电线路闭式绝缘子卡具尺寸较大、重量较重、高空作业困难的特点,以1 000 kV输电线路更换550 kN瓷质绝缘子所用的闭式卡NGK550为研究对象,采用碳纤维复合材料设计新型碳纤维复合绝缘子卡具。利用有限元方法,基于Tsai-Wu失效准则,对碳纤维复合绝缘子卡具进行力学性能分析。结果表明碳纤维复合绝缘子卡具在静态试验荷载225 kN作用下未发生破坏,满足设计要求。通过力学试验进一步验证了有限元分析结果的正确性和结构设计的可行性。在满足强度要求的同时,碳纤维复合绝缘子卡具重量比闭式卡NGK550轻了59.62%,大大减轻了闭式绝缘子的重量。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 闭式绝缘子卡具 tsai-wu失效准则 有限元方法

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铺层对直升机整流罩失效的影响研究

11

作者 徐永亮 《中国科技纵横》 2024年第8期88-90,共3页

直升机整流罩具有维形整流、包覆天线等作用。在结构设计时,针对实际使用工况,对结构失效模式进行预测,以指导结构设计,提高产品安全性。考虑层合壳的整流罩模型,各层之间纤维铺设角度不同,采用Tsai-Wu失效准则对各层的失效情况进行预... 直升机整流罩具有维形整流、包覆天线等作用。在结构设计时,针对实际使用工况,对结构失效模式进行预测,以指导结构设计,提高产品安全性。考虑层合壳的整流罩模型,各层之间纤维铺设角度不同,采用Tsai-Wu失效准则对各层的失效情况进行预测。研究结果表明,铺层角度垂直于载荷方向的纤维层最容易失效。 展开更多

关键词 直升机 整流罩 tsai-wu失效准则

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弯曲载荷作用下复合材料T型接头的失效分析 被引量：4

12

作者 吴海 肖加余 +3 位作者 邢素丽 文思维 杨孚标 杨金水 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期56-62,共7页

运用蔡-吴逐步失效判据和黏聚接触模型建立弯曲加载下的T型接头的有限元模型。对复合材料T型接头在弯曲加载下的损伤机理和承载能力进行数值模拟。结合静态弯曲加载实验,揭示T型接头在弯曲破坏过程中的四种失效模式。T型接头的弯曲失效... 运用蔡-吴逐步失效判据和黏聚接触模型建立弯曲加载下的T型接头的有限元模型。对复合材料T型接头在弯曲加载下的损伤机理和承载能力进行数值模拟。结合静态弯曲加载实验,揭示T型接头在弯曲破坏过程中的四种失效模式。T型接头的弯曲失效载荷的有限元模型计算结果与实测值吻合较好。 展开更多

关键词 T型接头 蔡-吴逐步失效判据 黏聚接触模型 失效模式 弯曲失效

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CFRP防撞梁低速碰撞渐进损伤及优化 被引量：2

13

作者 黄德明 朱孙科 +2 位作者 王秋林 孙永刚 郑佳秋 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2997-3008,共12页

为预测和控制低速碰撞中碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)防撞梁损伤程度,建立了含CFRP防撞梁的有限元显式动力学碰撞模型,防撞梁层内采用实体复合材料模拟其力学特性,采用Cohesive单元模拟CFRP层间相互作用。发展了基于Tsai-Wu张量理论的V... 为预测和控制低速碰撞中碳纤维增强树脂复合材料(CFRP)防撞梁损伤程度,建立了含CFRP防撞梁的有限元显式动力学碰撞模型,防撞梁层内采用实体复合材料模拟其力学特性,采用Cohesive单元模拟CFRP层间相互作用。发展了基于Tsai-Wu张量理论的VUSDFLD子程序用于判定碰撞过程中复合材料单元6个方向损伤,失效单元按照突降退化模型进行刚度折减,利用Johnson-Cook本构模型模拟铝合金强化层碰撞损伤,其失效单元采用线性连续退化模型进行刚度折减。通过[±45°/45°/0°/0°/90°/−45°/0°/0°/90°]_(s)和[±45°/45°/0°/0°/0°/−45°/90°/−45°/0°/0°/90°]_(s)两种CFRP防撞梁铺层结构碰撞结果与含铝合金强化层CFRP防撞梁碰撞结果对比可知,在层内单元数相同的情况下,CFRP防撞梁增设4层复合材料铺层后,失效单元数量降低明显;碰撞过程中含铝合金强化层的多材料混合防撞梁结构在质量基本不变的情况下,失效单元数显著降低。结果表明,所开发的VUSDFLD子程序能够用于复合材料防撞梁的显式动力学碰撞损伤模拟,基于碰撞损伤的计算结果为CFRP防撞梁的结构设计提供参考。 展开更多

关键词 CFRP 显式动力学 tsai-wu失效准则 铝合金材料 碰撞损伤

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通用飞机复合材料翼尖结构强度分析 被引量：2

14

作者 陈辉 胡卿 +1 位作者 刘金朋 梁文峰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期729-737,共9页

目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型... 目的针对一种通用飞机机翼翼尖结构进行有限元建模,对结构存在大开口的下蒙皮维修口盖处的强度进行分析,并对结构参数进行优化.方法基于机翼翼尖结构模型通过PATRAN进行有限元模型建立、网格划分以及加载边界条件,并使用NASTRAN对模型进行分析计算,得出的数据再配以公式主要针对下蒙皮结构的Tsai-Wu失效准则进行分析,得出结果并对结构参数进行优化.结果结果表明:计算结果下蒙皮口盖存在局部应力值过高,其Tsai-Wu的最大失效指数为1.87;利用经典层合板理论进行优化后翼尖下蒙皮临界失效指数为0.821,应力水平明显降低满足设计要求.结论通过翼尖结构数模使用PATRAN建立机翼翼尖的有限元模型,并通过有限元分析得出的结果对结构设计进行优化,为结构设计优化提供了数据支撑,同时减少了相关的结构试验. 展开更多

关键词 复合材料 通用飞机 翼尖 tsai-wu失效准则 有限元模型

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复合材料电梯层门强度特性研究 被引量：2

15

作者 陈栋栋 毛翰宇 杨凯杰 《机电工程》 CAS 北大核心 2019年第7期706-711,共6页

针对电梯层门应用复合材料的强度特性问题,对层门门扇及筋板进行了复合材料反对称正交铺层设计,利用复合材料有限元法与Tsai-Wu强度失效准则,对其结构强度特性进行了研究。在层门型式试验验证有限元模型有效的基础上,分别选取单轴玻璃... 针对电梯层门应用复合材料的强度特性问题,对层门门扇及筋板进行了复合材料反对称正交铺层设计,利用复合材料有限元法与Tsai-Wu强度失效准则,对其结构强度特性进行了研究。在层门型式试验验证有限元模型有效的基础上,分别选取单轴玻璃纤维环氧树脂(E-G)和碳纤维环氧树脂(E-C)材料,详细对比了不同层门门扇厚度、筋板个数对层门强度特性的影响。研究表明:在反正对称正交铺层设计下,E-G与E-C复合材料层门均可满足电梯层门设计要求,E-G与E-C复合材料横向压缩强度幅值数倍于横向拉伸强度,门扇内侧区域面内受最大拉伸应力,而外侧区域受最大压缩应力,其层门强度特性主要由横向应力分布主导,提高复合材料性能、门扇厚度和筋板个数目均可有效改善层门整体强度特性。 展开更多

关键词 复合材料 电梯层门 有限元法 tsai-wu强度准则 反对称正交铺层

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某碳纤维机载电子机架设计及仿真分析 被引量：3

16

作者 张翼 王恒海 黄春江 《电子机械工程》 2020年第1期6-9,共4页

树脂基碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)作为一种高性能复合材料,与金属材料相比,具有比强度和比模量高、减振性能好等特点,在机载电子设备中的应用越来越广泛。文中针对机载环境条件特点,设计了一种碳纤维复合材... 树脂基碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)作为一种高性能复合材料,与金属材料相比,具有比强度和比模量高、减振性能好等特点,在机载电子设备中的应用越来越广泛。文中针对机载环境条件特点,设计了一种碳纤维复合材料电子机架,提出了一种碳纤维铺层设计方法,采用ANSYS软件进行了力学仿真分析,并利用ANSYS Composite PrepPost(ACP)工具基于蔡-吴失效准则计算了铺层失效系数,较好地验证了该设计方法。该设计方法对同类电子机架结构设计具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 碳纤维复合材料 电子机架 铺层设计 有限元分析法 蔡-吴失效准则

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基于Tsai-Wu失效准则的复合材料气瓶爆破压力预测与试验验证 被引量：1

17

作者 邓淞文 盛鹰 +1 位作者 贾彬 王汝恒 《西南科技大学学报》 CAS 2022年第3期21-28,59,共9页

针对车载CNG复合材料气瓶,根据网格理论设计了碳纤维在气瓶的封头段与筒身段的缠绕角度与厚度,并利用ANSYS APDL语言实现了碳纤维在封头段的变角度与变厚度缠绕,建立了复合材料气瓶三维有限元分析模型,利用该有限元模型进行了各种内压... 针对车载CNG复合材料气瓶,根据网格理论设计了碳纤维在气瓶的封头段与筒身段的缠绕角度与厚度,并利用ANSYS APDL语言实现了碳纤维在封头段的变角度与变厚度缠绕,建立了复合材料气瓶三维有限元分析模型,利用该有限元模型进行了各种内压工况下的强度分析,并基于Tsai-Wu失效准则,得出复合材料层的破坏因子,预测了该气瓶的爆破压力与爆破位置并通过爆破试验验证了有限元计算的正确性。结果表明,该复合材料气瓶爆破内压为67 MPa,爆破位置在筒身段与封头段的过渡处,并沿筒身段扩展。 展开更多

关键词 复合材料气瓶 tsai-wu失效准则 爆破压力 网格理论 数值模拟

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开孔补强对受剪复合材料工字型梁腹板稳定性的影响研究 被引量：2

18

作者 张健 刘伟 高维成 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1241-1248,共8页

文章通过试验与数值仿真计算研究了开口与补强对复合材料工字型梁腹板稳定性的影响。含长圆形开口复合材料工字型梁腹板一端被固定在试验架上,另一自由端被施加竖向剪切载荷。运用有限元软件Nastran对两种不同类型的复合材料工字型梁腹... 文章通过试验与数值仿真计算研究了开口与补强对复合材料工字型梁腹板稳定性的影响。含长圆形开口复合材料工字型梁腹板一端被固定在试验架上,另一自由端被施加竖向剪切载荷。运用有限元软件Nastran对两种不同类型的复合材料工字型梁腹板(带长圆形开口和带开口补强)进行仿真分析,利用线性屈曲计算得到屈曲荷载,通过非线性静力分析研究其后屈曲过程,并通过实验验证了数值模型和仿真计算结果。在非线性分析中对工字型梁载荷—挠度的响应进行了分析,并用"蔡吴失效准则"预测了工字型梁的首层破坏载荷。研究结果表明:工字型梁腹板的长圆形开口周边应力/应变集中现象显著,应变值为非开口区域的三倍以上;插层补强能有效地降低口边应力/应变集中程度,同时使其结构稳定性承载力提高88%,极限破坏载荷提高了46.3%。本研究可为指导含孔梁腹板结构优化设计及其在实际工程上的选型应用提供试前分析依据和参考思路。 展开更多

关键词 复合材料工字型梁 开口补强 屈曲 蔡吴失效准则 破坏模式

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复合材料定向管动态特征与轻量化分析

19

作者 章桥新 刘俊松 +2 位作者 丁建 黄涛 余金桂 《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 CAS 2015年第2期170-173,共4页

从复合材料定向管的动态特征研究出发,以铺层厚度h和铺层角θ为优化设计变量,基于TsaiWu失效准则,在满足强度要求的条件下,以质量最轻为优化目标,运用多岛遗传算法与序列二次规划法相结合的优化策略,基于i SIGHT优化平台建立了定向管的... 从复合材料定向管的动态特征研究出发,以铺层厚度h和铺层角θ为优化设计变量,基于TsaiWu失效准则,在满足强度要求的条件下,以质量最轻为优化目标,运用多岛遗传算法与序列二次规划法相结合的优化策略,基于i SIGHT优化平台建立了定向管的动力学优化求解框架,获得了具有优异综合性能的复合材料定向管的设计方案。结果表明,优化后的复合材料定向管质量减轻了24%。 展开更多

关键词 复合材料定向管 动态特征 tsai-wu失效准则 动力学优化

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