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现代有轨电车正线道岔控制方案的选择
被引量：
8
1
作者
李晶
《铁道通信信号》
2015年第1期69-72,共4页
基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设...
基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设置方式等几个方面,对现代有轨电车正线道岔控制的方案进行了详细比选,得出了结构简单、功能适用、安全可靠的正线轨旁优先控制的道岔控制方案,同时也对现地控制的几种控制模式的实现方法进行介绍。
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关键词
现代有轨电车
正线道岔控制系统
控制模式
触发方式
主机设置方式
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职称材料
直流叠加脉冲电压下FLTD气体开关击穿特性
被引量：
4
2
作者
魏浩
孙凤举
+4 位作者
姜晓峰
刘鹏
党腾飞
王志国
尹佳辉
《强激光与粒子束》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期247-251,共5页
分析了直流叠加脉冲电压（定义为复合电压）下次级感应电压触发快脉冲直线变压器驱动源（FLTD）中气体开关击穿延时过程,给出了击穿延时的估算公式.初步实验研究了FLTD用三电极气体开关在复合电压作用下的击穿特性,结果表明：在＆#177;7...
分析了直流叠加脉冲电压（定义为复合电压）下次级感应电压触发快脉冲直线变压器驱动源（FLTD）中气体开关击穿延时过程,给出了击穿延时的估算公式.初步实验研究了FLTD用三电极气体开关在复合电压作用下的击穿特性,结果表明：在＆#177;70 kV直流充电电压叠加300 kV/30 ns快脉冲电压的复合电压作用下,气体开关的击穿延时小于相同工作系数下常规触发方式的击穿延时,采用SF6气体绝缘时,击穿延时较常规触发方式减小了17％～30％;采用N2绝缘时,减小了约50％,开关工作系数为55％时,击穿延时抖动小于5 ns;理论估算的复合电压下击穿延时与实测结果基本吻合.
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关键词
快脉冲直线变压器驱动源
次级感应电压触发
直流叠加脉冲电压
击穿延时
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职称材料
防止电平触发方式下发生不必要中断的方法
被引量：
1
3
作者
米根锁
《计算机工程与设计》
CSCD
北大核心
2006年第2期214-215,共2页
当在计算机应用系统中使用电平触发申请方式的硬件中断时,要特别注意考虑解决在中断源申请一次中断并在CPU已响应此次中断后如何撤消中断请求的问题,及如何避免“一次请求,多次中断”的现象发生。通过对硬中断过程的分析,给出了解决该...
当在计算机应用系统中使用电平触发申请方式的硬件中断时,要特别注意考虑解决在中断源申请一次中断并在CPU已响应此次中断后如何撤消中断请求的问题,及如何避免“一次请求,多次中断”的现象发生。通过对硬中断过程的分析,给出了解决该问题的方法并说明了每种方法的特点。
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关键词
硬中断
中断请求
电平触发方式
中断响应
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职称材料
题名
现代有轨电车正线道岔控制方案的选择
被引量：
8
1
作者
李晶
机构
北京城建设计研究总院轨道院第十设计所
出处
《铁道通信信号》
2015年第1期69-72,共4页
文摘
基于现代有轨电车的运行环境和人工驾驶保障安全的运营模式,通过对正线信号系统的功能需求分析可知,现代有轨电车的正线信号系统实质上是一个正线道岔控制系统。从正线道岔控制区域、道岔(进路)控制模式、进路触发方式、道岔控制主机设置方式等几个方面,对现代有轨电车正线道岔控制的方案进行了详细比选,得出了结构简单、功能适用、安全可靠的正线轨旁优先控制的道岔控制方案,同时也对现地控制的几种控制模式的实现方法进行介绍。
关键词
现代有轨电车
正线道岔控制系统
控制模式
触发方式
主机设置方式
Keywords
Modem
Tramways
Switch
control
system
in
main
line
Control
mode
trigger
manner
Host
setting
mode
分类号
U284.72 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
直流叠加脉冲电压下FLTD气体开关击穿特性
被引量：
4
2
作者
魏浩
孙凤举
姜晓峰
刘鹏
党腾飞
王志国
尹佳辉
机构
西北核技术研究所、强脉冲辐射环境模拟与效应国家重点实验室
电力设备电气绝缘国家重点实验室(西安交通大学)
国家电网青岛供电公司
出处
《强激光与粒子束》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期247-251,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51077111)
西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室开放课题(EIPE12202)
文摘
分析了直流叠加脉冲电压（定义为复合电压）下次级感应电压触发快脉冲直线变压器驱动源（FLTD）中气体开关击穿延时过程,给出了击穿延时的估算公式.初步实验研究了FLTD用三电极气体开关在复合电压作用下的击穿特性,结果表明：在＆#177;70 kV直流充电电压叠加300 kV/30 ns快脉冲电压的复合电压作用下,气体开关的击穿延时小于相同工作系数下常规触发方式的击穿延时,采用SF6气体绝缘时,击穿延时较常规触发方式减小了17％～30％;采用N2绝缘时,减小了约50％,开关工作系数为55％时,击穿延时抖动小于5 ns;理论估算的复合电压下击穿延时与实测结果基本吻合.
关键词
快脉冲直线变压器驱动源
次级感应电压触发
直流叠加脉冲电压
击穿延时
Keywords
fast
linear
transformer
driver
trigger
manner
based
on
secondary
induced
voltage
combined
voltage
of
DC
and
pulse
voltages
breakdown
delay
time
分类号
TM836 [电气工程—高电压与绝缘技术]
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职称材料
题名
防止电平触发方式下发生不必要中断的方法
被引量：
1
3
作者
米根锁
机构
兰州交通大学信息与电气工程学院
出处
《计算机工程与设计》
CSCD
北大核心
2006年第2期214-215,共2页
基金
国家自然科学基金项目(50475109)
文摘
当在计算机应用系统中使用电平触发申请方式的硬件中断时,要特别注意考虑解决在中断源申请一次中断并在CPU已响应此次中断后如何撤消中断请求的问题,及如何避免“一次请求,多次中断”的现象发生。通过对硬中断过程的分析,给出了解决该问题的方法并说明了每种方法的特点。
关键词
硬中断
中断请求
电平触发方式
中断响应
Keywords
hardware
interrupt
IRQ
level
trigger
manner
interrupt
response
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
现代有轨电车正线道岔控制方案的选择
李晶
《铁道通信信号》
2015
8
下载PDF
职称材料
2
直流叠加脉冲电压下FLTD气体开关击穿特性
魏浩
孙凤举
姜晓峰
刘鹏
党腾飞
王志国
尹佳辉
《强激光与粒子束》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
下载PDF
职称材料
3
防止电平触发方式下发生不必要中断的方法
米根锁
《计算机工程与设计》
CSCD
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
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