基于实验分析的驾驶员路线选择模式研究 被引量：18

1

作者 曾松 史春华 杨晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期85-88,共4页

驾驶员的信息响应模式对交通信息的效果有很大影响 ,是先进交通信息系统 (ATIS)的重要研究内容之一。本文通过驾驶员调查和计算机仿真测试等实验分析方法研究驾驶员的路线选择模式 ,对在行程时间信息作用下驾驶员在熟悉程度不同路线之... 驾驶员的信息响应模式对交通信息的效果有很大影响 ,是先进交通信息系统 (ATIS)的重要研究内容之一。本文通过驾驶员调查和计算机仿真测试等实验分析方法研究驾驶员的路线选择模式 ,对在行程时间信息作用下驾驶员在熟悉程度不同路线之间的选择进行分析 ,讨论行程时间信息使驾驶员由常用路线改换到其它路线上的倾向性 ,并使用多项式Logit模型对实验数据进行分析。使用多因素方法分析驾驶员的路线选择行为较为合理 ,但因较为复杂而不易使用。本文提出了以行程时间为变量。 展开更多

关键词 驾驶员行为 行程时间 路线选择 logit模型 实验分析 交通信息系统

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私家车出行者通勤出行时间价值 被引量：20

2

作者 赵胜川 王喜文 +1 位作者 张羽祥 姚荣涵 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第1期109-112,共4页

私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时... 私家车出行者的通勤出行时间价值是实施和评价道路拥挤收费项目的重要参数之一.本文利用大连市私家车出行者意向调查数据,分别使用Logit模型和时间系数为常数、费用系数服从对数正态分布的Mixed Logit模型来标定私家车出行者通勤出行时间价值.标定的结果显示:两个模型标定结果中的各参数的t值都非常显著;MixedLogit模型标定结果中的最大似然值和优度比都优于Logit模型;使用Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值为24.58元/小时;使用Mixed Logit模型标定的私家车出行者通勤出行时间价值服从参数为2.73和1.09的对数正态分布.在实施和评价道路拥挤收费项目时,推荐使用Mixed Logit模型的标定结果. 展开更多

关键词 出行时间价值 意向调查 logit模型 MIXED logit模型

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高速铁路旅客出行时间选择Logit模型与分析 被引量：16

3

作者 张航 赵鹏 +1 位作者 乔珂 宁丽巧 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第1期55-60,共6页

旅客出行时间偏好的选择,对于合理分配高速铁路运输能力、提高综合收益、满足旅客运输需求具有重要意义。建立高速铁路旅客的出行时间选择行为多项Logit模型,确定影响旅客出行时间选择行为的主要影响因素,在此基础上运用贝叶斯MCMC算法... 旅客出行时间偏好的选择,对于合理分配高速铁路运输能力、提高综合收益、满足旅客运输需求具有重要意义。建立高速铁路旅客的出行时间选择行为多项Logit模型,确定影响旅客出行时间选择行为的主要影响因素,在此基础上运用贝叶斯MCMC算法、极大似然法和最小二乘法对模型进行求解。利用沪宁高速铁路客票数据对旅客出行时间选择进行实例分析,结果表明,周五和周日出行的旅客偏向于晚间出行,当日购票的旅客偏向于选择午间和晚间出行,而运用贝叶斯MCMC算法得到的参数精度更高。 展开更多

关键词 高速铁路 出行时间 logit模型 贝叶斯理论 MCMC算法

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旅客行为时间价值的Logit计算模型改进研究 被引量：9

4

作者 布超 林晓言 《技术经济》 2009年第3期62-65,95,共5页

本文详细分析了旅客行为时间价值的影响因素,并在此基础上分析了用Logit模型确定旅客行为时间价值的理论方法。本文尝试对原有的计算模型进行改进,将旅客收入这一变量引入Logit模型,分析旅客收入对旅客出行决策的影响,以更准确地估测旅... 本文详细分析了旅客行为时间价值的影响因素,并在此基础上分析了用Logit模型确定旅客行为时间价值的理论方法。本文尝试对原有的计算模型进行改进,将旅客收入这一变量引入Logit模型,分析旅客收入对旅客出行决策的影响,以更准确地估测旅客时间价值、提高投资决策的准确性。 展开更多

关键词 行为时间价值 logit模型 收入水平

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基于Mixed Logit模型的私家车通勤出行时间价值 被引量：12

5

作者 赵胜川 王喜文 +1 位作者 姚荣涵 张羽祥 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期406-411,共6页

假定时间参数为常数,费用参数服从对数正态分布,建立了出行路径选择的MixedLogit模型。利用大连市私家车出行者出行意向调查数据对该模型进行了150次仿真实验。结果表明:各个参数的t检验值均比较显著,模型的优度比也较高,参数的估计值... 假定时间参数为常数,费用参数服从对数正态分布,建立了出行路径选择的MixedLogit模型。利用大连市私家车出行者出行意向调查数据对该模型进行了150次仿真实验。结果表明:各个参数的t检验值均比较显著,模型的优度比也较高,参数的估计值具有很强的集中性。采用150次仿真结果的平均值作为私家车出行者通勤出行时间价值分布函数的参数估计值,得到该分布函数服从参数为2.73和1.09的对数正态分布。这一分布函数可以作为实施和评价道路拥挤收费项目的依据。 展开更多

关键词 交通运输工程 出行时间价值 路径选择 Mixedlogit模型 仿真

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铁路集装箱运输时间可靠性分析 被引量：9

6

作者 张戎 简文良 诸立超 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期10-15,共6页

在定义货运可靠性基础上,建立两种可靠性度量指标,以蚌埠—上海铁路集装箱运输链为研究对象,分析运输链可靠性,选取费用、时间和可靠性为效用函数特性变量构建多项Logit模型。通过对比可靠性价值和时间价值以及选择运输方式的影响因素... 在定义货运可靠性基础上,建立两种可靠性度量指标,以蚌埠—上海铁路集装箱运输链为研究对象,分析运输链可靠性,选取费用、时间和可靠性为效用函数特性变量构建多项Logit模型。通过对比可靠性价值和时间价值以及选择运输方式的影响因素弹性分析,得到当决策者选择货运方式时对货运可靠性更为敏感的结论。最后,根据实地调研提出改善铁路运输链服务属性的空间,并选取多项Logit模型测算属性改善后铁路运输链分担率的提升量。 展开更多

关键词 海铁联运 运输链时间 时间可靠性 多项logit模型

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评价公交行程时间可靠性价值的Mixed Logit模型 被引量：8

7

作者 倪安宁 刘晏尘 +1 位作者 崔毓伟 卢军莉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期146-152,共7页

合理评价出行者行程时间可靠性价值有助于深入理解道路交通系统可靠性对出行决策的影响.以天津市区早高峰时段出行活动为背景,采用2种可靠性评价指标,设计包含不同情景的SP(Stated Preference)问卷调查程序.通过调查对象在问卷程序生成... 合理评价出行者行程时间可靠性价值有助于深入理解道路交通系统可靠性对出行决策的影响.以天津市区早高峰时段出行活动为背景,采用2种可靠性评价指标,设计包含不同情景的SP(Stated Preference)问卷调查程序.通过调查对象在问卷程序生成的与其日常出行活动类似的决策情景中做出的选择决策,研究以公交方式出行时出行者行程时间可靠性价值的评价特征,采用Mixed Logit模型标定参数.研究结果给出了早高峰时段出行者行程时间可靠性支付意愿的分布情况以及不同社会经济属性的出行者行程时间可靠性偏好特征,可为估算交通建设项目中行程时间可靠性改善给出行者带来的效益和制定交通需求管理政策提供参考. 展开更多

关键词 出行决策 行程时间可靠性价值 MIXED logit模型 公交出行者 交通需求管理

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通勤者时间分配模型与交通需求管理策略 被引量：7

8

作者 鲜于建川 隽志才 +1 位作者 陆锡明 朱洪 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期116-120,共5页

时间安排模式及其对活动-出行行为的影响为交通需求管理策略和交通管理措施的分析评价提供了依据.通过分析上海市居民出行调查数据,建立了对通勤者在家活动、出行和外出非工作活动上的时间分配的fractional logit模型.应用所建立的模型... 时间安排模式及其对活动-出行行为的影响为交通需求管理策略和交通管理措施的分析评价提供了依据.通过分析上海市居民出行调查数据,建立了对通勤者在家活动、出行和外出非工作活动上的时间分配的fractional logit模型.应用所建立的模型,初步分析了压缩工作周策略对通勤者在上述3类活动上投入时间的影响.研究表明:建立时间安排的fractional logit模型,可有效预测通勤者针对交通需求策略对时间安排模式的调整,为交通管理部门制定和评价交通管理策略提供依据. 展开更多

关键词 活动-出行行为 时间分配 FRACTIONAL logit模型 交通需求管理 通勤者

原文传递

基于SP调查的出行时间价值估计及出行者属性影响分析 被引量：6

9

作者 吴焕 彭湖 +1 位作者 陈梓星 庄义彬 《交通与运输》 2019年第6期9-12,共4页

出行时间价值是宏观交通模型的重要参数,其取值准确与否直接影响交通模型的精度。以佛山市顺德区居民出行时间价值调查为例,采用正交实验设计方法设计了SP调查。建立了基于随机效用最大化理论的多项Logit模型,计算了不同拥车和目的的出... 出行时间价值是宏观交通模型的重要参数,其取值准确与否直接影响交通模型的精度。以佛山市顺德区居民出行时间价值调查为例,采用正交实验设计方法设计了SP调查。建立了基于随机效用最大化理论的多项Logit模型,计算了不同拥车和目的的出行时间价值,并用收入法对计算结果进行了校核,验证了模型计算结果的合理性。分析了出行者属性对出行时间价值的影响,得出了拥车、高收入和高学历的出行者出行时间价值更高,对出行时间更加敏感,对费用敏感度降低的结论。研究成果可为中小城市出行时间价值计算和分析提供参考,同时可为出行行为分析、预测和交通需求管理策略评估提供数据支持。 展开更多

关键词 交通模型 出行时间价值 SP调查 多项logit模型 出行者属性

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高速公路可变收费货车出行者出行时间选择模型研究 被引量：5

10

作者 任英伟 陆键 +1 位作者 吴守荣 项乔君 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期123-129,共7页

以效用理论为基础,通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大,而其他时段交通量较小的现状,在不同时段采用不同的收费标准,分析可变收费实施后不同属性货车出行者出行选择行为,确定影... 以效用理论为基础,通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大,而其他时段交通量较小的现状,在不同时段采用不同的收费标准,分析可变收费实施后不同属性货车出行者出行选择行为,确定影响出行者出行时间选择的模型变量,得到货车出行者在各水平收费标准时的出行时间选择模型。以京沪高速为实例,设计调查问卷,进行意向调查,通过对调查结果进行分析,选择货车所载货物类型、车货重量作为属性变量,建立了该高速公路货车出行者在两种不同方案下的出行时间选择模型并进行了标定。利用模型标定结果可对可变收费方案进行评价,从而优化可变收费方案,提高高速公路的运行效率。 展开更多

关键词 交通工程 出行时间选择模型 可变收费 意向调查 logit模型

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基于SP调查的出行时间价值估计方法研究 被引量：4

11

作者 何流 段仲渊 丘建栋 《金陵科技学院学报》 2016年第2期30-33,共4页

出行时间价值是出行成本计算的重要依据。为了得到居民在不同拥车水平和出行目的下的出行时间价值,选取时间和费用为观测变量,设计正交SP调查问卷,建立多项Logit模型。选用交通建模软件TransCAD6.0并结合GISDK二次开发工具进行参数估计... 出行时间价值是出行成本计算的重要依据。为了得到居民在不同拥车水平和出行目的下的出行时间价值,选取时间和费用为观测变量,设计正交SP调查问卷,建立多项Logit模型。选用交通建模软件TransCAD6.0并结合GISDK二次开发工具进行参数估计。以东莞市SP问卷调查数据来验证模型。研究发现,出行时间价值模型估计与通过收入法匡算的结果一致,模型拟合度较高,且分类指标呈现为有车家庭高于无车家庭,弹性出行高于刚性出行。 展开更多

关键词 出行时间价值 估计 SP调查 logit模型

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铁路旅客出行时段与乘车方式的联合选择行为研究 被引量：3

12

作者 李亚 《铁道运输与经济》 北大核心 2018年第9期86-91,共6页

为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作... 为优化旅客列车开行方案,更好地满足旅客出行需求,通过对成渝高速铁路出行旅客的问卷调查及样本数据的收集整理,阐述旅客出行特征,基于随机效用最大化理论,以出行时段与乘车方式作为选择肢,各类旅客主体、出行特性及列车服务特性指标作为效用变量,构建出行时段位于上层、乘车方式位于下层的Nested Logit模型,较为准确地描述铁路旅客的出行选择行为。参数标定及结果表明,除出行目的、收入状况及旅客自身偏好外,列车开行方案等供给因素会更为显著地影响旅客对出行时段与乘车方式的选择。 展开更多

关键词 铁路旅客 乘车选择行为 效用变量 出行时段 乘车方式 Nested logit模型

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行程时间可靠度对上海市通勤人员出发时间选择的影响 被引量：2

13

作者 刘兴 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第5期1040-1044,共5页

基于上海市通勤者出发时间选择行为的SP调查,使用行程时间方差作为可靠度指标,研究了行程时间可靠度与出发时间分布的关系.模型采用混合Logit(Mixed-Logit)模型进行分析,并考虑面板数据(Panel-Data)的影响,得出了出发时间与行程时间可... 基于上海市通勤者出发时间选择行为的SP调查,使用行程时间方差作为可靠度指标,研究了行程时间可靠度与出发时间分布的关系.模型采用混合Logit(Mixed-Logit)模型进行分析,并考虑面板数据(Panel-Data)的影响,得出了出发时间与行程时间可靠度的效用参数.使用得到的参数,利用动态交通仿真得到多用户的出发时间分布. 展开更多

关键词 行程时间可靠度 出发时间 SP调查 Mixed-logit模型 多用户

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特大城市交通走廊通勤客流Nested-Logit模型研究 被引量：2

14

作者 沈犁 张桐 王周全 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2016年第21期229-234,共6页

为了科学分析特大城市交通客运走廊内高峰时段通勤者的出行选择特征,以及交通需求管理措施施行时不同时段、不同方式之间的客流流向规律,研究了走廊内高峰时段通勤者基于出行方式与出发时刻的二维联合选择问题,建立了方式选择枝位于上... 为了科学分析特大城市交通客运走廊内高峰时段通勤者的出行选择特征,以及交通需求管理措施施行时不同时段、不同方式之间的客流流向规律,研究了走廊内高峰时段通勤者基于出行方式与出发时刻的二维联合选择问题,建立了方式选择枝位于上层而时刻选择枝位于下层的联合选择Nested-Logit模型。其后通过以成都市中心城南北向交通客运走廊为例的通勤者样本数据的分析,采用上述联合选择NL模型进行了高峰时段交通管控措施影响效果的模拟预测,以探究实现客运走廊不同方式、时段内交通流量均衡分布的有效策略与措施。研究结果表明,联合选择NL模型相比一般MNL模型更加合理且具有更优的统计特性,且能够真实反映特大城市交通客运走廊内高峰时段通勤客流的分布情况,模拟施行交通需求管理措施对通勤者的出行选择的影响,为交通客运走廊内各交通方式结构以及运输组织模式的优化提供理论依据与决策支持。 展开更多

关键词 城市交通走廊 联合选择 出行方式 出行时刻 NL模型 交通管控措施

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