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心理因素对校园步行和自行车出行路径选择的影响研究——以北京大学燕园为例 被引量：4
1
作者 石剑桥 张梦竹 赵鹏军 《西北师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第6期97-104,共8页
从校园步行和自行车出行者路径选择行为角度出发,研究心理因素等非建成环境要素对路径选择的影响.以北京大学345名在校学生为研究对象,使用logit模型方法对北京大学校园中心拥堵区的出行路线选择行为及其影响因素进行了分析.结果表明,... 从校园步行和自行车出行者路径选择行为角度出发,研究心理因素等非建成环境要素对路径选择的影响.以北京大学345名在校学生为研究对象,使用logit模型方法对北京大学校园中心拥堵区的出行路线选择行为及其影响因素进行了分析.结果表明,偏好热闹与选择拥堵路径、进行无效型出行呈正相关关系,熟悉校园、拥有回避拥堵意识与选择拥堵路径呈负相关关系,与回避型出行呈正相关关系.说明加强学生对校园环境的熟悉程度,提高学生的回避拥堵意识,转移拥堵区的热闹要素,对缓解中心区拥堵有积极的作用.提出了丰富替代道路吸引要素,加强学生行为教育,完善校园交通信息指引,分散校园商业服务功能等校园交通优化组织策略建议. 展开更多
关键词 出行路径选择 熟悉感 热闹意识 回避意识 校园交通组织
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大洪山生态文化旅游区空间发展模式分析 被引量：3
2
作者 王博 张文斌 徐良杰 《交通科技与经济》 2012年第1期49-52,共4页
针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式)。根据大洪山地区的具体状况,分析基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅... 针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异的特点,结合当前不同旅游区空间相互作用关系理论研究的现状和动态,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式)。根据大洪山地区的具体状况,分析基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念,探讨近域旅游区旅游资源的空间配置结构和可持续发展。 展开更多
关键词 大洪山风景名胜区 生态文化旅游 空间发展模式 旅游线路组织 路网布局
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基于行人需求的轨道站点交通组织研究
3
作者 文林江 《综合运输》 2021年第12期33-38,共6页
为解决城市在建设轨道交通过程中因为以设计为导向而导致的精细化和人性化方面的不足,建立以需求理论为基础以城市土地利用性质为导向的通道路径判别模型。引入马塞洛需求理论和寻路需求理论,分析两者组合后的复合型需求并进行路径。根... 为解决城市在建设轨道交通过程中因为以设计为导向而导致的精细化和人性化方面的不足,建立以需求理论为基础以城市土地利用性质为导向的通道路径判别模型。引入马塞洛需求理论和寻路需求理论,分析两者组合后的复合型需求并进行路径。根据轨道站点周边的土地开发量,利用多项Logit多项模型计算单类型地块在各种通道路径上的占比,进而根据综合系数判定各个通道路径的类型。对广州市公园前地铁站内行人数据和周边土地开发数据进行收集,将所得数据带入模型中进行验证并提出改进措施。实验结果表明,出行时间最高可缩短20%,充分验证了模型的有效性。该理论模型可以广泛应用在今后的地铁站点综合规划领域。 展开更多
关键词 出行需求 客流分析 路径判别 通行能力 路径组织
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大洪山生态文化旅游区空间发展模式研究
4
作者 王博 徐良杰 张文斌 《西部交通科技》 2011年第11期10-14,共5页
文章针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异并存的特点,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式),并以大洪山生态文化旅游区组织与规划为例,提出基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念。
关键词 大洪山风景名胜区 生态文化旅游 空间发展模式 旅游线路组织 路网布局
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