期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到681篇文章
< 1 2 … 35 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
侵蚀细沟水力学特性及细沟侵蚀与形态特征的试验研究 被引量：68
1
作者 雷廷武 M.A.Nearing 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第11期49-54,共6页
本文进行了一系列水槽试验 ,研究不同长度的侵蚀细沟在坡度及入流量影响下的浅水水流水力学特性、侵蚀量及细沟的形态特征 .所采用的土壤材料为砂壤土 ,试验使用四种入流流量 ,四种坡度 ,四种细沟长度 .记录水流速度、沟宽及径流中的泥... 本文进行了一系列水槽试验 ,研究不同长度的侵蚀细沟在坡度及入流量影响下的浅水水流水力学特性、侵蚀量及细沟的形态特征 .所采用的土壤材料为砂壤土 ,试验使用四种入流流量 ,四种坡度 ,四种细沟长度 .记录水流速度、沟宽及径流中的泥沙含量 ,并用多元回归方法分析了它们与坡度、入流量或它们的交互项之间的关系 .提出了一种数学模型来描述试验中沟宽的周期性形态变化 .提出了通过试验得出的不同细沟长度的产沙量来确定水流输沙能力的方法 ,并得出出测定输沙能力的采样长度为 2～ 4m 。 展开更多
关键词 水槽试验 周期性形态 细沟侵蚀 水力学
下载PDF
流域产沙模型的研究 被引量：35
2
作者 汤立群 《水科学进展》 EI CAS CSCD 1996年第1期47-53,共7页
由坡面泥沙颗粒的动力平衡条件,推导出坡面上细颗粒泥沙的起动切应力,由坡面径流的剩余输沙能力,导得坡面径流的侵蚀量计算公式,与文献[4]的雨滴溅蚀量计算公式一起,构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型。产沙量取决于水... 由坡面泥沙颗粒的动力平衡条件,推导出坡面上细颗粒泥沙的起动切应力,由坡面径流的剩余输沙能力,导得坡面径流的侵蚀量计算公式,与文献[4]的雨滴溅蚀量计算公式一起,构成了概念清楚、过程明确、结构完整的流域产沙模型。产沙量取决于水流挟沙能力与可供沙量的对比关系,若水流挟沙能力小于供沙量,则产沙量等于水流挟沙能力;反之,水流将进一步冲刷表土,形成径流侵蚀,产沙量就等于供沙量与径流侵蚀量之和。据此,可计算出坡面和流域产沙量。模型在岔巴沟流域上应用,结果令人满意。 展开更多
关键词 水流 输沙能力 流域泥沙 产沙模型
下载PDF
市域快速轨道交通线路列车运行交路研究 被引量：41
3
作者 徐瑞华 李侠 陈菁菁 《城市轨道交通研究》 2006年第5期36-39,共4页
随着市域轨道交通的不断建设和城市格局的发展,在不同阶段其沿线客流将呈现不同的特征,可采用不同的列车开行交路模式以适应变化的客流需求。提出了市域轨道交通线路运输组织的基本原则,从服务水平、线路通过能力、列车运用、车站布置... 随着市域轨道交通的不断建设和城市格局的发展,在不同阶段其沿线客流将呈现不同的特征,可采用不同的列车开行交路模式以适应变化的客流需求。提出了市域轨道交通线路运输组织的基本原则,从服务水平、线路通过能力、列车运用、车站布置以及客运组织等方面对比分析了不同交路形式的特点,并给出市域轨道交通线列车开行交路的建议。 展开更多
关键词 市域轨道交通 运行交路 运输组织 通过能力
下载PDF
运输方式选择的决策模型 被引量：15
4
作者 胡松评 《物流科技》 2002年第2期6-10,共5页
通过对各种运输方式,从速度、成本、便利性、运载力、安全性等方面进行综合比较分析,提出了运输数量与运输距离、运输容量与运输重量的函数关系、运输作业的五大基本原则和运输基础数据库的建立模式,最后提出运输方式选择决策的评价模式... 通过对各种运输方式,从速度、成本、便利性、运载力、安全性等方面进行综合比较分析,提出了运输数量与运输距离、运输容量与运输重量的函数关系、运输作业的五大基本原则和运输基础数据库的建立模式,最后提出运输方式选择决策的评价模式,为企业提供了运输方式选择的科学决策依据和模型。 展开更多
关键词 运输方式 速度 成本 运载力 决策评价模式 运输数量 运输距离 运输容量 运输重量 运输作业
下载PDF
高速列车顶层设计指标研究 被引量：31
5
作者 张卫华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期15-19,共5页
高速列车设计的依据是总体技术指标,制定总体技术指标的依据是顶层设计指标。本文根据高速列车设计目标,从运输能力、乘坐舒适性、安全性和环境友好4个方面开展高速列车顶层设计指标研究。通过研究技术指标制定的依据及分析技术指标间... 高速列车设计的依据是总体技术指标,制定总体技术指标的依据是顶层设计指标。本文根据高速列车设计目标,从运输能力、乘坐舒适性、安全性和环境友好4个方面开展高速列车顶层设计指标研究。通过研究技术指标制定的依据及分析技术指标间的相互关系,最终提出高速列车顶层设计指标。 展开更多
关键词 高速列车 运输能力 乘坐舒适性 安全性 环境友好
下载PDF
非均匀沙推移质输沙率及其级配计算 被引量：26
6
作者 陆永军 张华庆 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 1991年第4期96-106,共11页
本文根据水流功率理论,导出了非均匀沙推移质输沙率公式,并考虑了床沙运动的随机性及床面粗化对输沙率的影响;提出了推移质级配计算的公式。由非均匀推移质输沙率及其级配计算公式的计算值与作者、Samaga、Gilbert试验值及长江新厂(二)... 本文根据水流功率理论,导出了非均匀沙推移质输沙率公式,并考虑了床沙运动的随机性及床面粗化对输沙率的影响;提出了推移质级配计算的公式。由非均匀推移质输沙率及其级配计算公式的计算值与作者、Samaga、Gilbert试验值及长江新厂(二)站、美国东汊河实测值吻合较好,并且能够用于均匀沙的推移质输沙率计算,具有广泛的通用性。 展开更多
关键词 非均匀沙 推移质 级配 输沙率
下载PDF
我国高速铁路列车运行图采用模式的分析 被引量：9
7
作者 时颢 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期92-97,共6页
分析了我国高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的主要区别，提出并论述了在高速铁路列车运行图编制中如何满足旅客运输市场需求、合理利用通过能力以及便利列车运行调整的几个关键问题；借鉴国外高速铁路列车运行图编制思想，研究... 分析了我国高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的主要区别，提出并论述了在高速铁路列车运行图编制中如何满足旅客运输市场需求、合理利用通过能力以及便利列车运行调整的几个关键问题；借鉴国外高速铁路列车运行图编制思想，研究了我国高、中速列车共线运行的具体实现形式，综合分析后提出了高速铁路运行图初期采用集中－均衡模式，远期采用合理负荷下的规格化饱和运行图模式的论点，并对这种模式下高速铁路的通过能力进行试算，提出了高速铁路沿线车站设置的原则。 展开更多
关键词 列车运行图 高速铁路 运输市场 通过能力 编制
下载PDF
不同尺度下长江经济带物流联系格局、特征及影响因素研究 被引量：26
8
作者 宓泽锋 曾刚 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第7期1079-1088,共10页
借助从货运网站上抓取的2015年水路货运、公路货运、铁路货运、航空货运OD数据55 623条,基于物质流的视角,采用回归分析,对长江经济带物流联系现状及其影响因素进行了研究。研究发现：（1）长江经济带货运网络总体上呈现东部发达、西部... 借助从货运网站上抓取的2015年水路货运、公路货运、铁路货运、航空货运OD数据55 623条,基于物质流的视角,采用回归分析,对长江经济带物流联系现状及其影响因素进行了研究。研究发现：（1）长江经济带货运网络总体上呈现东部发达、西部落后格局,阶梯状发展特征显著,上海龙头作用显著,省会城市地位突出。（2）从影响因子来看,空间尺度越大,规律性越强。航空货运受地区间物流服务能力和基础设施差异的深刻影响,而水路货运主要受地区间转运能力差异影响、陆路货运受多种要素综合影响显著。（3）为助推长江经济带综合立体交通走廊建设,建议东、中部地区注重发挥不同运输方式的协同作用,着力提升区域运输效率。对地形崎岖的西部地区而言,应合理开发和搭配水运和少数空运中心,改善交通区位。 展开更多
关键词 长江经济带 物流联系 货运网络 转运能力
下载PDF
公交车站停靠能力的研究 被引量：12
9
作者 何宁 马健霄 李娜 《城市轨道交通研究》 2004年第2期78-80,共3页
分析了我国现行公交规范中“停靠站”有关规定存在的问题。通过对公交车站路段交通量、进站公交流量和在站平均停滞时间的数据调查和统计分析 ,建立计算车站停靠能力的多因素回归模型 ,提出了以高峰期需求及最大平均停靠长度决定停靠能... 分析了我国现行公交规范中“停靠站”有关规定存在的问题。通过对公交车站路段交通量、进站公交流量和在站平均停滞时间的数据调查和统计分析 ,建立计算车站停靠能力的多因素回归模型 ,提出了以高峰期需求及最大平均停靠长度决定停靠能力的方法。该方法也可用于换乘枢纽轨道交通车站附近的公交车站长度的计算。 展开更多
关键词 公交车站 停靠能力 中途停靠站 停靠车辆数 公共交通 停靠长度
下载PDF
退耕驱动的近地表特性变化对土壤侵蚀的潜在影响 被引量：25
10
作者 张光辉 《中国水土保持科学》 CSCD 北大核心 2017年第4期143-154,共12页
黄土高原是我国、乃至全球土壤侵蚀最严重的区域之一,侵蚀强度及时空分布特征受近地表特性的显著影响。退耕还林(草)工程大面积的有效实施,势必会引起近地表特性(土壤理化性质、植被茎秆、枯落物、生物结皮、根系系统)的显著变化,进而... 黄土高原是我国、乃至全球土壤侵蚀最严重的区域之一,侵蚀强度及时空分布特征受近地表特性的显著影响。退耕还林(草)工程大面积的有效实施,势必会引起近地表特性(土壤理化性质、植被茎秆、枯落物、生物结皮、根系系统)的显著变化,进而对坡面径流的水动力学特性及侵蚀过程产生影响。本文从退耕驱动的近地表特性变化、近地表特性变化对坡面径流水动力学特性的影响、近地表特性变化对土壤侵蚀过程(土壤分离、泥沙输移、泥沙沉积)的影响及其机制、区域土壤侵蚀对退耕的响应4个方面较为系统地总结近几十年国内外的研究成果,并提出了目前亟待强化的研究领域。这对理解退耕坡面土壤侵蚀过程及其动力机制、建立植被覆盖坡面的土壤侵蚀过程模型、评价退耕坡面的水土保持效益,具有重要的理论意义。 展开更多
关键词 黄土高原 退耕还林(草)工程 土壤分离 挟沙力 泥沙沉积
下载PDF
武广客运专线天窗合理开设方式研究 被引量：19
11
作者 朱健梅 闫海峰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2004年第2期107-110,共4页
从武广客运专线列车运行时段分布频率着手,分析了跨线列车对夜间行车的需要,同时从运输组织和综合维修两个方面对各种天窗开设方式的特点进行了分析.最后通过对各种天窗开设方式能力损失影响,以及多方面的比较,得出武广客运专线在夜间0:... 从武广客运专线列车运行时段分布频率着手,分析了跨线列车对夜间行车的需要,同时从运输组织和综合维修两个方面对各种天窗开设方式的特点进行了分析.最后通过对各种天窗开设方式能力损失影响,以及多方面的比较,得出武广客运专线在夜间0:0～6:0时,开设隔日单向矩形天窗的结论. 展开更多
关键词 铁路运输 客运专线 运行时段 天窗 通过能力
下载PDF
运输系统协调理论研究 被引量：12
12
作者 毛保华 《系统工程》 CSCD 1994年第4期54-58,72,共6页
本文首先从大系统控制理论与协同论思想出发,提出了运输系统协调理论的概念框架,研究了在运输系统中实施协调的过程与步骤;其次,根据运输系统规划与运营的机制,本文按照运输过程的特点将运输系统中不同部门与不同环节间的关系分为并联... 本文首先从大系统控制理论与协同论思想出发,提出了运输系统协调理论的概念框架,研究了在运输系统中实施协调的过程与步骤;其次,根据运输系统规划与运营的机制,本文按照运输过程的特点将运输系统中不同部门与不同环节间的关系分为并联、串联两大类,详细分析了这二种常见情形下运输系统的协调原理与基本步骤;探讨了以运输系统协调模型的参数确定及协调模型的基本分类。 展开更多
关键词 运输规划 协调 运输系统 运营管理
下载PDF
铁路运输能力研究综述 被引量：20
13
作者 崔艳萍 肖睿 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第6期20-26,共7页
基于对区段通过能力、车站能力、枢纽通过能力、输送能力、路网运输能力等研究范畴的含义、分类和代表性研究方向,分析目前铁路运输能力研究存在的不足,即测算方法和参数、区段通过能力计算方法、缓冲时间分配方式等问题还需要进一步深... 基于对区段通过能力、车站能力、枢纽通过能力、输送能力、路网运输能力等研究范畴的含义、分类和代表性研究方向,分析目前铁路运输能力研究存在的不足,即测算方法和参数、区段通过能力计算方法、缓冲时间分配方式等问题还需要进一步深入研究,新常态条件下铁路运输能力研究面临挑战。在此基础上,提出铁路运输能力需要重点研究的方向,主要包括运输能力的表示方法、不同线路特征和客货运需求下的运输能力计算方法、运行图弹性、扣除系数的细化取值、输送能力的计算参数标定。 展开更多
关键词 运输能力 通过能力 输送能力 扣除系数法
下载PDF
虹桥机场T2航站楼出租车上客系统组织管理优化探讨 被引量：21
14
作者 黄岩 王光裕 《城市道桥与防洪》 2014年第12期7-9,35,共4页
介绍虹桥机场T2航站楼出租车上客点系统的设计及现场组织管理方法。通过对调查获取的交通参数进行分析,结合实际运营中存在的一些问题,围绕着如何提高既有交通设施通行能力,对虹桥机场出租车上客点的组织管理方式进行研究,从而为已建和... 介绍虹桥机场T2航站楼出租车上客点系统的设计及现场组织管理方法。通过对调查获取的交通参数进行分析,结合实际运营中存在的一些问题,围绕着如何提高既有交通设施通行能力,对虹桥机场出租车上客点的组织管理方式进行研究,从而为已建和新建的机场出租车上客点设计及运营效率提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 出租车上客点 通行能力 组织管理 虹桥机场T2
下载PDF
城市轨道交通运输能力计算及加强研究 被引量：20
15
作者 汪波 韩宝明 +1 位作者 战明辉 李得伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第4期38-43,共6页
阐述了城市轨道交通系统运输能力的定义,分析了影响城市轨道交通系统运输能力发挥的因素,以及城市轨道交通系统运输能力与服务水平之间的关系,研究了城市轨道交通子系统运输能力计算的方法。结合北京轨道交通昌平线实际运营条件,分析昌... 阐述了城市轨道交通系统运输能力的定义,分析了影响城市轨道交通系统运输能力发挥的因素,以及城市轨道交通系统运输能力与服务水平之间的关系,研究了城市轨道交通子系统运输能力计算的方法。结合北京轨道交通昌平线实际运营条件,分析昌平线现状运输能力以及制约运力提升的关键因素。结合西二旗车站结构、上下车人数、客流流线、列车时刻表以及换乘比例,运用仿真方法,对昌平线的协调运输能力进行了分析。提出了加强轨道交通系统运输能力的措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运输能力 提高措施
下载PDF
高速客运专线建设条件分析 被引量：9
16
作者 郭谨一 刘剑锋 +1 位作者 何宇强 毛保华 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期41-45,共5页
介绍了世界部分国家高速铁路的建设、运营和发展概况，分析了城市间距、人口密度、运输能力需求这3个影响高速铁路建设的主要因素，得出当城市间距在180～945km之间、人口密度超过4000人／km^2、旅客运输能力需求较高3个条件下，适宜建... 介绍了世界部分国家高速铁路的建设、运营和发展概况，分析了城市间距、人口密度、运输能力需求这3个影响高速铁路建设的主要因素，得出当城市间距在180～945km之间、人口密度超过4000人／km^2、旅客运输能力需求较高3个条件下，适宜建设高速客运专线。通过与国外高速铁路建设经验的比较，结果表明，武汉至广州、上海到南京、郑州到西安等线已经具备建设高速客运专线的基本条件。 展开更多
关键词 高速铁路 旅行时间 运输能力 客运专线
下载PDF
不同负荷模型对湖南电网暂态稳定水平的影响 被引量：15
17
作者 宋军英 陈辉华 唐外文 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期29-33,共5页
负荷模型是影响电网稳定分析结果的一个重要因素。湖南电力系统负荷特性研究后的综合负荷模型与传统负荷模型有相同的感应电动机比例及恒定阻抗比例,但感应电动机定子漏抗较小。利用电力系统综合分析程序和基于负荷特性研究后的负荷模... 负荷模型是影响电网稳定分析结果的一个重要因素。湖南电力系统负荷特性研究后的综合负荷模型与传统负荷模型有相同的感应电动机比例及恒定阻抗比例,但感应电动机定子漏抗较小。利用电力系统综合分析程序和基于负荷特性研究后的负荷模型分析了湘鄂联络线的暂态输送能力、不同负荷水平下湘中负荷中心的暂态稳定水平;并与基于传统负荷模型的湖南电网暂态稳定水平进行了比较。结果表明,使用负荷特性研究后的负荷模型时,湖南电网暂态稳定水平得到了明显提高。 展开更多
关键词 湖南电网 负荷模型 输送能力 暂态稳定 定子漏抗
下载PDF
波分复用光纤通信技术 被引量：11
18
作者 张宏斌 邱昆 周东 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期337-341,共5页
介绍了ＷＤＭ技术的发展情况，分析了其主要技术优势，对ＷＤＭ关键技术，如激光器、波长复用解复用器、掺铒光纤放大器（ＥＤＦＡ）等作了分析和介绍，同时对ＷＤＭ系统中存在的一些问题进行了讨论．
关键词 光纤通信 波分复用 激光器 光纤放大器
下载PDF
基于设备能力利用的铁路运输服务水平研究 被引量：8
19
作者 石道华 丁勇 毛保华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2003年第1期45-50,共6页
“以人为本”是评价服务水平的根本 .分析了铁路运输服务质量概念的内涵 ,从服务质量角度提出了评价运输生产设备能力的方法 ,建立在考虑服务质量水平下区段与车站能力的确定方法及具体评价参数模型 .根据铁路区段、车站运输设备运用的... “以人为本”是评价服务水平的根本 .分析了铁路运输服务质量概念的内涵 ,从服务质量角度提出了评价运输生产设备能力的方法 ,建立在考虑服务质量水平下区段与车站能力的确定方法及具体评价参数模型 .根据铁路区段、车站运输设备运用的特点 ,提出了确定设备运用服务水平的横向裕量和纵向裕量概念 ,论述了从负荷、延误、晚点恢复能力三个方面来评价区段、车站服务水平的理论依据 ,提出了按 4个级别来确定铁路运输服务水平的具体方法 .以株洲北编组站为案例 ,分析了如何提高铁路设备能力利用 ,提高运输服务质量 . 展开更多
关键词 铁路运输组织 运输能力 优化 服务质量
下载PDF
多企业协同运输研究 被引量：13
20
作者 陈宁 刘会林 傅维新 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第3期440-443,共4页
论述协同伙伴的选择,探讨确定协同运输业务的方法,提出了两种协同运输组织方式.多家运输企业进行横向协同运输时,需对协同运输网内的协同运输车辆进行合理调度和对协同运输任务进行优化分配.以单车场运输调度为基础,建立多企业多车场的... 论述协同伙伴的选择,探讨确定协同运输业务的方法,提出了两种协同运输组织方式.多家运输企业进行横向协同运输时,需对协同运输网内的协同运输车辆进行合理调度和对协同运输任务进行优化分配.以单车场运输调度为基础,建立多企业多车场的运力调度模型.应用扫描式算法和节约算法对协同运输任务的分配过程作了阐述,并结合具体实例描述协同运输任务的具体分配计算过程. 展开更多
关键词 协同运输 调度 运力 运量
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 35 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部