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两挡变速器纯电动汽车动力性经济性双目标的传动比优化 被引量:60
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作者 周兵 江清华 杨易 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期792-797,828,共7页
为某两挡变速器纯电动汽车选择其动力系统驱动电机的转矩、功率和转速以及蓄电池的容量和数目。以汽车原地起步加速时间和续驶里程分别作为纯电动汽车的动力性和经济性的两个分目标函数,引入加权因子,建立了纯电动汽车动力性和经济性双... 为某两挡变速器纯电动汽车选择其动力系统驱动电机的转矩、功率和转速以及蓄电池的容量和数目。以汽车原地起步加速时间和续驶里程分别作为纯电动汽车的动力性和经济性的两个分目标函数,引入加权因子,建立了纯电动汽车动力性和经济性双目标函数下的传动比优化模型,并利用基于模拟退火的粒子群优化算法进行了优化。结果表明,与普通fm incon优化函数的优化相比,该算法在某组加权因子下,得到了动力性和经济性都较好的结果。 展开更多
关键词 纯电动汽车 动力性 经济性 双目标优化 传动比 粒子群优化
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浮置板轨道的模态分析 被引量:39
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作者 丁德云 刘维宁 +1 位作者 张宝才 孙晓静 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期61-64,共4页
为了研究低频振动对地铁线路附近精密仪器的影响,设计一种新型参数的浮置板轨道。应用MIDAS/GTS软件,对浮置板轨道进行三维的模态分析,得到6种不同分析工况下轨道的固有频率、振型和振型参与质量,并进一步研究浮置板轨道的传导比... 为了研究低频振动对地铁线路附近精密仪器的影响,设计一种新型参数的浮置板轨道。应用MIDAS/GTS软件,对浮置板轨道进行三维的模态分析,得到6种不同分析工况下轨道的固有频率、振型和振型参与质量,并进一步研究浮置板轨道的传导比。结果表明:①设计的浮置板轨道基本频率为5.7~8.2Hz,弹簧刚度不变、支承间距增大,或者支承间距不变、减小弹簧刚度,均可以降低浮置板轨道的基本频率;②浮置板轨道的振型以道床板振动为主,同一支承间距下,弹簧刚度不同,浮置板轨道振型相似;同种弹簧刚度下,支承间距不同,振型在低阶部分差别较大,在高阶部分相似;③浮置板轨道的基本频率越低,浮置板轨道的传导比峰值就越小。 展开更多
关键词 浮置板轨道 模态分析 频率 振型 传导比
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活齿端面谐波齿轮的传动原理与传动比 被引量:21
3
作者 张佑林 李峰 +2 位作者 刘文波 姚传志 雷高兵 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 2004年第6期42-45,共4页
首次提出了一种活齿端面谐波齿轮传动装置 ,介绍了这种新型谐波齿轮传动装置的传动原理和传动比的计算方法。活齿端面谐波齿轮传动综合利用了现有的谐波齿轮传动和活齿传动的优点 ,能够克服现有的谐波齿轮传动中柔轮的变形与其承载能力... 首次提出了一种活齿端面谐波齿轮传动装置 ,介绍了这种新型谐波齿轮传动装置的传动原理和传动比的计算方法。活齿端面谐波齿轮传动综合利用了现有的谐波齿轮传动和活齿传动的优点 ,能够克服现有的谐波齿轮传动中柔轮的变形与其承载能力之间的矛盾 ,并能增加同时啮合的齿数 ,加大齿轮的模数 ,从而可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上 ,使其所传递的功率增加数十倍 ,因此具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 活齿 端面谐波齿轮 传动原理 传动比
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纯电动汽车动力系统传动比优化设计 被引量:27
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作者 黄康 罗时帅 王富雷 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期625-629,共5页
针对纯电动汽车传动装置挡位数和传动比选择的问题,根据城市道路条件要求,在电机和电动汽车整备参数已定的情况下,以传动比为变量,分析传动装置挡位数确定的理论依据,初步确定满足动力性能的传动比范围。以能量利用率为优化目标,研究电... 针对纯电动汽车传动装置挡位数和传动比选择的问题,根据城市道路条件要求,在电机和电动汽车整备参数已定的情况下,以传动比为变量,分析传动装置挡位数确定的理论依据,初步确定满足动力性能的传动比范围。以能量利用率为优化目标,研究电动汽车传动比的优化,提出一种直观的传动比优化设计方法。应用实践表明,该方法能够为纯电动汽车设计出既满足道路行驶要求又能够达到能量利用率最优的挡位数和传动比。 展开更多
关键词 传动比 电动汽车 动力性 能量利用率
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输电线路覆冰脱落动力效应试验研究 被引量:24
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作者 李宏男 吴育炎 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期35-46,100,共13页
输电线路的覆冰脱落容易引发导线间的碰撞闪络、线夹和连接金具的损坏,严重危害电力系统的安全运行。研究覆冰导线脱冰后的动力响应特征,可以为防止电网冰灾的设计提供有效依据。该文在实验室设计并进行50m孤立档导线的脱冰跳跃试验,通... 输电线路的覆冰脱落容易引发导线间的碰撞闪络、线夹和连接金具的损坏,严重危害电力系统的安全运行。研究覆冰导线脱冰后的动力响应特征,可以为防止电网冰灾的设计提供有效依据。该文在实验室设计并进行50m孤立档导线的脱冰跳跃试验,通过在导线上悬挂电磁铁吸附的铁块来模拟覆冰质量,利用断电延时时间继电器控制电磁铁的通断电时间来控制覆冰脱落顺序与速度,测量覆冰导线在不同的覆冰厚度、脱冰率、脱冰位置、脱冰顺序及速度的工况下,导线端部张力和导线跨中跳跃高度,并利用有限元软件ANSYS进行了验证。试验结果表明,覆冰脱落后导线端部的最大动张力与脱冰前的最大静张力相差不大;导线覆冰从中间往两边脱落引起的跨中导线跳跃高度最大;当覆冰从导线两边往中间高速脱落时,跨中导线的跳跃高度最小。 展开更多
关键词 输电线路 覆冰脱落 脱冰率 脱冰顺序 张力 跳跃高度
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台风“韦帕”风场实测及风致输电塔振动响应 被引量:21
6
作者 李杰 阎启 +1 位作者 谢强 陈隽 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第2期1-8,共8页
给出了台风"韦帕"经过时,在典型的农村地貌上进行的多点边界层风特性以及风致输电塔振动的实测结果。基于风速数据,重点分析了风特性各项参数的空间均匀性,包括平均风速和风向、风剖面参数、湍流强度、阵风因子、湍流积分尺... 给出了台风"韦帕"经过时,在典型的农村地貌上进行的多点边界层风特性以及风致输电塔振动的实测结果。基于风速数据,重点分析了风特性各项参数的空间均匀性,包括平均风速和风向、风剖面参数、湍流强度、阵风因子、湍流积分尺度和脉动风谱、竖向衰减系数以及水平相干性。采集了输电塔横担和塔头塔身连接处垂直线路方向的振动加速度。基于振动数据,应用Hilbert-Huang变换(HHT)方法识别了输电塔垂直线路方向第1、2阶模态的自振频率和阻尼比。结果表明,自振频率识别结果与有限元计算结果比较接近,阻尼比识别结果远大于一般钢结构的阻尼比。 展开更多
关键词 台风“韦帕” 现场实测 风场均匀性 输电塔 阻尼比 动力特性
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弧齿锥齿轮齿面的高精度修形方法 被引量:18
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作者 苏进展 贺朝霞 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期91-96,104,共7页
为了改善齿轮的啮合传动性能,提出基于Ease-off的弧齿锥齿轮齿面修形优化方法.通过预置齿轮副重合度、对称抛物线传动误差及接触椭圆参数,分别沿接触路径和啮合线对小轮齿面进行双向修形,获得目标齿面;建立最小二乘法优化模型,采用基于... 为了改善齿轮的啮合传动性能,提出基于Ease-off的弧齿锥齿轮齿面修形优化方法.通过预置齿轮副重合度、对称抛物线传动误差及接触椭圆参数,分别沿接触路径和啮合线对小轮齿面进行双向修形,获得目标齿面;建立最小二乘法优化模型,采用基于置信域策略的列文伯格-马夸尔特优化算法反求与目标齿面高精度逼近的小轮机床调整参数.算例表明,经过有限次迭代优化,可获得逼近目标齿面的一组机床调整参数,实现预置传动性能,且齿面偏差不大于2.0μm;齿轮副的设计重合度、传动误差幅值及接触椭圆参数对修形优化的迭代次数和精度有直接的影响. 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 齿面修形 传动误差 重合度 列文伯格-马夸尔特法
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一种压电致动微夹钳及其开环位移特性 被引量:13
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作者 王代华 杨群 《纳米技术与精密工程》 EI CAS CSCD 2010年第1期47-53,共7页
微夹钳是微装配与微操作过程中直接与被操作对象相接触的末端执行器,对微装配与微操作任务的完成起着决定性作用.介绍了一种采用压电致动的微夹钳的工作原理、结构组成及实验原型,该微夹钳采用一种基于双边和单边直圆柔性铰链的单片柔... 微夹钳是微装配与微操作过程中直接与被操作对象相接触的末端执行器,对微装配与微操作任务的完成起着决定性作用.介绍了一种采用压电致动的微夹钳的工作原理、结构组成及实验原型,该微夹钳采用一种基于双边和单边直圆柔性铰链的单片柔顺机构实现微位移传递/放大功能,同时实现微夹钳夹爪平行移动.针对本文研究和开发的一种微夹钳的原型建立了实验装置并进行了开环位移特性测试.实验结果表明,微夹钳的夹爪能够实现平行移动,夹爪的输出位移与输入位移呈线性关系,且微夹钳单边夹爪输出位移最大可达150μm. 展开更多
关键词 微夹钳 压电叠堆执行器 柔顺机构 柔性铰链 位移放大倍数 夹爪平行移动
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RV传动的效率及其受力分析 被引量:14
9
作者 何卫东 李力行 《大连铁道学院学报》 1992年第1期73-81,共9页
本文在论述 RV 传动的原理和特点的基础上,探讨了其受力分析方法和效率计算公式,为我国研制 RV 减速器提供了理论依据.
关键词 速比 机械效率 受力分析 摆线针轮
全文增补中
二维光子晶体耦合腔阵列的慢波效应研究 被引量:15
10
作者 杜晓宇 郑婉华 +3 位作者 任刚 王科 邢名欣 陈良惠 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期571-575,共5页
设计了一种六角晶格二维光子晶体耦合腔阵列,平面波展开法计算能带表明,处于禁带中的耦合缺陷腔模的色散曲线在光子晶体平面内所有k矢量方向更加平坦.模拟了横电波沿ΓK方向的透射谱.与光子晶体单缺陷腔相比,耦合腔阵列结构的缺陷腔模... 设计了一种六角晶格二维光子晶体耦合腔阵列,平面波展开法计算能带表明,处于禁带中的耦合缺陷腔模的色散曲线在光子晶体平面内所有k矢量方向更加平坦.模拟了横电波沿ΓK方向的透射谱.与光子晶体单缺陷腔相比,耦合腔阵列结构的缺陷腔模透射率提高三个量级以上,而群速度降低一个量级,得到0.007c的结果.该慢波效应在构造微型可调谐光延迟器和低阈值光子晶体激光器等方面具有潜在的应用前景. 展开更多
关键词 光子晶体 耦合腔阵列 慢波 透射率
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纯电动汽车变速器传动比区间优化 被引量:14
11
作者 赵韩 冯永恺 黄康 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期698-703,709,共7页
针对纯电动汽车传统传动比优化所得结果为确定值,而变速器齿轮配齿所得传动比往往偏离该确定值的问题,根据某典型行驶工况,在整车参数已定的情况下,对驱动电机进行匹配选择。以传动比为变量,结合两参数换挡规律,提出一种传动比区间优化... 针对纯电动汽车传统传动比优化所得结果为确定值,而变速器齿轮配齿所得传动比往往偏离该确定值的问题,根据某典型行驶工况,在整车参数已定的情况下,对驱动电机进行匹配选择。以传动比为变量,结合两参数换挡规律,提出一种传动比区间优化方法。优化结果表明,该方法所得传动比的最大可行区间既能解决齿轮配齿问题,又能使电机驱动系统工作在高效区。 展开更多
关键词 传动比 电动汽车 区间优化 变速器
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黑麦6R染色体在小麦背景中的传递 被引量:12
12
作者 张文俊 景建康 胡含 《Acta Genetica Sinica》 SCIE CAS CSCD 1995年第3期211-216,共6页
带有6R的配子传递率普遍显著下降。6R通过雌配子的传递率为8.8%,通过雄配子的传递率为10.3%,通过花药培养的传递率较高,为23.3%,但均低于理论值。进一步分析各种配子经花药离体培养的传递率,发现附加型提高最多... 带有6R的配子传递率普遍显著下降。6R通过雌配子的传递率为8.8%,通过雄配子的传递率为10.3%,通过花药培养的传递率较高,为23.3%,但均低于理论值。进一步分析各种配子经花药离体培养的传递率,发现附加型提高最多,正常型次之,缺失型减少最多,代换型次之,说明离体培养对各种配子具有选择作用。另外,还观察到6R单体附加,6R ̄L端体单附加和6R ̄L等臂单附加自交传递率差异不显著。对于影响传递率的各种因素也做了全面的分析。 展开更多
关键词 外源染色体 传递率 黑麦 小麦 染色体
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一种非圆齿轮差动无级变速传动设计 被引量:13
13
作者 贵新成 詹隽青 +1 位作者 赵重年 牛善田 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第9期100-104,共5页
提出了一种分支数更少、结构更简单的新型机械无级变速器方案,阐明了其通过非圆齿轮和差动机构组合实现无级变速的原理和动力传递路线,推导了不同设计参数的传动比计算通式,通过在非圆齿轮对传动比函数的非线性部分采用正弦(余弦)曲线,... 提出了一种分支数更少、结构更简单的新型机械无级变速器方案,阐明了其通过非圆齿轮和差动机构组合实现无级变速的原理和动力传递路线,推导了不同设计参数的传动比计算通式,通过在非圆齿轮对传动比函数的非线性部分采用正弦(余弦)曲线,解决了非圆齿轮节曲线有尖点、不连续的问题,又避免了繁杂的修形工作,为此类非圆齿轮差动无级变速传动设计提供了实例参考和理论指导。 展开更多
关键词 非圆齿轮 差动行星机构 无级变速传动 传动比
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日光温室内太阳辐射照度分布的试验研究 被引量:11
14
作者 杜震宇 谢秋红 贾蕾 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2010年第4期372-375,380,共5页
为了解不同天气条件下,太原地区日光温室内光照度的时空分布规律和PVC膜透射率与时间的关系,在该地区一实际日光温室中利用TBQ-2总辐射表,对不同天气条件下室内外太阳辐射照度进行了连续测试。结果表明,PVC膜对太阳辐射的透射率随太阳... 为了解不同天气条件下,太原地区日光温室内光照度的时空分布规律和PVC膜透射率与时间的关系,在该地区一实际日光温室中利用TBQ-2总辐射表,对不同天气条件下室内外太阳辐射照度进行了连续测试。结果表明,PVC膜对太阳辐射的透射率随太阳高度角的增大而增大;晴天的透射率最大,阴天的最小;晴天室内最大太阳辐射可达阴天的5倍左右;温室竖向的辐射照度均匀性要好于横向,阴天的辐射照度均匀性要好于晴天;后坡和保温棉被卷起后的遮阴,不利于后墙充分吸收和转移太阳能而全天候平衡室内气温。 展开更多
关键词 日光温室 太阳辐射照度 光温环境 透射率 试验研究
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偏心轮推杆行星传动的传动原理研究 被引量:12
15
作者 陶栋材 高英武 +1 位作者 全腊珍 卢月娥 《湖南农业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 2000年第4期314-317,共4页
提出并分析了偏心轮推杆行星传动的传动原理 ,建立了理论齿廓和实际齿廓方程 ;证明了定传动比 ,采用不同的安装方式 ,可得到
关键词 齿廓方程 定传动比 偏心轮推杆行星传动
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采空区基础变形过程中输电铁塔结构动力冲击效应分析 被引量:12
16
作者 杨风利 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期181-186,195,共7页
在通用有限元软件ANSYS中建立了220 k V猫头塔有限元模型,分别采用静力和动力方法分析了基础不均匀沉降、倾斜和水平滑移工况的铁塔杆件内力,计算了基础突然变形时输电铁塔结构的动力冲击系数。结果表明,基础变形过程中输电铁塔塔腿斜... 在通用有限元软件ANSYS中建立了220 k V猫头塔有限元模型,分别采用静力和动力方法分析了基础不均匀沉降、倾斜和水平滑移工况的铁塔杆件内力,计算了基础突然变形时输电铁塔结构的动力冲击系数。结果表明,基础变形过程中输电铁塔塔腿斜材应力变化幅度最大并最先发生破坏。铁塔杆件轴力峰值发生在基础沉降的初始时刻附近,而阻尼比对峰值影响不大,阻尼比分别为0.01和0.05时,塔腿主材轴力峰值仅相差约3.5%。对于经过地表变形剧烈的采空区输电线路,基础突然变形对输电铁塔结构的动力冲击效应显著。考虑基础变形动力冲击效应后,不均匀沉降工况下塔腿斜材应力比增大50%以上,单侧倾斜和水平滑移工况的塔腿斜材应力增大幅度超过100%。 展开更多
关键词 采空区 输电铁塔 阻尼比 冲击效应 应力比
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双级圆柱齿轮减速器传动比分配的优化设计 被引量:9
17
作者 梁华琪 黄太松 《机械设计与制造》 2003年第5期82-83,共2页
通过对影响双级圆柱齿轮减速器传动比分配的等强度原则、润滑原则、最小外形尺寸原则等多因素的分析,提出传动比分配优化设计的数学模型及其求解方法。
关键词 双级圆柱齿轮减速器 传动比 分配 优化设计 等强度原则 润滑原则 最小外形尺寸原则
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Design and Experimental Research on Seedling Pick-Up Mechanism of Planetary Gear Train with Combined Non-circular Gear Transmission 被引量:11
18
作者 Yaxin Yu Jikun Liu +4 位作者 Bingliang Ye Gaohong Yu Xuejun Jin Liang Sun Junhua Tong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期42-54,共13页
Currently, transplanting mechanisms for dryland plug seedlings in China are mainly semiautomatic and have low efficiency. The rotary seedling pick-up mechanism with a planetary gear train for non-uniform intermittent ... Currently, transplanting mechanisms for dryland plug seedlings in China are mainly semiautomatic and have low efficiency. The rotary seedling pick-up mechanism with a planetary gear train for non-uniform intermittent transmission, and a concave and convex locking arc device, has a large rigid impact. To solve these problems, according to the design requirements for a dryland plug seedling transplanting mechanism, a rotary seedling pick-up mechanism of a planetary gear train with combined non-circular gear transmission of incomplete eccentric circular and noncircular gears was proposed. This has the characteristics of two-times greater fluctuation of the transmission ratio in a cycle, and can achieve a non-uniform continuous drive. Through analysis of the working principle of the seedling pick-up mechanism, its kinematics model was established. The human–computer interaction optimization method and self-developed computer-aided analysis and optimization software were used to obtain a set of parameters that satisfy the operation requirements of the seedling pick-up mechanism. According to the optimized parameters, the structure of the seedling pick-up mechanism was designed, a virtual prototype of the mechanism was created, and a physical prototype was manufactured. A virtual motion simulation of the mechanism was performed, high-speed photographic kinematics tests were conducted, and the kinematic properties of the physical prototype were investigated, whereby the correctness of the theoretical model and the optimized design of the mechanism were verified. Further, laboratory seedling pick-up tests were conducted. The success ratio of seedling pick-up was 93.8% when the seedling pick-up efficiency of the mechanism was 60 plants per minute per row, indicating that the mechanism has a high efficiency and success ratio for seedling pick-up and can be applied to a dryland plug seedling transplanter. 展开更多
关键词 Dryland plug SEEDLING transplanter Rotary SEEDLING PICK-UP MECHANISM transmission ratio Non-uniform continuous transmission COMBINED NON-CIRCULAR gear transmission Optimization design
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垂直轴阻力差型风车驱动磁涡流致热分析 被引量:11
19
作者 王福宝 郑茂盛 +6 位作者 滕海鹏 田洋洋 朱杰武 赵渊 马益平 余历军 忽满利 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期545-548,共4页
以垂直轴阻力差型风力机直接驱动永磁涡流致热系统为研究对象,分析了在一定风力情况下永磁涡流致热器的工作情况。研究结果显示:致热器内部的磁条对数对系统的发热效果影响较大;通过选择适当的磁条对数和传动比能够使该系统的发热效果... 以垂直轴阻力差型风力机直接驱动永磁涡流致热系统为研究对象,分析了在一定风力情况下永磁涡流致热器的工作情况。研究结果显示:致热器内部的磁条对数对系统的发热效果影响较大;通过选择适当的磁条对数和传动比能够使该系统的发热效果达到最佳状态。 展开更多
关键词 涡流 致热 磁极对数 传动比
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基于模糊控制的叉车线控转向系统变传动比研究 被引量:11
20
作者 吴佳楠 肖本贤 +1 位作者 方兴志 范进 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期912-915,共4页
叉车是工业搬运车辆,对于转向特性要求比其他车辆更高。文章根据理想传动比的概念,以线控转向传动比的控制为研究对象,线控转向系统整车二自由度模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,提出了传动比模糊控制策略,旨在进一步改善系统的... 叉车是工业搬运车辆,对于转向特性要求比其他车辆更高。文章根据理想传动比的概念,以线控转向传动比的控制为研究对象,线控转向系统整车二自由度模型为基础,结合叉车自身特点与转向要求,提出了传动比模糊控制策略,旨在进一步改善系统的转向性能。根据TE30型托盘搬运叉车的数据进行实际计算和分析,给出了基于车速、方向盘转角的叉车动态转向系统变传动比的模糊设计方法。仿真结果表明,利用模糊控制方法确定的传动比可使车辆在低速行驶时"灵活",高速行驶时"迟钝",使灵敏度趋近于常数,有利于提高叉车操作稳定性,减轻驾驶员的负担。 展开更多
关键词 叉车 模糊控制 线控转向 灵敏度 传动比
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