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机动车尾气造成的苯系物污染状况调查 被引量：9
1
作者 徐东群 刘晨明 +5 位作者 李铮 张爱军 董小艳 韩克勤 王桂芳 唐志刚 《环境与健康杂志》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期305-307,共3页
目的调查机动车尾气造成的苯、甲苯、二甲苯的污染状况。方法采用TenaxTA吸附-二次热解吸-毛细管气相色谱法监测了交通路口大气中苯系物的浓度和个体接触量。结果交通路口大气中苯、甲苯、二甲苯浓度范围分别为0.041～0.276、0.002～0.... 目的调查机动车尾气造成的苯、甲苯、二甲苯的污染状况。方法采用TenaxTA吸附-二次热解吸-毛细管气相色谱法监测了交通路口大气中苯系物的浓度和个体接触量。结果交通路口大气中苯、甲苯、二甲苯浓度范围分别为0.041～0.276、0.002～0.132、0.008～0.091mg/m3。结论大气中苯系物浓度与车流量及路况有关,车流量较大尤其是道路堵塞时,苯系物浓度较高。骑车人的个体接触量略大于交通路口大气中苯系物的含量。风和降雨有利于污染物的扩散,空气中苯系物浓度较低。 展开更多
关键词 空气污染 苯系物 汽车尾气 Tenax TA热解吸 交通路口大气
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基于交通波模型的交叉点航班排序研究 被引量：3
2
作者 杜实 李希璐 《航空计算技术》 2017年第3期66-69,共4页
为了缓解在终端区的航班延误问题,保证空中交通的安全有效运行,引入交通波模型针对交叉点航班的排序进行研究,首先对交通波模型的具体原理以及在空中交通管理问题中的应用进行分析,然后构建以延误成本为目标函数的排序模型,结合交通流... 为了缓解在终端区的航班延误问题,保证空中交通的安全有效运行,引入交通波模型针对交叉点航班的排序进行研究,首先对交通波模型的具体原理以及在空中交通管理问题中的应用进行分析,然后构建以延误成本为目标函数的排序模型,结合交通流的实际运行状况进行分析,确定决策变量。最后进行仿真实验,实验结果显示这种方法的总延误成本要小于FCFS算法,可以证明基于交通波模型的交叉点航班排序方法是有效的。 展开更多
关键词 交通波理论 航路交叉点 延误成本 航班排序
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