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跟车模型及其稳定性分析综述 被引量:12
1
作者 金春霞 王慧 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第3期220-225,共6页
交通流的仿真是以车辆的行为作为研究对象 ,最终达到模拟不同条件下交通流的目的 .跟车模型是交通流仿真中采用的一个基本模型 .综述了跟车模型的发展过程 ,介绍了不同的模型及各种稳定性的分析方法 。
关键词 跟车模型 稳定性分析 交通流 智能交通系统 交通流仿真 人工智能模型 微分方程模型
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基于遗传算法的城市单交叉路口信号动态控制 被引量:7
2
作者 李艳 樊晓平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第1期49-53,共5页
针对单交叉路口多相位交通流建立一种实时动态模型 ,并根据不同时刻的不同车流量 ,选择最优相位配时和相位顺序 .提出一种实时遗传算法优化配时控制方法 ,通过对本周期及前一周期的车流量进行实时测量 ,采用线性预估方法 ,对下一周期的... 针对单交叉路口多相位交通流建立一种实时动态模型 ,并根据不同时刻的不同车流量 ,选择最优相位配时和相位顺序 .提出一种实时遗传算法优化配时控制方法 ,通过对本周期及前一周期的车流量进行实时测量 ,采用线性预估方法 ,对下一周期的车流量进行预估 ,以最大通行能力为路口模型控制性能指标 ,从而确定下一周期的相位配时方案 .采用 MATLAB语言编程进行实时仿真试验 ,结果表明 ,算法实时性好 ,运行稳定 . 展开更多
关键词 单叉交路口 车流量 遗传算法 多相位优化 动态控制 城市交通 交通信号
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“大路口”交通信号的优化控制 被引量:9
3
作者 朱文兴 贾磊 杨立才 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期491-494,共4页
针对城市交通网络里传统的交通信号最小控制单元模型的不足,提出了“大路口”的概念,给出了“大路口”的几何模型和相位划分,在此基础上,建立了以整个“大路口”车辆平均延误最小为目标的优化模型,得到了目标函数及其约束条件,采取遗传... 针对城市交通网络里传统的交通信号最小控制单元模型的不足,提出了“大路口”的概念,给出了“大路口”的几何模型和相位划分,在此基础上,建立了以整个“大路口”车辆平均延误最小为目标的优化模型,得到了目标函数及其约束条件,采取遗传算法进行优化,获得了“大路口”各个相位的绿信比.计算机仿真表明,引入“大路口”比不引入“大路口”情况下支路方向交通流量基本维持不变,而主干路方向的交通流量有明显改善,且总的车辆平均延误明显减少. 展开更多
关键词 “大路口” 交通流 车辆平均延误 模糊推理 遗传算法
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城市主干路交通流多目标优化控制 被引量:6
4
作者 朱文兴 贾磊 吴晓晴 《山东大学学报(工学版)》 CAS 2004年第3期72-76,共5页
提出一种城市主干路交通流多目标优化控制方法 ,分析了多目标优化的性能指标及其约束条件 .用线性预估方法预估单个交叉路口下一周期的车流量 ,模糊推算单个路口周期大小 ,用遗传算法优化平均车辆延误 ,获得每个路口的绿信比 ,在此基础... 提出一种城市主干路交通流多目标优化控制方法 ,分析了多目标优化的性能指标及其约束条件 .用线性预估方法预估单个交叉路口下一周期的车流量 ,模糊推算单个路口周期大小 ,用遗传算法优化平均车辆延误 ,获得每个路口的绿信比 ,在此基础上 ,再用遗传算法优化整条主干路的交通流量 ,获得主干路统一周期 ,最后 ,将周期的值根据绿信比分配到每个路口的各个相位 ,控制信号灯的转换 .仿真结果表明该方法优化性能良好 。 展开更多
关键词 交通流 模糊推理 遗传算法 多目标优化
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基于交通流的关中城市群城际交互对城市空间增长的影响 被引量:4
5
作者 李宇 李涛 +2 位作者 邱孟龙 李继园 曹小曙 《人文地理》 北大核心 2023年第1期147-157,共11页
流动空间背景下,探讨城际交互对城市群城市空间联动增长的影响对有效调控城市空间增长,促进城镇化可持续发展具有重要意义。本文以西部关中城市群为例,基于土地利用和城际交通出行大数据,系统分析了以城际出行表征的城际交互对关中城市... 流动空间背景下,探讨城际交互对城市群城市空间联动增长的影响对有效调控城市空间增长,促进城镇化可持续发展具有重要意义。本文以西部关中城市群为例,基于土地利用和城际交通出行大数据,系统分析了以城际出行表征的城际交互对关中城市群城市空间联动增长的影响。结果表明:①关中城市群城际交通出行空间组织呈现出以西安为核心,咸阳、渭南、宝鸡为次级节点的组织格局。②2010年以来,关中城市群城市空间规模迅速增加,八年间共增长1398.80 km2,年均增长174.85 km2,空间上主要集中于西安、咸阳和运城等地;西安是城市群城市空间增长的首要贡献者,在2010—2015年、2015—2018年间占比分别高达36.04%和34.70%。③与沿海发达地区类似,以城际交通出行表征的城际交互同样对西部关中城市群的城市空间增长呈现出逐步增强的正向驱动作用,第二阶段(2015—2018)解释贡献率显著高于第一时段(2010—2015),分别为7.54%和5.50%。 展开更多
关键词 城市空间增长 城际交互 城际出行 土地利用 关中城市群
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基于期望车速的跟驰模型研究 被引量:7
6
作者 吕贞 陆建 《交通运输工程与信息学报》 2010年第3期68-73,共6页
期望车速是驾驶员驾车过程中依据道路条件、车流状况、所驾驶车辆性能等因素,经综合考虑后存在于自身心目中并认为可以实现的一种"目标车速",它对行驶车辆的实际行车速度高低产生影响。为了反映车辆运行过程中不同驾驶员运行... 期望车速是驾驶员驾车过程中依据道路条件、车流状况、所驾驶车辆性能等因素,经综合考虑后存在于自身心目中并认为可以实现的一种"目标车速",它对行驶车辆的实际行车速度高低产生影响。为了反映车辆运行过程中不同驾驶员运行车速选择的差异,本文提出了基于期望车速的跟驰模型。该模型能够解释不同驾驶员在相同道路条件下选择不同行车速度的原因。在建立模型的基础之上,作者讨论了保持交通流稳定性的充分和必要条件。最后,文中给出了应用实例。结果表明:当驾驶员的期望车速接近均衡车速时,交通流是稳定的;反之,当驾驶员期望车速与均衡车速差异较大时,交通流的稳定性可能下降。 展开更多
关键词 期望车速 跟驰模型 均衡速度 交通流 稳定性
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系统灰理论在交通量预测中的应用 被引量:3
7
作者 温凯歌 曲仕茹 王娇 《沈阳理工大学学报》 CAS 2006年第2期11-14,共4页
系统灰预测是灰色理论的一个重要部分.使用GM(1,N)在某些适合的系统中对其中一个或几个变量进行预测,所得结果的精度和可以外推的预测范围都明显优于普通的GM(1,1)模型.在交通运输系统中,交通量、行程时间和交通密度是交通系统中的三种... 系统灰预测是灰色理论的一个重要部分.使用GM(1,N)在某些适合的系统中对其中一个或几个变量进行预测,所得结果的精度和可以外推的预测范围都明显优于普通的GM(1,1)模型.在交通运输系统中,交通量、行程时间和交通密度是交通系统中的三种行为变量.本文对交通系统建立灰色系统模型,使用GM(1,N)和GM(1,1)嵌套解法求解,对其中交通量进行预测,预测结果较好. 展开更多
关键词 灰色模型 GM(1 N) 交通量 预测
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一种超车判别条件 被引量:7
8
作者 薛国新 《计算机仿真》 CSCD 2006年第12期267-271,共5页
车辆行驶的超车跟车过程仿真是交通流建模中的基本问题。传统的超车过程模拟方法尚存在不足之处。其中之一是未对超车过程发生的条件作深入的剖析。元胞自动机模型在一定程度上反映了车辆行驶的特征,但它在时间和空间上都是离散的,当道... 车辆行驶的超车跟车过程仿真是交通流建模中的基本问题。传统的超车过程模拟方法尚存在不足之处。其中之一是未对超车过程发生的条件作深入的剖析。元胞自动机模型在一定程度上反映了车辆行驶的特征,但它在时间和空间上都是离散的,当道路宽度发生变化时,元胞自动机模型的实施尤其不便。而司机的超车过程是一个光滑连续的使车辆位置向着一个与前车相对位置的指定目标逼近的过程。为此,将道路宽度在一定范围内的总体情况、几何约束条件、速度约束条件、加速度约束条件以及车辆的宽度作为基本因素,提出了一种超车判别条件。 展开更多
关键词 超车 跟车 交通流 固支梁挠度曲线
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基于手机信令数据的城市区域间交通流分析及可视化 被引量:6
9
作者 曹仲 李付琛 杨皓斐 《计算机与现代化》 2018年第3期116-121,126,共7页
近年来基于包含时间和空间信息的手机信令数据进行各类交通出行问题的研究日益成为一个热点。本文提出一种Spark和MongoDB相结合的技术方案对手机信令数据进行处理,并生成手机用户交通出行轨迹,然后进行城市区域间交通流的分析。以北京... 近年来基于包含时间和空间信息的手机信令数据进行各类交通出行问题的研究日益成为一个热点。本文提出一种Spark和MongoDB相结合的技术方案对手机信令数据进行处理,并生成手机用户交通出行轨迹,然后进行城市区域间交通流的分析。以北京市海淀行政区和三里屯商业区为例,分析区域间交通流量的吸引和发生关系,最后使用OpenLayers提供的JavaScript类库将研究结果进行可视化。 展开更多
关键词 手机信令数据 交通流 可视化
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一种计算交通波传播速度的方法 被引量:5
10
作者 时伟 刘喜敏 卢守峰 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期850-855,共6页
基于交通心理学和车辆跟驰的物理机制推导出一种交通波传播速度公式,可以用于计算各种车流状态下的波速.应用交通波传播速度公式计算了平面交叉口红灯变为绿灯时的起动波波速,通过与实测数据比较,证实了该计算方法的可行性.在此基础上... 基于交通心理学和车辆跟驰的物理机制推导出一种交通波传播速度公式,可以用于计算各种车流状态下的波速.应用交通波传播速度公式计算了平面交叉口红灯变为绿灯时的起动波波速,通过与实测数据比较,证实了该计算方法的可行性.在此基础上推导了交通波速的特性,以事故波波速特性为例进行了详细讨论,所得结果符合交通实际. 展开更多
关键词 交通流 起动波 事故波 波速 交通心理学 韦伯定律
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基于视频的夜间车流量统计 被引量:5
11
作者 刘莉 潘晓露 李一民 《微处理机》 2012年第1期67-70,共4页
根据夜间光照不充足的情况提出了一种有效的车流量统计算法。首先应用阈值化,分离出前景和背景,通过形态学腐蚀去除一些孤立的点以及特小区域,寻找联通区域丢弃小于设定范围的较小区域,利用形态学膨胀连接被分离的车头灯投射的光束;其... 根据夜间光照不充足的情况提出了一种有效的车流量统计算法。首先应用阈值化,分离出前景和背景,通过形态学腐蚀去除一些孤立的点以及特小区域,寻找联通区域丢弃小于设定范围的较小区域,利用形态学膨胀连接被分离的车头灯投射的光束;其次计算并判断连通区域的面积和范围,准确地提取出车灯对并且将其配对;最后通过比较前后两帧车头灯对的位置和面积对其进行跟踪,统计其车流量。实验表明,该算法复杂度较低,在良好环境下检测率可以达到97%以上。 展开更多
关键词 车流量 统计 车头灯 配对 跟踪
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基于模糊聚类的冰雪融冻期交通流状态分析 被引量:3
12
作者 景鹏 孟祥海 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期46-49,共4页
在收集大量冰雪融冻期和非冰雪期速度和密度数据的基础上,提出采用模糊c均值的算法对这两个时期的交通流状态进行聚类分析。分别将冰雪融冻期和非冰雪期的交通流状态分为了3类、4类和6类,通过比较分析发现冰雪融冻期的交通流状态比非冰... 在收集大量冰雪融冻期和非冰雪期速度和密度数据的基础上,提出采用模糊c均值的算法对这两个时期的交通流状态进行聚类分析。分别将冰雪融冻期和非冰雪期的交通流状态分为了3类、4类和6类,通过比较分析发现冰雪融冻期的交通流状态比非冰雪期的规律性更强,基本上4类足以描述冰雪融冻期的各种交通流状态。 展开更多
关键词 冰雪融冻期 模糊聚类 交通流
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低车流量下高速公路声屏障插入损失的分析计算 被引量:3
13
作者 周兆驹 卢伟玲 +1 位作者 石红蓉 孙明霞 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第2期72-74,共3页
在对车流量较低的高速公路声屏障进行声学测量时,发现声屏障的实际降噪效果低于传统理论计算值。分析了车流量对这种偏差影响的原因,提出了等效时间模型和利用无限长线声源、有限长声屏障绕射损失计算公式进行修正的方法。
关键词 声学 声屏障 车流量 插入损失 绕射损失
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基于道路流量和服务水平的停车需求预测分析 被引量:3
14
作者 戴艳芬 吴玲玲 +1 位作者 张兴华 严金果 《交通科技与经济》 2013年第6期35-39,共5页
为使停车需求预测更准确,提出基于道路流量和服务水平停车需求预测模型。分析停车需求预测方法的现状,同时引入道路流量和服务水平这两个重要的影响因素,在多元回归模型的基础上,引入停车泊位增加系数,建立改进的停车预测模型。通过大... 为使停车需求预测更准确,提出基于道路流量和服务水平停车需求预测模型。分析停车需求预测方法的现状,同时引入道路流量和服务水平这两个重要的影响因素,在多元回归模型的基础上,引入停车泊位增加系数,建立改进的停车预测模型。通过大量的调查数据对该模型进行检验,验证模型的准确性,该方法对解决城市中心区的动态交通拥堵具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 道路流量 服务水平 停车需求预测 停车泊位增加系数
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Real-Time Traffic Signal Timing for Urban Road Multi-Intersection
15
作者 Lin Dong Wushan Chen 《Intelligent Information Management》 2010年第8期483-486,共4页
this paper develops a real-time traffic signal timing model which is to be integrated into a single intersection for urban road, thereby solving the problem of traffic congestion. We analyze the current situation of t... this paper develops a real-time traffic signal timing model which is to be integrated into a single intersection for urban road, thereby solving the problem of traffic congestion. We analyze the current situation of the traffic flow with release matrix firstly, and then put forward the basic models to minimize total delay time of vehicles at the intersection. The optimal real-time signal timing model (non-fixed cycle and non-fixed split) is built with the Webster split optimal model. At last, the simulated results, which are compared with conventional model, manifest the promising properties of proposed model. 展开更多
关键词 traffic SIGNAL Control traffic flows Real-Time SIGNAL Timing Release Matrix SPLIT PASSION Distribution
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SIMPLE LATTICE BOLTZMANN MODEL FOR TRAFFIC FLOWS 被引量:1
16
作者 闫广武 胡守信 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2000年第1期70-74,共5页
A lattice Boltzmann model with 5-bit lattice for traffic flows is proposed. Using the Chapman-Enskog expansion and multi-scale technique, we obtain the higher-order moments of equilibrium distribution function. A simp... A lattice Boltzmann model with 5-bit lattice for traffic flows is proposed. Using the Chapman-Enskog expansion and multi-scale technique, we obtain the higher-order moments of equilibrium distribution function. A simple traffic light problem is simulated by using the present lattice Boltzmann model, and the result agrees well with analytical solution. 展开更多
关键词 lattice Boltzmann method traffic flows higher-order moment method
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交通工程学历史发展状况分析 被引量:1
17
作者 胡学忠 孙一挥 杨俊玲 《山西建筑》 2007年第21期218-219,共2页
从交通工程学科的研究内容、社会需求、技术手段条件、专业理论条件、本学科发展现状及与相关学科关系等方面入手,对该学科历史发展的现状加以阐述和分析,进而拟定交通工程学的发展方向。
关键词 交通工程学 社会需求 交通流 交通规划 发展现状
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对数变换下非平稳时间序列预测误差的解析分析 被引量:2
18
作者 杨正瓴 张伟涛 +2 位作者 刘亚迪 陈曦 张军 《计算机应用与软件》 CSCD 2015年第12期38-41,共4页
对数变换不仅能消除非平稳时间序列中的"长期趋势",还能明显降低"季节性"和"剩余的随机波动"的波动范围,从而降低预测的均方误差。但是高斯白噪声经过对数变换会形成一个小的非0数学期望,使得预测的平均... 对数变换不仅能消除非平稳时间序列中的"长期趋势",还能明显降低"季节性"和"剩余的随机波动"的波动范围,从而降低预测的均方误差。但是高斯白噪声经过对数变换会形成一个小的非0数学期望,使得预测的平均误差略微增加。为弥补这个数学期望引起的预测平均误差,需要在预测前给出该数学期望足够准确的估计。将对数变换进行泰勒级数展开,并采用前四项进行解析分析,得出高斯白噪声经过对数变换后的数学期望和方差。这些结果明显改进了2008年Cryer和Chan使用前两项的结果。数值实验证实了该数学期望和方差计算式的准确性。采用五种模型对公路交通流预测时,可以有效解释对数变换形成的平均误差-0.5570。 展开更多
关键词 非平稳时间序列 预测 对数变换 数学期望 平均误差 交通流
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Java Computer Animation for Effective Learning of the Cholesky Algorithm with Transportation Engineering Applications
19
作者 Ivan Makohon Duc T. Nguyen Mecit Cetin 《Journal of Software Engineering and Applications》 2016年第10期491-500,共11页
In this paper, the well-known Cholesky Algorithm (for solving simultaneous linear equations, or SLE) is re-visited, with the ultimate goal of developing a simple, user-friendly, attractive, and useful Java Visualizati... In this paper, the well-known Cholesky Algorithm (for solving simultaneous linear equations, or SLE) is re-visited, with the ultimate goal of developing a simple, user-friendly, attractive, and useful Java Visualization and Animation Graphical User Inter-face (GUI) software as an additional teaching tool for students to learn the Cholesky factorization in a step-by-step fashion with computer voice and animation. A demo video of the Cholesky Decomposition (or factorization) animation and result can be viewed online from the website: http://www.lions.odu.edu/~imako001/cholesky/demo/index.html. The software tool developed from this work can be used for both students and their instructors not only to master this technical subject, but also to provide a dynamic/valuable tool for obtaining the solutions for homework assignments, class examinations, self-assessment studies, and other coursework related activities. Various transportation engineering applications of SLE are cited. Engineering educators who have adopted “flipped classroom instruction” can also utilize this Java Visualization and Animation software for students to “self-learning” these algorithms at their own time (and at their preferable locations), and use valuable class-meeting time for more challenging (real-life) problems’ discussions. Statistical data for comparisons of students’ performance with and without using the developed Java computer animation are also included. 展开更多
关键词 Cholesky Algorithm Shortest Path Linear Programming traffic flows Decomposition/Factorization Java Visualization/Animation Statistical Data
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关于应用GM(1,1)模型建立交通量预测模型的研究
20
作者 于晓东 《交通标准化》 2006年第1期100-103,共4页
灰色预测有其应用条件的限制,在交通流量统计的基础上,就不同累计时间的GM(1,1)交通量模型预测效果进行对比研究,可得出累计时间越长模型精度越高并且累计时间太短不宜用GM(1,1)建模的结论。
关键词 交通量 灰色预测 GM(1 1)
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