路段交通事故多发点的冲突判定方法 被引量：41

1

作者 周伟 罗石贵 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期81-86,共6页

在总结现有方法的基础上 ,通过分析比较 ,建立了一种基于交通冲突技术的路段交通事故多发点判定方法 ,并应用郑州黄河公路大桥的冲突观测数据验证了模型的有效性。

关键词 事故多发点 交通冲突 判定模型 交通安全 公路桥

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道路交叉口交通冲突灰色评价研究 被引量：33

2

作者 成卫 丁同强 李江 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期97-100,共4页

交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。本文应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC MPCU)作为... 交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法。本文应用交通冲突技术,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC MPCU)作为评价指标,提出对以时均交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法,并设计了计算软件,为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径。最后提出了基于交通冲突技术的交叉口安全改善方法,以实现安全评价的最终目的。 展开更多

关键词 道路交叉口 交通冲突技术 灰色理论 安全改善

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基于交通冲突技术的高速公路安全评价 被引量：31

3

作者 周俊昌 常玉林 +1 位作者 郭敏 王国华 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第5期974-977,982,共5页

交通冲突技术是交通领域新兴的一种非事故统计技术,采用该技术,以交通冲突数与交通量、路段长度的比值作为评价指标,通过交通仿真软件VISSIM对交通冲突进行仿真,结合模糊评价法,对高速公路的安全状况进行评价,得到宁波市穿山至好思房高... 交通冲突技术是交通领域新兴的一种非事故统计技术,采用该技术,以交通冲突数与交通量、路段长度的比值作为评价指标,通过交通仿真软件VISSIM对交通冲突进行仿真,结合模糊评价法,对高速公路的安全状况进行评价,得到宁波市穿山至好思房高速公路上好思房方向照山岗隧道与霞浦互通区域的安全级别。实践表明:在高速公路安全评价中,与传统的以事故统计为基础的直接评价方法相比,该方法具有一定的优越性,为类似工程的安全评价提供了参考。 展开更多

关键词 安全评价 交通冲突技术 模糊评价 高速公路 交通仿真

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基于交通冲突技术的交叉口安全状况灰色聚类评价研究 被引量：24

4

作者 成卫 王贵勇 《昆明理工大学学报（理工版）》 2005年第3期106-110,共5页

引入了交通冲突技术进行道路交叉口的交通安全评价.提出了以早高峰、平峰、晚高峰三个典型时段的交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标,对交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法,设计了计算软件.克服了多个时段... 引入了交通冲突技术进行道路交叉口的交通安全评价.提出了以早高峰、平峰、晚高峰三个典型时段的交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为评价指标,对交叉口进行安全评价的交通冲突灰色聚类评价法,设计了计算软件.克服了多个时段交通量与冲突数据调查所带来的耗时耗力问题,同时也比以往采用时均(TC/MPCU)比值的评价法更客观、更准确.为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径. 展开更多

关键词 平面交叉口 交通冲突技术 灰色理论 道路交通安全

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模糊聚类法在基于交通冲突技术的交叉口安全评价中的应用 被引量：23

5

作者 成卫 李江 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第2期48-50,55,共4页

交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法.以昆明市的16个交叉口为研究对象,通过运用模糊C-均值聚类方法,引入交通冲突... 交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,是以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法.以昆明市的16个交叉口为研究对象,通过运用模糊C-均值聚类方法,引入交通冲突与混合当量交通量的比值(TC/MPCU)作为样本特征,提出对具有分时段交通冲突和交通量数据为依据的交叉口进行安全评价的交通冲突模糊聚类评价法,为交叉口的安全评价提供一种新的研究途径. 展开更多

关键词 模糊聚类法 交通冲突技术 平面交叉口 管理工程 安全评价 交通量

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基于冲突率的交叉口交通安全评价方法研究 被引量：21

6

作者 张学亮 邓卫 郭唐仪 《交通运输工程与信息学报》 2007年第1期85-90,共6页

交叉口是城市道路的瓶颈,也是交通事故多发点,因而,研究有效的安全评价方法是很有必要的。本文在简要分析现有评价方法不足的基础上,引出非事故统计的交通冲突技术(TCT)。交通冲突技术具有大样本生成、快速评价的特征,可以定量评价小区... 交叉口是城市道路的瓶颈,也是交通事故多发点,因而,研究有效的安全评价方法是很有必要的。本文在简要分析现有评价方法不足的基础上,引出非事故统计的交通冲突技术(TCT)。交通冲突技术具有大样本生成、快速评价的特征,可以定量评价小区域地点(例如交叉口)交通安全现状以及改善措施效果的特点。然后,基于交通冲突技术计算出交叉口的各类交通冲突率(机-机、机-非和机-人冲突率),并由此建立起起综合交通冲突率模型评价交叉口的交通安全水平。最后,结合南京市的一个代表性交叉口进行实例应用。 展开更多

关键词 交通安全评价方法 交通冲突技术 综合交通冲突率法 平面交叉口

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基于交通冲突技术互通式立交最小净距研究 被引量：19

7

作者 杨少伟 王晓 +2 位作者 冯玉荣 赵一飞 潘兵宏 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期133-138,共6页

选择冲突数与交织区交通需求总量、交织区长度的比值即冲突率f作为交织区交通安全的评价指标,通过聚类分析将交织区的安全水平进行分级,采用模糊评价的办法将分级的安全水平进行量化,根据相邻互通式立交交织区构型和连接方式计算不同交... 选择冲突数与交织区交通需求总量、交织区长度的比值即冲突率f作为交织区交通安全的评价指标,通过聚类分析将交织区的安全水平进行分级,采用模糊评价的办法将分级的安全水平进行量化,根据相邻互通式立交交织区构型和连接方式计算不同交织区长度下安全等级,在满足互通式立交区域目标安全等级的前提下,计算出近距离相邻的互通式立交最小合理间距. 展开更多

关键词 互通式立交 最小间距 交织区 交通冲突技术

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交通冲突技术及其研究现状分析 被引量：11

8

作者 李晓娟 丁艺 《森林工程》 2006年第1期41-43,共3页

阐述交通冲突的基本概念和技术方法,阐明交通冲突技术的优越性,分析国内外交通冲突技术的研究现状及存在问题,在理论和工程应用两方面,提出交通冲突技术进一步研究的一些看法或设想。

关键词 交通冲突 交通安全 安全评价

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无控制交叉口交通安全影响因素分析 被引量：12

9

作者 刘辉 章国鹏 +1 位作者 王羿童 江欣国 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期110-116,共7页

为了探究无控制交叉口的交通安全影响因素,降低无控制交叉口的事故风险与安全隐患,采用间接安全评价方法--交通冲突技术分析了成都市7个无控制交叉口。首先,以后侵入时间作为冲突严重程度的定量指标,将冲突严重程度分为潜在、一般、严... 为了探究无控制交叉口的交通安全影响因素,降低无控制交叉口的事故风险与安全隐患,采用间接安全评价方法--交通冲突技术分析了成都市7个无控制交叉口。首先,以后侵入时间作为冲突严重程度的定量指标,将冲突严重程度分为潜在、一般、严重冲突这3个有序等级。再采用广义有序logit模型全面鉴别对冲突严重程度具有显著影响的车、路和环境等相关因素。然后,通过边际效应计算反映各种影响因素对交通冲突严重程度等级的影响作用程度。研究结果表明,发生分流、合流及直角冲突的严重程度普遍高于追尾冲突;交叉口车流量、交叉口是否渠化、车辆是否停车等都会显著影响冲突严重程度。其中发生分流、合流和直角冲突时,其严重冲突发生概率分别提高29.4%,38.5%和25.6%,冲突车辆未停车让行导致严重冲突发生的概率提高11.5%,而渠化交叉口可使严重冲突的发生概率降低17.3%。最后根据模型回归和边际效应计算结果,有针对性地提出了无控制交叉口的安全改善建议。 展开更多

关键词 交通安全 影响因素分析 交通冲突技术 无控制交叉口 后侵入时间 广义有序logit模型

原文传递

基于TCT的公路交通事故黑点鉴别方法研究 被引量：12

10

作者 孙连超 邵毅明 +1 位作者 颜雪丽 雷星 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第1期63-67,共5页

通过阐述事故黑点现有鉴别方法的基础上,进一步提出了基于交通冲突技术的灰色评价法在公路交通事故黑点鉴别中的应用,通过引入严重冲突次数评价指标提高了数据和评价结果的可信度和准确性,并用灰色评价法对各种灰类的聚类值进行归类,为... 通过阐述事故黑点现有鉴别方法的基础上,进一步提出了基于交通冲突技术的灰色评价法在公路交通事故黑点鉴别中的应用,通过引入严重冲突次数评价指标提高了数据和评价结果的可信度和准确性,并用灰色评价法对各种灰类的聚类值进行归类,为公路交通事故黑点的鉴别提供了新思路。最后通过实例对该方法进行了验算并与其它同类鉴别方法进行比较,得出其优异性。 展开更多

关键词 事故黑点 交通冲突技术 灰色评价法 鉴别方法

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城市道路连接交通安全分析与仿真评价研究 被引量：11

11

作者 安琨 杨晓光 +1 位作者 白玉 朱彤 《交通信息与安全》 2010年第1期112-116,120,共6页

连接交通是城市交通的重要节点,也往往是交通事故频发和造成延误的道路瓶颈。优化连接交通组织模式是改善城市交通,特别是提高道路安全水平的一条切实有效的途径。文中结合国外一般分类与我国实际情况,总结了5种基本连接交通组织模式,... 连接交通是城市交通的重要节点,也往往是交通事故频发和造成延误的道路瓶颈。优化连接交通组织模式是改善城市交通,特别是提高道路安全水平的一条切实有效的途径。文中结合国外一般分类与我国实际情况,总结了5种基本连接交通组织模式,并对其安全与冲突特征进行分析。基于交通冲突技术,使用冲突数作为安全评价标准;采用Vissim仿真与SSAM软件结合,并用实际录像观测数据标定仿真模型的方法预测冲突数。对5种连接组织模式在流量变化时的安全性进行对比,给出了不同模式的适用性。 展开更多

关键词 连接交通管理 交通安全 组织模式 交通冲突技术 仿真

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大型公建对向机动车出入口间距计算及优选 被引量：11

12

作者 卓曦 张宁 钱振东 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第4期71-78,共8页

为降低交通事故率,参考出入口管理策略,分析大型公建对向机动车出入口特征,以消除间距不足引发的冲突点为优化目标,根据微观交通流理论,建立对向出入口最小间距模型,给出避开交叉口功能区的最大间距,构成间距范围。结合交通仿真与熵权法... 为降低交通事故率,参考出入口管理策略,分析大型公建对向机动车出入口特征,以消除间距不足引发的冲突点为优化目标,根据微观交通流理论,建立对向出入口最小间距模型,给出避开交叉口功能区的最大间距,构成间距范围。结合交通仿真与熵权法,利用基于交通冲突技术的逼近理想解排序法,对间距候选方案进行安全评价,得出最优间距,并以某大型公建区域为例进行计算及优选。计算结果表明:该区域对向出入口间距范围为83.98～278.76m,最优间距为120.73m,对应最优解贴近度为0.5182,间距值位于间距范围内时,存在最大贴近度。 展开更多

关键词 交通规划 出入口间距 出入口管理 交通冲突技术 逼近理想解排序法 大型公共建筑

原文传递

基于交通冲突的交叉口安全模糊综合评价 被引量：9

13

作者 周家祥 许鹏 柴干 《交通与计算机》 2008年第2期123-126,130,共5页

针对传统的平面交叉口安全评价方法存在的缺陷,将交通冲突技术和模糊综合评价方法引入其中。通过对交通冲突技术进行简单的介绍,对传统的评价指标进行扩展,建立了适用于平面交叉口的评价指标、评分等级。在其基础上,将交通冲突技术和模... 针对传统的平面交叉口安全评价方法存在的缺陷,将交通冲突技术和模糊综合评价方法引入其中。通过对交通冲突技术进行简单的介绍,对传统的评价指标进行扩展,建立了适用于平面交叉口的评价指标、评分等级。在其基础上,将交通冲突技术和模糊综合评价方法相结合,建立适用于评价平面交叉口安全的模糊综合评价模型,并结合南京市一个典型的交叉口进行了实例应用。 展开更多

关键词 交通冲突技术 模糊综合评价 平面交叉口 交通安全

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路内停车对非机动车道通行能力的影响 被引量：10

14

作者 叶晓飞 邓社军 +1 位作者 陈峻 郑竟恒 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期529-535,共7页

为给非机动车道路内停车泊位的优化设置提供理论依据,运用交通冲突分析技术,研究了有机非隔离带的路内停车对非机动车通行的影响,构建了路内停车影响下的基本通行能力模型;在此基础上,考虑影响通行能力的因素非机动车道有效宽度、交通... 为给非机动车道路内停车泊位的优化设置提供理论依据,运用交通冲突分析技术,研究了有机非隔离带的路内停车对非机动车通行的影响,构建了路内停车影响下的基本通行能力模型;在此基础上,考虑影响通行能力的因素非机动车道有效宽度、交通构成和时间障碍率,计算出相应的基本通行能力修正系数,得到路内停车影响下的实际通行能力模型.实例应用结果表明:路内停车使非机动车道实际通行能力降低了14.04%;通行能力计算结果与实际值的误差为4.56%;距离隔离带开口近的泊位比较远泊位对非机动车的影响小. 展开更多

关键词 非机动车道 通行能力 交通冲突技术 路内停车 电动自行车

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交通冲突技术在水上交通领域的运用 被引量：7

15

作者 谭箭 周彩云 谢卓廷 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第2期374-377,共4页

目前,我国通过对水上交通事故的统计来分析评价水上交通安全状况.基于事故统计的分析方法普遍存在"小样本、长周期、大区域、低信度"的缺陷,据此制定改善交通的措施表现出一定的不适应性.在交通安全评价方面,交通冲突技术以&q... 目前,我国通过对水上交通事故的统计来分析评价水上交通安全状况.基于事故统计的分析方法普遍存在"小样本、长周期、大区域、低信度"的缺陷,据此制定改善交通的措施表现出一定的不适应性.在交通安全评价方面,交通冲突技术以"大样本、快速、定量、非事故"等特点而明显优于传统的事故统计评价方法.但目前我国学者对交通冲突技术的研究极少涉及水上交通领域.把交通冲突技术引入到水上交通安全领域是一种进行水域交通安全定量分析与评价的新思路,能够大大缩短水上交通安全评价的周期并提高评价的可信度. 展开更多

关键词 交通冲突技术 事故 水上交通 安全

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基于指标定权灰色聚类的公路平交口安全评价 被引量：6

16

作者 葛兴 姜波 《交通信息与安全》 2014年第6期159-165,共7页

公路平面交叉口是公路网的重要组成部分,同时也是交通事故的"多发源",掌握交叉口的安全状况具有重要的意义。结合国内外的研究,克服指标选择的片面性,考虑交叉口内冲突发生的频率、严重程度、单车事故发生几率等多种因素,提... 公路平面交叉口是公路网的重要组成部分,同时也是交通事故的"多发源",掌握交叉口的安全状况具有重要的意义。结合国内外的研究,克服指标选择的片面性,考虑交叉口内冲突发生的频率、严重程度、单车事故发生几率等多种因素,提出了基于冲突的交叉口安全评价指标体系,并给出了获取各指标的详细方法。利用vague集方法,确定了各指标权重;提出定权灰色聚类评价方法,对指标体系进行聚类分析,把交叉口安全水平分为4级(A^D级),对公路平面交叉口的安全性进行快速定量评价。基于大量的实际调查,结合20个公路平交口的调查数据进行了实例应用,并与传统方法进行对比,结果表明,交叉口安全水平等级评价符合交叉口实际的安全状态。 展开更多

关键词 交通安全 安全评价 交通冲突技术 定权灰色聚类 公路平交口

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基于交通冲突技术的高速公路合流区段安全性研究 被引量：6

17

作者 张南 秦兵杰 《综合运输》 2016年第10期55-59,共5页

为研究高速公路合流区段的安全性,本文以四川省境内高速公路为例对典型合流区段的交通冲突特性展开研究。选用PET作为评价指标并将交通冲突划分为3个等级:潜在冲突、轻微冲突、严重冲突。通过建立有序Logistic模型来探索影响冲突严重程... 为研究高速公路合流区段的安全性,本文以四川省境内高速公路为例对典型合流区段的交通冲突特性展开研究。选用PET作为评价指标并将交通冲突划分为3个等级:潜在冲突、轻微冲突、严重冲突。通过建立有序Logistic模型来探索影响冲突严重程度的显著性因素。结果表明:交织区交通流量、冲突车辆的速度差和二次冲突是增加冲突严重性的主要诱因;加速车道长度、规范的标志标线是保护因素;重型车辆比例对冲突严重程度影响呈非线性关系。 展开更多

关键词 交通安全 高速公路合流区 交通冲突技术 ORDERED LOGISTIC模型

原文传递

基于冲突阈值的交汇水域通航安全评价方法 被引量：4

18

作者 江福才 曹文蕾 +1 位作者 杨嘉毅 谭箭 《船海工程》 北大核心 2017年第1期177-180,共4页

参考道路交通中的冲突延误时间概念,考虑交通冲突局面对船舶航行效率的影响,定义水上交通冲突延误时间,提出冲突阈值的概念,对某"T"形交汇水域进行数据采集,构建基于冲突阈值的交汇水域冲突局面等级评价标准,为量化船舶潜在... 参考道路交通中的冲突延误时间概念,考虑交通冲突局面对船舶航行效率的影响,定义水上交通冲突延误时间,提出冲突阈值的概念,对某"T"形交汇水域进行数据采集,构建基于冲突阈值的交汇水域冲突局面等级评价标准,为量化船舶潜在航行风险和水域安全评价提供依据。 展开更多

关键词 水路交通 交通冲突技术 冲突延误时间 冲突阈值 安全评价

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基于SSAM的平面交叉口交通安全评价 被引量：5

19

作者 叶红波 廖彩凤 《城市道桥与防洪》 2016年第4期5-8,共4页

交通冲突技术是交通安全领域的一种非交通事故统计评价方法,是以大样本、快速、不同特征的定量评价方法对交通安全状况进行评价,并从传统的事故统计评价方法中提高效果。应用交通冲突技术,建立了施工期间现状交叉口的仿真模型,结合SSAM... 交通冲突技术是交通安全领域的一种非交通事故统计评价方法,是以大样本、快速、不同特征的定量评价方法对交通安全状况进行评价,并从传统的事故统计评价方法中提高效果。应用交通冲突技术,建立了施工期间现状交叉口的仿真模型,结合SSAM模型定性和定量分析了交叉口交通冲突特征。利用交通冲突数,对不同方案的平均车辆延误时间指标进行了比较,从而确保最佳方案的安全性。 展开更多

关键词 交通冲突技术 微观仿真 间接安全评价模型(SSAM) 交通安全评价

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基于交通冲突技术的行人安全分析与改善 被引量：5

20

作者 聂瑞红 程建川 《交通信息与安全》 2012年第3期105-109,共5页

从研究行人安全的角度出发,简要介绍了行人交通冲突技术及冲突成因,通过实例调查分析,探讨了交叉口信号配时对行人安全的影响以及闯红灯人数与行人冲突的关系,建立了行人绿信比与闯红灯比例、行人绿灯时转弯车与行人冲突数的关系模型,... 从研究行人安全的角度出发,简要介绍了行人交通冲突技术及冲突成因,通过实例调查分析,探讨了交叉口信号配时对行人安全的影响以及闯红灯人数与行人冲突的关系,建立了行人绿信比与闯红灯比例、行人绿灯时转弯车与行人冲突数的关系模型,分析了行人冲突特性,用一种潜在事故指标表征行人安全。最后,针对存在的问题提出了相应的行人安全改善措施,并对3种冲突改善措施的效果进行了对比,得出相关结论。 展开更多

关键词 行人安全 人行横道 交通冲突技术 安全改善措施

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