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钢轨内自感的计算及影响因素分析 被引量：1
1
作者 朱峰 李朋真 +2 位作者 李嘉成 李鑫 沈迪 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期108-113,共6页
根据电流与磁链相互作用的机理,给出磁链的计算公式;利用涡流方程,推导出钢轨任意等效半径处的牵引电流密度。在此基础上,充分考虑牵引电流的密度沿径向衰减及其相位变化对钢轨内自感的影响,推导出用级数表示的钢轨内自感的解析式。分... 根据电流与磁链相互作用的机理,给出磁链的计算公式;利用涡流方程,推导出钢轨任意等效半径处的牵引电流密度。在此基础上,充分考虑牵引电流的密度沿径向衰减及其相位变化对钢轨内自感的影响,推导出用级数表示的钢轨内自感的解析式。分析影响钢轨内自感的因素可知:钢轨内自感与牵引电流、牵引电流密度相位、牵引电流频率和钢轨等效半径这4个因素成非线性关系;当钢轨磁通没有达到饱和时,钢轨内自感随着牵引电流的增大而增大,当钢轨磁通达到饱和时,钢轨内自感随着牵引电流的增大而略有减小;钢轨内自感随着牵引电流频率、钢轨等效半径的增加而减小。 展开更多
关键词 钢轨内自感 磁链 涡流方程 牵引电流 牵引电流密度相位 牵引电流频率 钢轨等效半径
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牵引电流谐波对轨道电路接收电压影响分析 被引量：2
2
作者 乔志超 魏子钧 +1 位作者 杨轶轩 杨世武 《中国铁路》 2023年第1期103-109,共7页
随着电力机车型号越来越丰富,其引入的谐波干扰导致轨道电路电压波动问题,干扰信号设备稳定工作,影响运输效率。在分析牵引电流谐波干扰机理的基础上,研究不同频率的谐波干扰对于ZPW-2000系列轨道电路接收电压的影响。分析牵引电流谐波... 随着电力机车型号越来越丰富,其引入的谐波干扰导致轨道电路电压波动问题,干扰信号设备稳定工作,影响运输效率。在分析牵引电流谐波干扰机理的基础上,研究不同频率的谐波干扰对于ZPW-2000系列轨道电路接收电压的影响。分析牵引电流谐波对轨道电路设备的干扰路径,基于轨道电路四端口网络模型,提出谐波转移阻抗参数,从而就不同频率的谐波电流对轨道电路接收电压的影响进行定量分析和评估;针对典型案例,采用频域分析方法,结合现场测试数据,对模型的有效性予以验证;并简要分析现行标准中对于带外谐波限值的规定,为防护牵引电流谐波干扰提供参考。 展开更多
关键词 轨道电路 牵引电流 谐波干扰 四端口网络 频域分析
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高速动车组牵引电机轴电流测试及特征分析 被引量：1
3
作者 燕春光 陈春俊 +1 位作者 陈才茂 蒲旭东 《铁道机车车辆》 北大核心 2023年第2期18-26,共9页
为研究牵引电机的联轴节轴电流特性,设计了一种测量动车组联轴节轴电流的开合式传感器,该传感器可在不拆卸动车组电机情况下,直接在现车上安装。通过理论仿真分析、地面试验台测试等工作,检验了轴电流传感器的安全性和可用性。在某型动... 为研究牵引电机的联轴节轴电流特性,设计了一种测量动车组联轴节轴电流的开合式传感器,该传感器可在不拆卸动车组电机情况下,直接在现车上安装。通过理论仿真分析、地面试验台测试等工作,检验了轴电流传感器的安全性和可用性。在某型动车组上实车安装,在实际运营线路上跟踪测试了轴电流在加速、匀速、减速工况下的幅值频率分布规律。结果表明,轴电流产生原因是变频器低频的供电电压不平衡引起共模电压,经过电机、联轴节、齿轮箱回路形成。轴电流幅值与牵引电机单相输入电流呈正相关,范围为0~1295 mA,加速、减速时最大,轴电流频率与转速呈正相关,与理论计算频率相同,范围为0~145 Hz。研究结论揭示了动车组牵引电机轴电流的幅频特性和产生机理,为抑制联轴节电蚀提供了理论基础。 展开更多
关键词 高速动车组 牵引电机 轴电流 幅值 频率
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大理站交叉渡线道岔区段动车组B7制动问题分析与处理
4
作者 刘国先 《铁路通信信号工程技术》 2021年第S01期71-75,共5页
2020年12月29日大临线开通后,装载CTCS2-200H车载设备的动车组在大理站下行3道接车过程中,多次在最末一个道岔区段出现B7制动。电务部组织从轨道电路设备安装、道岔结构、牵引回流通道、动车组车载处理逻辑等方面对问题成因进行分析,提... 2020年12月29日大临线开通后,装载CTCS2-200H车载设备的动车组在大理站下行3道接车过程中,多次在最末一个道岔区段出现B7制动。电务部组织从轨道电路设备安装、道岔结构、牵引回流通道、动车组车载处理逻辑等方面对问题成因进行分析,提出解决问题的措施和建议。 展开更多
关键词 交叉渡线道岔 工频干扰 回流通道 锁载频
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用ILMD多尺度时频熵识别直流牵引网振荡电流与故障电流 被引量：6
5
作者 杨洪耕 冷月 王智琦 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期2457-2463,共7页
针对城市轨道交通直流牵引网的振荡电流容易引起继电保护系统频繁误动的问题,提出了一种基于改进局部均值分解的多尺度时频熵识别直流牵引网振荡电流与短路故障电流方法。利用改进局部均值分解法分析直流牵引网的馈线电流信号,获得其时... 针对城市轨道交通直流牵引网的振荡电流容易引起继电保护系统频繁误动的问题,提出了一种基于改进局部均值分解的多尺度时频熵识别直流牵引网振荡电流与短路故障电流方法。利用改进局部均值分解法分析直流牵引网的馈线电流信号,获得其时频分布;将信息熵理论引入时频分布,对时频平面进行频段划分,计算各频段的时频熵,求出时频平面的整体多尺度时频熵;定量描述馈线电流信号的能量在时频平面分布的均匀性,均匀性的不同可以反应直流牵引网运行状态的差别,从而可通过多尺度时频熵的大小区分直流牵引网的振荡电流与短路故障电流。算例分析验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 直流牵引网 振荡电流 短路故障电流 改进局部均值分解 多尺度时频熵
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