期刊文献+
共找到123篇文章
< 1 2 7 >
每页显示 20 50 100
履带车辆地面力学仿真研究 被引量:22
1
作者 吴大林 马吉胜 王兴贵 《计算机仿真》 CSCD 2004年第12期42-44,113,共4页
ATV(ADAMStrackedvehicle)是基于虚拟样机分析软件ADAMS的一个专门分析履带车辆的工具箱。该文通过对土壤弹塑性力学本构关系的引入,对ATV中的三种车辆地面力学模型进行了研究,分析了三种地面模型的参数对车辆行驶性能的影响,得出了各... ATV(ADAMStrackedvehicle)是基于虚拟样机分析软件ADAMS的一个专门分析履带车辆的工具箱。该文通过对土壤弹塑性力学本构关系的引入,对ATV中的三种车辆地面力学模型进行了研究,分析了三种地面模型的参数对车辆行驶性能的影响,得出了各个地面模型所适合的实际路面。最后,建立履带车辆模型,对三种地面模型进行了试验仿真分析,为后期的车辆行军试验仿真提供了路面依据。 展开更多
关键词 履带车辆 地面力学 本构关系 仿真
下载PDF
履带车辆半主动悬挂系统建模与仿真 被引量:12
2
作者 熊超 郑坚 +1 位作者 张进秋 张莉 《兵工自动化》 2005年第1期9-11,共3页
履带车辆半主动悬挂系统的建模,先作模型假设和简化,建立其系统二自由度振动模型。选定状态变量,得出悬挂系统状态方程和振动微分方程。利用线性最优控制的半主动控制算法算出控制力,并用 Simulink 对典型沙土路面激励下某型履带车辆半... 履带车辆半主动悬挂系统的建模,先作模型假设和简化,建立其系统二自由度振动模型。选定状态变量,得出悬挂系统状态方程和振动微分方程。利用线性最优控制的半主动控制算法算出控制力,并用 Simulink 对典型沙土路面激励下某型履带车辆半主动悬挂系统的响应仿真,结果表明该算法能很好控制车体位移和加速度。 展开更多
关键词 建模 仿真 半主动控制 悬挂系统 履带车辆
下载PDF
拉伸载荷下双销式履带板强度计算方法 被引量:2
3
作者 曾子豪 张京东 +3 位作者 龚雪莲 刘坤明 桂学文 廖日东 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期831-840,共10页
拉伸载荷是装甲车辆履带承受的主要载荷之一,是强度计算的重要工况,但是履带连接部件处的拉伸载荷分配尚不明确。为探究双销式履带板受拉伸时诱导齿与端联器上的载荷分配比例,针对某型装甲车辆履带板开展了单、双板履带板拉伸试验与仿真... 拉伸载荷是装甲车辆履带承受的主要载荷之一,是强度计算的重要工况,但是履带连接部件处的拉伸载荷分配尚不明确。为探究双销式履带板受拉伸时诱导齿与端联器上的载荷分配比例,针对某型装甲车辆履带板开展了单、双板履带板拉伸试验与仿真,研究不同块数履带板受拉伸载荷时载荷分配与应力结果的差异,并利用有限元法迭代计算确定履带受拉伸时稳定的载荷分配结果,提出一种快速计算履带板稳定载荷分配的两步计算方法。结果表明履带板拉伸载荷分配会随着履带板数目的增加发生变化,当履带板数目足够多时,端联器与诱导齿载荷分配趋向于1:2:1的分配比例。拉伸试验中履带数目的变化对履带板上最大应力以及履带销轴挠度均有一定影响,履带拉伸强度试验中应该加以考虑。 展开更多
关键词 履带车辆 拉伸载荷 载荷分配 有限元 试验
下载PDF
基于综合监控系统的城市轨道交通在线车辆故障信息可视化方案 被引量:1
4
作者 张涛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第10期158-161,167,共5页
目的:为了指导调度人员现场排除故障,提升调度指挥决策效率、故障处置能力及处置时间,需要对城市轨道交通在线车辆故障信息可视化进行研究。方法:从在线车辆故障显示的准确性判断、对信息系统网络传输的要求高等方面阐述了在线车辆故障... 目的:为了指导调度人员现场排除故障,提升调度指挥决策效率、故障处置能力及处置时间,需要对城市轨道交通在线车辆故障信息可视化进行研究。方法:从在线车辆故障显示的准确性判断、对信息系统网络传输的要求高等方面阐述了在线车辆故障信息可视化研究的难点。以厦门3条轨道交通线路为研究对象,分析了综合监控系统的功能,提出了基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化方案,并从列车故障信息的同步传输、列车故障处理指导意见系统的增设、车辆屏和信号屏复视系统的完善及车载CCTV(闭路电视)优化等方面详细阐述了该方案。结果及结论:基于综合监控系统的在线车辆故障信息可视化系统可根据不同的故障等级,将重要的故障信息和关键的列车状况信息通过无线通信系统实现实时监控,实现智能化监控管理,确保列车运营安全可靠、故障处置快速有效、方案决策有依可凭。 展开更多
关键词 城市轨道交通 在线车辆 车辆故障 信息可视化 综合监控系统
下载PDF
工业机器人在轨道车辆检测技术上的应用 被引量:5
5
作者 潘继业 胡广胜 +1 位作者 董绪琪 赵田明 《新型工业化》 2017年第2期33-36,共4页
使用工业机器人,结合线阵扫描技术及运用图像自动识别技术,对轨道车辆关键部件进行图像采集,利用图像分割技术以及模型先验知识将关键部件按照刚性件、柔性件分割并归类。采用先配准后对比的方式与模板库中对应的部件寻找差异,通过对各... 使用工业机器人,结合线阵扫描技术及运用图像自动识别技术,对轨道车辆关键部件进行图像采集,利用图像分割技术以及模型先验知识将关键部件按照刚性件、柔性件分割并归类。采用先配准后对比的方式与模板库中对应的部件寻找差异,通过对各部件的颜色信息结合图像处理与模式识别技术进行差异判别、自动报警。可有效识别部件错漏及表面状态缺陷,同时实现全寿命周期内的溯源追踪。 展开更多
关键词 工业机器人 线阵扫描 轨道车辆 自动识别技术 图像采集
下载PDF
履带车辆摩擦片使用性能影响因素分析 被引量:5
6
作者 牛雯霞 刘晓强 韩文政 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期30-33,共4页
定性地讨论了履带车辆行星变速箱中载荷、润滑和温度对摩擦片使用性能的影响。油压特性决定了换档时摩擦片的滑摩时间长短,在不增大滑摩功的前提下,可以适当降低操纵油压;优化润滑结构可均匀分配润滑油,合成油是适宜履带车辆离合器和制... 定性地讨论了履带车辆行星变速箱中载荷、润滑和温度对摩擦片使用性能的影响。油压特性决定了换档时摩擦片的滑摩时间长短,在不增大滑摩功的前提下,可以适当降低操纵油压;优化润滑结构可均匀分配润滑油,合成油是适宜履带车辆离合器和制动器的油品,粘度的大小是选用润滑油的重要准则;摩擦片正常工作的条件之一是其内部温度与工作环境温度差保持动态平衡。 展开更多
关键词 履带车辆 变速箱 摩擦片 使用性能 影响因素
下载PDF
现代交通用大型铝合金型材生产工艺与设备的研制开发 被引量:4
7
作者 刘静安 《有色金属加工》 CAS 2003年第3期1-5,9,共6页
铝合金材料是促进交通运输轻量化、高速化和现代化的理想材料和有效途径。本文在综合分析国外先进技术的基础上,结合我国的生产实践和研究开发成果,对现代交通运输用大型扁宽薄壁复杂实心和空心型材(管材)的特点、生产工艺、设备及关键... 铝合金材料是促进交通运输轻量化、高速化和现代化的理想材料和有效途径。本文在综合分析国外先进技术的基础上,结合我国的生产实践和研究开发成果,对现代交通运输用大型扁宽薄壁复杂实心和空心型材(管材)的特点、生产工艺、设备及关键技术难点进行了全面系统的分析讨论,并根据国家计委批复的由西南铝业(集团)有限责任公司承担的《车辆用大型铝合金型材产业化前期关键技术研制开发》项目,介绍研制开发进展情况,攻克的一大批生产大型材的关键技术和取得的主要成果。西南铝业(集团)公司通过三年多的艰苦攻关,建成了我国第一条具有国际水平的80/95MN 大型材挤压生产线,并为广-深高速和国产地铁车辆研制成功我国首批合格的优质大型材,填补了国内空白。 展开更多
关键词 现代交通 汽车 轨道车辆 船舶 大型铝合金型材 大径薄壁管材 80/95MN现代化挤压生产线 关键技术
下载PDF
履带车辆履带连接螺栓断裂失效分析 被引量:4
8
作者 洪振军 李玉海 +2 位作者 刘斌 武雪峰 田震华 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期111-114,共4页
通过与新旧螺栓的对比试验,采用断口形貌观察、力学性能测试及耐腐蚀性能试验,对履带连接螺栓早期断裂失效原因进行了分析。结果表明,此种车辆履带连接螺栓是由于高强度、高预紧力、服役环境湿热等因素共同作用下,产生应力腐蚀,最终导... 通过与新旧螺栓的对比试验,采用断口形貌观察、力学性能测试及耐腐蚀性能试验,对履带连接螺栓早期断裂失效原因进行了分析。结果表明,此种车辆履带连接螺栓是由于高强度、高预紧力、服役环境湿热等因素共同作用下,产生应力腐蚀,最终导致延迟断裂失效。针对早期失效原因提出了相应的改进措施。 展开更多
关键词 履带车辆 履带连接螺栓 失效分析 应力腐蚀 延迟断裂
原文传递
某重型车辆联合制动的仿真研究 被引量:2
9
作者 姚寿文 阎清东 项昌乐 《车辆与动力技术》 2003年第4期46-49,共4页
分析了某重型履带车辆的制动系统,提出增加液力制动的必要性,重点研究了该型车的液机联合制动.仿真结果表明,该型车目前的传动系统仅适用于有限联合,但制动力不能平稳过渡.提出了该型车传动系统的改进方案,并进行了制动性能的仿真分析,... 分析了某重型履带车辆的制动系统,提出增加液力制动的必要性,重点研究了该型车的液机联合制动.仿真结果表明,该型车目前的传动系统仅适用于有限联合,但制动力不能平稳过渡.提出了该型车传动系统的改进方案,并进行了制动性能的仿真分析,结果表明该车的制动性能得到了根本的改善. 展开更多
关键词 联合制动 履带车辆 机械制动 液力制动 传动系统 仿真
下载PDF
基于ASME标准的地铁车辆防撞柱弹塑性分析 被引量:4
10
作者 刘洪涛 王科飞 +3 位作者 骆起 赵国丹 张春玉 李晓峰 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第6期46-49,共4页
基于最新美国地铁车体设计标准ASME RT-2:2014,研究车体前部防撞柱弹塑性变形的规律.首先,确定防撞柱承受载荷的条件,根据载荷条件归纳设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立防撞柱弹塑性计算的有限元模型,根据载荷要求与边界条件,... 基于最新美国地铁车体设计标准ASME RT-2:2014,研究车体前部防撞柱弹塑性变形的规律.首先,确定防撞柱承受载荷的条件,根据载荷条件归纳设计、计算和试验的基本技术路线;其次,建立防撞柱弹塑性计算的有限元模型,根据载荷要求与边界条件,分析防撞柱弹塑性变形的力及位移的变化规律;最后,基于设计结构进行弹塑性试验,对比试验结果与计算分析的一致性.采用ASME RT-2 2014标准设计和研究防撞柱弹塑性问题,可为同行学者进一步进行技术研究提供参考. 展开更多
关键词 轨道车辆 防撞柱 弹塑性 计算分析 试验验证
下载PDF
基于非线性有限元算法的空气弹簧横向动态刚度研究 被引量:4
11
作者 戚壮 李芾 +2 位作者 丁军君 黄运华 虞大联 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第10期1530-1535,共6页
基于非线性有限元算法,建立了轨道车辆空气弹簧的横向刚度计算模型,其中考虑了橡胶特性、帘线层布置、流固耦合及裙板接触等非线性因素。计算结果表明:在研究空气弹簧横向特性时,可以忽略附加空气室与节流孔的作用,但不能忽略应急橡胶... 基于非线性有限元算法,建立了轨道车辆空气弹簧的横向刚度计算模型,其中考虑了橡胶特性、帘线层布置、流固耦合及裙板接触等非线性因素。计算结果表明:在研究空气弹簧横向特性时,可以忽略附加空气室与节流孔的作用,但不能忽略应急橡胶弹簧的影响。将空气弹簧的横向反力计算结果与试验结果进行对比,发现两者误差在6%以内,验证了模型的正确性。通过对空气弹簧横向动态刚度的研究发现:空气弹簧横向动态刚度对横向激振的频率与振幅是不敏感的,但对振动的平衡位置十分敏感;空气弹簧的横向动态刚度随平衡位置的增加而增加,且平衡位置越大横向动态刚度的增速越大。这种空气弹簧横向动态刚度的非线性特性,有利于提高轨道车辆的横向平稳性与稳定性。 展开更多
关键词 空气弹簧 横向动态刚度 非线性有限元 轨道车辆
下载PDF
履带车辆静液驱动系统的直驶裕度设计 被引量:3
12
作者 张海岭 李和言 +2 位作者 高志丰 王勇 马彪 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1366-1372,共7页
以某静液驱动高速履带车辆为研究对象,通过引入爬坡裕度系数和速度裕度系数表征静液驱动履带车辆爬坡、最大车速等直驶工作能力。系数大小体现了系统克服动态冲击和工况适应能力的强弱,适宜的系数设置可以指导履带车辆静液驱动系统的设... 以某静液驱动高速履带车辆为研究对象,通过引入爬坡裕度系数和速度裕度系数表征静液驱动履带车辆爬坡、最大车速等直驶工作能力。系数大小体现了系统克服动态冲击和工况适应能力的强弱,适宜的系数设置可以指导履带车辆静液驱动系统的设计。研究表明:在良好路面(如沙石土路)上爬坡裕度系数取值不小于1.07,速度裕度系数取值为1.67~1.88时可以基本满足车辆的直驶需求。 展开更多
关键词 车辆工程 静液驱动 功率需求 直驶裕度系数 履带车辆
下载PDF
基于复合优化方法的导向架结构设计 被引量:2
13
作者 覃凌云 杨书仪 +1 位作者 陈哲吾 郭勇 《湖南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2022年第1期43-50,共8页
以履带车辆台架试验平台的关键部件导向架为研究对象,结合拓扑优化与多目标优化方法,提出导向架的优化策略.首先,在设计初期为了达到快速减轻其质量的目的,基于变密度法对导向架进行拓扑优化;然后,利用Workbench建立导向架的参数化模型... 以履带车辆台架试验平台的关键部件导向架为研究对象,结合拓扑优化与多目标优化方法,提出导向架的优化策略.首先,在设计初期为了达到快速减轻其质量的目的,基于变密度法对导向架进行拓扑优化;然后,利用Workbench建立导向架的参数化模型,通过中心复合设计法选取有限元结构分析样本点,并通过样本点和响应值建立最大应力、最大变形及质量的二阶多项式响应面模型;最后,基于遗传优化算法建立以静应力最大变形量、最大应力和质量为目标函数与约束条件的多目标优化模型,实现了导向架的多目标优化.优化结果表明:优化前后导向架性能都有不同程度的改善. 展开更多
关键词 履带车辆 导向架 变密度法 响应面法 多目标优化
原文传递
基于ADAMS模型的履带车辆半主动悬挂自适应控制 被引量:3
14
作者 武云鹏 管继富 +1 位作者 顾亮 原海龙 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第4期88-90,共3页
建立了某履带车辆ADAMS整车模型。搭建了控制算法MATLAB与实体模型ADAMS之间的联合仿真接口。提出了采用模糊控制器调整PID调节器参数实现基于ADAMS建模的整车半主动悬挂控制策略。用动行程及其变化率作为模糊控制器的输入,通过模糊控... 建立了某履带车辆ADAMS整车模型。搭建了控制算法MATLAB与实体模型ADAMS之间的联合仿真接口。提出了采用模糊控制器调整PID调节器参数实现基于ADAMS建模的整车半主动悬挂控制策略。用动行程及其变化率作为模糊控制器的输入,通过模糊控制器的输出动态调整PID调节器的参数,形成了车辆半主动悬挂自适应控制系统。仿真研究表明,该自适应控制系统能够有效协调加速度和动行程在不同频段的矛盾,明显改善履带车辆行驶的平顺性。 展开更多
关键词 履带车辆 半主动悬挂 模糊控制 自适应控制
下载PDF
铝合金轨道车辆结构及合金性能(2) 被引量:3
15
作者 李平 孙振宇 王祝堂 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2012年第8期1-12,共12页
介绍了轨道车辆用变形铝合金的种类、化学成分、合金元素作用、热处理特点、力学性能,以及高速列车机车车轴齿轮箱和电机齿轮箱箱体所用的ZLAlSi7Mg铸造铝合金的化学成分和力学性能。
关键词 轨道车辆 变形铝合金 铸造铝合金 力学性能 化学成分
下载PDF
摇架式隔振系统隔振特性的试验研究 被引量:3
16
作者 郑慕侨 冯能莲 刘建兴 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第2期193-196,共4页
研究履带车辆动力传动装置摇架式隔振系统的隔振特性.应用动力学相似理论设计制作了摇架式隔振系统的试验模型并进行了理论分析和试验.试验表明,摇架式单层隔振系统的传递率下降斜率为12dB/oct,双层隔振系统的传递率下降斜率为24dB... 研究履带车辆动力传动装置摇架式隔振系统的隔振特性.应用动力学相似理论设计制作了摇架式隔振系统的试验模型并进行了理论分析和试验.试验表明,摇架式单层隔振系统的传递率下降斜率为12dB/oct,双层隔振系统的传递率下降斜率为24dB/oct.试验结果与理论分析一致.摇架式隔振系统具有良好的隔振效果,而双层隔振系统的隔振效果更有效. 展开更多
关键词 摇架式隔振系统 履带车辆 隔振特性 试验
下载PDF
橡塑地板布挥发性的研究 被引量:3
17
作者 吴绍利 何小刚 +1 位作者 张忠新 李艳伟 《弹性体》 CAS 2016年第6期63-66,共4页
研究了生胶材料种类、阻燃剂种类及用量、交联剂种类及用量以及生产工艺对轨道交通车辆用橡塑地板布的挥发性影响规律。结果表明,以三元乙丙橡胶EPDM4770R为主体材料,以改性氢氧化镁为阻燃剂,以X200白炭黑为补强剂,以双叔丁基过氧异丙基... 研究了生胶材料种类、阻燃剂种类及用量、交联剂种类及用量以及生产工艺对轨道交通车辆用橡塑地板布的挥发性影响规律。结果表明,以三元乙丙橡胶EPDM4770R为主体材料,以改性氢氧化镁为阻燃剂,以X200白炭黑为补强剂,以双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)为硫化剂,混炼胶100℃烘烤3h,可以制得低挥发性的轨道交通车辆用橡塑地板布。 展开更多
关键词 轨道车辆 橡胶地板布 挥发分
下载PDF
ATV的履带车辆动态特性研究 被引量:2
18
作者 黄雪涛 顾亮 吕唯唯 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第4期118-121,共4页
针对履带车辆的特点,研究地面—履带—负重轮系统的耦合作用关系,分析了影响履带车辆动态特性的外部因素;借助于ATV软件,依据某履带车辆的具体结构尺寸,建立了履带车辆动力学分析仿真模型;研究了不同的地面地貌、车辆行驶速度及履带预... 针对履带车辆的特点,研究地面—履带—负重轮系统的耦合作用关系,分析了影响履带车辆动态特性的外部因素;借助于ATV软件,依据某履带车辆的具体结构尺寸,建立了履带车辆动力学分析仿真模型;研究了不同的地面地貌、车辆行驶速度及履带预张紧力条件下履带车辆动态特性的变化情况,分析了履带车辆动态特性变化与地面地貌、车辆行驶速度及履带预张紧力的内在关系规律,为履带车辆的设计和优化提供了依据。 展开更多
关键词 振动与波 履带车辆 动态特性 地面地貌 ATV
下载PDF
Design and manufacture of intelligent Cu-based wet friction materials 被引量:2
19
作者 丁华东 韩文政 +2 位作者 傅苏黎 杜建华 遇元宏 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2004年第5期864-869,共6页
The friction sheets working process was analyzed. It is found that its characteristic is microregion instantaneous high temperature and the current cooling method, making the sheets cooled by the lubricating oil flowi... The friction sheets working process was analyzed. It is found that its characteristic is microregion instantaneous high temperature and the current cooling method, making the sheets cooled by the lubricating oil flowing through the friction surface, is not very efficient. Then, intelligent materials concept was introduced, the component and microstructure of intelligent Cu-based friction materials were designed, and the intelligent Cu-based wet friction materials as well as sheets were manufactured. And the intelligent friction materials working principle, i.e. the materials cooling the friction microregion in real time or the friction sheets cutting the peak value of microregion instantaneous high temperature during friction process, was given depending on the characteristics of the materials’ and friction sheets’ working process. Finally, it is indicated that the intelligent friction sheets excell the currently used friction sheets in properties, including anti-heating property, anti-wearing property as well as friction characteristic. 展开更多
关键词 智能金属 汽车 齿轮箱 摩擦片 铜基合金
下载PDF
履带式车辆半主动悬架模糊控制研究 被引量:2
20
作者 王东亮 顾亮 +1 位作者 管继富 王文瑞 《拖拉机与农用运输车》 2009年第3期12-14,共3页
在1/2车体振动模型的基础上,采用模糊控制策略,建立了履带式车辆的半主动控制系统,设计了基于P89V51RD2为核心的单片机控制器,并进行了台架试验。仿真和台架试验结果表明,模糊控制器能有效地控制半主动悬架系统,半主动悬架在减少振动,... 在1/2车体振动模型的基础上,采用模糊控制策略,建立了履带式车辆的半主动控制系统,设计了基于P89V51RD2为核心的单片机控制器,并进行了台架试验。仿真和台架试验结果表明,模糊控制器能有效地控制半主动悬架系统,半主动悬架在减少振动,提高乘坐舒适性方面优于传统的被动悬架。 展开更多
关键词 履带车辆 半主动悬架 模糊控制
下载PDF
上一页 1 2 7 下一页 到第
使用帮助 返回顶部