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中尺度对流系统对台风“风神”移动路径影响的研究 被引量:13
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作者 沈新勇 毕明玉 +1 位作者 张玲 刘佳 《气象学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1173-1187,共15页
通过卫星资料分析台风"风神"路径预报之所以出现较大的偏差,可能是由于"风神"西侧中尺度对流系统引起的。为了更好地研究中尺度对流系统对台风的影响,利用中尺度非静力数值模式WRF对"风神"的移动过程开... 通过卫星资料分析台风"风神"路径预报之所以出现较大的偏差,可能是由于"风神"西侧中尺度对流系统引起的。为了更好地研究中尺度对流系统对台风的影响,利用中尺度非静力数值模式WRF对"风神"的移动过程开展了高分辨率数值模拟,模拟采用双重嵌套,最高分辨率6km,共积分78h。利用模拟资料,采用PV-ω分部位涡反演方法定量分析了台风外围中尺度对流系统对台风运动的影响,认为PV-ω分部位涡反演方法能够很好地分离出台风外围中尺度对流系统,其对台风引导气流的贡献可达到20%左右。为验证中尺度对流系统的影响,用模式积分的方法,通过3组模拟实验,发现中尺度对流系统使台风路径偏左或偏右可能随着环境引导气流方向而改变,而在此个例中的中尺度对流系统会使得台风向西和向极移动得更远。对比研究了不同中尺度对流系统对台风的影响,发现在"风神"移动过程中,中尺度对流系统之所以引起较大影响是因为中尺度对流系统与台风相对位置变化不大所致。 展开更多
关键词 中尺度对流系统 位涡反演 台风路径 引导气流 数值模拟
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轨道结构上隔振垫层的性能分析 被引量:9
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作者 谷爱军 范俊杰 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期27-31,共5页
就轨道结构上的3个隔振垫层(钢轨垫、轨枕垫、道碴垫),用电—力类比导纳分析模型进行了传递力与功率流的计算分析,并就3个隔振垫层影响轨道隔振效果的参数(动刚度、损耗因子)、隔振效果从传递力和功率流的角度进行了计算及分析.3个隔振... 就轨道结构上的3个隔振垫层(钢轨垫、轨枕垫、道碴垫),用电—力类比导纳分析模型进行了传递力与功率流的计算分析,并就3个隔振垫层影响轨道隔振效果的参数(动刚度、损耗因子)、隔振效果从传递力和功率流的角度进行了计算及分析.3个隔振垫层的隔振效果与其参数有关,对不同的频率范围有不同的隔振效果,应针对不同轨道类型运营条件及所要求的隔振效果做具体设计. 展开更多
关键词 道路工程 轨道结构 隔振 导纳 功率流 动刚度 损耗因子
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基于TRIZ理论的低频减振轨道结构研究 被引量:11
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作者 杨吉忠 颜华 +3 位作者 魏永幸 郑小艳 袁志刚 蔡成标 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第4期60-64,共5页
研究目的:针对常规浮置板轨道结构会放大低频振动的现象,基于发明问题解决理论(TRIZ)的思想和方法,利用发明原理、流分析等工具,提出低频减振轨道结构方案,并对部分方案进行数值仿真验证。研究结论:(1)利用空间分离原理,提出"分离... 研究目的:针对常规浮置板轨道结构会放大低频振动的现象,基于发明问题解决理论(TRIZ)的思想和方法,利用发明原理、流分析等工具,提出低频减振轨道结构方案,并对部分方案进行数值仿真验证。研究结论:(1)利用空间分离原理,提出"分离式"轨道板结构,可克服"刚度既要低,又要大"这个物理矛盾;(2)利用流分析中"结合一个反流"的方法,提出"被动式动力减振"轨道结构,即在轨道板上弹性连接一个附加质量块,通过附加质量块相对于轨道板的反相位振动,可实现在常规浮置板轨道结构固有频率处施加一个反流的目的,从而消除常规浮置板轨道结构会放大低频振动的现象;(3)利用多体系统动力学和有限元技术,建立了车辆-被动式动力减振浮置板轨道结构耦合振动模型,计算结果表明:被动式动力减振浮置板轨道结构可以有效地抑制常规浮置板轨道结构在13 Hz(一阶模态)附近的低频振动,浮置板振动加速度由1.06 m/s^2减小到0.25 m/s^2,降低幅度达76%;(4)本研究结果可供低频减振轨道结构设计参考。 展开更多
关键词 发明问题解决理论 低频 减振 轨道结构 分离原理 流分析
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Northward Shift in Landfall Locations of Tropical Cyclones over the Western North Pacific during the Last Four Decades 被引量:6
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作者 Ting CHEN Shumin CHEN +4 位作者 Mingsen ZHOU Chaoyong TU Aoqi ZHANG Yilun CHEN Weibiao LI 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2022年第2期304-319,共16页
This study analyzes landfall locations of tropical cyclones(TCs)over the western North Pacific during 1979–2018.Results demonstrate that the landfall locations of TCs over this region have shifted northward during th... This study analyzes landfall locations of tropical cyclones(TCs)over the western North Pacific during 1979–2018.Results demonstrate that the landfall locations of TCs over this region have shifted northward during the last four decades,primarily due to the shift of landfalling TC tracks,with the decreasing/increasing proportion of westward/northward TC tracks.In particular,the northward shift of the landfalling TCs was not related to their formation locations,which have not markedly changed,whereas"no-landed"TCs have significantly shifted northward.TC movement was significantly and positively correlated to the zonal component of the steering flow,while the correlation between TC movement and the meridional component of the steering flow was relatively unobvious.The westward steering flow in the tropical central Pacific that occurred around the formation and early development of the westward TCs was significantly weakened,which was unfavorable for their westward movement,thereby,causing the higher proportions of northward moving tracks.This weakened westward flow was related to the northward shift of the subtropical high ridge,which was caused by significant weakening of the southern part of the subtropical high.The vertical wind shear,sea surface temperature,and convective available potential energy also showed that the northern region of the western North Pacific became more favorable for TC development,whereas the upper divergence,low-layer relative vorticity,and accumulated water vapor content were not obviously related to the northward shift of TCs. 展开更多
关键词 tropical cyclone track landfall location northward shift steering flow background environment
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融合黎曼流量子学习ChOA算法的三维航迹规划
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作者 杨寅 董大明 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第8期2371-2377,共7页
针对传统方法的不足,提出一种融合黎曼流量子学习黑猩猩优化算法的三维航迹规划方法。为提高黑猩猩算法的寻优精度,引入非线性收敛因子均衡算法全局搜索与局部开发,设计自适应惯性权重提升算法全局搜索能力,融入黎曼流量子学习提高种群... 针对传统方法的不足,提出一种融合黎曼流量子学习黑猩猩优化算法的三维航迹规划方法。为提高黑猩猩算法的寻优精度,引入非线性收敛因子均衡算法全局搜索与局部开发,设计自适应惯性权重提升算法全局搜索能力,融入黎曼流量子学习提高种群活跃度,避免生成局部最优解。建立三维航迹规划的约束模型和多目标代价函数,将航迹规划转化为多维函数优化问题,利用改进黑猩猩算法进行求解。实验结果表明,改进算法搜索精度更高,规划航迹能够规避所有威胁,具有更小的航迹代价。 展开更多
关键词 航迹规划 黑猩猩算法 收敛因子 惯性权重 黎曼流 量子学习 航迹代价
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考虑土壤滑转流动的柔性履带应力分布研究 被引量:6
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作者 孙中兴 唐力伟 +3 位作者 汪伟 赵家丰 沈晨晖 孙也尊 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期317-324,共8页
履带-地面相互作用力学研究在履带机构设计、优化、控制与仿真方面具有重要的作用,其中柔性履带应力分布是目前该项研究的难点。本文将地面力学广泛应用的半经验法与土槽实验方法相结合,首先在KARAFIATH构想的基础上分析了履带行进过程... 履带-地面相互作用力学研究在履带机构设计、优化、控制与仿真方面具有重要的作用,其中柔性履带应力分布是目前该项研究的难点。本文将地面力学广泛应用的半经验法与土槽实验方法相结合,首先在KARAFIATH构想的基础上分析了履带行进过程中土壤的剪切流动及滑移线分布规律,提出了滑转流动导致的土壤流失量的计算方法,并在引入履带应力分布的研究中,实现了对传统履带-地面应力分布模型的修正和改进。利用履带机构-土壤实验系统进行相关测试,结合实验测量拟合得到履带段各点的下陷量曲线,代入本文模型中计算得到机构各处的正应力与切应力的分布情况。在载荷6 kg,滑动率从0.23增加到0.71时,履带机构竖直方向正应力的计算值与实验测量平均相对误差不超过15%,相关系数不小于0.83。模型可用于柔性履带地面耦合动力学建模与特性分析。 展开更多
关键词 柔性履带 应力分布 剪切流动 履带-地面力学
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人体运动检测与跟踪算法的研究和分析 被引量:3
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作者 高丛 《工业控制计算机》 2008年第10期49-50,65,共3页
主要针对简单场景下也即静止背景下的人体运动进行检测与跟踪,这里讨论了三种可选择的方法。第一个是camshift算法,另外的两种运动检测的算法是光流法和背景差分法。对这三种算法进行了研究和分析,同时对它们进行了比较。
关键词 人体运动检测 跟踪 CAMSHIFT 光流法 背景差分
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基于功率流法的城市高架轨道振动能量传递特性研究 被引量:3
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作者 姜秀杰 刘艳 +2 位作者 李秋彤 刘欢 袁贤浦 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第10期41-47,共7页
近年来,城市高架轨道列车运行过程中产生的振动已成为严重的问题。为研究高架轨道振动能量的传递特性,基于单层隔振系统和多层隔振系统功率流理论,分析振动能量的传递和耗散过程。通过建立高架轨道系统有限元模型,并以实测加速度结果验... 近年来,城市高架轨道列车运行过程中产生的振动已成为严重的问题。为研究高架轨道振动能量的传递特性,基于单层隔振系统和多层隔振系统功率流理论,分析振动能量的传递和耗散过程。通过建立高架轨道系统有限元模型,并以实测加速度结果验证模型的准确性。结合有限元模型和功率流理论,分析能量在轨道结构中的分布与传递规律。结果表明:振动能量在轨道结构的固有频率处达到峰值;由于扣件和轨道板支承对振动能量的衰减作用,全频段(1~1000 Hz)范围内,振动能量在从上往下的传递过程中逐渐减小;扣件系统可显著消耗钢轨高频(100~1000 Hz)振动能量,轨道板支承可显著消耗轨道板的低频(1~100 Hz)振动能量;功率流指标能直观反映振动能量在结构中的分布、传递和耗散特性;可通过设计扣件和轨道板支承的刚度和阻尼,获得最优的减振效果。 展开更多
关键词 轨道交通 高架轨道 功率流 振动能量 传递特性 分布特性 频段
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200hPa辐散环流对台风路径的影响 被引量:3
9
作者 周学群 张翔 《热带气象学报》 CSCD 1995年第1期18-25,共8页
分析了影响南海的几类台风路径所对应的200hPa辐散风场和速度势场的特征。发现200hPa辐散风场对台风路径有一定的制约作用。主要体现在:(1)200hPa辐散风场表征的季风环流结构的差异决定着台风路径的中期趋势;(... 分析了影响南海的几类台风路径所对应的200hPa辐散风场和速度势场的特征。发现200hPa辐散风场对台风路径有一定的制约作用。主要体现在:(1)200hPa辐散风场表征的季风环流结构的差异决定着台风路径的中期趋势;(2)西太平洋副高所对应的辐散风次级辐合线的走向和西伸程度指示着信风特征,影响台风未来的路径;(3)台风一般向辐散中心以外的次级辐散线西侧2个经距的位置移动。用辐散风环流的物理意义和台风受环境场引导的基本理论进行分析,说明从高层辐散风场诊断台风的移动方向有一定的可行性。 展开更多
关键词 辐散环流 台风 路径 引导气流
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一种基于实时航迹的流量预测修正算法 被引量:4
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作者 马博敏 杨红雨 余静 《微计算机信息》 2010年第4期186-187,197,共3页
本文针对民航班机在巡航阶段的直线运动轨迹和弧线运动轨迹进行了理论误差分析,在简化4D轨迹预测模型的基础上,提出了基于实时系统航迹数据的流量预测动态修正算法,试验结果表明该算法能够满足管制员的实际应用需要,可以为实际的空中交... 本文针对民航班机在巡航阶段的直线运动轨迹和弧线运动轨迹进行了理论误差分析,在简化4D轨迹预测模型的基础上,提出了基于实时系统航迹数据的流量预测动态修正算法,试验结果表明该算法能够满足管制员的实际应用需要,可以为实际的空中交通流量管理方案实时提供更加准确的决策支持。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 系统航迹 流量预测 矩形框分段修正算法
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An Interdecadal Change in the Influence of the NAO on Atlantic-Induced Arctic Daily Warming around the Mid-1980s
11
作者 Cen WANG Baohua REN +3 位作者 Gen LI Jianqiu ZHENG Linwei JIANG Di XU 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2023年第7期1285-1297,共13页
After approaching 0℃owing to an Atlantic storm at the end of 2015,the Arctic temperature approached freezing again in 2022,indicating that Arctic daily warming events remain a concern.The NCEP/NCAR Reanalysis dataset... After approaching 0℃owing to an Atlantic storm at the end of 2015,the Arctic temperature approached freezing again in 2022,indicating that Arctic daily warming events remain a concern.The NCEP/NCAR Reanalysis dataset was used to investigate the influence of the NAO on the Arctic winter daily warming events induced by Atlantic storms,known as the Atlantic pattern-Arctic Rapid Tropospheric Daily Warming(Atlantic-RTDW)event.Atlantic-RTDW events are triggered by Atlantic storms that transport warm and humid air masses moving into the Arctic.Furthermore,an interdecadal change in the influence of NAO on Atlantic-RTDW-event frequency was observed around the mid-1980s.Specifically,before the mid-1980s(pre-transition period),500-hPa southerly(northerly)wind anomalies occupied the North Atlantic(NA)in the positive(negative)phase of NAO,which increased(decreased)the Atlantic-RTDW events occurrence by steering Atlantic storms into(away from)the Arctic;thus,the NAO could potentially influence the Atlantic-RTDW-event frequency.However,the relationship between the NAO and the Atlantic-RTDW-event frequency has weakened since the mid-1980s(post-transition period).In the post-transition period,such 500-hPa southerly(northerly)wind anomalies over the NA hardly existed in the positive(negative)phase of NAO,which was attributed to a stronger Atlantic Storm Track(AST)activity intensity than that in the pre-transition period.During this period,the strong AST induced an enhanced NAOrelated cyclone via transient eddy-mean flow interactions,resulting in the disappearance of southerly and northerly wind anomalies over the NA. 展开更多
关键词 Arctic daily warming NAO interdecadal change Atlantic storm track transient eddy-mean flow interactions
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Mechanism for initial brows-like meso-scale vortex effects on tropical cyclone track 被引量:3
12
作者 LUO ZheXian PING Fan 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2012年第4期611-621,共11页
We used a two-dimensional quasi-geostrophic barotropic model simulation to study effects of an initial brows-like meso-scale vortex on tropical cyclone (TC) track. Our results show that the impact of each of the three... We used a two-dimensional quasi-geostrophic barotropic model simulation to study effects of an initial brows-like meso-scale vortex on tropical cyclone (TC) track. Our results show that the impact of each of the three foundational factors (the environ- mental current, the asymmetric structure and the asymmetric convection system) on TC track varies with time and the im- portance of each of the factors is different for the different TC motion time period. They show two kinds of the effects. One is a direct way. The asymmetric outer wind structure and the positive longitudinal wind speed averaged in radial-band (100-300) km in the period of (0-11) h are caused by the introduction of the initial brows-like meso-scale vortex, which results in TC track to turn to the north from the northwest directly. The other is an indirect influence. First, initial TC axisymmetric circula- tion becomes a non-axisyrnmetric circulation after the addition of the meso-scale vortex. The initial non-axisymmetric circula- tion experiences an axisymmetrizational process in the period of (0-11) h. Second, axisymmetrizationed TC horizontal size is enlarged after t=-12 h. Third, both the TC asymmetric structure and the TC energy dispersion induced-anticyclone are intensi- fied, which quickens the TC motion and results in the track to turn to the north indirectly. The TC motion is characterized by the unusual track under the direct and the indirect effect. The formation of the unusual track should be attributed to the com- mon effects of three factors, including the environmental flow, the TC asymmetric structure and the asymmetric convection system. 展开更多
关键词 tropical cyclone unusual track environmental flow asymmetric structure asymmetric convection system
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谱逼近方法对台风Megi(2010)路径模拟的改进及影响分析 被引量:3
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作者 郭兴亮 钟玮 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期514-523,共10页
将谱逼近方法应用到台风Megi(2010)数值模拟试验中,通过选择不同物理量配置,分析得到影响台风Megi路径变化的关键环境场因子,并在此基础上分析关键因子不同高度范围和不同尺度信息对台风路径变化的影响。结果表明,采用谱逼近方法能够有... 将谱逼近方法应用到台风Megi(2010)数值模拟试验中,通过选择不同物理量配置,分析得到影响台风Megi路径变化的关键环境场因子,并在此基础上分析关键因子不同高度范围和不同尺度信息对台风路径变化的影响。结果表明,采用谱逼近方法能够有效降低整个模拟时段,尤其是路径北折阶段台风路径模拟偏差,其中天气尺度环境风场是影响台风路径变化的关键因子。在过岛阶段,谱逼近850 hPa以上的中低层环境风场造成模拟路径偏差增大,但是改善了台风路径北折阶段的路径模拟结果;此外500~1 000 km尺度的中尺度环境风场对Megi转折以及转折后的移速移向具有重要影响,也减小了过岛阶段路径偏差的增长程度。通过分析各试验对主要天气系统、引导气流以及台风内部结构的模拟结果表明,谱逼近环境风场能够改善模式对中低纬环流系统的模拟,有利于更为准确地得到路径转折阶段的引导气流;同时谱逼近环境风场后会影响台风内部结构,对台风路径模拟的移速移向造成影响。 展开更多
关键词 中尺度气象 台风路径 谱逼近 数值模拟 引导气流
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我国优秀田径人才流动性研究 被引量:3
14
作者 张鲲 杨小帆 苏志伟 《北京体育大学学报》 CSSCI 北大核心 2011年第1期110-113,117,共5页
运用文献资料法、案例分析法对我国建国以来不同时期优秀田径人才国内、国际流动的形式、规模和范围进行研究,结果表明:1)优秀田径人才流动状况在不同时期具有明显的阶段性特征;2)优秀田径人才流动形式以垂直流动为主;3)在不同的社会发... 运用文献资料法、案例分析法对我国建国以来不同时期优秀田径人才国内、国际流动的形式、规模和范围进行研究,结果表明:1)优秀田径人才流动状况在不同时期具有明显的阶段性特征;2)优秀田径人才流动形式以垂直流动为主;3)在不同的社会发展阶段,优秀田径人才的平行流动呈现出向发达地区流动的趋势;4)与其他竞技运动项目相比,田径优秀人才的国际流动不足;5)优秀田径人才职业转换途径增多,跨行业职业流动也逐渐多样;6)优秀田径人才流动过程中市场机制尚不成熟,规范性较差,也是制约我国田径竞技水平的一个重要因素。 展开更多
关键词 田径 优秀人才 流动性
原文传递
运动延误下城市交通轨道多站协同客流控制模型研究 被引量:2
15
作者 崔素萍 《科技通报》 2019年第2期201-204,共4页
城市化水平提高人们出行需求随之增长,公共交通具有安全、准时等特点,使城市交通客流量显著增长出现拥塞现象。在运动延误条件下,提出基于离散系统线性最优控制理论的城市交通轨道多站协同客流控制模型。以交通路网换乘站内行人交通性... 城市化水平提高人们出行需求随之增长,公共交通具有安全、准时等特点,使城市交通客流量显著增长出现拥塞现象。在运动延误条件下,提出基于离散系统线性最优控制理论的城市交通轨道多站协同客流控制模型。以交通路网换乘站内行人交通性质分析为基础,将站台进出客流实行分类,运用离散系统线性最优控制理论,使进站客流量成为控制输入变量,站台现存客流量成为状态变量,建立站内客流量密度最少目标函数,先对高峰时段换乘站内客流进行初步控制。根据阻抗大小运用Dial搜索方法获取符合条件的有效路径,结合Floyd最短路径法将出行OD交通量合理分配至有效路径上,完成多站协同客流控制建模。实验证明,应用所提控制方法可有效减小高峰时期客流量,缓解交通运营压力。 展开更多
关键词 运动延误 交通轨道 客流量 协同 控制模型
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高速铁路典型无砟轨道的桥梁噪声特性分析 被引量:1
16
作者 杜淼 王开云 +2 位作者 閤鑫 张晓芸 杨力 《兰州交通大学学报》 CAS 2022年第6期89-95,共7页
为了研究典型无砟轨道对高速铁路桥梁结构噪声的影响,选取国内常见的CRTSⅠ型、Ⅱ型和Ⅲ型板式无砟轨道,建立无砟轨道—桥梁系统有限元模型,并结合功率流理论,研究轮轨载荷作用下系统振动能量分布规律及传递特性,进一步建立桥梁声学边... 为了研究典型无砟轨道对高速铁路桥梁结构噪声的影响,选取国内常见的CRTSⅠ型、Ⅱ型和Ⅲ型板式无砟轨道,建立无砟轨道—桥梁系统有限元模型,并结合功率流理论,研究轮轨载荷作用下系统振动能量分布规律及传递特性,进一步建立桥梁声学边界元模型,分析桥梁结构噪声特性.研究结果表明:II型和Ⅲ型轨道板功率流整体一致,而I型轨道板功率流在75~200 Hz频率范围内较之更大;与采用Ⅲ型轨道的桥梁相比,采用I型和II型轨道的桥梁在50~200 Hz频率范围内的功率流略大,相应频率范围内的桥梁辐射噪声也越大;采用I型和II型轨道的桥梁整体辐射噪声相近,而采用Ⅲ型轨道的桥梁在桥上与桥旁区域降噪性能更优,但在桥下远场区域略差. 展开更多
关键词 桥梁结构噪声 无砟轨道 功率流 高速铁路
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U形梁架桥机的总体设计 被引量:2
17
作者 王新波 周恒 +1 位作者 季经伟 倪建中 《起重运输机械》 2013年第2期18-22,共5页
阐述了华中路桥为上海市轨道交通11号线2标研制的双线并置U形梁架桥机的工作特点、总体结构、主要参数、作业流程及主要工况的受力分析与计算结果等。该架桥机的主要特点是整体高度很低,以便能够下穿立交匝道和高压线,为了实现降低总高... 阐述了华中路桥为上海市轨道交通11号线2标研制的双线并置U形梁架桥机的工作特点、总体结构、主要参数、作业流程及主要工况的受力分析与计算结果等。该架桥机的主要特点是整体高度很低,以便能够下穿立交匝道和高压线,为了实现降低总高度这一目的,在设计过程中采取了一系列巧妙方法,这些方法可为以后其他类似情况的架桥机设计提供借鉴。 展开更多
关键词 架桥机 U形梁 轨道交通 总体设计 作业流程
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一类强非线性系统的稳定极限环 被引量:2
18
作者 孙峪怀 马岷兴 《四川师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第5期508-510,共3页
采用轨线流量法对强非线性系统¨x + x = ε(- x3 + 12 ·x + 3110 x2·x - ·x3) 的极限环的存在性、稳定性作出了判定。
关键词 极限环 稳定性 轨线流量 强非线性系统
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INFLUENCE OF 200 hPa DIVERGENCE CIRCULATION ON THE TRACKS OF TROPICAL CYCLONES
19
作者 周学群 张翔 《Journal of Tropical Meteorology》 SCIE 1996年第1期26-34,共9页
The characteristics of 200 hPa divergent wind and velocity potential have been analysed for four kinds of tropical cyclone tracks having impact on the SOuth China Sea. It is found that the difference of monsoon circul... The characteristics of 200 hPa divergent wind and velocity potential have been analysed for four kinds of tropical cyclone tracks having impact on the SOuth China Sea. It is found that the difference of monsoon circulation in 200 hPa divergence wind field may affect the medium-range movement characteristics of tropical cyclone tracks. Corresponding to the west Pacific subtropical high,the orientation of 200 hPa secondary convergence line and its extension to the west may indicate the variability of track types.The direction of tropical cyclone movement is 2 longitudes west of and parallel to the 200 hPa secondary divergence line. 展开更多
关键词 HPA secondary height DIVERGENT CIRCULATION TYPHOON track steering flow
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武广客运专线无砟轨道路基填筑施工工艺 被引量:1
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作者 古成浩 《路基工程》 2010年第B04期141-143,共3页
武汉至广州客运专线铁路设计时速为350km,采用无砟轨道结构。客运专线对线下工程的技术标准提出了更高的要求,路基施工质量控制是其中的重点和难点课题之一。文中根据武广客运专线路基工程的实际施工经验,阐述了路基填筑施工方法、... 武汉至广州客运专线铁路设计时速为350km,采用无砟轨道结构。客运专线对线下工程的技术标准提出了更高的要求,路基施工质量控制是其中的重点和难点课题之一。文中根据武广客运专线路基工程的实际施工经验,阐述了路基填筑施工方法、施工控制要点和路基压实检测方法,总结了路基填筑施工工艺流程。检测结果,路基各项指标均满足规范要求,效果良好。 展开更多
关键词 无砟轨道 高速客运专线 路基填筑 工艺流程
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