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ILSAC GF-6汽油机油规格的进展及挑战 被引量：9
1
作者 李水云 隋秀华 《合成润滑材料》 CAS 2015年第1期28-31,共4页
为了适应发动机技术的发展和日益严格的排放标准,国际润滑剂标准化及批准委员会提出了开发ILSAC GF-6发动机油规格,并引入SAE XW-16黏度等级。GF-6规格已明确提出ⅥE、ШH、VH和ⅣB发动机试验,低速早燃试验和正时链条磨损试验也正在开... 为了适应发动机技术的发展和日益严格的排放标准,国际润滑剂标准化及批准委员会提出了开发ILSAC GF-6发动机油规格,并引入SAE XW-16黏度等级。GF-6规格已明确提出ⅥE、ШH、VH和ⅣB发动机试验,低速早燃试验和正时链条磨损试验也正在开发中。相比于GF-5规格,GF-6规格对综合燃油经济性、高温抗氧化性和中低温清净分散性的要求更加严格,并要关注涡轮增压直喷发动机的低速早燃和正时链条磨损问题。这些问题将是GF-6规格面临的挑战。 展开更多
关键词 汽油机油 GF-6规格 低速早燃 正时链条磨损
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汽油机油的发展及应对措施 被引量：7
2
作者 李桂云 汪利平 +2 位作者 金理力 范闯 徐瑞峰 《润滑油》 CAS 2017年第4期1-5,共5页
随着环保要求的提高,涡轮增压直喷技术(TGDI)在汽油机中得到广泛应用,涡轮增压可以提高发动机的热效率和动力性,直喷技术有利于提高压缩比、实现稀薄燃烧和降低发动机油耗改进排放的特点。从2016年中国芯发动机技术评选结果中可以看到,1... 随着环保要求的提高,涡轮增压直喷技术(TGDI)在汽油机中得到广泛应用,涡轮增压可以提高发动机的热效率和动力性,直喷技术有利于提高压缩比、实现稀薄燃烧和降低发动机油耗改进排放的特点。从2016年中国芯发动机技术评选结果中可以看到,12款发动机中有11款采用了增压或直喷技术;同时TGDI技术的应用也带来低速早燃和正时链磨损新问题,并且在清净性要求上进一步提高;欧6排放规格的实施,对燃油经济性也提出了更加苛刻的要求,为满足新的排放法规,GF-6汽油机油标准正在测试和发展当中。为满足GF-6标准及TGDI发动机的要求,提出在润滑油配方中的应对措施。 展开更多
关键词 GF-6 TGDI 低速早燃 正时链磨损 燃油经济性
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满足SP/GF-6发动机油规格要求的抗磨剂的筛选及验证 被引量：1
3
作者 徐瑞峰 李静 +2 位作者 金理力 汤仲平 贾世元 《合成润滑材料》 CAS 2022年第4期33-37,共5页
虽然新能源汽车正逐步走向市场,但目前燃油车仍然占据着绝大部分市场,燃油车仍需继续降低排放和提高燃油经济性。使用低黏度发动机油是提升燃油经济性的方案之一,但低黏度发动机油可能会加剧发动机的磨损。SP/GF-6发动机油规格已于2020... 虽然新能源汽车正逐步走向市场,但目前燃油车仍然占据着绝大部分市场,燃油车仍需继续降低排放和提高燃油经济性。使用低黏度发动机油是提升燃油经济性的方案之一,但低黏度发动机油可能会加剧发动机的磨损。SP/GF-6发动机油规格已于2020年5月1日颁布,对发动机油抗磨损性能的要求更加严格,评价方法也由MS程序IVA台架试验升级为MS程序ⅣB台架试验。用SRV摩擦磨损试验机变负荷法模拟MS程序ⅣB台架试验对复合抗磨剂的耐负荷能力进行评价,筛选出满足SP/GF-6发动机油规格要求的复合抗磨剂,并用MS程序ⅣB台架试验和MS程序Ⅹ台架试验(正时链条磨损台架试验)对筛选出来的复合抗磨剂进行验证。结果表明,用SRV摩擦磨损试验机筛选出来的复合抗磨剂同时通过了MS程序ⅣB台架试验和MS程序Ⅹ台架试验,可以为后续开发和筛选满足SP/GF-6规格的低黏度发动机油复合抗磨剂提供技术支持和模拟评价手段。 展开更多
关键词 SRV模拟试验 程序台架试验 挺杆磨损 正时链条磨损
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