城市轨道交通用60kg/m钢轨9号对称三开道岔的设计 被引量：6

1

作者 蒋昕 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第8期41-44,共4页

铁路上使用的三开道岔,主要用于地形受限、需要缩短道岔区段长度的地方,如铁路渡口、驼峰等调车作业线路。这种特殊的道岔型式,应用在城市轨道交通中,会减少地下开挖面积,有效地降低土建工程造价,节约大量的资金,具有较好的推广前景。... 铁路上使用的三开道岔,主要用于地形受限、需要缩短道岔区段长度的地方,如铁路渡口、驼峰等调车作业线路。这种特殊的道岔型式,应用在城市轨道交通中,会减少地下开挖面积,有效地降低土建工程造价,节约大量的资金,具有较好的推广前景。结合三开道岔的设计,介绍道岔平面线型、结构设计等关键技术。 展开更多

关键词 轨道交通 三开道岔 结构设计

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天津地铁6号线三开道岔的应用研究 被引量：5

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作者 孟凡铁 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第11期8-10,共5页

系统论述天津地铁6号线道岔选型,通过对三开道岔与普通道岔结构,侧向速度、导曲线半径、配线形式等经济和技术比较分析方法,定性和定量的阐述了地铁设计中根据车站周边房屋楼群、交通疏解、管线切改等周边环境的制约,选用三开道岔类型... 系统论述天津地铁6号线道岔选型,通过对三开道岔与普通道岔结构,侧向速度、导曲线半径、配线形式等经济和技术比较分析方法,定性和定量的阐述了地铁设计中根据车站周边房屋楼群、交通疏解、管线切改等周边环境的制约,选用三开道岔类型的合理性。结果表明:三开道岔虽磨耗较大,道岔配件和养护维修较复杂,但可避免或减少拆迁量、减少交通疏解干扰,在不经常运营的线路上应用具有一定的经济和社会效益。 展开更多

关键词 地铁 停车线 三开道岔

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三开道岔在城市轨道交通中的控制应用 被引量：3

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作者 李明峰 《铁道通信信号》 2013年第8期54-56,共3页

随着城市轨道交通的高速建设,有越来越多的新型设备和技术引进。三开道岔作为最基础的轨道交通设备也在不断的改进和发展,其优点可节省车站土建投资,减少铺轨数量,最小占用地下使用空间。以上海轨道交通9号线(R4)松江老城区配套工程为例... 随着城市轨道交通的高速建设,有越来越多的新型设备和技术引进。三开道岔作为最基础的轨道交通设备也在不断的改进和发展,其优点可节省车站土建投资,减少铺轨数量,最小占用地下使用空间。以上海轨道交通9号线(R4)松江老城区配套工程为例,对三开道岔在城市轨道交通信号设计以及三开道岔的控制应用做出简要的分析。 展开更多

关键词 城市轨道交通 三开道岔 信号系统设计 三开道岔控制应用

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城轨交通停车线与出入线采用特殊道岔方案研究 被引量：4

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作者 马振海 于春华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第9期65-67,73,共4页

研究目的:城轨交通线路中的辅助线与正线连接传统方式是采用单开道岔。如能在城轨交通轨道工程设计中使用对称道岔或三开道岔,可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。研究方法:通过搜集调查了解我国各大城市的城轨交通辅助性配线形式及... 研究目的:城轨交通线路中的辅助线与正线连接传统方式是采用单开道岔。如能在城轨交通轨道工程设计中使用对称道岔或三开道岔,可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。研究方法:通过搜集调查了解我国各大城市的城轨交通辅助性配线形式及运营状况,分析对比对称道岔、三开道岔与单开道岔在结构特征及功能等方面的差别,并研究停车线、出入线在与正线连接时采用对称道岔和三开道岔时合理的平面布置。研究结果:在城轨交通轨道工程设计中采用对称道岔和三开道岔来替代单开道岔,可减少工程数量,降低造价,提高调车作业效率。研究结论:对称道岔和三开道岔在停车线和出入线上使用,是可行的、必要的,并应结合城轨交通建设工程抓紧研制、铺设。 展开更多

关键词 城轨交通 停车线 出入线 对称道岔 三开道岔 采用 方案

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悬挂式单轨三开道岔关键梁体结构研究

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作者 葛振斌 《机械》 2024年第8期31-38,共8页

第二关节梁为悬挂式单轨三开道岔关键梁体,梁体的强度以及变形会影响到锁定、驱动等装置的运转精度,进而影响到整个道岔的使用。同时梁体底部为开口结构,其过度变形也会影响到行车安全。因此,通过有限元分析软件对梁体进行静力学分析计... 第二关节梁为悬挂式单轨三开道岔关键梁体,梁体的强度以及变形会影响到锁定、驱动等装置的运转精度,进而影响到整个道岔的使用。同时梁体底部为开口结构,其过度变形也会影响到行车安全。因此,通过有限元分析软件对梁体进行静力学分析计算,得到不同工况下梁体的应力及变形,其中在最不利工况下最大变形为1.895mm,最大应力为133.36MPa,均能满足相关标准的要求。同时从计算结果得到关节梁的变形规律,即关节梁在承受外部载荷作用时,梁体在垂向上产生一个向下的挠度,梁底部会产生横向变形,梁走行面上会产生翻转变形。通过现场加载试验对静力学分析结果进行验证。试验结果表明:在静力学分析标记区域内,梁体的最大竖向变形测量值为1.5 mm,最大横向变形为1.55 mm,排除误差影响,加载试验的结果与静力学分析结果,无论在数值上还是在变化规律上均较为相符,进一步验证了静力学分析计算的有效性。 展开更多

关键词 悬挂式单轨 三开道岔 道岔梁 静力学分析 加载试验

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现代有轨电车线路槽型轨三开组合道岔施工方法 被引量：2

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作者 樊友洪 王稳 刘士煜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第S01期73-75,共3页

武汉市大汉阳地区现代有轨电车线路DK15+867处设置的60R2槽型轨特制三开组合道岔,系为国内首次自主研发制造。结合现场施工条件,针对三开组合道岔的结构特点,提出了一种较好的控制质量和精度的施工方法。

关键词 现代有轨电车 槽型轨 三开道岔 施工方法

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三开道岔用于折返时的养护维修技术难点 被引量：1

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作者 张军 吴勇国 王帆 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期105-108,共4页

三开道岔具有道岔区短,土建规模小的优势,为其他同类项目在用地紧张的情况下,提供了一种处理方式。根据天津地铁6号线三开道岔用于折返的实际情况,从转辙机的选型配杆、三开道岔密贴力调整、动作杆及表示杆连接销的检修等技术难点攻关,... 三开道岔具有道岔区短,土建规模小的优势,为其他同类项目在用地紧张的情况下,提供了一种处理方式。根据天津地铁6号线三开道岔用于折返的实际情况,从转辙机的选型配杆、三开道岔密贴力调整、动作杆及表示杆连接销的检修等技术难点攻关,到工电配合时需重点注意的问题等方面入手,梳理三开道岔的养护维修重点部位与难点,尤其是转辙机的侧向尖轨2/4 mm的测试点位、室内继电器的检修周期、道岔开程调整以及转辙机表示缺口的调整等方面,就维护时发现的问题进行分析,总结相关维护经验,供业内同行参考。 展开更多

关键词 天津地铁 折返 三开道岔 养护维修

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60R2槽型钢轨6号不对称三开道岔设计 被引量：5

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作者 王雷 张立军 +1 位作者 李永茂 杜嘉林 《铁道建筑》 北大核心 2019年第2期143-146,共4页

为了缓解交通压力,愈来愈多的城市开始大力发展城市轨道交通,如有轨电车、地铁、高架轻轨等。作为轨道系统中薄弱环节的道岔,其设计理念有了新的转变,以适应城市轨道交通所需的特殊道岔的研发。三开道岔是一种特殊的道岔形式,能够减少... 为了缓解交通压力,愈来愈多的城市开始大力发展城市轨道交通,如有轨电车、地铁、高架轻轨等。作为轨道系统中薄弱环节的道岔,其设计理念有了新的转变,以适应城市轨道交通所需的特殊道岔的研发。三开道岔是一种特殊的道岔形式,能够减少地下开挖面积,有效降低土建工程造价,节约大量资金,并已应用在城市轨道交通中。本文介绍不对称三开道岔的设计,阐述道岔平面线型、结构设计等关键技术。 展开更多

关键词 城市轨道交通 不对称三开道岔 结构设计 有轨电车 工程投资

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城轨交通工程对称三开道岔的研究与应用 被引量：5

9

作者 马振海 于春华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第10期99-103,共5页

研究目的:城市轨道交通工程(本文主要指地铁)停车线两端与正线连接时,一般采用单开道岔,这对缩短车站长度,减小施工难度不利。因此,研发出适合于城市轨道交通工程特点的特殊道岔,包括对称三开道岔和对称道岔两种类型。本文以对称三开道... 研究目的:城市轨道交通工程(本文主要指地铁)停车线两端与正线连接时,一般采用单开道岔,这对缩短车站长度,减小施工难度不利。因此,研发出适合于城市轨道交通工程特点的特殊道岔,包括对称三开道岔和对称道岔两种类型。本文以对称三开道岔为例加以阐述。研究结论:经过研究论证,对称三开道岔设计参数选用合理,结构强度可靠,符合轨道交通工程运营特点。对称三开道岔不仅安全可靠,而且可有效缩短有停车线车站的开挖长度,对节省工程投资、降低工程风险、减少施工难度极为有利。可在城市轨道交通工程中推广应用。 展开更多

关键词 城市轨道交通 对称三开道岔 设计参数 结构设计 工程投资

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地铁对称三开道岔的信号工程设计 被引量：1

10

作者 彭湃 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第12期109-112,共4页

简要介绍对称三开道岔的组成、道岔开向及运行方向,同时介绍室外信号系统转辙机的安装原则、安装方式及A、B机的操作原则,针对该操作原则从信号安全技术的角度对道岔控制电路进行设计,分析电路控制原理、动作顺序等逻辑关系,满足故障-... 简要介绍对称三开道岔的组成、道岔开向及运行方向,同时介绍室外信号系统转辙机的安装原则、安装方式及A、B机的操作原则,针对该操作原则从信号安全技术的角度对道岔控制电路进行设计,分析电路控制原理、动作顺序等逻辑关系,满足故障-安全原则。在该基础上,对地铁应用的典型站型的逻辑关系进行分析,提出4组道岔相互之间的控制原理及操作原则,从而设计了联锁软件输入\输出及室内控制电路之间的逻辑关系,以满足运营要求。该道岔类型在地铁中首次应用,对控制车站规模,节省土建投资有积极的作用。 展开更多

关键词 地铁 对称三开道岔 信号 设计

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悬挂式单轨三开平移道岔系统设计 被引量：1

11

作者 游鹏辉 《现代城市轨道交通》 2023年第1期19-23,共5页

为解决悬挂式单轨单开道岔在段场应用时存在道岔数量多、占地面积大、建设成本高的问题,文章提出悬挂式单轨三开平移道岔总体方案,并对道岔结构和控制系统进行设计。该方案采用“八字”型道岔梁结构布置方式,解决道岔三开转辙换向问题;... 为解决悬挂式单轨单开道岔在段场应用时存在道岔数量多、占地面积大、建设成本高的问题,文章提出悬挂式单轨三开平移道岔总体方案,并对道岔结构和控制系统进行设计。该方案采用“八字”型道岔梁结构布置方式,解决道岔三开转辙换向问题;设置齿形梁间连接装置和锁定装置,增强道岔梁与轨道梁对接定位安全性、平顺性、准确性和牢固性,避免道岔端部与轨道梁干涉的问题;通过驱动及走行装置,在门式梁的支撑下,解决道岔梁平移导向平稳性的难题;设计悬挂式单轨三开平移道岔控制系统,实现道岔平移运动中的控制。经与其他方案对比可得,采用悬挂式单轨三开平移道岔时,会使段场中道岔数量更少、横向长度更短、占地更小、投资更低。 展开更多

关键词 悬挂式单轨 三开平移道岔 结构 控制系统

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