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预制装配式地铁车站结构榫槽式接头力学性能研究 被引量：34
1
作者 李兆平 王臣 +2 位作者 苏会锋 师帅风 汪鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期7-11,共5页
以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在... 以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在设计最不利轴力为1 600kN的工况下,随着加载弯矩的增大,榫槽接缝部位的应力变化明显,而榫头端部的应力基本保持稳定,因此预制装配地铁车站结构采用榫槽式接头能够有效提高接头抵抗弯矩的能力;当加载弯矩小于300kN·m时,榫槽接缝部位的变形量很小,而当加载弯矩超过400kN·m以后,榫槽接缝部位的变形量发生突变,因此从结构的抗裂要求和榫槽式接头的整体力学性能考虑,维持榫槽式接头正常工作状态的弯矩值大约在350kN·m左右。 展开更多
关键词 预制装配式结构 榫槽式接头 力学性能 数值模拟 足尺荷载试验 地铁车站
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装配式地铁车站结构双榫槽式接头应力演变规律试验研究 被引量：10
2
作者 李兆平 李凯旋 +2 位作者 吕书清 苏会峰 王臣 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期15-21,共7页
以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律。结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失... 以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律。结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失效阶段;在加载初期,随着弯矩的增大,接头部位混凝土及钢筋的应力呈线性增加;当弯矩超过一定数值后,接头部位的混凝土及钢筋会发生频繁的应力调整,其过程一直持续至试件出现贯通接头部位的裂缝,从而导致构件失效;当构件达到失效状态时,500kN轴力工况下接头试件能承受的最大弯矩为420kN·m,1 000kN轴力工况下接头试件所能承受的最大弯矩为578kN·m。 展开更多
关键词 地铁车站 装配式 双榫槽式接头 足尺加载试验 混凝土应力 钢筋应力
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装配式拱形明挖隧道接头抗弯性能研究
3
作者 林志 张国娇 +1 位作者 林圣量 甘骏 《公路》 北大核心 2024年第11期396-403,共8页
以新森大道凤高隧道明挖装配式项目为依托,隧道接头选用双榫头+螺栓的形式,采用加载试验和数值模拟相结合的方式,研究在不同轴力和弯矩共同作用下接头抗弯性能的影响因素,探讨接头弯矩和转角的关系,对裂缝的发展规律以及抗弯刚度进行研... 以新森大道凤高隧道明挖装配式项目为依托,隧道接头选用双榫头+螺栓的形式,采用加载试验和数值模拟相结合的方式,研究在不同轴力和弯矩共同作用下接头抗弯性能的影响因素,探讨接头弯矩和转角的关系,对裂缝的发展规律以及抗弯刚度进行研究。研究结果表明:相同工况下,轴力对接头的抗弯性能影响较为显著,轴力越大,接头处承载能力越强;结合试验数据得出接头轴力~弯矩~转角的关系图。研究结果可为装配式明挖隧道的设计和应用提供技术支持和理论指导。 展开更多
关键词 装配式明挖隧道 双榫头+螺栓接头 裂缝发展规律 抗弯性能
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装配式地铁车站结构双榫槽式接头抗弯力学性能试验研究 被引量：23
4
作者 李兆平 苏会锋 +2 位作者 吕书清 王臣 许学昭 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期28-32,共5页
以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律,探讨了接头转角与弯矩的关系,在此基础上研究了各个主要轴力工况下的接头抗弯刚度变化规律。试验结论对装配式地铁车站结构的接头设计具有重要应用价值。 展开更多
关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 足尺加载试验 抗弯力学性能
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预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度影响因素分析 被引量：22
5
作者 李习伟 刘强 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第8期113-117,共5页
预制装配式地铁车站接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:接头承受弯矩作用是导致接头抗弯刚... 预制装配式地铁车站接头是预制装配式地铁车站结构薄弱部位,以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究预制装配式地铁车站单榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:接头承受弯矩作用是导致接头抗弯刚度减小的最主要因素;增大轴力以及对接头部位注浆对提高接头抗弯刚度具有显著作用;接头部位尺寸参数的改变对接头抗弯刚度的影响程度与接头部位承受的轴力有关。 展开更多
关键词 地铁车站 预制构件 单榫式接头 接头抗弯刚度 数值模拟
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装配式地铁车站结构榫槽式接头抗剪性能研究 被引量：12
6
作者 许学昭 李兆平 +1 位作者 朱云超 苏会锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期141-146,共6页
装配式地铁车站结构的接头抗剪性能很大程度上决定了装配式结构的整体力学性能。为研究接头剪切位移的变化规律,以数值模拟为主要研究方法,对不同轴力工况下全注浆榫槽式接头的抗剪性能进行了分析。研究结果表明:轴力的存在保证了接触... 装配式地铁车站结构的接头抗剪性能很大程度上决定了装配式结构的整体力学性能。为研究接头剪切位移的变化规律,以数值模拟为主要研究方法,对不同轴力工况下全注浆榫槽式接头的抗剪性能进行了分析。研究结果表明:轴力的存在保证了接触面的摩擦作用,不同轴力工况下的接头部位经历的抗剪阶段也会不同;轴力对接头抗剪性能影响显著,轴力越大,接头的抗剪性能越强。但抗剪性能不会一直随轴力的增加而加强,当轴力达到一定值后,接头抗剪性能便不再发生明显变化;轴力的增大延缓了接触面的开裂,增强了接头的整体性。轴力较大时,接触面不再开裂,接头因加载位置处产生过大的塑性变形而破坏。 展开更多
关键词 装配式结构 榫槽式接头 抗剪性能 数值模拟 抗剪阶段
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