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内燃机应用陶瓷挺柱的研制 被引量:6
1
作者 鲁光祖 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期61-67,共7页
介绍了陶瓷挺柱和金属凸轮配对试验研究的结果。研究表明,陶瓷挺柱的粗糙度是影响金属凸轮磨损的主要因素。上海内燃机研究所研制的氮化硅一金属复合挺柱和球墨铸铁表面淬火凸轮,经过2000h发动机台柴试验,陶瓷挺柱的磨损是原机挺柱... 介绍了陶瓷挺柱和金属凸轮配对试验研究的结果。研究表明,陶瓷挺柱的粗糙度是影响金属凸轮磨损的主要因素。上海内燃机研究所研制的氮化硅一金属复合挺柱和球墨铸铁表面淬火凸轮,经过2000h发动机台柴试验,陶瓷挺柱的磨损是原机挺柱磨损的1/6,球铁表面淬火凸轮的磨损是原机凸轮磨损的1/5。 展开更多
关键词 氮化硅 挺柱 磨损 内燃机 陶瓷挺柱
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凸轮与挺柱间接触应力计算 被引量:4
2
作者 徐红漫 陈国华 《内燃机》 2001年第1期25-26,共2页
配气凸轮与挺柱是内燃机中一对重要的摩擦副 ,本文介绍两种方法 ,分别将配气机构看作刚性或弹性的问题来计算凸轮与挺柱间接触应力。
关键词 配气机构 凸轮 挺柱 内燃机 摩擦付 应力计算
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柴油机凸轮-挺柱的接触应力分析及疲劳寿命估算 被引量:6
3
作者 段伦静 覃文洁 李欣 《车用发动机》 北大核心 2014年第1期1-6,共6页
针对某柴油机配气机构凸轮-平底挺柱摩擦副,综合采用多体动力学方法、Hertz理论和有限元静力分析方法,确定凸轮桃尖附近为危险位置。针对此位置,采用Abaqus/Standard准静态分析方法,分析了表面摩擦因数对凸轮-挺柱的Von Mises等效应力... 针对某柴油机配气机构凸轮-平底挺柱摩擦副,综合采用多体动力学方法、Hertz理论和有限元静力分析方法,确定凸轮桃尖附近为危险位置。针对此位置,采用Abaqus/Standard准静态分析方法,分析了表面摩擦因数对凸轮-挺柱的Von Mises等效应力、切应力的影响。结果表明,随着摩擦因数的增大,Von Mises应力和切应力逐渐增大,最大Von Mises应力的位置从表面下一点逐渐移向表面。最后基于修正的Manson-Coffin寿命预测方法,对挺柱在不同摩擦因数下不同深度处的接触疲劳寿命进行了估算。研究发现,随摩擦因数增大,接触疲劳寿命逐渐减小,接触疲劳裂纹萌生位置逐渐靠近表面。 展开更多
关键词 凸轮 挺柱 接触应力 摩擦因数 疲劳寿命
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汇川伺服系统在环保塑料热成型机上的应用 被引量:2
4
作者 刘英 《橡塑技术与装备》 CAS 2023年第9期63-66,共4页
本文主要介绍了在多工位环保塑料热成型机上应用汇川AM600系列PLC系统,通过工业现场总线EtherCAT,与伺服放大器IS620N连接驱动伺服电机。采用模块化编程,通过虚拟主轴,其它实轴为从轴,依次实现送片、成型、剪切、堆叠等各道工位,并根据... 本文主要介绍了在多工位环保塑料热成型机上应用汇川AM600系列PLC系统,通过工业现场总线EtherCAT,与伺服放大器IS620N连接驱动伺服电机。采用模块化编程,通过虚拟主轴,其它实轴为从轴,依次实现送片、成型、剪切、堆叠等各道工位,并根据模具的不同,生产出各种食品包装产品。该设备整机自动化水平高,系统运行稳定。 展开更多
关键词 热成型机 工位 凸轮 挺杆
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挺柱/凸轮材料配对试验研究 被引量:6
5
作者 赵会军 袁宝良 +1 位作者 李晓娟 李彦飞 《现代车用动力》 2013年第2期48-51,共4页
通过试验研究凸轮/挺柱在700 MPa和800 MPa接触应力下,材料配对、材料工艺处理方法及挺柱底面形状等对凸轮/挺柱这对摩擦副磨损的影响。结果表明:钢凸轮/钢挺柱磨损性能最差;球面挺柱与平面凸轮配对不能获得良好的耐磨性能;淬火回火、... 通过试验研究凸轮/挺柱在700 MPa和800 MPa接触应力下,材料配对、材料工艺处理方法及挺柱底面形状等对凸轮/挺柱这对摩擦副磨损的影响。结果表明:钢凸轮/钢挺柱磨损性能最差;球面挺柱与平面凸轮配对不能获得良好的耐磨性能;淬火回火、离子氮化、调质氮化等工艺处理方法对配对摩擦副耐磨性有很大的影响。 展开更多
关键词 配气机构 挺柱 凸轮轴 材料配对 试验
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汽车发动机中凸轮与挺柱接触应力的分析 被引量:4
6
作者 蒋玉宝 段志辉 吴仁哲 《装备机械》 2019年第1期9-13,共5页
凸轮与挺柱是汽车发动机中最易产生磨损的一对摩擦副,如果在研发中存在不恰当的设计,两者将会产生磨损,严重影响发动机的可靠性。在发动机凸轮与挺柱结构确定的情况下,对气门间隙、发动机负荷等凸轮与挺柱接触应力的影响因素进行研究,... 凸轮与挺柱是汽车发动机中最易产生磨损的一对摩擦副,如果在研发中存在不恰当的设计,两者将会产生磨损,严重影响发动机的可靠性。在发动机凸轮与挺柱结构确定的情况下,对气门间隙、发动机负荷等凸轮与挺柱接触应力的影响因素进行研究,评价不同参数对两者接触应力的影响,为后期汽车发动机产品的合理设计提供参考。 展开更多
关键词 发动机 凸轮 挺柱 接触应力 分析
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发动机挺柱沉积类金刚石薄膜的工艺及性能 被引量:4
7
作者 黄平 张营营 +3 位作者 张斌 范梅梅 李兴杰 强力 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期19-21,共3页
采用磁控溅射法,以Cr、Ti和石墨为靶材,Ar、N2和CH4为溅射气体,在材料为20CrMo的发动机挺柱上利用多层梯度复合技术沉积了低摩擦类金刚石(DLC)薄膜复合层CrTi/CrTiN/CrTiC/DLC。该薄膜复合层的纳米压痕硬度高达13GPa,结合力为50N,表面... 采用磁控溅射法,以Cr、Ti和石墨为靶材,Ar、N2和CH4为溅射气体,在材料为20CrMo的发动机挺柱上利用多层梯度复合技术沉积了低摩擦类金刚石(DLC)薄膜复合层CrTi/CrTiN/CrTiC/DLC。该薄膜复合层的纳米压痕硬度高达13GPa,结合力为50N,表面粗糙度为0.398nm。在SRV-IV微动摩擦磨损试验机上进行耐磨损试验后,DLC复合薄膜挺柱的磨损率为渗碳挺柱的1/6。该研究技术具有自主知识产权,实现了挺柱批量化覆膜加工,并有望在发动机主要摩擦副上推广应用。 展开更多
关键词 挺柱 类金刚石 薄膜 磁控溅射 摩擦 磨损
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Numerical simulation of TiC cermet/iron joint brazed with Ag-Cu-Zn filler metal 被引量:1
8
作者 张丽霞 张池平 吉才 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2005年第S2期30-34,共5页
Stress concentration zones and the maximum value of thermal stress of TiC cermet/iron joint brazed with Ag-Cu-Zn filler metal during cooling were studied. The results show that when the temperature is 300K, the maxi... Stress concentration zones and the maximum value of thermal stress of TiC cermet/iron joint brazed with Ag-Cu-Zn filler metal during cooling were studied. The results show that when the temperature is 300K, the maximum values of shear stress and tensile stress on TiC cermet/iron interface both appear on the tip of Ag-Cu-Zn/iron interface, which makes Ag-Cu-Zn/iron interface become weak zone of the interface. Tensile stress on iron undersurface relaxes to the inner of iron, and the compression stress on iron undersurface concentrates on the side of iron as the temperature decreases, so cracks appear easily at the site where tensile and compression stress cross. 展开更多
关键词 numerical simulation TIC CERMET IRON BRAZING tappet
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不同表面技术对挺柱组织及耐磨性的影响 被引量:3
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作者 程祥军 黄国龙 +2 位作者 刘军 魏涛 张吉贤 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期119-125,共7页
目的为解决挺住可靠性不足的问题,研究不同表面技术对提高可靠性的效果。方法采用软氮化、感应淬火和复合技术三种表面处理方法制备挺柱。利用显微硬度计、金相显微镜等对三种挺柱的组织、硬度进行了分析。利用SRV摩擦磨损试验机测试不... 目的为解决挺住可靠性不足的问题,研究不同表面技术对提高可靠性的效果。方法采用软氮化、感应淬火和复合技术三种表面处理方法制备挺柱。利用显微硬度计、金相显微镜等对三种挺柱的组织、硬度进行了分析。利用SRV摩擦磨损试验机测试不同挺柱在干摩擦、富油、贫油条件下的摩擦系数,并通过体视显微镜和轮廓仪对磨损后的形貌和深度进行了分析。最后在发动机台架上进行1000h负载循环耐久试验,验证挺柱可靠性。结果氮化挺柱表层组织由0.006 mm厚的白亮层和0.2 mm厚的扩散层构成,硬化层薄,硬度过渡不平缓,且白亮层中含有大量疏松缺陷。感应淬火挺柱表层为2 mm厚的普通马氏体,硬化层深且硬度过渡平缓。复合强化挺柱表层由0.04 mm厚的含氮马氏体层和2 mm厚的普通马氏体组成,硬度过渡平缓且硬化层深。氮化与复合强化挺柱干摩擦和富油摩擦系数随磨损时间基本保持不变,干摩擦系数分别为0.56、0.54,富油摩擦系数均为0.174,表明两种挺柱都具有优良的抗粘着磨损与磨粒磨损性能。感应淬火挺柱干摩擦系数随磨损时间急剧增加,最大达0.95,此时因粘着抱死导致试验过早终止,富油摩擦系数稳定在0.164,表明其具有优良的抗磨粒磨损性能,但抗粘着磨损性能极差。此外,复合技术挺柱在台架耐久中的表现远优于氮化挺柱,表面未出现异常磨损及剥落,而氮化件表面剥落严重。结论复合技术可有效提升挺柱可靠性。 展开更多
关键词 复合热处理 软氮化 感应淬火 耐磨性 挺柱 显微组织
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某中速机配气凸轮轴、挺柱、气缸套异常磨损问题分析与改进 被引量:2
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作者 吴琼 焦喜磊 +2 位作者 白雪亮 苏丹 黄岗 《柴油机》 2022年第5期19-21,38,共4页
某型中速机在试验过程中出现配气凸轮轴、挺柱、气缸套异常磨损现象。对故障原因进行分析,可以得出:挺柱侧隙存在超差对凸轮轴挺柱磨损有一定的影响;水套挺柱孔垂直度超差是造成配气凸轮轴、挺柱产生磨损的主要原因;气缸套核心粗糙度深... 某型中速机在试验过程中出现配气凸轮轴、挺柱、气缸套异常磨损现象。对故障原因进行分析,可以得出:挺柱侧隙存在超差对凸轮轴挺柱磨损有一定的影响;水套挺柱孔垂直度超差是造成配气凸轮轴、挺柱产生磨损的主要原因;气缸套核心粗糙度深度Rk、沟槽尖峰高度Rpk、沟槽谷底深度Rvk超差是造成气缸套磨损的主要原因。对此提出改进措施,经验证,改进措施有效可行。 展开更多
关键词 中速机 配气凸轮轴 挺柱 气缸套 磨损
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柴油机凸轮副接触疲劳失效分析 被引量:3
11
作者 陈祎博 屠丹红 宋雅丽 《柴油机》 2019年第4期26-29,34,共5页
针对某型船用柴油机配气凸轮机构凸轮副接触疲劳失效,从生产、加工质量着手,采用化学成分及机械性能分析、硬度检测、电镜扫描等手段排查材料是否存在缺陷;基于设计仿真分析凸轮滚轮的接触应力以及影响因素.结果表明:挺柱体导向块间隙过... 针对某型船用柴油机配气凸轮机构凸轮副接触疲劳失效,从生产、加工质量着手,采用化学成分及机械性能分析、硬度检测、电镜扫描等手段排查材料是否存在缺陷;基于设计仿真分析凸轮滚轮的接触应力以及影响因素.结果表明:挺柱体导向块间隙过大,改变了凸轮与滚轮的接触状态,使其接触应力超过材料的疲劳极限是导致凸轮副疲劳失效的根本原因. 展开更多
关键词 凸轮副 疲劳失效 接触应力 挺柱
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陶瓷复合挺柱的研制 被引量:2
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作者 孟嗣宗 齐龙浩 +1 位作者 金之垣 莫伟 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期28-33,共6页
本文介绍柴油机的Si3N4陶瓷复合挺柱的研制工作,包括挺柱的设计、陶瓷与金属的连接技术及磨损试验的结果。试验结果表明,采用陶瓷复合挺柱后,不仅挺柱本身的磨损量大为下降,与其配对的凸轮的磨损也下降了三分之二。
关键词 柴油机 陶瓷 挺柱 陶瓷复合挺柱
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某发电柴油机挺柱底面龟裂失效分析 被引量:2
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作者 李康宁 王刚 +1 位作者 陈广茂 于健 《内燃机与动力装置》 2021年第1期80-85,共6页
采用宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、硬度分析及仿真分析等方法,对龟裂挺柱进行失效分析,挺柱材料成分、表面硬度及渗碳层深度符合设计要求,表层及基体组织正常,挺柱底面磨削时进给量过大,导致挺柱底面及内部温度过高,在冷却时产生... 采用宏观分析、扫描电镜分析、金相分析、硬度分析及仿真分析等方法,对龟裂挺柱进行失效分析,挺柱材料成分、表面硬度及渗碳层深度符合设计要求,表层及基体组织正常,挺柱底面磨削时进给量过大,导致挺柱底面及内部温度过高,在冷却时产生热应力,进而产生原始裂纹。原始裂纹在挺柱底面与凸轮轴接触运行过程中进一步扩展形成麻点及龟裂。通过对挺柱工艺进行优化,合理预留磨削量,并减小磨削速度,对磨削区进行充分冷却,新批次挺柱底面未产生裂纹,故障消除。 展开更多
关键词 柴油机 挺柱 磨削裂纹 失效分析
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发动机总装线机械挺柱测量原理及误差分析 被引量:2
14
作者 陈鹏 王小娟 张娇 《装备制造技术》 2016年第5期131-134,共4页
对于使用机械挺柱的发动机,为了防止气门在热态工作时受热膨胀而导致发动机配气系统的紊乱,需在冷态装配时通过选配适应的气门挺柱,以预留一定气门间隙。对发动机总装线气门挺柱测量原理进行介绍,并分析气门挺柱选配过程中的误差来源,... 对于使用机械挺柱的发动机,为了防止气门在热态工作时受热膨胀而导致发动机配气系统的紊乱,需在冷态装配时通过选配适应的气门挺柱,以预留一定气门间隙。对发动机总装线气门挺柱测量原理进行介绍,并分析气门挺柱选配过程中的误差来源,以及如何有效地对误差进行控制。 展开更多
关键词 挺柱 测量原理 误差分析
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汽车发动机挺杆火焰淬火设备 被引量:2
15
作者 朱桂英 朱天军 刘振生 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期65-66,共2页
发动机挺杆经盐浴炉整体加热淬火和杆部高温退火处理后易产生畸变开裂 ,改用专用淬火设备 ,在发动机挺杆底面进行局部火焰淬火和低温回火工艺后 ,实现了对挺杆底面局部淬火而杆部硬度不发生变化 ,达到了质量要求 ,产品生产自动化程度高 ... 发动机挺杆经盐浴炉整体加热淬火和杆部高温退火处理后易产生畸变开裂 ,改用专用淬火设备 ,在发动机挺杆底面进行局部火焰淬火和低温回火工艺后 ,实现了对挺杆底面局部淬火而杆部硬度不发生变化 ,达到了质量要求 ,产品生产自动化程度高 ,生产率高 。 展开更多
关键词 挺杆 自动淬火设备 火焰淬火
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一种V型柴油机挺柱异常磨损的检测与分析 被引量:2
16
作者 练兵 《现代制造技术与装备》 2017年第7期28-31,共4页
本文简单介绍了柴油机的结构和配气机构的工作内容,重点对V型柴油机配气机构中的挺柱所发生的磨损现象进行研究,从设计分析到实验分析,从挺柱的外形结构、材料工艺、润滑机油、接触应力、金相组织等各个方面进行校核检测分析,最后发现... 本文简单介绍了柴油机的结构和配气机构的工作内容,重点对V型柴油机配气机构中的挺柱所发生的磨损现象进行研究,从设计分析到实验分析,从挺柱的外形结构、材料工艺、润滑机油、接触应力、金相组织等各个方面进行校核检测分析,最后发现挺柱磨损的主要原因是挺柱的铸造材料工艺不合格,石墨剥落产生的硬质异物摩擦导致,并就这提出了2种优化方案。 展开更多
关键词 柴油机 挺柱 磨损
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内燃机配气机构多体动力学仿真及分析 被引量:2
17
作者 田运峰 郑明军 吴文江 《国防交通工程与技术》 2012年第5期42-45,共4页
通过对内燃机配气机构多体动力学模型的建立,并对其进行动力学仿真及分析,验证了模型的可靠性,可以准确描述配气机构的实际工作情况。分析得到气门的位移、速度及加速度时间曲线和挺柱等零件所受作用力的时间历程。通过研究整个配气系... 通过对内燃机配气机构多体动力学模型的建立,并对其进行动力学仿真及分析,验证了模型的可靠性,可以准确描述配气机构的实际工作情况。分析得到气门的位移、速度及加速度时间曲线和挺柱等零件所受作用力的时间历程。通过研究整个配气系统的运动规律和动力学特征,为配气机构后续进行系统优化以及配气机构的自主开发提供了可靠的依据。 展开更多
关键词 内燃机 配气机构 动力学 虚拟仿真 气门 挺柱
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陶瓷挺柱及其制造技术 被引量:2
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作者 张丽霞 冯吉才 靖向萌 《汽车技术》 北大核心 2004年第9期34-37,共4页
以氮化硅陶瓷挺柱、赛纶陶瓷挺柱和TiC金属陶瓷挺柱的研制与开发为例说明陶瓷-金属复合挺柱具有广阔的应用前景。指出在陶瓷-金属挺柱的制造技术中,钎焊连接是陶瓷-金属复合挺柱最为重要的连接方法。
关键词 挺杆 陶瓷材料 钎焊
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发动机冷激铸铁挺柱底面剥落分析与改进 被引量:1
19
作者 李芳 周明彪 《汽车科技》 2011年第2期85-88,共4页
发动机冷激铸铁挺柱在可靠性试验中出现的高频次底面疲劳剥落问题,从摩擦副磨损机理出发,对负荷和润滑等进行模拟分析,结合台架试验提出了冷激球铁凸轮与冷激合金铸铁挺柱的许用工作条件,改进后有效地解决了挺柱底面的疲劳剥落问题。
关键词 冷激球铁 凸轮 冷激铸铁 挺柱 疲劳剥落
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挺柱自动装配设备的结构设计 被引量:1
20
作者 熊隽 《制造技术与机床》 北大核心 2013年第7期52-54,共3页
介绍该挺柱自动装配设备的工作原理、主要机械结构及工作流程。该设备已交付用户使用,并得到好评。
关键词 挺柱 自动装配 设计 结构
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