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全地形沙地策略提升车辆通过性能的试验研究
被引量：
1
1
作者
赵永坡
谢善亮
+1 位作者
李康
逄淑一
《工程与试验》
2016年第2期27-30,50,共5页
常规车辆的性能设计主要是针对铺装路面,这有可能导致车辆在沙地路面行驶过程中遇到陷车和动力性差等问题。本文通过对比车轮在铺装路面和沙地路面下的受力状况,分析导致此问题发生的原因。针对此问题,开发了一种能够自动识别路面类型...
常规车辆的性能设计主要是针对铺装路面,这有可能导致车辆在沙地路面行驶过程中遇到陷车和动力性差等问题。本文通过对比车轮在铺装路面和沙地路面下的受力状况,分析导致此问题发生的原因。针对此问题,开发了一种能够自动识别路面类型的控制算法。根据路面识别情况,制定发动机、变速器及TCS沙地的控制策略来提高车辆的沙地通过性能。最后通过实车标定,验证该控制策略的有效性。
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关键词
路面识别
发动机控制策略
变速器控制策略
TCS控制策略
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职称材料
AMT混合动力客车VCU和TCU的控制分析
被引量：
1
2
作者
吕志榕
《客车技术与研究》
2016年第5期42-44,51,共4页
对匹配AMT的混合动力客车,分析整车控制器VCU和变速器控制器TCU的控制原理,并针对不同的控制方式进行硬件接口和失效风险分析及性能评估,得出VCU作为驱动系统的控制主体是最优方案,其安全性、可靠性、稳定性最佳。
关键词
混合动力客车
整车控制器
机械式自动变速器
变速器控制器
控制策略
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职称材料
某型叉车自动变速器控制系统的快速原型和硬件在环试验研究
被引量：
3
3
作者
张炳力
董彦文
+1 位作者
胡福建
刘宗其
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期349-353,361,共6页
依据叉车工作泵的压力大小分为空载、满载、半载3种工况,计算叉车输入特性、输出特性和牵引特性,据此建立了以油门开度、车速和油泵压力为控制参数的三参数换挡规律;设计了基于dSPACE的实车快速控制原型试验,验证了换挡控制策略和执行...
依据叉车工作泵的压力大小分为空载、满载、半载3种工况,计算叉车输入特性、输出特性和牵引特性,据此建立了以油门开度、车速和油泵压力为控制参数的三参数换挡规律;设计了基于dSPACE的实车快速控制原型试验,验证了换挡控制策略和执行机构策略;设计了自动变速器控制器(TCU)样机和硬件在环仿真试验台,进行了基于dSPACE的硬件在环试验,验证了控制策略在TCU样机中的控制效果。试验结果表明:基于dSPACE开发的TCU满足性能要求,并能提高开发效率,可为叉车自动变速器控制器的开发提供参考。
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关键词
叉车
tcu
控制策略
快速控制原型
硬件在环仿真
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职称材料
题名
全地形沙地策略提升车辆通过性能的试验研究
被引量：
1
1
作者
赵永坡
谢善亮
李康
逄淑一
机构
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
出处
《工程与试验》
2016年第2期27-30,50,共5页
文摘
常规车辆的性能设计主要是针对铺装路面,这有可能导致车辆在沙地路面行驶过程中遇到陷车和动力性差等问题。本文通过对比车轮在铺装路面和沙地路面下的受力状况,分析导致此问题发生的原因。针对此问题,开发了一种能够自动识别路面类型的控制算法。根据路面识别情况,制定发动机、变速器及TCS沙地的控制策略来提高车辆的沙地通过性能。最后通过实车标定,验证该控制策略的有效性。
关键词
路面识别
发动机控制策略
变速器控制策略
TCS控制策略
Keywords
road
identification
EMS
control
strategy
tcu
control
strategy
TCS
control
strategy
分类号
U461.51 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
AMT混合动力客车VCU和TCU的控制分析
被引量：
1
2
作者
吕志榕
机构
厦门市福工动力技术有限公司
出处
《客车技术与研究》
2016年第5期42-44,51,共4页
文摘
对匹配AMT的混合动力客车,分析整车控制器VCU和变速器控制器TCU的控制原理,并针对不同的控制方式进行硬件接口和失效风险分析及性能评估,得出VCU作为驱动系统的控制主体是最优方案,其安全性、可靠性、稳定性最佳。
关键词
混合动力客车
整车控制器
机械式自动变速器
变速器控制器
控制策略
Keywords
hybrid
bus
VCU
AMT
tcu
control
strategy
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某型叉车自动变速器控制系统的快速原型和硬件在环试验研究
被引量：
3
3
作者
张炳力
董彦文
胡福建
刘宗其
机构
合肥工业大学
安徽合力股份有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期349-353,361,共6页
基金
校企合作项目(2010-0822)
文摘
依据叉车工作泵的压力大小分为空载、满载、半载3种工况,计算叉车输入特性、输出特性和牵引特性,据此建立了以油门开度、车速和油泵压力为控制参数的三参数换挡规律;设计了基于dSPACE的实车快速控制原型试验,验证了换挡控制策略和执行机构策略;设计了自动变速器控制器(TCU)样机和硬件在环仿真试验台,进行了基于dSPACE的硬件在环试验,验证了控制策略在TCU样机中的控制效果。试验结果表明:基于dSPACE开发的TCU满足性能要求,并能提高开发效率,可为叉车自动变速器控制器的开发提供参考。
关键词
叉车
tcu
控制策略
快速控制原型
硬件在环仿真
Keywords
forklift
transmission
control
unit（
tcu
）
control
strategy
rapid
control
prototyping
hardware
in
the
loop
simulation（HILS）
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
TH242 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全地形沙地策略提升车辆通过性能的试验研究
赵永坡
谢善亮
李康
逄淑一
《工程与试验》
2016
1
下载PDF
职称材料
2
AMT混合动力客车VCU和TCU的控制分析
吕志榕
《客车技术与研究》
2016
1
下载PDF
职称材料
3
某型叉车自动变速器控制系统的快速原型和硬件在环试验研究
张炳力
董彦文
胡福建
刘宗其
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
已选择
0
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参考文献
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统计分析
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