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遂渝线路基上板式轨道动力性能计算及评估分析 被引量：54
1
作者 蔡成标 翟婉明 王开云 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期17-21,共5页
遂渝线是客货共线铁路,客车最高速度为200 km.h-1、货车最高速度为120 km.h-1。运用车辆—轨道耦合动力学理论,在各种列车运营条件下,对无碴轨道综合试验段内路基上板式轨道进行动力学性能分析评估。分析结果表明:速度较低重载货车作用... 遂渝线是客货共线铁路,客车最高速度为200 km.h-1、货车最高速度为120 km.h-1。运用车辆—轨道耦合动力学理论,在各种列车运营条件下,对无碴轨道综合试验段内路基上板式轨道进行动力学性能分析评估。分析结果表明:速度较低重载货车作用下的轮轨动作用力及轨道变形要比快速客车作用下大得多,但都没有超过各自的限值标准;机车车辆的脱轨系数最大值小于0.8、轮重减载率最大值小于0.6,行车的安全性能够得到保证;线路横向稳定性系数均小于0.7,线路的动态稳定性优良;CA砂浆最大动应力为0.206 MPa,小于1.0 MPa的容许应力,路基面动应力最大值为0.093 MPa,小于0.18 MPa的容许应力;路基不均匀沉降限值由客车的舒适性指标控制,数值应控制在20 mm/20 m以下。 展开更多
关键词 遂渝线 路基刚度 不均匀沉降 板式轨道 动力性能 评估
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提升路基刚度对路面结构性能的影响分析
2
作者 李良斌 《价值工程》 2022年第28期103-105,共3页
以往对于沥青路面结构力学响应的分析多为静力分析,这可能与路基路面的实际受力情况不符。本文采用ABAQUS软件来计算提升路基刚度对于循环荷载作用下沥青路面结构力学响应的影响。分析结果表明提升路基刚度对于降低路表弯沉值、减小累... 以往对于沥青路面结构力学响应的分析多为静力分析,这可能与路基路面的实际受力情况不符。本文采用ABAQUS软件来计算提升路基刚度对于循环荷载作用下沥青路面结构力学响应的影响。分析结果表明提升路基刚度对于降低路表弯沉值、减小累积竖向位移、降低底基层拉应力值具有一定的影响,考虑成本因素采用价值工程对改良方案进行评价,5%水泥土上路床+3%水泥土下路床为最优的改良效果。 展开更多
关键词 弹性模型 力学响应 循环动荷载 路基刚度
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既有宕渣路基的地基处理探究
3
作者 韦春陆 杜平 《城市道桥与防洪》 2021年第5期62-64,M0008,M0009,共5页
在既有宕渣路基建设条件下,采用强夯进行道路地基处理。通过对强夯试验段进行分析与总结,采用“硬壳层整体刚度”设计理念,提出合理可行的强夯施工工艺,结合路基浅层冲击压处理,取得了良好的路基处理效果,避免对欠固结状态下既有路基的... 在既有宕渣路基建设条件下,采用强夯进行道路地基处理。通过对强夯试验段进行分析与总结,采用“硬壳层整体刚度”设计理念,提出合理可行的强夯施工工艺,结合路基浅层冲击压处理,取得了良好的路基处理效果,避免对欠固结状态下既有路基的重复翻挖,切实保障了工程的经济性,获得了良好的社会效益。 展开更多
关键词 软土地基 强夯 硬壳层 路基刚度
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飞机漂浮性分析的ACN计算方法
4
作者 章少然 周小丹 +1 位作者 陶小将 柳刚 《航空计算技术》 2016年第5期85-88,91,共5页
给出了刚性和柔性两类铺砌道面下,由飞机所需的道面厚度计算ACN值的方法。对于刚性道面,给出了不同刚度的地基下计算ACN的公式和计算系数。经三种具有代表性的机型进行验算,验证了方法的准确性。对大量计算数据的分析表明,地基类型和地... 给出了刚性和柔性两类铺砌道面下,由飞机所需的道面厚度计算ACN值的方法。对于刚性道面,给出了不同刚度的地基下计算ACN的公式和计算系数。经三种具有代表性的机型进行验算,验证了方法的准确性。对大量计算数据的分析表明,地基类型和地基强度对ACN计算方法有很大影响,若要准确计算飞机的ACN值,可对ACN计算系数进行插值扩展,得到计算系数关于地基刚度的多项式。应用方法对某型飞机的漂浮性进行评估,结果表明有一定的工程实际意义。 展开更多
关键词 漂浮性 道面厚度 地基强度
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路面结构的路基刚度提高方法 被引量：6
5
作者 黄拓 昌振东 漆帅 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2779-2784,共6页
为满足路面结构对路基刚度的要求,基于弹性半空间和双层弹性体系弯沉等效原则,进行路基刚度补偿设计,揭示路基刚度、加铺材料刚度和加铺层厚度对加铺效果的影响。在大型加速加载试槽中选取一段足尺试验路,铺筑级配碎石刚度补偿层,计算... 为满足路面结构对路基刚度的要求,基于弹性半空间和双层弹性体系弯沉等效原则,进行路基刚度补偿设计,揭示路基刚度、加铺材料刚度和加铺层厚度对加铺效果的影响。在大型加速加载试槽中选取一段足尺试验路,铺筑级配碎石刚度补偿层,计算并实测路基顶面当量回弹模量。对典型路面结构进行有限元计算,研究结果表明:按弯沉等效原则计算的路基顶面当量回弹模量理论结果与现场测试结果较吻合,能指导刚度补偿层的设计;当路基当量回弹模量从40 MPa提高至120 MPa时,路面结构的整体刚度提高26.9%,水稳层底的拉应力降低15.1%,说明提高路基刚度,能够有效提高路面结构的耐久性。 展开更多
关键词 路面结构 弯沉等效 路基刚度补偿设计 足尺试验
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既有铁路路基病害地段K_(30)试验及其数据分析 被引量：4
6
作者 梁恒祥 熊治文 +2 位作者 贾海锋 李舟 赵相卿 《铁道建筑》 北大核心 2017年第3期81-84,共4页
乌(西)奎(屯)城际铁路位于季节性冻土地区,局部区段路基为粉质黏土,在季节性冻融循环作用影响下,路基刚度大大降低,从而使路基产生不均匀变形,给列车运行带来不利影响。本文通过堆载加荷的方式,结合实际情况对乌奎城际铁路路基进行了K3... 乌(西)奎(屯)城际铁路位于季节性冻土地区,局部区段路基为粉质黏土,在季节性冻融循环作用影响下,路基刚度大大降低,从而使路基产生不均匀变形,给列车运行带来不利影响。本文通过堆载加荷的方式,结合实际情况对乌奎城际铁路路基进行了K30试验检测,检验其路基刚度是否满足规范要求,并给出提高路基地基系数的方法。试验结果表明:乌奎城际铁路路基基床表层地基系数较低,不满足铁路路基相关规范要求;通过基床表层局部换填道砟并压密夯实的方式可以显著提高地基系数,起到补强路基的作用。 展开更多
关键词 铁路路基 路基刚度评价 现场试验 K30试验 地基系数 冻融循环
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考虑地基刚度分区的能源支护桩有限元模拟 被引量：1
7
作者 田婉琪 程晓辉 +2 位作者 关文 杜风雷 王宇东 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第5期922-928,共7页
能源支护桩在工程实践中已有应用,但国内外相关研究甚少。以雄安城市计算(超算云)中心能源支护桩的应用为背景,使用COMSOL Multiphysics软件对深基坑桩锚支护结构进行了基坑开挖和变温过程的有限元模拟。在开挖模拟中通过对比模拟结果... 能源支护桩在工程实践中已有应用,但国内外相关研究甚少。以雄安城市计算(超算云)中心能源支护桩的应用为背景,使用COMSOL Multiphysics软件对深基坑桩锚支护结构进行了基坑开挖和变温过程的有限元模拟。在开挖模拟中通过对比模拟结果和现场实测数据,优化了模型参数设置,提出了同时考虑回弹区土体的卸载状态、剪切区土体的小应变刚度以及土体刚度随深度增加而增大的“地基刚度分区”建模思路;在基坑开挖模拟的基础上,研究了不同温度荷载对支护桩变形和内力的影响,并对如何在工程设计计算中考虑温度荷载对支护桩的影响提出建议。结果表明,考虑地基刚度分区的建模方法能有效优化基坑开挖线弹性模型的模拟结果,温度荷载对支护桩的变形和内力影响较小,工程设计时可以忽略。 展开更多
关键词 能源岩土工程 能源支护桩 深基坑开挖 地基刚度分区 温度荷载
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水平荷载作用下土与密肋复合墙结构相互作用的简化分析
8
作者 李云璋 姚谦峰 黄炜 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2010年第5期150-155,共6页
针对密肋复合墙结构特有的受力特点,将结构中的隐形外框架取为若干空间梁单元,把密肋复合墙板按等效斜压杆来处理,将上部结构简化为刚架-斜压杆模型,利用该模型建立了考虑地基弹性变形的密肋复合墙结构与其地基基础相互作用的整体分析模... 针对密肋复合墙结构特有的受力特点,将结构中的隐形外框架取为若干空间梁单元,把密肋复合墙板按等效斜压杆来处理,将上部结构简化为刚架-斜压杆模型,利用该模型建立了考虑地基弹性变形的密肋复合墙结构与其地基基础相互作用的整体分析模型,来分析其受水平荷载作用时的共同工作问题。研究结果表明:密肋复合墙结构刚架-斜压杆模型具有一定的理论性及准确性;考虑土与结构相互作用的影响以后,水平侧移随着地基刚度的增大而减小,基础结构承担的剪力逐渐向上部结构第一层转移,整个密肋复合墙结构的柔度随着地基刚度的增大而减小。计算结果表明:该计算模型可以为密肋复合墙结构与其基础地基的相互作用分析提供了一种可行的简化方法。 展开更多
关键词 地基等效刚度 密肋复合墙结构 刚架-斜压杆模型 土与结构相互作用
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拼装式双柱桥墩的线性地震反应分析研究
9
作者 李子奇 樊燕燕 虞庐松 《兰州交通大学学报》 CAS 2006年第6期61-63,共3页
拼装式双柱桥墩由于采用的接头形式不同,分析中应选用不同的计算图式,从而其动力特性具有各自的特点.通过对拼装式双柱桥墩的自振特性及地震反应特点、不同计算图式对地震反应的影响以及地基弹簧刚度对自振特性的影响研究,为类似的此类... 拼装式双柱桥墩由于采用的接头形式不同,分析中应选用不同的计算图式,从而其动力特性具有各自的特点.通过对拼装式双柱桥墩的自振特性及地震反应特点、不同计算图式对地震反应的影响以及地基弹簧刚度对自振特性的影响研究,为类似的此类结构设计提供参考. 展开更多
关键词 拼装式 双柱桥墩 白振特性 地震反应 地基弹簧刚度
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