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重庆跨座式单轨交通高架轨道梁桥设计 被引量：20
1
作者 李林 《城市轨道交通研究》 2003年第6期88-93,共6页
重庆轻轨工程是我国第一条跨座式单轨交通系统。介绍了该跨座式单轨交通的技术标准 ,并对高架轨道梁桥的孔跨布置、轨道梁设计和制造工艺。
关键词 重庆 轻轨工程 跨座式单轨交通系统 技术标准 高架轨道梁桥 孔跨布置 设计 制造工艺 墩柱设计形式
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跨座式单轨列车与轨道梁系统的动力响应分析 被引量：20
2
作者 刘羽宇 葛玉梅 杨翊仁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期21-27,共7页
以重庆市跨座式单轨交通系统牛角沱至李子坝区段的预应力混凝土简支梁为研究对象,将每节车辆简化为6个自由度的动力系统,运用牛顿法建立考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨列车车辆的运动方程;用模态综合法建立轨道梁的运动微分方程;根据车... 以重庆市跨座式单轨交通系统牛角沱至李子坝区段的预应力混凝土简支梁为研究对象,将每节车辆简化为6个自由度的动力系统,运用牛顿法建立考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨列车车辆的运动方程;用模态综合法建立轨道梁的运动微分方程;根据车辆和轨道梁的力协调条件,建立车辆与轨道梁动力相互作用的竖向耦合运动控制方程。采用Visual Fortan 6.5编制程序,研究不同车速、不同轨道不平顺条件下轨道梁和车辆的竖向动力响应。结果表明,车速及不同轨道不平顺条件对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;车体的竖向加速度随车速增大而增加,车速小于40 km.h-1时,不同的轨道不平顺激励对车体竖向加速度的影响较小,而当车速大于40 km.h-1时,则影响较大。 展开更多
关键词 城市轨道交通 跨座式 独轨铁路 车桥耦合 竖向动力响应
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重庆轻轨较新线一期工程PC轨道梁结构设计 被引量：14
3
作者 刘永锋 《铁道标准设计》 2003年第12期74-77,共4页
详细介绍重庆轻轨较新线一期工程PC轨道梁结构设计的设计分类。
关键词 PC轨道梁 结构设计 城市轨道 跨座式 设计标准
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跨座式单轨交通系统车辆的乘坐舒适性性能测试与评定 被引量：8
4
作者 马继兵 蒲黔辉 夏招广 《都市快轨交通》 2006年第6期46-50,共5页
为了解重庆跨座式单轨交通系统轻轨列车的运行动力学性能,对轻轨列车乘坐舒适性在袁家岗—谢家湾区间上进行了测试,并参照ISO2631、UIC513和GB5595—85评价标准,对列车乘坐舒适性采用舒适度和平稳性两个指标同时进行评定,测试分析表明,... 为了解重庆跨座式单轨交通系统轻轨列车的运行动力学性能,对轻轨列车乘坐舒适性在袁家岗—谢家湾区间上进行了测试,并参照ISO2631、UIC513和GB5595—85评价标准,对列车乘坐舒适性采用舒适度和平稳性两个指标同时进行评定,测试分析表明,运行列车具有良好的乘车舒适性。 展开更多
关键词 跨座式 单轨交通车辆 乘坐舒适性 测试评定
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跨座式轻轨车与连续轨道梁空间振动分析 被引量：10
5
作者 郭文华 刘海涛 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期139-142,共4页
提出了一种跨座式轻轨车与连续轨道梁空间耦合振动时域分析方法。桥梁采用常规有限单元模拟,跨座式轻轨车采用弹簧阻尼相连的多刚体模拟,可方便考虑走行轮、导向轮、稳定轮下轨道不平顺的影响,直接建立轻轨车-桥梁时变系统的空间振动方... 提出了一种跨座式轻轨车与连续轨道梁空间耦合振动时域分析方法。桥梁采用常规有限单元模拟,跨座式轻轨车采用弹簧阻尼相连的多刚体模拟,可方便考虑走行轮、导向轮、稳定轮下轨道不平顺的影响,直接建立轻轨车-桥梁时变系统的空间振动方程,采用直接积分法同时求解轻轨车、桥梁的空间动力响应,并编制了相应的计算分析程序。以一联3×30m的双线连续轨道梁为例,计算了轻轨车以不同车速通过双线轨道梁时全过程车桥动力响应。探讨了不同车速、单线行车、双线对开等不同工况对车桥动力响应的影响。计算结果表明:在设计行车速度下,轻轨车可安全舒适通过该连续轨道梁;桥梁具有良好的整体刚度。该方法可运用于跨座式轻轨车与其它大跨度桥梁的空间振动分析。 展开更多
关键词 跨座式 单轨车 连续轨道梁 振动
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自由设站放样测量在轨道交通连续刚构PC梁架设中的应用 被引量：5
6
作者 张世飞 《铁道勘察》 2020年第3期11-16,共6页
芜湖轨道交通二号线是国内外首次采用跨坐式连续刚构PC梁的轨道交通项目,相较于国内外现有轨道交通项目的跨坐式简支PC梁,在梁体安装精度、线路平顺性控制、施工技术难度等方面均优于跨坐式简支PC梁。介绍了跨坐式连续刚构PC梁架设中自... 芜湖轨道交通二号线是国内外首次采用跨坐式连续刚构PC梁的轨道交通项目,相较于国内外现有轨道交通项目的跨坐式简支PC梁,在梁体安装精度、线路平顺性控制、施工技术难度等方面均优于跨坐式简支PC梁。介绍了跨坐式连续刚构PC梁架设中自由设站放样测量控制网的测设原理、布点方法及布点形式,利用自由设站放样测量方法设站灵活、放样精度高等特点,结合自主研发的专用放样工装设备,解决了轻轨跨坐式连续刚构PC梁架设中测量精度不稳定、高程上桥困难、作业时遮挡严重、测量人员安全风险大、多榀梁连接平顺性差等测量难题,可将轨道梁中线偏差控制在3 mm以内,轨道梁中心变化率控制在1.5 mm/1.5 m以内,线路超高情况下的角度公差控制在±1/8°以内。实践证明:自由设站放样测量能够满足轨道PC梁精调施工定位的精度要求,且效率高、精度高、安全性高,在同类项目中具有推广和应用价值。 展开更多
关键词 自由设站 放样 控制测量 精度 跨坐式 连续PC轨道梁 精调
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跨座式单轨车辆的选型及国产化方案探讨 被引量：3
7
作者 漆尔富 《铁道车辆》 1999年第10期30-32,共3页
介绍了重庆市跨座式单轨交通车辆的特点，并对其主要技术规格、传动方式的选型及国产化提出了建议。
关键词 跨座式 单轨车辆 选型 国产化 铁路 列车
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跨座式独轨车辆的动力学仿真研究 被引量：2
8
作者 闵思鹏 沈钢 任利惠 《城市轨道交通研究》 2004年第1期48-51,共4页
建立了一个考虑了所有轮胎的径向力及侧偏特性的跨座式独轨车辆的动力学模型 ,根据该动力学模型建立了simulink仿真模型 ,并对模型进行了稳定性分析和曲线通过性能仿真。结果表明 ,距座式独轨车辆具有良好的运动稳定性 ,转向架也具有足... 建立了一个考虑了所有轮胎的径向力及侧偏特性的跨座式独轨车辆的动力学模型 ,根据该动力学模型建立了simulink仿真模型 ,并对模型进行了稳定性分析和曲线通过性能仿真。结果表明 ,距座式独轨车辆具有良好的运动稳定性 ,转向架也具有足够的导向能力。 展开更多
关键词 跨座式独轨车辆 动力学 simulink仿真模型 稳定性 转向架
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新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆曲线通过性分析 被引量：2
9
作者 杜子学 李云龙 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期133-138,共6页
新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆转向架与现行车辆转向架结构有明显不同,表现为走行轮横向轮距大、走行轮间采用差速器结构连接,有导向轮、无稳定轮。通过对其曲线通过性的研究和分析,以确认新型转向架方案的合理性。将导向轮径向力、走... 新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆转向架与现行车辆转向架结构有明显不同,表现为走行轮横向轮距大、走行轮间采用差速器结构连接,有导向轮、无稳定轮。通过对其曲线通过性的研究和分析,以确认新型转向架方案的合理性。将导向轮径向力、走行轮垂向力、车体侧滚角、导向力矩、走行轮侧偏角和倾覆系数等作为车辆曲线通过性评价指标,构建了基于新型转向架结构特征的跨座式单轨车辆动力学模型,在此基础上进行了曲线通过性分析,并与现行单轨车辆曲线通过性进行了分析对比。研究结果表明:新型双轴宽轮距跨座式单轨车辆具有良好的曲线通过性,转向架结构创新有效。 展开更多
关键词 车辆工程 单轨车辆 新型双轴宽轮距 跨座式 曲线通过性 动力学仿真
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赤水跨座式单轨桥梁设计 被引量：2
10
作者 廖可萍 《铁道建筑技术》 2017年第5期27-31,共5页
结合赤水观光车项目的工程实际情况,从跨座式单轨铁路的特点出发,研究了跨座式单轨桥梁关键技术,分析了跨座式单轨的结构体系,确定了合适的轨道梁标准跨度及截面形式,比选了满足景观要求的下部结构形式及满足工程特点的施工方法。
关键词 跨座式 单轨 轨道梁 截面形式 结构体系
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重庆轨道交通3号线检修通道研制 被引量：2
11
作者 徐才兵 《现代城市轨道交通》 2012年第5期47-49,共3页
高架跨座式单轨交通的结构特点使得其运营中的检查维修工作难以展开、紧急事故应对能力差,研究设计专门的检修通道迫在眉睫。文章简要介绍重庆轨道交通3号线检修通道的功能、构成、总体设计要求、重点制作工艺,为今后跨座式单轨检修通... 高架跨座式单轨交通的结构特点使得其运营中的检查维修工作难以展开、紧急事故应对能力差,研究设计专门的检修通道迫在眉睫。文章简要介绍重庆轨道交通3号线检修通道的功能、构成、总体设计要求、重点制作工艺,为今后跨座式单轨检修通道的制作提供依据和参考。 展开更多
关键词 高架 跨座式 单轨 检修通道 研制
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单轨交通在中国北方城市的可应用性研究 被引量：1
12
作者 赵宁 张思博 孙粉粉 《山东交通科技》 2015年第6期15-16,27,共3页
以日本及中国重庆的跨座式轨道交通的发展为依托,分析了单轨交通在中国的发展的必要性,并着重研究了悬挂式单轨交通方式适合中国北方城市的可行性。
关键词 单轨交通 北方城市 跨座式 悬挂式
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跨座式单轨牵引齿轮单元传动过程动力学分析
13
作者 龚丕哲 《机械与电子》 2023年第7期67-70,75,共5页
为提升轨道车辆牵引传动系统的动态服役性能,针对跨座式单轨牵引齿轮单元传动过程展开动力学分析。利用集中参数理论获取跨座式单轨牵引齿轮传动系统的啮合原理和特点,通过分析各种非线性因素,组建传动系统非线性动力学方程,并对其无量... 为提升轨道车辆牵引传动系统的动态服役性能,针对跨座式单轨牵引齿轮单元传动过程展开动力学分析。利用集中参数理论获取跨座式单轨牵引齿轮传动系统的啮合原理和特点,通过分析各种非线性因素,组建传动系统非线性动力学方程,并对其无量纲化处理。在此基础上,组建多轴耦合传递矩阵,研究齿轮系统的振动响应,再采用Riccati传递矩阵方法研究振动特点,获取不同参数变化对系统振动产生的影响。计算结果表明,该方法可以有效降低分析结果的相对误差,获取更加准确的动力学分析结果。 展开更多
关键词 跨座式 单轨牵引齿轮 单元传动过程 动力学分析 振动响应
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长编组跨座式单轨列车简介 被引量：1
14
作者 李立恒 《铁道车辆》 2019年第12期19-22,I0001,I0002,共6页
介绍了长编组跨座式单轨列车的主要技术参数、外观与内饰特色、主要结构及试验验证情况。
关键词 跨座式 单轨列车 技术参数 试验验证 长编组
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跨座式单轨列车国产齿轮箱的改进与发展 被引量：1
15
作者 宋治贵 高小平 《铁道机车与动车》 2015年第6期29-31 3-4,共5页
概述了单轨列车的发展历史,并对首列国产跨座式单轨车的结构特点进行介绍,重点讲述了转向架系统的关键部件单轨齿轮箱的构造、功能及其国产化研制和发展过程。
关键词 跨座式 单轨列车 转向架 齿轮箱 国产化
原文传递
跨座式单轨施工作业车液压传动装置的研制
16
作者 陈建华 罗明 《电气化铁道》 2002年第1期48-49,共2页
针对重庆市引进城市跨座式单轨交通工程项目 。
关键词 跨座式单轨 作业车 液压传动装置 施工 研制 技术指标 交通系统 城市铁路
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跨座式单轨车辆-轨道梁耦合振动的计算分析 被引量：26
17
作者 李小珍 葛延龙 晋智斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第1期78-83,共6页
研究目的:为评定跨座式单轨交通的行车平稳与乘坐舒适性能,对车辆与轨道梁的动力相互作用进行研究,建立跨座式单轨系统空间耦合振动模型并编制程序进行仿真分析,计算评价标准形式PC轨道梁的动力特性,探讨不同车速、载客状态对系统动力... 研究目的:为评定跨座式单轨交通的行车平稳与乘坐舒适性能,对车辆与轨道梁的动力相互作用进行研究,建立跨座式单轨系统空间耦合振动模型并编制程序进行仿真分析,计算评价标准形式PC轨道梁的动力特性,探讨不同车速、载客状态对系统动力响应的影响水平。研究结论:(1)轨道梁跨中竖向挠度和横向位移与车速的关系不明显,跨中横、竖向加速度和墩顶横向振幅、加速度随车速的提高而增大,载客量的增加会增大轨道梁跨中竖向挠度;(2)车体横、竖向加速度均随车速的提高而增大,随载客量的增加而有所降低;(3)轨道梁动力性能良好,在设计车速与载客量条件下,单轨车辆可平稳舒适地通过轨道梁桥;(4)本研究成果可为跨座式单轨交通系统的结构设计与运输管理提供参考。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 耦合振动 轨道梁 载客量 动力响应
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跨座式单轨车曲线通过性能评价指标研究 被引量：25
18
作者 黄运华 丁军君 《电力机车与城轨车辆》 2013年第2期1-4,共4页
跨座式单轨车因其结构与传统的铁道车辆存在一定的差异,导致传统铁道车辆动力学性能的评价标准不再完全适用。本文借鉴《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB 5599—1985),根据跨座式单轨车的固有特点及其实际运用经验,提出以导... 跨座式单轨车因其结构与传统的铁道车辆存在一定的差异,导致传统铁道车辆动力学性能的评价标准不再完全适用。本文借鉴《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB 5599—1985),根据跨座式单轨车的固有特点及其实际运用经验,提出以导向轮导向力、转向架导向力矩、车体浮心高度、走行轮轮重减载率、走行轮胎侧偏角以及走行轮胎最大垂向作用力等评价指标来对跨座式单轨车的曲线通过性能进行评价,并对各个评价指标进行了详细的分析研究。 展开更多
关键词 跨座式单轨车 曲线通过性能 评价指标
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重庆跨坐式单轨转向架的研制 被引量：21
19
作者 刘绍勇 《铁道车辆》 2003年第9期18-21,42,共5页
较详细地介绍了跨坐式单轨转向架的主要特点、技术参数、结构和研制情况。
关键词 跨坐式单轨转向架 独轨车辆 结构 研制
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跨座式单轨交通桥梁结构体系研究 被引量：22
20
作者 王美 李盼到 +1 位作者 邱文亮 王新山 《世界桥梁》 北大核心 2016年第3期63-68,共6页
为合理选择跨座式单轨交通桥梁结构体系,以适应城市复杂的建设条件及跨越需求,对PC轨道梁、双层复合结构、钢轨道梁3种类型轨道梁的适用性进行分析,并从设计、施工和成本等方面对铰支体系和刚构体系2种结构体系进行比选。结果显示,跨座... 为合理选择跨座式单轨交通桥梁结构体系,以适应城市复杂的建设条件及跨越需求,对PC轨道梁、双层复合结构、钢轨道梁3种类型轨道梁的适用性进行分析,并从设计、施工和成本等方面对铰支体系和刚构体系2种结构体系进行比选。结果显示,跨座式单轨交通桥梁轨道梁施工应采用工厂预制、现场拼装的施工工艺;对非小曲线的小跨径标准梁桥应根据工期需要选择铰支体系或刚构体系混凝土轨道梁;对于小曲线段及中、大跨径节点桥宜采用刚构体系钢轨道梁桥,当大跨径桥梁附加应力过大、结构受力不合理时,宜采用铰支体系钢轨道梁桥。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通桥梁 PC轨道梁 双层复合结构 钢轨道梁 铰支体系 刚构体系 适用性
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