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题名五峰山长江大桥主桥总体设计
被引量：54
- 1
-
-
作者
唐贺强
徐恭义
刘汉顺
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第6期1-7,共7页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G002-A)。
-
文摘
连镇铁路五峰山长江大桥主桥为主跨1092 m公铁两用钢桁梁悬索桥,按4线高速铁路+8车道高速公路设计,主缆跨度为(350+1092+350)m,加劲梁跨度为(84+84+1092+84+84)m。加劲梁采用大节段整体设计,由竖向、横向支座与纵向阻尼器支承,立面为华伦桁式,横断面为带副桁的直主桁形式,材质为Q370qE钢。该桥采用双层桥面布置,上、下层桥面均为板桁结合正交异性整体桥面,顶板与U肋之间采用了双面焊全熔透焊接,铁路桥面道砟槽面板采用轧制不锈钢复合钢板。主缆垂跨比1/10,直径1.3 m,索股混编,采用钢结构锚固系统;索鞍为铸焊结合式,主索鞍纵向分3块制造。桥塔采用门式框架混凝土结构,塔顶设计为“五峰”造型,基础采用桩基础,其中南塔基础为长短桩设计。北锚碇采用大型沉井基础,南锚碇采用不等深圆形地连墙基础。研究表明:大桥结构的静、动力性能满足高速列车行车的安全性与舒适性要求。
-
关键词
公路铁路两用桥
悬索桥
总体布置
钢桁梁
主缆
锚碇
桥梁设计
-
Keywords
rail-cum-road bridge
suspension bridge
general layout
steel truss girder
main cable
anchorage
bridge design
-
分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名武汉天兴洲公铁两用长江大桥总体设计
被引量：46
- 2
-
-
作者
高宗余
-
机构
中铁大桥勘测设计院有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2007年第1期5-9,共5页
-
文摘
武汉天兴洲长江大桥位于微弯分汊型河段,为公路6车道铁路4线的公铁两用桥,根据通航要求,南汊为主航道,采用跨度504 m的钢桁梁斜拉桥结构,北汊需布置跨度80 m的桥梁结构。从减少拆迁量和用地、合理利用桥位资源的角度考虑,大桥选择采用铁路公路两用桥方式。经济分析表明,南汊大跨桥梁合建、北汊中小跨度桥梁分建为经济合理的方案。
-
关键词
铁路公路两用桥
斜拉桥
钢桁梁
桥梁设计
-
Keywords
rail-turn-road bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
bridge design
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名济南黄河公铁两用桥带加劲弦顶推施工技术
被引量：42
- 3
-
-
作者
方继
丁仕洪
张时利
梁崇双
-
机构
中铁四局集团钢结构有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期112-117,共6页
-
文摘
济南黄河公铁两用桥主桥为主跨180m的五跨刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,根据钢桁梁的结构特点及施工条件,该桥钢桁梁采用带加劲弦多点顶推施工方案,在边跨设置拼装支架,在中跨设置墩旁托架,利用跨线龙门吊及多点顶推系统分段拼装、多次顶推架设钢桁梁。施工中,设置了水平顶推、竖向顶升和横向纠偏装置,解决了顶推装置布置的难题;采取滑块、滑板开设油路的摩擦副润滑设计方案,实现了实时注油的强制润滑方式;采用先进的同步性控制系统,解决了多点多桁同步顶推的难题;采用弹性支垫变形协调处理方案,给出了三桁高差的限值(+15mm、-25mm),解决了三桁高差对施工的影响;采用BIM技术,实现了实时高效的安全管理。济南黄河公铁两用桥主桥已顺利顶推就位,实践证明,带加劲弦顶推施工技术安全可靠。
-
关键词
公路铁路两用桥
钢桁梁
顶推施工
滑移装置
信息集成
施工技术
桥梁施工
-
Keywords
rail-cum-road bridge
steel truss girder
incremental launching construction
slid-ing device
information integration
construction technique
bridge construction
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.462
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大跨长联钢桁梁顶推关键技术
被引量：38
- 4
-
-
作者
姚发海
-
机构
中铁大桥局股份有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第2期1-4,共4页
-
文摘
郑州黄河公铁两用桥主桥分2联布置,第1联为(120+5×168+120)m的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥,第2联为5×120 m的连续钢桁结合梁桥,钢桁梁架设采用多点连续同步顶推施工技术。采用MIDAS Civil软件进行钢桁梁顶推施工计算,根据墩顶反力和摩擦力,每墩配2台350 t的连续千斤顶。该桥大跨长联钢桁梁顶推距离为1 080 m,顶推总重量27 000 t,边桁主动顶推,中桁被动移动,采用计算机多点连续动态控制技术。导梁结构与主体钢桁梁通过连接节点由斜桁变直桁。在墩旁设滑道,通过滑道前端千斤顶进行滑块体系转换,实现桁架结构受力要求。
-
关键词
郑州黄河公铁两用桥
大跨度桥
钢桁梁
顶推法架桥
桥梁施工
-
Keywords
Zhengzhou Huanghe River Rail-cum-Road bridge
long span bridge
steel truss girder
incremental launching erection
bridge construction
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.462
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名模态变化对钢桁梁模型桥的损伤检测研究
被引量：12
- 5
-
-
作者
耿浩
王睿
高芳清
-
机构
铁道部第十一工程局一处
铁道部第十一工程局技术处
西南交通大学
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1998年第2期67-70,共4页
-
文摘
通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤，利用有限元结构动力分析程序对该模型桥在“损伤”前后进行了结构动力分析。数值仿真计算结果表明：不同单元的损伤对结构各阶的频率、振动模态具有不同程度的影响；结构损伤前后的振动模态变化对“损伤”较为敏感，利用其归一化模态的变化能对结构损伤实现有效定位。该方法的进一步完善使利用振动诊断技术对大型桥梁结构进行无损检测成为可能。
-
关键词
钢桁梁
模型桥
结构动力分析
无损检测
-
Keywords
steel truss girder,model bridge,dynamic structural analysis,nondestructive test,research
-
分类号
U448.361.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名平潭海峡公铁两用大桥钢梁架设关键技术
被引量：34
- 6
-
-
作者
沈大才
马晓东
-
机构
中铁大桥局集团有限公司设计分公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期6-11,共6页
-
基金
中国工程院重点咨询研究项目(2016-XZ-13)~~
-
文摘
平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥钢梁标准梁段最重1 250t,80m梁重1 360t、88m梁重1 550t。平潭海域风大、浪高、大风频繁,根据现场施工条件,结合桥跨布置及现有设备,平潭海峡公铁两用大桥钢梁采用3 600t浮吊吊装及1 100t架梁吊机整节段悬臂拼装。钢梁浮吊架设时,在钢梁落梁节点下方设置落梁垫块和橡胶垫进行缓冲减震,以确保钢梁受力安全;钢梁快速吊装时采用了由纵(横)向撑杆、无接头绳圈和特殊钢梁吊耳组成的柔性吊具,降低了吊装中的安全风险;墩旁支架设计时充分考虑了钢梁的落梁偏差及冲击荷载的影响,并对柱头、柱脚等受力关键点进行了局部加强;利用桥塔墩固定支座和纵向阻尼器连接销座进行塔梁临时纵向限位,以抵抗钢梁悬臂架设期间的最大水平反力;通过设置简易抗风牛腿及利用主桥支座自身横向承载力,以抵抗钢梁悬臂架设期间的台风影响。
-
关键词
跨海大桥
公路铁路两用大桥
斜拉桥
钢桁梁
整孔吊装
悬臂拼装
墩旁支架
桥梁施工
-
Keywords
sea crossing bridge
rail cure road bridge
cable stayed bridge
steel truss girder
full span lifting
camilever assembling
pier side scaffolding
bridge construction
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.446
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名高速列车－钢桁梁桥系统横向振动随机分析
被引量：16
- 7
-
-
作者
王荣辉
郭向荣
曾庆元
-
机构
长沙铁道学院
-
出处
《铁道学报》
EI
CSCD
北大核心
1996年第1期90-95,共6页
-
基金
国家"八五"攻关项目
-
文摘
本文将高速列车－桥梁视为一整体振动系统，由时变系统随机振动能量分析理论［１］随机模拟出高速列车构架人工蛇行波，以它为激振源算出了列车分别以２００、２５０、３００、３５０ｋｍ／ｈ速度通过４８、６４、９２．９６ｍ单线简支钢衍梁桥时具有９９％概率水平的车桥振动响应，其中计算轮对横向摇摆力与国外高速列车实测横向摇摆力接近。
-
关键词
高速列车
钢桁梁桥
横向振动
随机分析
铁路桥
-
Keywords
high-speed train
steel truss bridge
transverse random vibration analysis
-
分类号
U448.131.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名渝黔铁路新白沙沱长江特大桥钢桁梁架设技术
被引量：33
- 8
-
-
作者
邬宗平
-
机构
中国中铁大桥局集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期114-118,共5页
-
文摘
渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m。主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢梁总重约4.1万吨,共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢梁跨越3条铁路线。为顺利跨越既有铁路线,重庆侧钢梁采用“部分顶推+散拼”的架设方案施工,在2号墩主跨侧的支架上一次性拼装完成,分多次请点将7.5个节间钢梁顶推过既有铁路线,剩余节间钢梁采用支架散拼法架设;贵阳侧钢梁采用双悬臂方案架设,在单侧墩旁托架上利用70t架梁吊机架设3号墩墩顶6个节间钢梁后,利用2台70t架梁吊机对称悬臂架设其余节间钢梁;主跨跨中采用适配法合龙。
-
关键词
铁路桥
斜拉桥
钢桁梁
顶推
双悬臂架设
合龙
施工技术
桥梁施工
-
Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
incremental launching
double-cantilever erection
closure
construction technique
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名平潭海峡公铁两用大桥主桥整节段全焊钢桁梁设计
被引量：32
- 9
-
-
作者
康晋
段雪炜
徐伟
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第5期1-6,共6页
-
文摘
平潭海峡公铁两用大桥元洪航道主桥采用(132+196+532+196+132)m钢桁梁斜拉桥。斜拉桥主梁为带副桁的板桁结合钢桁梁结构,双层桥面布置,上层为6车道高速公路,下层为双线铁路。3号桥塔与主梁间设纵向固定支座,4号桥塔与主梁间设纵向阻尼器。主桁采用N形桁式,桁高13.5m,桁宽15m,标准节间长度14m;副桁架上弦杆顶板中心线间距35.7m。有索区公路桥面及铁路桥面采用密横梁支撑正交异性整体钢桥面结构;无索区公路桥面采用密横梁支撑混凝土桥面结构。在铁路桥面系压重区设封闭钢箱,箱内采用素混凝土集中压重。桥墩处主桁架的竖杆上设置板式桥门架。梁端锚固采用锚拉板结构。该桥采用两节间大节段全焊制造及吊装,最大吊重1 250t,双悬臂架设。
-
关键词
斜拉桥
跨海桥梁
公路铁路两用桥
钢桁梁
支承体系
结构形式
桥面系
全焊节段
桥梁设计
-
Keywords
cable-stayed bridge
sea-crossing bridge
rail-cum-road bridge
steel truss girder
support system
structural type
floor system
all-welded block
bridge design
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名128m双线铁路简支钢桁梁桥设计
被引量：29
- 10
-
-
作者
任万敏
朱敏
袁明
-
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2012年第1期79-83,共5页
-
文摘
赵寨颖河双线特大桥主桥为128m下承式简支钢桁梁桥。主桁采用带竖杆的三角形腹杆体系;主桁弦杆均采用箱形截面,内力较大的腹杆采用箱形截面,内力较小的腹杆采用H形截面;在上弦杆平面内设置交叉式上平纵联;采用密横梁整体正交异性板有砟桥面系。该桥采用在岸边临时支架上拼装钢桁梁及导梁,在河中设置2个临时支墩的半悬臂拖拉法施工。采用MIDASCivil 2006建立主梁三维有限元模型,计算主梁杆件内力及位移、预拱度、自振特性,计算结果表明该桥设计合理,满足规范要求。
-
关键词
简支梁
钢桁梁
下承式桥
设计
结构计算
施工方案
-
Keywords
simply-supported girder
steel truss girder
through bridge
design
structural calculation
construction scheme
-
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名南京大胜关长江大桥钢梁架设与合龙技术
被引量：27
- 11
-
-
作者
宋伟俊
董广文
-
机构
中铁大桥局股份有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2009年第6期6-10,共5页
-
文摘
京沪高速铁路南京大胜关长江大桥主桥为2联(84+84)m连续钢桁梁+(108+192+336+336+192+108)m六跨连续钢桁拱桥。大跨度连续钢桁拱主跨钢梁采用3层吊索塔架,钢梁与墩旁托架固结、3层水平索架设方法,主跨合龙采用以调整斜拉索和水平索、钢梁预先纵移为主要手段,不需顶落梁,实现钢梁跨中合龙的新技术。
-
关键词
铁路桥
高速铁路
钢桁拱
桥梁架设
合龙
-
Keywords
railway bridge
high-speed railway
steel truss arch
bridge erection
closure
-
分类号
U448.224
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名黄冈公铁两用长江大桥桥塔施工技术及分析
被引量：27
- 12
-
-
作者
代皓
张瑞霞
张敏
-
机构
中铁大桥局股份有限公司设计分公司
中铁大桥局集团第五工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期9-14,共6页
-
文摘
黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567m的钢桁梁斜拉桥,桥塔为H形混凝土结构。该桥桥塔塔柱采用液压爬模施工;下横梁采用落地式支架施工,与下塔柱节段混凝土同步浇筑;中塔柱施工时设置2道临时横撑,以改善塔柱施工阶段的受力;上横梁采用梯形桁架施工,与塔柱混凝土异步施工,上、下横梁混凝土均分2层浇筑。采用MIDAS有限元软件建模对桥塔施工过程进行分析,结果表明:上、下横梁混凝土分层浇筑时混凝土应力满足规范要求,且可有效降低现浇支架荷载;临时横撑的设置保证了施工阶段桥塔应力及位移均满足要求;上横梁梯形桁架支点处塔柱局部应力满足要求。
-
关键词
公铁两用桥
斜拉桥
钢桁梁
桥塔
爬模
有限元法
桥梁施工
-
Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
pylon
climbing formwork
finite element method
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名黄冈公铁两用长江大桥桥塔墩顶4个节间钢梁架设方案
被引量：26
- 13
-
-
作者
邓永锋
-
机构
中铁大桥局武汉至黄冈城际铁路联合体项目部
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期7-12,共6页
-
文摘
黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁总体架设采用散拼架设方案。为解决浮吊资源问题,结合钢梁总体架设方案,通过架梁吊机和临时支架的安装及架梁吊机在此站位情况下实现墩顶节间钢梁架设的可行性研究,确定该桥塔墩顶4个节间钢梁架设方案为:先利用浮吊趁高水位时在墩旁托架上安装1个临时支架,然后在此临时支架上安装1台WD70C型架梁吊机,利用该架梁吊机完成墩顶4节间钢梁的架设工作。目前,利用该方案已完成第1个节间的钢梁架设,验证了该方案的可行性。
-
关键词
公路铁路两用桥
斜拉桥
钢桁梁
桥梁架设
桥梁施工
-
Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
bridge erection
bridge construction
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名铜陵公铁两用长江大桥主桥设计
被引量：26
- 14
-
-
作者
张强
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期7-12,共6页
-
文摘
铜陵公铁两用长江大桥主桥为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥,该桥上层桥面布置6车道高速公路,下层桥面布置4线铁路,主梁纵向采用飘浮体系,主梁和桥塔下横梁间设置阻尼装置。主梁采用3片主桁,N形桁架,主桁采用全焊桁片式设计,公路和铁路桥面均采用密布横梁的正交异性整体钢桥面,下层桥面在受力较大的桥塔根部及压重区段采用箱形结构,每个竖杆处均设有三角形桁架式横联;桥塔为倒Y形C50混凝土结构,承台以上桥塔高212m;斜拉索采用三索面布置,桥塔两侧各布置3×19根钢绞线斜拉索。除深水区3号桥塔墩采用沉井基础外,其余主墩均采用桩基础,沉井基础为圆端形,上部18m采用混凝土结构,下部50m采用钢结构。
-
关键词
铁路公路两用桥
钢桁梁
上部结构
下部结构
沉井基础
桩基础
结构设计
桥梁设计
-
Keywords
rail-cum-road bridge
steel truss girder
superstructure
substructure
open caisson foundation
pile foundation
structural design
bridge design
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名三门峡黄河公铁两用大桥主桥钢桁结合梁设计
被引量：25
- 15
-
-
作者
胡辉跃
刘俊锋
宁伯伟
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期83-88,共6页
-
文摘
三门峡黄河公铁两用大桥主桥为(84+9×108+84)m的11跨连续钢桁结合梁桥,采用双层桥面布置,下层桥面通行4线铁路(双线蒙西通道+双线运三铁路),上层桥面通行双向6车道高速公路。该桥主梁采用密横梁体系钢桁结合梁,横向布置3片主桁,主桁采用三角形桁式。下层铁路桥面采用密横梁体系的正交异性整体钢桥面板,钢轨处设置倒T形小纵梁;上层公路桥面采用C60的钢筋混凝土结合板,通过湿接缝和剪力钉与钢主桁上弦杆及横梁结合为整体;主桁横向未设置联结系,仅在两端的公路横梁底设置板式桥门架。采取选择合理的混凝土板结合及顶落梁工序、选择合适的预制板存放龄期、湿接缝处理和加强预制板配筋等措施改善结合梁负弯矩区混凝土板受拉开裂的问题。主桥钢桁梁采用拖拉式顶推的方法施工。
-
关键词
公路铁路两用桥
结合梁桥
钢桁梁
密横梁体系
正交异性钢桥面板
混凝土结合板
桥梁设计
-
Keywords
rail-cum-road bridge
composite girder bridge
steel truss girder
dense cross beam system
orthotropic steel deck plate
concrete deck slab
bridge design
-
分类号
U448.121
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名东新赣江特大桥钢桁梁架设施工技术
被引量：25
- 16
-
-
作者
李华军
田大千
-
机构
中铁大桥局集团第五工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2011年第2期80-84,共5页
-
文摘
东新赣江特大桥主桥为变截面双主桁连续钢桁梁桥,跨径布置为(126+196+126)m,主桁采用N形上弦变高桁式。为确保主桥钢桁梁准确定位,针对钢桁梁结构特点,在陆地上设置钢梁预拼场组拼杆件,在水上采用浮吊架设,采取膺架与悬臂法拼装相结合的方案,由两端边跨向主跨拼装,采用边墩顶落梁,并结合顶拉钢桁梁纵移的方法进行合龙。通过调整上下弦横向偏移、高差、纵向偏移等技术使钢桁梁中线偏位、主桁高差、钢梁竖向线形等均得到较好控制,实现钢桁梁高精度合龙。
-
关键词
钢桁梁
架设
合龙
桥梁施工
-
Keywords
steel truss girder
erection
closure
bridge construction
-
分类号
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
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题名新白沙沱长江特大桥跨既有线钢桁梁施工方案比选
被引量：24
- 17
-
-
作者
王明慧
姚发海
-
机构
渝黔渝万铁路有限责任公司
中铁大桥局股份有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期7-11,共5页
-
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2011G026-B)~~
-
文摘
渝黔铁路新白沙沱长江特大桥为双层6线铁路钢桁梁斜拉桥,主桥桥跨布置为(81+162+432+162+81)m,主梁采用N形桁架,2片主桁,全桥钢桁梁共68个节间,其中重庆侧边跨4个节间钢桁梁跨越3条铁路线。为减少对既有线运营的影响,提出跨既有线钢桁梁采用双悬臂架设(方案1)和局部无导梁顶推与散拼相结合(方案2)2种方案施工,通过工期、安全及经济性等方面的比选,采用方案2。跨既有线钢桁梁采用无导梁顶推施工,在主墩旁支架上利用架梁吊机拼装钢桁梁,利用纵向千斤顶分3次将钢桁梁顶推跨越既有线;边跨其余节间采用膺架法散拼施工。
-
关键词
斜拉桥
铁路桥
六线铁路
钢桁梁
既有铁路
顶推施工
方案比选
桥梁施工
-
Keywords
cable-stayed bridge
railway bridge
six-line railways
steel truss girder
existing railway lines
incremental launching construction
scheme comparison and selection
bridge con- struction
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名北盘江大桥缆吊系统及钢桁梁安装关键技术
被引量：24
- 18
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作者
郭吉平
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机构
贵州路桥集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2011年第6期22-25,共4页
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文摘
北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向宽28m,远大于路基宽度,且缆吊系统承重索的净间距仅19.0m,故钢桁梁节段采取顺路线方向横式拼装,再利用具有运输和自动旋转功能的全液压旋转运梁平车运输到桥塔前旋转90°起吊。这些技术解决了因山区地形、场地受限而导致拼装困难和场地利用最大化的问题,对山区同类桥梁建设和修建1 000m级以上钢桁梁悬索桥提供了经验。
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关键词
悬索桥
钢桁梁
缆吊系统
横式拼装
旋转
桥梁施工
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Keywords
suspension bridge
steel truss girder
cable hoisting system
transverse assembling
rotation
bridge construction
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁设计
被引量：22
- 19
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作者
文坡
杨光武
徐伟
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第3期1-6,共6页
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文摘
黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m,节间长13.5m;主桁为N形桁架,主桁上、下弦杆均采用平行四边形截面,斜杆采用平行四边形截面或斜工字形截面;节点为焊接整体节点,节点位置的杆件均采用等强对拼连接,斜拉索通过内置式钢锚箱锚固在上弦节点内部;公路及铁路桥面系采用板桁结合的正交异性板整体桥面系;在上弦节点位置设置三角形桁架式横向联结系。
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关键词
铁路公路两用桥
斜拉桥
钢桁梁
焊接整体节点
正交异性板整体桥面系
内置式钢锚箱
结构设计
桥梁设计
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Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
steel truss girder
welded integral panel point
integral orthotropic plate floor system
built-in steel anchor box
structural design
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名京张高铁官厅水库特大桥总体设计及创新技术
被引量：21
- 20
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作者
金令
李辉
高静青
夏龙
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机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第1期194-198,208,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G002-D)
中国中铁股份有限公司重大专项课题(2016-专项-02)
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文摘
官厅水库特大桥为冬奥会交通保障项目京张高铁重点工程"一桥两隧"中的"一桥",全桥长9077.89 m,是全线重点工程。主桥跨越北京市备用水源地、一级水源保护区官厅水库库区,环保要求极为严苛。大桥设计采用多孔曲弦钢桁梁桥式,主桥长度880 m,上部结构为华伦式桁架、钢-混组合桥面,下部结构采用双柱式桥墩,为减少地震位移主桥两端设置阻尼器。桥上铺设CRTSⅠ型无砟轨道,通过整体-局部刚度匹配,控制了桥轨变形,列车设计速度达到350 km/h。主桥采用大跨度顶推法施工,配合超耐候钢桥防腐涂装、长寿命开放式桥面雨水收集系统等创新技术,大幅降低桥梁施工、线路运营、维修养护对官厅水库水体的影响,保护了环境。配套研发了曲弦桁架智能检查车,非检修期可自主装卸回库贮存保养。
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关键词
高速铁路
钢桁梁桥
无砟轨道
曲弦结构
长大桥梁
桥梁设计
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Keywords
high-speed railway
steel truss bridge
ballastless track
curved truss structure
long bridge
bridge design
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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