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站与城——第四代铁路客站设计创新与实践 被引量:58
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作者 盛晖 《建筑技艺》 2019年第7期18-25,共8页
从站城关系演变的视角梳理我国铁路客站的发展历程,指出第四代铁路客站不仅是人们出行换乘的交通场所,还承担着城市更新、经济转型升级的“城市助推器”的作用,其标志性特征是站城融合。新的站城关系定位,给设计者提出了创新的要求。但... 从站城关系演变的视角梳理我国铁路客站的发展历程,指出第四代铁路客站不仅是人们出行换乘的交通场所,还承担着城市更新、经济转型升级的“城市助推器”的作用,其标志性特征是站城融合。新的站城关系定位,给设计者提出了创新的要求。但创新不能脱离实际,应以问题为导向,寻求符合国情和适应时代需求的设计之路。通过大量近期设计实践中较具针对性的创新做法,诠释了创新设计的观点。 展开更多
关键词 新时代铁路客站 站城融合 综合交通体 TOD 换乘中心 城市客厅 畅通融合 安检互认
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“站城融合”策略在高铁站房设计中的应用与研究——以杭州西站方案设计的技术要点分析为例 被引量:22
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作者 于晨 殷建栋 +1 位作者 郭磊 戚东炳 《建筑技艺》 2019年第7期45-51,共7页
随着高铁线站房建设规模和数量的剧增,“站城融合”策略越来越被重视,成为近几年来高铁站房与城市空间和谐发展的重要话题。以杭州西站的设计方案为例,针对站场拉开、路基改桥、站场高度和腰部进站四个技术要点进行深入浅出的分析,并说... 随着高铁线站房建设规模和数量的剧增,“站城融合”策略越来越被重视,成为近几年来高铁站房与城市空间和谐发展的重要话题。以杭州西站的设计方案为例,针对站场拉开、路基改桥、站场高度和腰部进站四个技术要点进行深入浅出的分析,并说明这些技术要点对于促进站城融合的重要作用,以及对于其他站房设计工作的借鉴意义。 展开更多
关键词 站城融合 站场拉开 路基改桥 站场高度 腰部进站 杭州西站
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基于“站城融合”理念的城市铁路客站发展策略 被引量:23
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作者 靳聪毅 沈中伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期12-15,55,共5页
铁路客站作为重要的城市子系统,在城市可持续发展中发挥着重要作用。通过"站城融合"理念指导客站规划建设,重塑客站功能体系,引导站城双方在交通、社会、环境等方面良好协同,在满足城市运作、民众需求的同时,提升客站自身的... 铁路客站作为重要的城市子系统,在城市可持续发展中发挥着重要作用。通过"站城融合"理念指导客站规划建设,重塑客站功能体系,引导站城双方在交通、社会、环境等方面良好协同,在满足城市运作、民众需求的同时,提升客站自身的功能价值与发展空间。结合日本京都车站的客站规划设计,从交通、功能、环境等层面分析其站城关系。其研究成果可为我国铁路客站的站城融合发展提供策略支持。 展开更多
关键词 城市铁路客站 站城融合 发展策略
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站城融合背景下综合交通枢纽发展策略研究 被引量:23
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作者 莫飞 张亚男 +1 位作者 席洋 杨嘉钰 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第9期95-102,共8页
国内现状综合交通枢纽存在布局与城市功能区不匹配、枢纽与周边建筑结合较弱、枢纽接驳布局组织混乱、运营机制权属分割严重等问题。在此背景下,站城融合的新发展理念成为改善枢纽、实现城市集约发展的高效手段。本文系统梳理城市与枢... 国内现状综合交通枢纽存在布局与城市功能区不匹配、枢纽与周边建筑结合较弱、枢纽接驳布局组织混乱、运营机制权属分割严重等问题。在此背景下,站城融合的新发展理念成为改善枢纽、实现城市集约发展的高效手段。本文系统梳理城市与枢纽从宏观、中观、微观到运营的互动关系,剖析当下枢纽在各阶段面临的问题。通过对涩谷站等案例的借鉴,探索各问题的破局之法,从综合交通枢纽站城融合适应性、土地利用及交通互动关系、综合交通接驳体系、站城融合评价指标体系,以及运营管理机制等多方面、多维度提出北京综合交通枢纽未来发展路径的建议,实现交通引导城市发展更新的目标。 展开更多
关键词 综合交通枢纽 站城融合 交通接驳 评价指标体系
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中国第四代铁路客站设计探索 被引量:23
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作者 盛晖 《城市建筑》 2017年第31期22-25,共4页
本文通过分析我国铁路客站的发展轨迹和时代需求,结合近期的设计创新实践,提出中国第四代铁路客站将是按照零距离换乘要求同站规划建设的综合交通体,是配套便捷、站城融合的城市发展引擎,是服务质量与经济效益俱佳的可持续性建筑,也是... 本文通过分析我国铁路客站的发展轨迹和时代需求,结合近期的设计创新实践,提出中国第四代铁路客站将是按照零距离换乘要求同站规划建设的综合交通体,是配套便捷、站城融合的城市发展引擎,是服务质量与经济效益俱佳的可持续性建筑,也是人网结合的智慧型车站。 展开更多
关键词 综合客运枢纽 火车站 建筑设计 站城融合
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京张高铁车站设计创新研究 被引量:18
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作者 欧宁 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第1期164-169,193,共7页
京张铁路不仅是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线,同时是京张铁路百年历史的文化线,是展示中国高铁建设成就的示范线,更是铁总"智慧铁路、智能站房"精神的落地线,具有重要历史意义。首先提出高铁车站... 京张铁路不仅是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线,同时是京张铁路百年历史的文化线,是展示中国高铁建设成就的示范线,更是铁总"智慧铁路、智能站房"精神的落地线,具有重要历史意义。首先提出高铁车站面临的现状及存在的问题,然后分析京张高铁车站的设计概况及面临的挑战,重点从站城融合--"始发站主辅客站+中心城区隧道"模式的应用、车站与自然环境相融合、绿色站房设计、全线景观及文化艺术设计等几个方面阐述京张高铁车站的各创新点及设计思路,其中在与自然环境相融合方面,对清河站、八达岭站、太子城站及张家口站进行重点研究。 展开更多
关键词 京张高铁 铁路客站 站城融合 始发站主辅客站+中心城区隧道 绿色站房 全线景观 文化艺术
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解析“精品工程 智能京张”对新时代中国铁路建设的深远影响 被引量:19
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作者 蒋伟平 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第1期1-6,共6页
京张高铁既是2022年冬奥会的交通保障线,也是中国智能铁路的1.0版和高速铁路的2.0版,是一条集中国铁路设计、建设、制造与管理先进技术之大成的智能高速铁路。同时,京张高铁开启了中国铁路建设智能新时代,提出用工匠精神打造精品工程的... 京张高铁既是2022年冬奥会的交通保障线,也是中国智能铁路的1.0版和高速铁路的2.0版,是一条集中国铁路设计、建设、制造与管理先进技术之大成的智能高速铁路。同时,京张高铁开启了中国铁路建设智能新时代,提出用工匠精神打造精品工程的新时代工程建设新要求,践行了站城融合的设计新理念,打出了铁路建设史上第一张文化名片;实现了绿色畅通的建设新目标。 展开更多
关键词 京张高铁 精品工程 智能铁路 绿色铁路 站城融合
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TOD站城融合发展路径与广州实践:多层级空间治理与协作式规划设计 被引量:14
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作者 刘雨菡 鲍梓婷 田文豪 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第2期5-15,共11页
TOD作为推动城乡发展的重要基础设施,需要多方耦合才能实现其价值的最大化,但过去TOD综合开发存在交通枢纽与城市功能系统整合不足、轨道站场建设和城市开发路径分离、条块制约束有待进一步突破等问题,严重限制了TOD综合开发的势能释放... TOD作为推动城乡发展的重要基础设施,需要多方耦合才能实现其价值的最大化,但过去TOD综合开发存在交通枢纽与城市功能系统整合不足、轨道站场建设和城市开发路径分离、条块制约束有待进一步突破等问题,严重限制了TOD综合开发的势能释放。因此,对于TOD综合开发,需要从部门式管理转向多层级空间治理机制与协作式规划设计,以实现站城融合、构建站场经济圈。文章结合广州TOD站城融合发展实践,从政策规范、工作架构、技术路径和激励机制4个方面总结其多层次的TOD站城融合发展框架,并探讨以协作式规划实现站场经济圈的共同构建、通过全要素精细化设计打造“一站式服务”经济增长极的具体路径,以期为我国其他城市的站城融合发展与站场经济圈规划提供可借鉴的成熟经验。 展开更多
关键词 TOD综合开发 站场经济圈 站城融合 多层级空间治理 协作式规划设计
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日本TOD模式的站城一体综合开发经验与启示 被引量:15
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作者 苟明中 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期15-18,共4页
日本为解决城市“摊大饼”的无序发展,开展TOD(以公共交通为导向的发展)模式的站城一体综合开发,构成了高强度、高密度、紧凑型的复合式立体三维车站城。通过对土地的集约化开发、车站舒适空间的营造、城市功能的完善、商业设施的配置... 日本为解决城市“摊大饼”的无序发展,开展TOD(以公共交通为导向的发展)模式的站城一体综合开发,构成了高强度、高密度、紧凑型的复合式立体三维车站城。通过对土地的集约化开发、车站舒适空间的营造、城市功能的完善、商业设施的配置及文化设施的导入等手段,提升了车站的公共性、文化性、便利性和舒适性。通过统一策划、同步规划和一体化建设,实现了对城市发展的效率性、对使用者的舒适性和便利性、对开发者的收益性,提升了以车站为中心的城市整体价值。 展开更多
关键词 日本 站城一体 以公共交通为导向的发展 综合开发
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规划思维转型与轨道交通站城一体化发展 被引量:14
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作者 夏海山 张丹阳 《华中建筑》 2019年第6期58-62,共5页
新技术革命大大改变了人们的生活方式,也催生了信息时代的思维革命。面向未来都市空间发展,规划思维正经历着智慧化、人文化的深度变革。轨道交通带来城市空间的响应,催生城市空间的转型和持续再生。规划思维转型下的站城一体化发展,呈... 新技术革命大大改变了人们的生活方式,也催生了信息时代的思维革命。面向未来都市空间发展,规划思维正经历着智慧化、人文化的深度变革。轨道交通带来城市空间的响应,催生城市空间的转型和持续再生。规划思维转型下的站城一体化发展,呈现出交通空间的开放与共享、集约与高效、人本与智慧、文化与价值等方面的新特征,也引发了我们对相关理论与实践面临的一系列问题的探索。 展开更多
关键词 轨道交通 站城一体化 规划思维 数据逻辑
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重庆沙坪坝站改造实现综合开发对铁路TOD的启示 被引量:12
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作者 荣朝和 朱丹 《北京交通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2022年第1期75-85,共11页
重庆沙坪坝铁路客站项目是我国首个利用中心城区高铁车站上盖进行大规模综合开发的铁路枢纽,提供了国铁车站路市合作开发的创新模式。总结目前我国铁路场站TOD综合开发面临的主要问题,梳理重庆沙坪坝TOD项目规划建设及路市合作过程,根... 重庆沙坪坝铁路客站项目是我国首个利用中心城区高铁车站上盖进行大规模综合开发的铁路枢纽,提供了国铁车站路市合作开发的创新模式。总结目前我国铁路场站TOD综合开发面临的主要问题,梳理重庆沙坪坝TOD项目规划建设及路市合作过程,根据参与主体及其合作方式总结铁路场站TOD开发模式。可以看到,在目前城市管理体制和国铁管理体制下,为避免城市与铁路建设或更新因时序问题造成双输局面,让国铁在合理条件下出让场站TOD开发权是尽快使双方把利益融合起来的可选途径。应尽早超越传统铁路车站二维红线管理和龟型开发的低级形态,实现铁路TOD高质量发展,并努力探索尝试铁路与城市化深度融合发展模式,创新和规范化城市与铁路的利益共享机制。 展开更多
关键词 沙坪坝车站 土地综合开发 铁路TOD 站城融合 路市合作
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站城融合视角下铁路客站设计探索——以白云站为例 被引量:8
12
作者 汤陵蓉 《铁道建筑技术》 2023年第4期93-96,共4页
我国铁路建设高速发展,各地广泛开展站城融合背景下的铁路客站设计实践。本文以具有代表性的“站城融合”枢纽——白云站为例,从站城融合形式、站城功能设置与流线组织要点等方面展开深入设计探索,总结创新站城融合设计策略,包括将传统... 我国铁路建设高速发展,各地广泛开展站城融合背景下的铁路客站设计实践。本文以具有代表性的“站城融合”枢纽——白云站为例,从站城融合形式、站城功能设置与流线组织要点等方面展开深入设计探索,总结创新站城融合设计策略,包括将传统单极核的交通方式转变为多极核模式以处理站城融合枢纽交通冗杂问题、以管道化与资源共享的方式处理站城社会车进出服务问题、通过安检后置与城市客厅处理站城界面问题、通过设计路径可选择性处理站城效率与效益问题等。 展开更多
关键词 站城融合 白云站 交通换乘 高铁站房 设计策略
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轨道站点周边地段“站城联动”规划策略探索——以鄞州新城区轨道站点周边地段为例 被引量:12
13
作者 胡红 范菽英 《规划师》 北大核心 2016年第10期129-136,共8页
目前,我国已经进入了轨道交通建设的站城联动发展关键时期。在此背景下,文章以宁波市鄞州新城区轨道站点周边地段为例,探讨了轨道交通站点周边地段开发规划的"站城联动"理念和策略,即借鉴"站城一体化"的全过程控制... 目前,我国已经进入了轨道交通建设的站城联动发展关键时期。在此背景下,文章以宁波市鄞州新城区轨道站点周边地段为例,探讨了轨道交通站点周边地段开发规划的"站城联动"理念和策略,即借鉴"站城一体化"的全过程控制思路,在轨道建设的全过程贯穿"站城联动"理念,通过合理测算站点人流量,结合城市功能和多方利益诉求,在线站位选址上落实站点交通衔接方式与土地发展潜力、服务人口规模的承载力匹配,在站点功能定位上落实站点功能和土地功能的功能联动;借鉴TOD模式、"地铁+物业"等模式,分类引导重点站点与一般站点的周边规划,落实政府、市场和公众多方利益的联动,实现轨道站点建设与城市空间开发联动发展的目标,以期为我国统筹轨道交通建设与沿线土地利用提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 站点周边地区 “站城联动” 规划引导 鄞州新城区
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以站城融合为导向的当代铁路客站发展研究 被引量:12
14
作者 靳聪毅 沈中伟 《建筑技艺》 2019年第7期80-83,共4页
城市化发展使铁路客站与城市、民众的协同关系日益紧密,基于当前站城协同需求及问题,提出以站城融合的发展方式引导客站的规划建设,从交通、社会、环境层面契合城市紧凑化发展及民众交通生活,结合对国内外客站发展的比较研究,形成基于... 城市化发展使铁路客站与城市、民众的协同关系日益紧密,基于当前站城协同需求及问题,提出以站城融合的发展方式引导客站的规划建设,从交通、社会、环境层面契合城市紧凑化发展及民众交通生活,结合对国内外客站发展的比较研究,形成基于站城融合的客站规划建设策略,为我国当代客站的站城一体化发展提供指导。 展开更多
关键词 站城融合 铁路客站 规划建设策略
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基于站城融合的广州铁路客运枢纽布局规划优化策略研究 被引量:12
15
作者 邓毛颖 徐士伟 房庆恒 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期78-83,共6页
铁路客运枢纽作为城市内部交通与对外交通的衔接点,其布局影响城市运行的综合效能,需立足与城市的整体关系进行优化和完善。梳理中心城市以站城融合视角开展铁路枢纽布局规划优化的必要性,分析铁路站城融合现状,提出普速铁路外迁、高速... 铁路客运枢纽作为城市内部交通与对外交通的衔接点,其布局影响城市运行的综合效能,需立足与城市的整体关系进行优化和完善。梳理中心城市以站城融合视角开展铁路枢纽布局规划优化的必要性,分析铁路站城融合现状,提出普速铁路外迁、高速铁路引入中心城区和多站布局、互联互通的优化策略。以广州为例,提出主城区改造及新增客站,外围城区多站布局、分方向把口,形成互联互通的运输格局,运行组织上实现普速铁路外迁、高速铁路引入中心城区、货运铁路外绕等建议,为站城融合发展提供经验。 展开更多
关键词 交通规划 铁路客运枢纽 站城融合 布局规划 中心城市
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从TOD到TOR:存量语境下轨道交通引领城市更新策略研究 被引量:11
16
作者 郭少锋 芦晓昀 刘义钰 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第3期76-81,共6页
当前我国大城市逐渐进入存量时代,如何依托轨道交通促进沿线存量地区的系统优化、品质提升和土地资本溢价正成为城市更新面临的主要难题。在此背景下,文章提出应以TOR模式引导城市更新,并在分析存量发展背景下TOD向TOR模式转变的主要特... 当前我国大城市逐渐进入存量时代,如何依托轨道交通促进沿线存量地区的系统优化、品质提升和土地资本溢价正成为城市更新面临的主要难题。在此背景下,文章提出应以TOR模式引导城市更新,并在分析存量发展背景下TOD向TOR模式转变的主要特征的基础上,提出了TOR模式下的城市更新策略与实施路径,同时结合北京轨道交通13号线五道口站的实践加以验证,以期为轨道交通沿线地区的城市更新提供可资借鉴的示范样本。 展开更多
关键词 TOD TOR 存量发展 城市更新 站城一体化
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雄安站站城融合设计实践 被引量:10
17
作者 杜昱霖 谷卭英 《中国铁路》 2021年第S01期122-127,共6页
结合新时代新需求,中国国家铁路集团有限公司提出"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"的铁路客站新理念,为铁路客站发展指明了方向。结合雄安站设计实践特点,重点剖析在新理念背景下,围绕规划设计、交通流线、建筑空间... 结合新时代新需求,中国国家铁路集团有限公司提出"畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷"的铁路客站新理念,为铁路客站发展指明了方向。结合雄安站设计实践特点,重点剖析在新理念背景下,围绕规划设计、交通流线、建筑空间等方面探索铁路客站"构建站城融合"及"营造建筑空间"的设计思考过程及方法。 展开更多
关键词 高速铁路 雄安站 站城融合 建筑空间
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地下站与城市综合体设计一体化方案研究——以佛山3号线美旗站与万科天空之城合建为例 被引量:10
18
作者 龙喜安 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第8期1341-1349,共9页
为解决地下空间站城一体化建设中常见的问题,以佛山3号线美旗站与万科天空之城项目为依托,结合2个项目功能定位与需求,重点对精准衔接方案设计进行研究。主要研究与结论如下:1)在地铁站厅层公共区设置接口,引入周边综合体的穿越和进出... 为解决地下空间站城一体化建设中常见的问题,以佛山3号线美旗站与万科天空之城项目为依托,结合2个项目功能定位与需求,重点对精准衔接方案设计进行研究。主要研究与结论如下:1)在地铁站厅层公共区设置接口,引入周边综合体的穿越和进出站客流,增强了对车站周边商业的客流覆盖能力;2)综合体地下室方案结合车站风亭进行设置,解决了风亭对城市公共空间的景观影响;3)采用车站站厅层为综合体设置地下车库连通道的方式,加强了商业体地下车库流通性等;4)对接口结构方案、设备方案、建设运营管理界面划分等相关问题进行探讨,提出接口区域结构因地制宜采用适用性较强的地下单层结构、土建建设管理以商业地下室轮廓线为界、设备运营管理以接口处防火卷帘与防盗卷帘为界的解决方案。 展开更多
关键词 地铁车站 城市综合体 站城一体化 衔接方案 建设运营管理
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实践驱动理论构建——站城融合X混合功能模块体系 被引量:2
19
作者 陈东杰 郦仲华 +2 位作者 姚涵 于晨 郭雪飞 《铁道经济研究》 2024年第1期1-7,共7页
随着经济社会发展,中国铁路客站功能日趋完善,站城连接愈发紧密。将客站及其周边5~10 min的步行范围定义为站城核心区并作为主要研究范围,对站城融合案例功能和空间类型进行系统性梳理,首次提出X混合功能模块,结合客站功能模块、城市配... 随着经济社会发展,中国铁路客站功能日趋完善,站城连接愈发紧密。将客站及其周边5~10 min的步行范围定义为站城核心区并作为主要研究范围,对站城融合案例功能和空间类型进行系统性梳理,首次提出X混合功能模块,结合客站功能模块、城市配套功能模块、城市开发功能模块3大基础功能模块,构建站城融合X混合功能模块体系,分析国内外典型案例柏林中央车站、上海虹桥站和兰州中川站的功能模块构成。通过构建站城融合X混合功能模块体系,促进未来设计创新和机制突破,提升站城融合发展空间品质。 展开更多
关键词 铁路客站 站城融合 站城核心区 功能模块 客站功能 城市配套功能 城市开发功能 混合功能 理论构建
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站城融合下的铁路系统发展特征国际比较 被引量:8
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作者 何兆阳 李晓江 蔡润林 《城市交通》 2022年第3期10-20,63,共12页
铁路站城空间形态的差异与铁路系统发展特征的差异密切相关。通过国际比较,在铁路与现代城市和机动化的发展时序、铁路网络结构和功能、铁路客站服务模式、铁路旅客客流特征、铁路旅客乘候车方式等方面,分析中国与欧洲和日本存在的差异... 铁路站城空间形态的差异与铁路系统发展特征的差异密切相关。通过国际比较,在铁路与现代城市和机动化的发展时序、铁路网络结构和功能、铁路客站服务模式、铁路旅客客流特征、铁路旅客乘候车方式等方面,分析中国与欧洲和日本存在的差异。这些差异深刻影响了车站与城市的距离、站城地区与城市中心融合的诉求、车站与站城地区间的步行距离等。未来中国的站城融合发展应注重铁路系统发展转型,重点是形成合理的铁路网络结构和高可达的车站布局、提升车站密度、拉近车站与城市的距离、改进运营组织,促进铁路客流整体特征向高频次、中短距离、高客流能级转变,并结合铁路系统特征转型的过程强化站城融合发展的渐进性。 展开更多
关键词 铁路系统 铁路客站 站城地区 站城融合 铁路网络 旅客特征 国际比较
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