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广义成形性技术的发展、应用和未来合作 被引量:6
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作者 许言午 杨鹤群 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2002年第4期15-19,共5页
当今的板金属成形工业 ,特别是汽车冲压领域需要开发一种成形技术 ,以加工处理大量从有限元分析、物理试验、圆网格分析等方面所获得的力学信息 ,从而判定制造合格冲压件的难易程度。本文概略地介绍了所开发的广义成形技术的内容和未来... 当今的板金属成形工业 ,特别是汽车冲压领域需要开发一种成形技术 ,以加工处理大量从有限元分析、物理试验、圆网格分析等方面所获得的力学信息 ,从而判定制造合格冲压件的难易程度。本文概略地介绍了所开发的广义成形技术的内容和未来的应用发展趋势。广义成形技术以数学塑性理论为基础 ,可用于分析力学信息和建立成形性指数 ,以严格测定各类冲压缺陷。这些缺陷包括内部断裂、边缘断裂、起皱、形状变化、变形量不足和表面柔软等。理论包括 6个组成部分 :a 变形模式理论 ;b 广义成形性理论 ;c 冲压变量窗口技术 ;d 金属流动趋向性控制原理 ;e 二维冲压过程模型 ;f 冲压相似性理论。成功的应用实例已有 :a 汽车覆盖件拉深模具设计与制造 ;b 模具调试 ;c 冲压生产稳定性控制 ;d 冲压成形工程专家系统。最后 ,在所有介绍的理论基础上建立了平台 ,对未来的工作做了进一步的规划 ,提出了若干发展要点。 展开更多
关键词 广义成形性技术 冲压成形性 生产稳定性控制
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影响轧制差厚板冲压成形性能的几何参数研究 被引量:10
2
作者 张华伟 胡平 +2 位作者 刘立忠 刘相华 李龙 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第4期7-9,共3页
轧制差厚板的出现使得汽车行业能够获得更轻的车身重量以及更低的生产成本。为了推动轧制差厚板的应用进程,需要对其冲压成形性能进行深入研究。对轧制差厚板方盒形件进行了冲压成形仿真,以进料量之差、最大厚度减薄率以及厚度过渡区中... 轧制差厚板的出现使得汽车行业能够获得更轻的车身重量以及更低的生产成本。为了推动轧制差厚板的应用进程,需要对其冲压成形性能进行深入研究。对轧制差厚板方盒形件进行了冲压成形仿真,以进料量之差、最大厚度减薄率以及厚度过渡区中心移动量为评价标准,分析了不同板厚比及厚度过渡区位置对差厚板成形性能的影响。研究结果表明:板料厚度差越小,过渡区越接近薄侧端部,差厚板的冲压成形性能越好。 展开更多
关键词 轧制差厚板 方盒形件 冲压成形性能 厚度比 过渡区位置
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钒钛微合金化对建筑用钢成形性能的影响 被引量:8
3
作者 魏杰 赵丽丽 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期244-249,共6页
在Q235建筑用钢中复合添加不同含量的合金元素钒和钛,并进行了准静态拉伸试验、杯突试验、扩孔试验以及显微组织分析。结果表明:复合添加适量的合金元素钒和钛,可以明显改善合金内部组织、提高合金拉伸性能、胀形成形性能和冲压成形性... 在Q235建筑用钢中复合添加不同含量的合金元素钒和钛,并进行了准静态拉伸试验、杯突试验、扩孔试验以及显微组织分析。结果表明:复合添加适量的合金元素钒和钛,可以明显改善合金内部组织、提高合金拉伸性能、胀形成形性能和冲压成形性能。合金元素含量过低或过高,均不利于钢板试样获得理想的内部组织和成形性能。与不添加合金元素的Q235建筑用钢相比,当复合添加0.15%V和0.1%Ti时钢的抗拉强度增大了33 MPa、屈服强度增大了35 MPa、断后伸长率增大了2.3%、应变硬化指数增大了0.078、杯突值增大了2.2、扩孔率增大了26.1%。 展开更多
关键词 建筑钢材 钒钛微合金化 复合添加 冲压成形性能 胀形成形性能
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基于Autoform软件对汽车后背门外板工艺分析及优化 被引量:9
4
作者 许晶 刘宁 周亮 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期137-142,共6页
为了提高材料利用率和降低企业成本,以某A型车后背门外板汽车覆盖件为研究对象,采用Autoform软件对某后背门外板冲压成形的材料利用率进行了分析。首先,通过优化工艺补充面、采用套裁工艺来提高材料利用率;其次,对优化后的套裁复合件的... 为了提高材料利用率和降低企业成本,以某A型车后背门外板汽车覆盖件为研究对象,采用Autoform软件对某后背门外板冲压成形的材料利用率进行了分析。首先,通过优化工艺补充面、采用套裁工艺来提高材料利用率;其次,对优化后的套裁复合件的冲压成形性、滑移线及成本进行仿真分析;最后,对经套裁工艺冲压后的实物零件进行分析对比,结果显示调整为套裁冲压工艺的每辆车可以降低成本5.21元,材料利用率提高至49.9%。实验结果验证了套裁工艺的正确性,达到降本增效的目的,同时也验证了材料利用率的高低以及冲压工艺的难易程度均与产品设计阶段关系密切,可为后期新车型在产品设计和生产制造中提供宝贵的应用经验,为企业制造与生产降低成本提供一种验证手段。 展开更多
关键词 材料利用率 工艺补充面 套裁 滑移线 冲压成形性 拉延筋 板料形状
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拼焊车门内板冲压成形性分析 被引量:5
5
作者 余海燕 高云凯 朱文峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期923-926,共4页
首先介绍了采用不等厚拼焊板的车门内板在冲压成形过程中出现的问题;接着对缺陷区域进行主应变测量和安全成形裕度预测。结果表明,车门内板出现破裂和起皱的主要原因是拉延筋阻力不足和厚、薄两侧板料的流动阻力不均。最后提出采取局部... 首先介绍了采用不等厚拼焊板的车门内板在冲压成形过程中出现的问题;接着对缺陷区域进行主应变测量和安全成形裕度预测。结果表明,车门内板出现破裂和起皱的主要原因是拉延筋阻力不足和厚、薄两侧板料的流动阻力不均。最后提出采取局部调整拉延筋阻力和压边力等措施来改善车门内板冲压成形性。 展开更多
关键词 拼焊板 车门内板 冲压成形性 成形极限图
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汽车右侧围内板的成形分析及其在工程上的应用 被引量:5
6
作者 聂昕 成艾国 +1 位作者 申丹凤 钟志华 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期73-77,共5页
针对某汽车右侧围内板冲压成形时所可能出现的成形缺陷,主要从板料的几个重要的材料性能参数即硬化指数n、屈服强度σs、抗拉强度σb、厚向异性指数r等参数对板料成形的影响入手,通过数字模拟技术对零件的成形作了一定的分析比较,总结... 针对某汽车右侧围内板冲压成形时所可能出现的成形缺陷,主要从板料的几个重要的材料性能参数即硬化指数n、屈服强度σs、抗拉强度σb、厚向异性指数r等参数对板料成形的影响入手,通过数字模拟技术对零件的成形作了一定的分析比较,总结出一定的规律。通过对成形的比较,在保证产品质量的情况下,通过对拉延筋和工艺切口的设置,以ST14钢来代替价格高的ST16钢,以降低生产成本,以供更好工业生产。 展开更多
关键词 右侧围内板 冲压成形 材料性能参数 数值模拟技术 生产成本
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经过拉深筋预变形板材的后续冲压性能 被引量:4
7
作者 李群 张青 +3 位作者 刘鹏 李娜 金淼 郭宝峰 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期74-77,共4页
以经过拉深筋变形后板材后续冲压成形性能为研究对象,通过对板材后续成形性能特征及变化规律进行系统的研究,分析拉深筋主要结构参数对板材后续成形性能的影响,揭示了板材经拉深筋变形产生的等效预应变量与板材后续成形性能的关系。研... 以经过拉深筋变形后板材后续冲压成形性能为研究对象,通过对板材后续成形性能特征及变化规律进行系统的研究,分析拉深筋主要结构参数对板材后续成形性能的影响,揭示了板材经拉深筋变形产生的等效预应变量与板材后续成形性能的关系。研究表明,板材后续屈服强度大于毛坯板材的屈服强度,当等效预应变小于一定值时,后续强度极限小于毛坯板材的强度极限,相应可以确定硬化指数n值及板厚方向性系数r;当等效预应变较大时,后续强度极限大于毛坯板材的强度极限,n值及r值无法确定。 展开更多
关键词 冲压性能 拉深筋 后续成形性能 预变形 等效预应变
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预压缩镁板的冲压成形性能
8
作者 曹苗 赵崇斐 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期15-22,共8页
对AZ31镁合金薄板沿不同方向预压缩相同变形量引入{1012}拉伸孪晶:第1组镁合金板沿轧向(RD)分别预压缩1%、3%和5%后再沿横向(TD)预压缩2%(命名为RT镁板:R1T2、R3T2和R5T2);第2组镁合金板沿TD预压缩2%后再沿RD预压缩1%、3%和5%(命名为TR... 对AZ31镁合金薄板沿不同方向预压缩相同变形量引入{1012}拉伸孪晶:第1组镁合金板沿轧向(RD)分别预压缩1%、3%和5%后再沿横向(TD)预压缩2%(命名为RT镁板:R1T2、R3T2和R5T2);第2组镁合金板沿TD预压缩2%后再沿RD预压缩1%、3%和5%(命名为TR镁板:T2R1、T2R3和T2R5)。对所有镁板在400℃下退火3 h,研究各预孪晶镁板的静态再结晶和冲压成形行为。结果表明:镁板预压缩变形量越大,孪晶越多;且在相同预压缩条件下,相比RT镁板,TR镁板中孪晶的体积分数更大。高温退火后,大预压缩程度的板材晶粒更加细小;且在相同预压缩条件下,相比RT镁板,TR镁板晶粒尺寸更加细小,分布更加均匀。随预压缩变形量的增加,镁板的屈服强度、极限抗拉强度和伸长率均增大;且相同预压缩条件下,相比RT镁板,TR镁板的屈服强度、极限抗拉强度和断裂伸长率更高。随着预压缩变形量的增加,镁板的杯突值显著增加;且相同预压缩条件下,相比RT镁板,TR镁板的杯突值更高,这很大程度上归因于其优异的延展性、较小的塑性应变比和较大的加工硬化指数。 展开更多
关键词 预压缩 拉伸孪晶 静态再结晶 冲压成形性能
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不同退火温度下预压缩镁板冲压成形性能研究
9
作者 曹苗 赵崇斐 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期36-41,共6页
为探讨孪晶对镁合金静态再结晶的影响机制,首先对1 mm厚AZ31镁板沿轧向预压缩7%引入{1012}拉伸孪晶,然后对预孪晶镁板在200、250、300和350℃下进行3 h的退火处理,研究了镁板显微组织演变,探讨了温度对力学性能和冲压成形性能的影响规... 为探讨孪晶对镁合金静态再结晶的影响机制,首先对1 mm厚AZ31镁板沿轧向预压缩7%引入{1012}拉伸孪晶,然后对预孪晶镁板在200、250、300和350℃下进行3 h的退火处理,研究了镁板显微组织演变,探讨了温度对力学性能和冲压成形性能的影响规律。结果表明:200℃退火镁板未发生再结晶,保留了孪晶片层结构,同时去除了残余应力,降低了位错密度,导致基体软化。随着退火温度的升高,再结晶发生完全,晶粒尺寸先增大后减小,300℃的退火试样晶粒尺寸达到峰值。孪晶结构导致了晶格畸变,在基体中引入了较高的储存能,利于再结晶晶粒的形核及生长。随退火温度的升高,镁板的屈服强度(YS)和极限抗拉强度(UTS)先降低后升高,在300℃时最低;伸长率(EL)先升高后降低,在300℃最佳。随着退火温度升高到300℃,因再结晶晶粒的逐渐长大,晶粒取向变得有利,导致基体软化,从而YS和UTS降低,EL升高。而350℃退火的试样晶粒尺寸变得更加均匀细小,利于强度的改善。随着退火温度的升高,镁板的加工硬化指数n先增加后减小,屈强比ReL/Rm和塑性应变比r先减小后增加,300℃退火试样的n值最大、Re L/Rm和r值最小,使其达到了优异的杯突成形性能。 展开更多
关键词 AZ31镁板 预压缩 退火 显微组织 力学性能 冲压性能
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铝合金机罩内板冲压成形性研究
10
作者 彭波 郑耀凯 +4 位作者 叶小军 王博 杨伟 陈俊 郑雪勇 《模具工业》 2024年第10期29-33,共5页
在机罩设计中采用铝合金材质,旨在提升机罩内板的冲压成形质量,通过规划冲压方向,设计工艺补充面与拉深筋等,构建完整的工艺补充面模型,运用AutoForm软件对机罩内板的冲压成形过程进行模拟与验证,确保设计方案的可行性。基于仿真结果,... 在机罩设计中采用铝合金材质,旨在提升机罩内板的冲压成形质量,通过规划冲压方向,设计工艺补充面与拉深筋等,构建完整的工艺补充面模型,运用AutoForm软件对机罩内板的冲压成形过程进行模拟与验证,确保设计方案的可行性。基于仿真结果,提出并实施针对性的成形性改善方案,解决了机罩内板在冲压成形过程中遇到的难题。经对标分析及CAE分析双重验证,确定了铝合金机罩内板风挡处拔模角的最佳参考值为55°,为铝合金机罩内板的工艺设计及成形优化提供了参考。 展开更多
关键词 铝合金 机罩内板 CAE分析 冲压成形性
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铝合金板材力学性能和冲压成形研究 被引量:3
11
作者 李颖 李超 《铸造技术》 CAS 2018年第12期2850-2853,共4页
由于车身覆盖件用钢板与铝合金板冲压成形性能具有较大的区别,在轻量化生产中不能直接使用钢板的冲压成形理论。选取铝合金板中两种常用型号进行了成分分析,并通过单向拉伸、最大拉深变形程度和杯突测试方法,对其冲压成形性和力学性能... 由于车身覆盖件用钢板与铝合金板冲压成形性能具有较大的区别,在轻量化生产中不能直接使用钢板的冲压成形理论。选取铝合金板中两种常用型号进行了成分分析,并通过单向拉伸、最大拉深变形程度和杯突测试方法,对其冲压成形性和力学性能进行了对比分析,得出了与两种铝合金板冲压成形性能相关的材料参数。提出通过等强度替换推导出适用于发动机罩内板件的铝合金板厚度。实际应用结果表明,厚度为1 mm的5754系列铝合金板可以有效替换传统钢板完成了车身覆盖件生产,并满足强度和刚度要求。 展开更多
关键词 冲压成形性能 车身 铝合金板材 力学性能
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几种不锈钢板材冲压成形性能的试验研究 被引量:2
12
作者 杨钒 杨瑞霞 《制造技术与机床》 北大核心 2017年第7期124-127,共4页
对304和430、410S、409L不锈钢板材扩孔(λ值)和杯突(IE值)的冲压成形性能及与之相配合的基本力学性能进行了测试以及综合分析。结果表明:304奥氏体不锈钢和409L铁素体不锈钢的扩孔(λ值)和杯突性能优良,410S的扩孔性能最差,而4种钢的I... 对304和430、410S、409L不锈钢板材扩孔(λ值)和杯突(IE值)的冲压成形性能及与之相配合的基本力学性能进行了测试以及综合分析。结果表明:304奥氏体不锈钢和409L铁素体不锈钢的扩孔(λ值)和杯突性能优良,410S的扩孔性能最差,而4种钢的IE值相差较小;试验不锈钢板材的扩孔、杯突结果与其基本力学性能数据是一致的;4种不锈钢板材扩孔值的差别(392%)显著大于杯突值的差别(23%),是由于二者的试样几何和变形方式的不同,以及铁素体不锈钢扩孔试验时部分试样发生非正常底裂的缘故。 展开更多
关键词 不锈钢 冲压成形性能 扩孔 杯突 力学性能
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热镀锌钢板表面润滑处理及其摩擦特性 被引量:2
13
作者 温乃盟 郑建平 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期64-66,87,共3页
模具与冲压件间的摩擦磨损性能极大地影响冲压件的质量。为了提高汽车用热镀锌钢板的冲压成形性能,采用含多种无机离子的润滑剂对热镀锌钢板表面进行润滑处理。通过摩擦因数测量和拉深试验方法分别研究了热镀锌钢板的表面摩擦特性与冲... 模具与冲压件间的摩擦磨损性能极大地影响冲压件的质量。为了提高汽车用热镀锌钢板的冲压成形性能,采用含多种无机离子的润滑剂对热镀锌钢板表面进行润滑处理。通过摩擦因数测量和拉深试验方法分别研究了热镀锌钢板的表面摩擦特性与冲压成形性能。结果表明:经无机润滑处理的热镀锌钢板表面摩擦因数明显降低、具有良好的表面润滑性能与稳定的摩擦特性;拉深试验时其最大拉深力下降、最大拉深杯体高度增大,即钢板的冲压成形性能得到了提高。 展开更多
关键词 热镀锌钢板 无机润滑处理 摩擦特性 冲压成形性能
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Effect of Mg on microstructures and properties of Al-Mg-Si-Cu aluminium alloys for automotive body sheets 被引量:1
14
作者 刘宏 宋文举 +2 位作者 赵刚 刘春明 左良 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 2005年第1期30-34,共5页
The effects of variation of Mg content on microstructures, the tensile properties and the formability of Al-Mg-Si-Cu alloys for automotive body sheets were investigated by means of scan electron microscopy, optical me... The effects of variation of Mg content on microstructures, the tensile properties and the formability of Al-Mg-Si-Cu alloys for automotive body sheets were investigated by means of scan electron microscopy, optical metallographic analysis, tensile and Ericsson tests. The results show that for Al-Mg-Si-Cu aluminium alloys with excessive Si, with an increment of Mg content, the strength enhances, the specific elongation and Erisson values of alloys decrease, and the number of Mg2Si constituent increases and that of Al(MnFe)Si type constituents reduces. Al-Mg-Si-Cu aluminium alloys with excessive Si for automotive body sheets can present obviously the paint bake hardenability during the paint bake cycle (i.e. artificial aging at 170 ℃ for 30 min immediately after the solution treatment and quenching). Suitable Mg content should be controlled in the range of 0.8% and 1.2%(mass fraction). 展开更多
关键词 铝镁硅铜合金 自动机体板 硅化镁 冲压成型 热处理
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奥氏体不锈钢塑性变形行为及冲压成型性研究 被引量:1
15
作者 李阳 张威 +1 位作者 李娟 郭淑茜 《山西冶金》 CAS 2022年第4期1-3,共3页
采用单向拉伸试验和冲压成型试验对奥氏体不锈钢304L进行研究,利用电子显微镜观察拉伸后的微观组织,分析它的塑性变形以及冲压成型行为。结果表明:304L具有较高屈服强度和断后伸长率,通过拟合计算得到,应变硬化系数为160.77 MPa,应变硬... 采用单向拉伸试验和冲压成型试验对奥氏体不锈钢304L进行研究,利用电子显微镜观察拉伸后的微观组织,分析它的塑性变形以及冲压成型行为。结果表明:304L具有较高屈服强度和断后伸长率,通过拟合计算得到,应变硬化系数为160.77 MPa,应变硬化指数为0.45;拉伸过程中,304L的主要转变机制为γ→α,其断裂模式为脆性断裂及韧性断裂的混合断裂模式;通过冲压成型试验,获得304L的平均塑性应变比r为0.977,应变硬化指数n值为0.32,杯突值(IE)为12.78 mm。 展开更多
关键词 奥氏体不锈钢 塑性变形行为 冲压成型性
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镀锌超深冲电视机背板用钢研制 被引量:1
16
作者 魏晓东 路璐 +2 位作者 宋文钟 薛兴隆 张建 《包钢科技》 2022年第2期49-52,共4页
通过科学的成分设计和合理的冶炼、热轧、酸轧、热镀锌工艺控制,成功开发了具有良好表面质量、冲压成形性、力学性能以及涂装性能的热镀锌超深冲电视机背板用钢。产品的成形性、耐蚀性、性能稳定性及较高级别表面质量控制等均符合用户... 通过科学的成分设计和合理的冶炼、热轧、酸轧、热镀锌工艺控制,成功开发了具有良好表面质量、冲压成形性、力学性能以及涂装性能的热镀锌超深冲电视机背板用钢。产品的成形性、耐蚀性、性能稳定性及较高级别表面质量控制等均符合用户使用要求。 展开更多
关键词 热镀锌 超深冲 电视机背板 冲压成形性 耐腐蚀
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基于料厚尺度的薄板冲压成形性能研究(英文) 被引量:1
17
作者 黄珍媛 阮锋 张寒 《陕西科技大学学报(自然科学版)》 2007年第4期91-93,共3页
通过单向拉伸试验研究了材料厚度对不锈钢超薄板冲压成形性能的影响,并建立了一个基于料厚尺度t的材料模型.研究结果表明,薄板材料成形性能随着料厚尺度t的减小而降低.
关键词 料厚尺度 超薄板 冲压成形性能
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卷取温度对IF钢织构演变的影响
18
作者 崔虎 罗晓阳 《甘肃冶金》 2015年第6期38-43,共6页
采用CSP工艺生产IF钢冷轧板,分析了热轧卷取温度对热轧织构、冷轧织构、退火织构演变的影响。结果表明,采用700℃卷取温度适宜于{111}织构的发展,可提高IF钢冷轧板的冲压成形性。
关键词 卷取温度 织构 CSP 冲压成形性能
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HX420LAD板材冲压性能研究
19
作者 郝俊珂 毕大森 +1 位作者 李明亮 姜立忠 《重型机械》 2015年第5期17-21,共5页
通过单向静载拉伸试验与杯突试验研究了HX420LAD板材的冲压性能,并以某汽车零件为研究对象,通过有限元模拟和实物冲压,分析了该板材的冲压成形性能。结果表明,HX420LAD板材强度较高,属于高强度钢板,有较好的结构稳定性,但其成形极限较低... 通过单向静载拉伸试验与杯突试验研究了HX420LAD板材的冲压性能,并以某汽车零件为研究对象,通过有限元模拟和实物冲压,分析了该板材的冲压成形性能。结果表明,HX420LAD板材强度较高,属于高强度钢板,有较好的结构稳定性,但其成形极限较低,易出现起皱破裂缺陷。利用有限元模拟和实物冲压的对比试验,为制定出合理的零件冲压成形工艺提供了参考依据。 展开更多
关键词 HX420LAD板材 冲压成形 单向拉伸 杯突 有限元模拟
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不等厚拼焊板材的成形性实验研究 被引量:14
20
作者 张士宏 许沂 +2 位作者 王忠堂 程欣 马占国 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期7-10,共4页
不等厚拼焊板由于焊缝的存在及其方位影响 ,又由于坯料强弱不均 ,可以引起坯料的冲压变形性能发生显著变化。本文通过焊接工艺对比 ,比较了激光焊、滚压电阻焊和氩弧焊工艺对拼焊板塑性变形性能的影响 ;对拼焊板试件进行拉伸实验 ,确定... 不等厚拼焊板由于焊缝的存在及其方位影响 ,又由于坯料强弱不均 ,可以引起坯料的冲压变形性能发生显著变化。本文通过焊接工艺对比 ,比较了激光焊、滚压电阻焊和氩弧焊工艺对拼焊板塑性变形性能的影响 ;对拼焊板试件进行拉伸实验 ,确定了焊缝方位和薄厚板比例对试件塑性变形的影响 ;进行了不等厚拼焊板件的半球拉深实验和方盒件拉深实验 。 展开更多
关键词 拼焊板 冲压 成形性 压边力 拉深 焊接
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